三艘船的啟示

造船的初心是什么？不忘造船初心，牢記造船使命，一以貫之，才能握穩(wěn)舵盤、把準(zhǔn)航向、齊力劃槳、乘風(fēng)破浪，共同駕駛著世界經(jīng)濟的大船駛向更加美好的彼岸。

《周易·系辭下》：“刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利，以濟不通，致遠以利天下?！?/p>

造船的初心就是“以濟不通，致遠以利天下”。《管子·版法解》 ：“凡人者，莫不欲利而惡害，是故與天下同利者，天下持之；擅天下之利者，天下謀之。天下所謀，雖立必隳；天下所持，雖高不危。故曰：安高在乎同利。”

我們從三艘船的故事中，感悟、堅守、永葆造船初心。

“維多利亞”號遠洋帆船

“全球”和“世界”是兩個不同的詞匯，而“全球”觀念的發(fā)軔，包括我們常用的“全球化”、“一體化”等理念與一艘船密切相關(guān)，那就是麥哲倫探險船隊中的“維多利亞”號。

圖1 “維多利亞”號遠洋帆船

《馬可·波羅游記》的帶動、葡萄牙航海家迪亞士發(fā)現(xiàn)“好望角”的推動，哥倫布的《航行日志》、達·伽馬的《航海日志》的驅(qū)動，“維多利亞”號應(yīng)運而生，它是麥哲倫探險船隊中唯一一艘完成環(huán)球航行，回到了西班牙的海船。

1521年12月21日，滿載香料和大約60名船員的“維多利亞”號遠洋帆船，離開了馬魯古群島，渡過印度洋，繞過好望角，越過佛得角群島，于1522年9月6日，回到了西班牙，完成了人類首次環(huán)球航行。麥哲倫船隊的5艘遠洋海船只剩下“維多利亞”號遠洋帆船，出發(fā)時的200多名船員只剩下18名船員返回，幸運兒安東尼奧·皮加費塔編寫了《麥哲倫航行日記》，并為國王獻上“比金銀還要貴重的禮物”，從此，因人類歷史上舉足輕重的“香料貿(mào)易”，“維多利亞”號在經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域有了深遠的影響。

因其“利用非對稱信息理論對市場經(jīng)濟進行的研究”而獲得2001年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎的邁克爾·斯彭斯（Michael Spence）指出，在市場經(jīng)濟條件下，信息不對稱問題的普遍性和嚴(yán)重性，從而可能產(chǎn)生逆向選擇和道德問題。如果沒有資源、資本和技術(shù)的跨境流動，那么各經(jīng)濟體的內(nèi)部增速都無法達到今天的程度。

美國航空航天局（NASA）1989年向火星發(fā)射的飛船命名為“麥哲倫”。在古希臘神話中，跟隨王子伊阿宋一同出海航行的阿爾戈英雄家喻戶曉，與此相比，麥哲倫和“維多利亞”號不遑多讓。文藝復(fù)興時代擁有了“以濟不通，致遠以利天下”的互聯(lián)互通精神，從而各國命運休戚與共。建設(shè)互聯(lián)互通是最好的投資，宇宙只有一個地球，人類共有一個家園。為實現(xiàn)人類永續(xù)發(fā)展，我們需要一個人與自然和諧共生的地球，一個清潔美麗的地球，一個開放包容的地球。

“卡蒂薩克”號

2012年是英國女王伊麗莎白二世登基六十周年鉆禧慶典的大慶之年，4月，她出席了一艘船的修復(fù)竣工儀式，并邀請了中國駐英國大使劉曉明。因為這艘船是中英經(jīng)貿(mào)關(guān)系的象征，它的名字叫做“卡蒂薩克”號，現(xiàn)在靜靜地停泊在泰晤士河旁的英國國家海洋博物館，如今已經(jīng)躋身為英國旅游必看的經(jīng)典的一流博物館之一。

“卡蒂薩克”號1869年建造于英國蘇格蘭，長64.7米，運載量921噸，時速17.15節(jié)。在1870年至1878年期間，它往來于中國與英國兩地，運輸著當(dāng)時兩國間最重要的商品——茶葉，曾經(jīng)風(fēng)云一時的“卡蒂薩克”號是世界上最后一條茶運快船，也是當(dāng)時世界航行史上速度最快的一艘帆船。

1870年2月15日，“卡蒂薩克”號離開倫敦首航，開往上海，八個月后，她回來了，并帶回了60萬多公斤的中國茶，這相當(dāng)于超過2億杯茶。

“卡蒂薩克”號一共進行了八次往返于中英的運茶旅程。在她前四次航行中，“卡蒂薩克”號在上?？诎堆b載茶葉。在接下來的四次航行中，她換到了漢口港裝茶—一個位于長江上游700英里處的港口。期間“卡蒂薩克”號從漢口出發(fā)，從中國到倫敦最快的航行用了109天。

一般來說“卡蒂薩克”號會運送功夫紅茶，但是她的貨物還可能包括武夷、白毫或小種。貨物由裝卸工裝上舢舨(一種平底的木制中國船只)。熟練的中國工人負責(zé)緊密包裝茶葉箱，有可能會用兩或三天時間裝載10000箱。

圖2 “卡蒂薩克”號

這艘船離開英國的時候也不是空駛的，而是滿載著普通商品，包括葡萄酒、烈酒、啤酒以及手工制品等。

1883年，約翰威利斯決定將“卡蒂薩克”號投入到澳大利亞和英國間的羊毛貿(mào)易中，就是在這段時間里她建立了她作為最快商船的名聲，期間她在理查德伍德蓋特船長的指揮下只用了破紀(jì)錄的73天就完成了悉尼和倫敦之間的航程。

如今這艘船已經(jīng)被吊起11英尺(3.3米)，為了減輕龍骨的壓力以及保持她獨特的形狀。游客可以觸摸這艘完整保存了1869年船體的90%，走在“卡蒂薩克” 號閃閃發(fā)光的船體的下方，游客可以真實感受到英國航海歷史的一部分?，F(xiàn)在你可以站在她的主甲板上，驚嘆她高聳的桅桿和11英里長的索具，親手掌舵，并欣賞泰晤士河的美景。

你在參觀運茶船“卡蒂薩克”號的同時還可以享受一個典型的英國下午茶，同時你也可以租用晚餐、活動和婚禮場地。

“卡蒂薩克”號，和皇家天文臺、國家海事博物館和女王宮一樣，都是皇家格林尼治博物館的一部分。它坐落在泰晤士河上，數(shù)百年來把格林尼治變成了英國海洋生活的中心，現(xiàn)在已經(jīng)被聯(lián)合國教科文組織列為世界遺產(chǎn)。

木生山上，為茶；木行水上，為船?！翱ǖ偎_克”號完美的融合了茶，而非鴉片，使得茶葉飛入尋常百姓家，使得英倫除了學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)能力之外，擁有了一種文化的能力，從而“變化氣質(zhì)”，思考如何從“經(jīng)濟人”變?yōu)椤拔幕恕?，甚至“生態(tài)人”。

茶是世界三大飲品之一，全球產(chǎn)茶國和地區(qū)達60多個，飲茶人口超過20億。如果全球75億人都喜歡茶，可能沒有什么困難不會渙散?！吨芤住は缔o下》：“刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利，以濟不通，致遠以利天下，蓋取諸《渙》?！?/p>

“達飛雅克?薩德”號

1956年4月26日，美國美森航運公司（Matson，海陸公司Sea-Land的前身)的“理想X”號(Ideal X)載著58個33英尺的集裝箱從紐約港出發(fā)，前往得克薩斯州的休斯敦港，世界海運由此進入了集裝箱運輸時代。這種運輸方式的發(fā)明者——馬爾康·麥克萊恩(Malcom McLean)，也因此被稱作“世界集裝箱之父”。然而，即使麥克萊恩再有想象力也無法想到，半個世紀(jì)之后，世界上最大集裝箱船的容量最多可達23000TEU。

2017年9月19日，中國船舶集團與法國達飛輪船簽署9艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同?！斑_飛雅克?薩德”號是該項目首制船，還有8艘姊妹船分別由中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船（集團）有限責(zé)任公司承 建。2020年9月22日，由 中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方為世界著名航運公司——法國達飛海運集團建造的全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克?薩德”號，在上海長興島造船基地命名交付。法國達飛集團將該船視為“旗艦”，并以集團創(chuàng)始人的名字命名，稱贊該船優(yōu)質(zhì)交付開創(chuàng)了國際造船新紀(jì)元，是中法雙方友誼長存、合作共進的生動展現(xiàn)。

圖3 “達飛雅克?薩德”號

據(jù)悉，該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設(shè)計，中國船舶集團擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達到驚人的23978平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。該船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬噸貨物。而世界最大火車一次僅能裝載100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運載能力比為230:1。

該船集一人橋樓、無人機艙、抗橫傾自動平衡、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、自動檢測報警等一系列智能化、安?；詣涌刂葡到y(tǒng)于一身，可抗10級風(fēng)力，僅需26名船員即可輕松駕馭。按照當(dāng)前世界先進設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，航行中可抗10級風(fēng)力。

為減少環(huán)境污染、避免生態(tài)破壞，該船采用中國船舶集團旗下溫特圖爾發(fā)動機有限公司（WinGD）自主研發(fā)制造的雙燃料動力W12X92DF型主機，既能使用燃氣又兼顧燃油，無論遠海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣來提供動力。

為滿足雙燃料動力，“達飛雅克?薩德”號特別安裝了一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力”。

“達飛雅克·薩德”號正式加入達飛集團艦隊，從而成為全球最大的以液態(tài)天然氣(LNG)為動力的集裝箱船。這艘閃耀著中國“智”造光芒的巨輪將馳騁重洋大海，展現(xiàn)中國高端海洋裝備制造的非凡成就，在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，作為繁榮貿(mào)易的使者，續(xù)寫國際友好合作新篇章。