淺談平衡檢測(cè)在汽車修理中的應(yīng)用

葛晶

摘 要：經(jīng)濟(jì)的繁榮帶動(dòng)了各領(lǐng)域、各行業(yè)的發(fā)展。汽車價(jià)格的層次化使得更多不同收入階層的人購(gòu)車用車，進(jìn)而導(dǎo)致了近年來我國(guó)私家車數(shù)量急劇上升，社會(huì)對(duì)于汽車修理的效率與水平也有了更高的要求。平衡性作為汽車的主要性能之一，如果其中出現(xiàn)問題，必將影響汽車的正常行駛并帶來一定的安全隱患。因此，平衡檢測(cè)在汽車修理中具有重要作用。本文以汽車修理中平衡檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用展開分析探討。

關(guān)鍵詞：平衡檢測(cè) 汽車修理 技術(shù)應(yīng)用

Discussion about the Application of Balance Detection in Auto Repair

Ge Jing

Abstract：Economic prosperity has driven the development of various fields and industries. The hierarchical level of car prices has allowed more people of different income classes to buy cars， which has led to a sharp increase in the number of private cars in my country in recent years， and society has higher requirements for the efficiency and level of car repair. Balance is one of the main performances of a car. If there is a problem， it will definitely affect the normal driving of the car and bring certain safety hazards. Therefore， balance detection plays an important role in auto repair. This article analyzes and discusses the application of balance detection technology in auto repair.

Key words：balance detection， auto repair， technical application

1 引言

如今，汽車已經(jīng)成為了人們生活中重要的交通工具。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，截至2019年上半年，我國(guó)的汽車數(shù)量就高達(dá)3.48億輛，可以說平均每4人就擁有一輛汽車。由此，為了滿足人們正常用車的需求，我國(guó)汽車修理廠與汽車修理人才的數(shù)量也逐年增加，汽車修理技術(shù)不斷發(fā)展。作為汽車修理的一種重要技術(shù)，平衡性檢測(cè)雖然是一種新興汽車檢測(cè)修理技術(shù)，但是通過這種技術(shù)，修理人員能夠掌握汽車整體性能，快速發(fā)現(xiàn)汽車存在的問題，進(jìn)行高效維修，保證汽車性能良好且降低安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽修人員應(yīng)當(dāng)熟練掌握這種技術(shù)，并且將其科學(xué)合理地應(yīng)用到汽車修理中，真正發(fā)揮出平衡檢測(cè)技術(shù)的作用，推動(dòng)我國(guó)汽修行業(yè)快速發(fā)展。

2 汽車平衡檢測(cè)技術(shù)

2.1 汽車的平衡

汽車是在道路上平衡行駛的交通工具，平衡是汽車功能與安全的保證。汽車的平衡主要有兩個(gè)方面：一是靜平衡，即在汽車各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)零件上的汽車構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的矢量和為零;二是動(dòng)平衡，即除了滿足靜平衡的條件之外，汽車各個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的慣性力矩的矢量之和，也應(yīng)當(dāng)為零。

2.2 汽車平衡檢測(cè)

2.2.1 汽車平衡性檢測(cè)的概念

汽車平衡性檢測(cè)技術(shù)是一種新興的汽車修理技術(shù)，其主要是采取有效的手段及借助相關(guān)設(shè)備，對(duì)汽車從整體及細(xì)節(jié)上進(jìn)行平衡性的檢測(cè)，以便全面評(píng)價(jià)汽車性能，快速找出汽車存在的故障，進(jìn)而對(duì)汽車進(jìn)行高效修理。迄今為止，汽車平衡性檢測(cè)技術(shù)主要經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：一是“千分表階段”，即技術(shù)人員通過千分表對(duì)汽車各個(gè)零件的參數(shù)信息等進(jìn)行詳細(xì)記錄，而后按照所記錄的全部信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，判定汽車是否處于平衡狀態(tài);二是“火花平衡機(jī)”階段，即汽車技術(shù)人員用火花平衡機(jī)對(duì)汽車的平衡性進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的效率與準(zhǔn)確度比“千分表階段”占有更多優(yōu)勢(shì)，并且能夠確定汽車不平衡產(chǎn)生的位置及偏差角度;三是“軟支撐階段”，即工作人員用軟支撐平衡設(shè)備對(duì)汽車展開汽車平衡性檢測(cè)，利用電子信息技術(shù)對(duì)汽車平衡性進(jìn)行識(shí)別和檢測(cè)，在信息的對(duì)比下發(fā)現(xiàn)汽車平衡性能中存在的問題。

2.2.2 汽車平衡中的合理不平衡

一輛汽車由眾多零部件組成，即使是再高端的汽車制造設(shè)備及技術(shù)人員，也不可能保證汽車?yán)锏拿總€(gè)零件都完全達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的。對(duì)于汽車的轉(zhuǎn)軸等零件來說，理想要求是，在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)要達(dá)到各個(gè)角度上的平衡。但是事實(shí)，由于各種不穩(wěn)定的內(nèi)部、外部因素的存在，導(dǎo)致現(xiàn)階段零件平衡的理想要求仍然是不可能實(shí)現(xiàn)的。但即使無法達(dá)到理想要求，也要盡量對(duì)各零件的平衡性進(jìn)行最大限度的控制，將汽車的不平衡降至最低。對(duì)于汽車修理而言，可以說最重要的修理方式與修理標(biāo)準(zhǔn)就是通過平衡性檢測(cè)發(fā)現(xiàn)汽車存在的故障，并且以修理的方法使汽車恢復(fù)原本的平衡。

在汽車平衡性檢測(cè)的過程中，技術(shù)人員不但要對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)，還要對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)具有傳動(dòng)聯(lián)系的各個(gè)平衡部分進(jìn)行檢測(cè)。就當(dāng)前的汽車平衡檢測(cè)技術(shù)水平而言，不同的汽車修理企業(yè)擁有不同的平衡檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)于不同汽車修理企業(yè)而言，對(duì)于同一個(gè)一平衡標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)結(jié)果也會(huì)存在一定的差異。但只要汽車平衡檢測(cè)控制在合理的范圍內(nèi)，檢測(cè)結(jié)果就是可取的。

2.2.3 汽車平衡檢測(cè)技術(shù)的作用

在傳統(tǒng)的汽車的檢修作業(yè)中，維修技術(shù)人員通過了解汽車問題的表現(xiàn)，通過逐一查找、排除的方式查找問題，既耗時(shí)又費(fèi)力。而借助汽車平衡檢測(cè)技術(shù)，如果維修技術(shù)人員能夠快速掌握汽車的平衡狀態(tài)，那么就能夠準(zhǔn)確判斷汽車是否存在問題，并進(jìn)行及時(shí)的修理。具體而言，技術(shù)人員利用平衡檢測(cè)技術(shù)確定檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)零部件的平衡性，然后逐個(gè)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)，最終判斷汽車的平衡性能良好與否。若汽車平衡存在問題，則能夠具有針對(duì)性地修理。

3 影響汽車平衡性的因素

根據(jù)前文分析，汽車的平衡分為靜平衡與動(dòng)平衡，這兩種平衡都是要求在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，相關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)零件上的各構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)的矢量和為零。但從科學(xué)的角度上來說，絕對(duì)平衡是不存在的，且汽車轉(zhuǎn)動(dòng)的零件及其他構(gòu)件的質(zhì)量也不可能是完全均勻，并且也不具有絕對(duì)的剛度，同時(shí)各轉(zhuǎn)動(dòng)零件及構(gòu)件在外力的作用下會(huì)發(fā)生形變，由此可知，影響汽車平衡性的因素很多，可歸為以下主要幾方面。

3.1 外界因素

外界因素會(huì)影響汽車轉(zhuǎn)動(dòng)零件的平衡性。例如，環(huán)境的濕度過大，則會(huì)腐蝕汽車零件;高溫或低溫天氣會(huì)引起零件一定程度的熱脹冷縮等現(xiàn)象，從而影響汽車整體的平衡。

3.2 人為因素

人在進(jìn)行與汽車有關(guān)聯(lián)的活動(dòng)時(shí)，就有可能影響汽車的平衡性。例如，修理人員在進(jìn)行檢修時(shí)，會(huì)扳動(dòng)汽車零件，使其在肉眼不能觀察到的微小幅度上偏離了原位置;再如，在汽車維修中更換了相關(guān)零部件，該零件與其連接件的結(jié)合效果不佳，會(huì)造成其他作用力的產(chǎn)生，這種作用力直接作用于轉(zhuǎn)動(dòng)零件或者間接傳遞到轉(zhuǎn)動(dòng)零件上，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中因受力不平衡產(chǎn)生噪音與振動(dòng)。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)就會(huì)漸漸磨損，不但可能使得汽車故障頻發(fā)，還有可能引起安全事故，其后果十分嚴(yán)重。

3.3 零件因素

汽車零件自身的原因也會(huì)影響整車平衡性。例如，零件存在沙眼、凹陷、質(zhì)量不均勻、尺寸偏差等，就會(huì)產(chǎn)生不平衡。

4 平衡檢測(cè)在汽車修理中的具體應(yīng)用

4.1 檢測(cè)汽車的零部件

在汽車檢測(cè)與修理的過程中，有關(guān)技術(shù)人員都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，即存在機(jī)械故障的汽車，其都會(huì)存在一定的傾斜。也就是說，產(chǎn)生機(jī)械故障的汽車的平衡性缺失。同時(shí)，技術(shù)人員也清楚地知道，只有保證汽車的平衡性，才能使汽車轉(zhuǎn)動(dòng)零部件正常運(yùn)行，并且在整個(gè)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)零部件的相互協(xié)調(diào)。因此，汽車的平衡性檢測(cè)在汽車修理行業(yè)中具有積極的意義。

第一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)至今已有上百年歷史，而在新中國(guó)成立后，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)迅速發(fā)展，平衡檢測(cè)技術(shù)也在不斷提升。進(jìn)入新時(shí)代，伴隨著電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的誕生與發(fā)展，使得汽車平衡性檢測(cè)的發(fā)展有了更強(qiáng)大的技術(shù)支撐。在當(dāng)下的汽車平衡檢測(cè)技術(shù)中，通過平衡檢測(cè)技術(shù)能夠全面、快速地對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)，從而判斷汽車的平衡性，并及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題，提高汽車修理的效率。

4.2 檢測(cè)汽車的動(dòng)力平衡

大多數(shù)汽車修理技術(shù)人員在進(jìn)行汽車平衡的檢測(cè)時(shí)，主要按照兩個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)，即與靜平衡檢測(cè)和平衡檢測(cè)。在靜平衡的檢測(cè)中，技術(shù)人員對(duì)各相關(guān)零部件進(jìn)行檢測(cè)后的，得出各零部件旋轉(zhuǎn)力的矢量和為0值，則就能判定汽車不存在靜平衡性方面的問題;動(dòng)平衡檢測(cè)則指的是在靜平衡檢測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上，檢測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)零部件的慣性力矩，若力矩之和的結(jié)果為0，則說明汽車不存在動(dòng)平衡方面的問題。就平衡技術(shù)而言，其已經(jīng)發(fā)展多年，在許多領(lǐng)域中都發(fā)揮了重要的技術(shù)性作用，但是將平衡檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用到汽車修理之中，卻是近年才興起的。因此，面對(duì)一種汽車修理的新型技術(shù)，相關(guān)技術(shù)人員要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)等方式全面掌握該技術(shù)，并且在汽車修理的平衡檢測(cè)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高汽車修理效率。

4.3 合理化的檢測(cè)流程

在將平衡檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于汽車修理中，技術(shù)人員要先行對(duì)零部件進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷零部件本身是否存在問題，同時(shí)確定零部件的類型、參數(shù)及特點(diǎn)，結(jié)合零部件的實(shí)際情況進(jìn)行平衡性檢測(cè)，防止盲目進(jìn)行上機(jī)檢測(cè)造成零部件的磨損或松動(dòng)等問題。另一方面，在汽車平衡檢測(cè)過程中，技術(shù)人員要保證以下主要流程有效實(shí)施：首先，在正式平衡檢測(cè)開始之前，要對(duì)檢測(cè)部位進(jìn)行合理的擦拭或沖洗，使得檢測(cè)時(shí)各零部件清潔干凈，從而保證平衡檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性;其次，在平衡性檢測(cè)正式開始之后，技術(shù)人員在拆除了汽車上的扭轉(zhuǎn)器、離合器等部件后，要立即在拆除位置上畫上標(biāo)記線，以此降低安裝時(shí)的難度與準(zhǔn)確度;再次，在使用平衡機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)平衡機(jī)自身的平衡性能進(jìn)行控制，以免由于平衡機(jī)存在非平衡因素而導(dǎo)致汽車平衡檢測(cè)結(jié)果的偏差。

4.4 上機(jī)平衡標(biāo)準(zhǔn)判定

上機(jī)平衡檢測(cè)是汽車平衡檢測(cè)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在技術(shù)人員對(duì)汽車進(jìn)行上機(jī)平衡檢測(cè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀察上機(jī)數(shù)據(jù)信息，若發(fā)現(xiàn)有零部件的平衡性存在問題，并且這種問題導(dǎo)致與該零部件相關(guān)的汽車部分已經(jīng)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及汽車行業(yè)規(guī)范時(shí)，則就要對(duì)零部件進(jìn)行平衡校正。校正要根據(jù)實(shí)際情況修理零部件，若修理不能滿足需求，則要及時(shí)更換同一型號(hào)、同一參數(shù)的零部件，并且在修理或更換零部件后，要進(jìn)行再次的平衡性檢測(cè)，直到檢測(cè)結(jié)果符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求為止;若技術(shù)人員在上機(jī)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)汽車的不平衡量較小，沒有超過相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范，則此時(shí)就不需要對(duì)汽車的零部件進(jìn)行修理或更換，即不必進(jìn)行汽車平衡校正。同時(shí)，在汽車上機(jī)平衡檢測(cè)當(dāng)中，技術(shù)人員必須按照規(guī)范流程逐步進(jìn)行操作，如果在這一過程中發(fā)現(xiàn)特殊情況或者一些復(fù)雜性的問題，則要及時(shí)觀察記錄，并且在上機(jī)檢測(cè)完成后進(jìn)行分析處理。

5 結(jié)語

總而言之，平衡檢測(cè)對(duì)于當(dāng)今汽車修理具有重要的作用，通過該技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，極大地降低了汽車修理人員的工作難度，提升汽車修理行業(yè)的工作效率。在當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)達(dá)、汽車數(shù)量不斷增加且市場(chǎng)對(duì)于汽車修理的要求更高的背景下，汽車修理人員要掌握好平衡檢測(cè)技術(shù)，將其有效地應(yīng)用于汽車修理中，并且在此過程中結(jié)合汽修行業(yè)發(fā)展對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行不斷創(chuàng)新，為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展及人民群眾出行提供更堅(jiān)實(shí)的保障，同時(shí)也為汽修企業(yè)的創(chuàng)造更多的利益。

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