地鐵車輛高速斷路器檢修過程管控系統(tǒng)論述

顧健宇

摘要：在地鐵運行的過程中高速斷路器為重要組成部分，但是由于斷路器在運行時會由于內外因素影響出現較為嚴重的故障問題，影響地鐵車輛的平穩(wěn)運行，所以在實際工作中需要加強對地鐵車輛高速斷路器檢修管理重視程度，構建與之對應的過程管控系統(tǒng)平臺，避免對后續(xù)檢修產生一定的影響，逐漸的優(yōu)化當前的工作方案。本文論述了地鐵車輛高速斷路器檢修過程的管控系統(tǒng)建立策略。

一、地鐵運行中高速斷路器檢修的內容

為了使地鐵運行中高速斷路器管理效果能夠得到全面的提高，在實際管理工作開展之前，相關管理人員要明確高速斷路器管理的主要內容，為后續(xù)工作順利實施提供重要的方向。在實際管理時需要做好層次性的劃分，及時的發(fā)現在高速斷路器使用過程中所產生的問題，不斷的優(yōu)化和改進當前的工作方案，使高速斷路器使用價值能夠得到全面的凸顯。首先在實際工作中需要做好高速斷路器的統(tǒng)一建筑管理，所有高速斷路器的管理是單位統(tǒng)一集中檢修管理的重要表現形式，通過科學合理地使用機械設為充分的發(fā)揮高速斷路器本身的功能價值，為地鐵運行奠定堅實的基礎。在實際檢修管理過程中需要先進行安裝和調試，并且優(yōu)化不同的安裝環(huán)境，使高速斷路器質量能夠符合相關的要求。并且隨著后續(xù)運行過程的不斷推進，要做好設備的科學調試，使高速斷路器安裝和管理效率能夠得到全面的提高。在實際管理時還要做好定期的維修以及養(yǎng)護，隨時隨地的發(fā)現在高速斷路器管理過程中存在的問題，創(chuàng)新當前的管理模式，保證實際管理工作的順利進行。其次要進行的設備的檔案管理，健全與之對應的高速斷路器技術檔案管理模式以及資料搜集體制，進一步的增強整體的管理力度，充分的了解不同高速斷路器的使用狀況和維護情況，優(yōu)化當前的工作方案，全面地提高高速斷路器管理和維護的效果。最后在實際工作中要加強安全管理，由于高速斷路器的結構較為復雜，所以在某個環(huán)節(jié)出現質量問題，不僅會嚴重影響地鐵的順利進行，也會帶來較嚴重的人員傷亡。因此在實際管理時要不斷的完善高速斷路器安全管理，在必要的關鍵節(jié)點中設置相對應的防護措施，以保證高速斷路器正常使用為主。優(yōu)化當前的管理模式，促進地鐵設備的正確發(fā)揮，為后續(xù)運行管理奠定堅實的基礎。

二、地鐵高速斷路器的檢修系統(tǒng)

（一）系統(tǒng)建立思路

科學而有序的地鐵高速斷路器檢修和維護離不開完善的管理制度，因此在實際工作中，需要在系統(tǒng)建立之前構建更加科學規(guī)劃方案和建立思路，從而為系統(tǒng)建立提供重要的基礎。針對我國高速斷路器檢修使用中的不良問題相關運行單位要加強對這一問題的重視程度，采取相對應的解決措施來進行科學的優(yōu)化，并且融入現代化的管理系統(tǒng)，充分的發(fā)揮新技術本身的應用優(yōu)勢，使設備管理能力能夠得到全面的提高。在實際系統(tǒng)建立之前要根據現實情況進行深入性的考察以及思考，根據高速斷路器檢修在運行時的情況提出與之對應的管理方案以及維修模式，增強整體的管理效果，共同的錄入到系統(tǒng)平臺中，做好維修方案的科學調配。在系統(tǒng)建立方面也要做好資料的整合，搜集和整理與之對應的圖片影像資料，利用這些資料來進行高速斷路器的巡查以及監(jiān)管，共同的錄入到系統(tǒng)平臺中，使設備管理逐漸朝著更加規(guī)范的方向而不斷的發(fā)展。在實運系統(tǒng)建立中中也要根據維修管理的進度做好資料的統(tǒng)計，可以在系統(tǒng)中制定專業(yè)性的檔案，將日常的維護資料記錄其中，為后續(xù)機械管理工作提供重要的參考，也可以為后續(xù)工程驗收提供更加真實的材料。及時的發(fā)現在高速斷路器使用中存在的問題，不斷的優(yōu)化對應的管理模式，使高速斷路器管理能夠逐漸步入正軌。

（二）系統(tǒng)的架構

在進行地鐵車輛高速斷路器檢修過程管控系統(tǒng)建立方面要做好系統(tǒng)架構，不斷的優(yōu)化當前的工作方案，解決在以往系統(tǒng)管理過程中紙質管理過程的不足，以此來提高當前的管控效果。首先要進硬件層的建立，主要是指在高速斷路器檢修過程中各個環(huán)節(jié)支撐作用的管控系統(tǒng)，要科學調配與之對應的硬件系統(tǒng)，從而使整體的管控效果能夠得到全面的提高。在硬件系統(tǒng)設施方面要融入先進的技術方案，了解硬件設備的使用功能，并且還要加強信息化的建設，使設備的使用效果能夠得到全面的提高。在檢修系統(tǒng)建立時，要包含目視化管理和拉動式配送的不同的功能，主要是將檢修過程中讀取到信息顯示在系統(tǒng)的界面，不斷的完善當前的檢修模式，同時還可以根據現場的檢修要求合理的搭配好不同的檢修工位，避免出現資源浪費的問題。在系統(tǒng)中還要利用自動化管理系統(tǒng)，主要是根據檢修作業(yè)過程中的關鍵節(jié)點，建立相對應約束體系之后，再將檢修知識融入其中，解決檢修工作中所存在的不足，優(yōu)化當前的工作模式，防止在后續(xù)檢測中出現較多的失誤以及錯誤，逐漸的改善當前的檢修平臺。其次要進行的是參數化的設計，主要是在檢修過程中，需要將使用的物資管理信息錄入到系統(tǒng)平臺中進行統(tǒng)一的調配以級管理，避免出現資源的浪費。并且系統(tǒng)要隨時監(jiān)測設備的運行情況，方便檢修人員調整當前的檢修方案。

（三）硬件架構規(guī)劃

硬件在整個系統(tǒng)中為重要的組成部分，要完成信息采集和實時監(jiān)控的目標，在系統(tǒng)建立工作中需要構建更加科學的系統(tǒng)架構模式，分為不同的層次，同時還需要將掃碼槍和檢修一體機融入其中，更加快速的布置當前的檢修方案。在實際工作中需要進行遠程操控以及管理，根據生產服務器的信息來了解執(zhí)行過程中的檢修信息發(fā)布情況和時間等等。

結束語

在地鐵車輛高速斷路器檢修過程中，要根據信息化的發(fā)展方向完善與之對應的管控系統(tǒng)，搭建好層次性的系統(tǒng)平臺，有效應對在檢修工作中所存在不足，逐漸的優(yōu)化當前的檢修方案，從而使高速斷路器檢修效果能夠得到全面提高，配合著高效率的檢修系統(tǒng)突出現代化的工作思路，保證地鐵車輛的平穩(wěn)運行，推動我國地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。