公路工程路基與路面施工技術(shù)分析

張安振

摘 ?要：改革開(kāi)放以來(lái)，在高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，現(xiàn)代化新興城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯加快。不斷提升的物質(zhì)生活水平，人們對(duì)出行體驗(yàn)也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。公路工程是社會(huì)穩(wěn)步發(fā)展的必備設(shè)施，是城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們安定生活的基礎(chǔ)保障。為了滿足現(xiàn)階段城市運(yùn)營(yíng)的基本需求，保障交通出行安全，公路工程安全管控必須提高重視。從基礎(chǔ)工作入手，優(yōu)化現(xiàn)有管理制度，嚴(yán)控施工工藝，及時(shí)找出施工中的不足和缺陷。有針對(duì)性地展開(kāi)整改，將各種安全風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃里。此外，在施工中各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)作業(yè)，高質(zhì)量溝通也是工程質(zhì)量保障的重要影響因素，全面掌控，為公路建設(shè)如期交付使用掃清一切障礙。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基;路面;施工技術(shù)

在公路路基路面施工中，路面與路基的多種施工環(huán)節(jié)會(huì)相互影響，施工人員需掌握該項(xiàng)目?jī)?nèi)部的多種施工工藝，科學(xué)管控路基路面施工的多種內(nèi)容，及時(shí)總結(jié)其可能生成的問(wèn)題，達(dá)到改善路基路面的施工效果?；诖耍饕治隽斯饭こ搪坊c路面施工技術(shù)要點(diǎn)。

1公路工程中路基施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1路基準(zhǔn)備工作的合理性

在公路工程建設(shè)前，應(yīng)對(duì)路基施工進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，提升路基準(zhǔn)備工作的合理性。首先，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該工程設(shè)計(jì)圖紙的分析，充分了解具體的施工方案，并逐漸細(xì)化施工工序、施工技術(shù)應(yīng)用的節(jié)點(diǎn)，明確施工質(zhì)量要求，促進(jìn)后續(xù)施工的有序進(jìn)行。其次，在開(kāi)展施工之前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域的考察，詳細(xì)分析該區(qū)域相關(guān)資料，并以其為依據(jù)判斷該區(qū)域是否適合該施工工序，明確是否需要其他輔助措施促進(jìn)施工工序的順利開(kāi)展，促進(jìn)施工方案的合理化落實(shí)。最后，根據(jù)考察及資料分析所得數(shù)據(jù)，明確具體的施工方案，加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度的監(jiān)管，促進(jìn)該工程中各項(xiàng)作業(yè)的有序進(jìn)行。

1.2路基開(kāi)挖工作的準(zhǔn)確性

一方面，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域?qū)嶋H情況的考察，明確路基施工的具體情形，科學(xué)地選擇路基開(kāi)挖方式。在現(xiàn)階段，應(yīng)用較多的開(kāi)挖方式為機(jī)械與人工結(jié)合的方式，在開(kāi)挖工作前期利用挖掘機(jī)對(duì)基坑進(jìn)行挖掘，在挖掘深度與標(biāo)高距離合理的范圍內(nèi)，如20cm～30cm時(shí)，利用人工進(jìn)行挖掘，同時(shí)進(jìn)行基坑的修整，在挖掘深度達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后停止開(kāi)挖工作。另一方面，在挖掘深度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基坑深度、寬度等的校驗(yàn)，使其達(dá)到規(guī)定的參數(shù)后進(jìn)行渣土的清理，并進(jìn)行灑水晾曬，保障基坑的平整性。

1.3路基填筑工作的可靠性

在路基填筑時(shí)，應(yīng)注意以下幾方面，從而促進(jìn)該工作可靠性的提升。一是，注意路基填筑的方式，一般是以多層填筑方式為主，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)每層填筑材料厚度的控制，使其維持在30cm～50cm范圍內(nèi)。為提升路基填筑的緊密性，還應(yīng)保證填筑厚度的逐層遞減。二是，注意路基填筑后的碾壓工作，該工作主要是利用相關(guān)機(jī)械對(duì)每層材料填筑后進(jìn)行碾壓，如自動(dòng)式振動(dòng)碾壓機(jī)械，在碾壓工作時(shí)還應(yīng)注意碾壓次序，應(yīng)按照既定軸線進(jìn)行碾壓，與此同時(shí)應(yīng)將碾壓次數(shù)及碾壓速度控制在合理范圍內(nèi)。三是，注意碾壓工作的檢查，保障碾壓過(guò)后的路基質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

1.4路基排水工作的有序性

在路基排水作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意以下兩方面，促進(jìn)該工作進(jìn)行的有序性。一是，加強(qiáng)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，根據(jù)施工地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行排水量的預(yù)估，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，避免路面在降雨情況下出現(xiàn)積水，避免路基被雨水浸泡，影響其穩(wěn)定性。二是，注意排水方式，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的特點(diǎn)進(jìn)行排水方式的設(shè)計(jì)，可采取多種排水設(shè)施結(jié)合的排水方式，在排水系統(tǒng)布置時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)及地區(qū)特點(diǎn)分析及優(yōu)化布置線路，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)線路進(jìn)行測(cè)量及放樣，同時(shí)注意連接節(jié)點(diǎn)的放樣，促進(jìn)連接節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性的提升。

1.5路基防護(hù)工作的穩(wěn)定性

路基在經(jīng)地表水沖刷后可能會(huì)出現(xiàn)腐蝕及風(fēng)化等問(wèn)題，影響路基的使用年限。因此，應(yīng)注意路基的防護(hù)工作，以科學(xué)的手段提升其使用年限，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，促進(jìn)其抗風(fēng)化能力的提高。在路基坡面處理時(shí)，可采取石砌圬工的方式，提升護(hù)坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路兩邊邊坡的防護(hù)，可用混凝土覆蓋邊坡，也可以懸掛防護(hù)網(wǎng)的形式進(jìn)行邊坡防護(hù)，促進(jìn)邊坡抗風(fēng)化能力的提升;還可以在邊坡種植根系較為發(fā)達(dá)的植物，充分利用植物穩(wěn)固土地的能力，促進(jìn)邊坡地面穩(wěn)定性的提升，提升路基防護(hù)工作的有效性，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

2公路工程路面施工技術(shù)控制的有效措施

2.1加大對(duì)原材料質(zhì)量的管控力度

公路路面多為瀝青混凝土路面，而其施工建設(shè)所使用的原材料則主要是瀝青與混凝土，因此，相關(guān)施工單位若想保障公路路面的質(zhì)量，就需要對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理：（1）在配制瀝青混凝土?xí)r，相關(guān)施工人員要根據(jù)公路路面的建設(shè)要求，選擇合適的原材料，并且要確保材料規(guī)格、型號(hào)等符合配制要求。要保證粗集料卵石與碎石的粒徑不低于4.75mm，而細(xì)集料卵石與碎石的粒徑則要不高出2.36mm;（2）在選擇粗集料時(shí)，工作人員需要對(duì)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)予以充分考慮，選擇出合適的粗集料，比如，要選擇具有較高耐磨度、強(qiáng)度的粗集料，而且還要使粗集料保持干燥、干凈的狀態(tài);（3）在應(yīng)用材料時(shí)，還要注意細(xì)集料與瀝青之間的結(jié)合力。另外，施工單位還應(yīng)該注意，溫度以及運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)會(huì)對(duì)瀝青本身的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，使其出現(xiàn)不同程度的離析情況，這樣則會(huì)對(duì)瀝青的使用性能造成嚴(yán)重影響，這就需要施工單位予以重視，并加強(qiáng)管控。

2.2合理管控瀝青混凝土攪拌與運(yùn)輸環(huán)節(jié)

（1）施工單位在開(kāi)展瀝青路面施工時(shí)，要選擇溫度不低于10℃的天氣，在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攪拌時(shí)，要保持均勻狀態(tài)，盡可能地使每一粒小石子都能裹著瀝青料，而且要注意避免出現(xiàn)瀝青混合料離析、抱團(tuán)的情況;（2）在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行烘干時(shí)，要使其含水量不得超過(guò)1%，并且要確保烘干時(shí)長(zhǎng)在6小時(shí)以內(nèi)，以免小石子出現(xiàn)老化問(wèn)題;（3）在運(yùn)輸瀝青混合料的過(guò)程中，為避免其受到污染，相關(guān)工作人員則要在運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂板上噴灑一層防黏結(jié)劑。在運(yùn)輸車(chē)卸料時(shí)，必須要倒干凈，若是存有余料，就會(huì)產(chǎn)生凝結(jié)現(xiàn)象。

2.3瀝青混凝土的攤鋪與碾壓施工管理

（1）在對(duì)公路路面進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)之前，相關(guān)施工人員需要對(duì)工作面進(jìn)行有效的清理，確保工作面的干凈、干燥;（2）施工人員在利用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，需要先將攤鋪機(jī)提前預(yù)熱10min，而且要使其溫度在100℃以上，在鋪裝時(shí)，還要對(duì)攤鋪機(jī)的頻率以及振幅進(jìn)行合理調(diào)試，保證其在攤鋪施工過(guò)程中能夠發(fā)揮出積極作用;（3）在攤鋪施工過(guò)程中，施工人員要使用攤鋪機(jī)進(jìn)行緩慢、連續(xù)以及均勻的攤鋪，在攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí)，使其保持在每分鐘3m～8m左右的速度，這樣則能夠在較大程度上，降低瀝青混合料的離析率，與此同時(shí)，施工人員還需要將溫度控制在135℃～165℃這一范圍之中;（4）在使用壓路機(jī)對(duì)公路路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，施工人員還要根據(jù)瀝青混合料、氣溫以及壓路機(jī)型號(hào)等多個(gè)方面，對(duì)壓路機(jī)的碾壓溫度進(jìn)行科學(xué)控制，一旦壓路機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，就不能出現(xiàn)隨意停頓的情況，并且施工人員要使壓路機(jī)保持每分鐘1.39m的速度進(jìn)行碾壓作業(yè)，還要確保碾壓段的長(zhǎng)度不高于80m。

3結(jié)語(yǔ)

公路建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，為使公路建設(shè)順利進(jìn)行，施工單位必須不斷地總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，解決路基路面施工中存在的問(wèn)題，不斷地改進(jìn)相關(guān)施工工藝，注重施工質(zhì)量的控制，以促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。

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