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    基于杠桿原理的輪式井蓋開啟裝置設(shè)計(jì)研究

    2021-02-17 23:50:48邱雨
    裝備維修技術(shù) 2021年44期
    關(guān)鍵詞:杠桿原理

    邱雨

    摘 要:因?yàn)榫w較為沉重,人工開啟既耗時(shí)又費(fèi)力,還存在較大的安全隱患,容易發(fā)生安全事故,本文主要論述了基于杠桿原理的輪式井蓋開啟裝置設(shè)計(jì),以杠桿原理作為基本原理,突破一系列技術(shù)難題,在杠桿和吸盤的共同作用下,可以不費(fèi)力氣的打開井蓋,還可提高安全系數(shù)。

    關(guān)鍵詞:杠桿原理;輪式井蓋;開啟裝置

    引言:通過(guò)輪式井蓋開啟裝置可以大幅度降低人力損耗,在井蓋起吊后,始終和地面保持脫離接觸,無(wú)需搭配額外的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)井蓋的轉(zhuǎn)運(yùn),要制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)流程,先要明確任務(wù),制作出任務(wù)書,然后對(duì)各重要的性能參數(shù)進(jìn)行測(cè)量,最后進(jìn)行試驗(yàn)鑒定與修改定型。

    一、技術(shù)背景

    由于城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn),地下電纜已取代架固線,應(yīng)為電纜建設(shè)專用鋪設(shè)通道,每隔一段距離便設(shè)置一個(gè)電纜井。電纜運(yùn)檢專業(yè)的主要工作包括電纜線路敷設(shè)、電纜通道運(yùn)維、停電檢修等方面內(nèi)容,在開展每項(xiàng)工作之前,都應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)勘查工作,這便需要打開電纜檢查井,仔細(xì)檢查實(shí)際運(yùn)行情況,若要開啟多個(gè)電纜井蓋,工作量非常大[1]。

    目前,承重型電力井蓋重量普遍偏大,需要借助人力方能開啟,因?yàn)槌叽缭颍_啟工具不適合全部類型的井蓋。只拉開井蓋一項(xiàng)工作,就會(huì)消耗工作人員大量的體力,無(wú)法更好完成后續(xù)的勘察任務(wù),現(xiàn)有起吊設(shè)備存在著許多缺點(diǎn),比如,吊具設(shè)置不科學(xué),吊具不能與各種規(guī)格的起吊孔相吻合,若吊孔形狀出現(xiàn)改變后,會(huì)發(fā)生吊具和起吊孔不符的現(xiàn)象。

    機(jī)械領(lǐng)域的傳動(dòng)通常分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等幾種,每種傳動(dòng)方法有其特點(diǎn),適合用在各種環(huán)境中,但存在著共同的弊端是傳動(dòng)效率低,耗費(fèi)了大量能源。

    二、杠桿原理的輪式井蓋開啟裝置設(shè)計(jì)

    為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,研發(fā)出基于杠桿原理的輪式井蓋開啟設(shè)備,幫助開啟電纜井蓋,降低人力損耗,輪式井蓋開啟裝置含有第一桿件與第二桿件,兩者間的夾角是鈍角,在第一桿件和第二桿件的連接位置設(shè)置安裝位置,其中含有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有滑輪,第一桿件和井蓋相連,第二桿件被用作傳遞外部力矩,遠(yuǎn)離第二桿件的端頭設(shè)有通孔,讓通孔的軸線和中心軸線處在相同平面上。

    通孔中含有螺桿,螺桿底端穿過(guò)第一桿件后要和卡扣相連,螺桿頂端設(shè)有螺母,可以延伸到井蓋的開啟孔當(dāng)中,卡扣可以在進(jìn)入開啟孔后能夠制約螺桿的垂直向上運(yùn)動(dòng),底板和螺桿呈垂直樁,其兩側(cè)的上表面放置安全座,和外伸板轉(zhuǎn)動(dòng)相連,可以在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)改變螺桿和外伸板間的夾角,保持夾角在0至90度范圍之內(nèi),轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)設(shè)有軸承,可實(shí)現(xiàn)和滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)相連,第二桿件的遠(yuǎn)端裝有握柄,并且夾角是鈍角。

    第一桿件的長(zhǎng)度小于第二桿件,各部分的中心軸線處在相同平面內(nèi),第一桿件的中心軸線和轉(zhuǎn)軸的中心軸線互相垂直,要讓卡扣、螺母、螺桿相互配合,將螺母擰緊后,井蓋、卡扣、第一桿件可以互相頂緊,井蓋所處平面要和第一桿件的中心軸線保持平行,有利于第一桿件向第二桿件傳遞力矩,降低力矩?fù)p失,讓滾輪結(jié)構(gòu)和軸承相互配合,可以在拉動(dòng)第二桿件過(guò)程中,進(jìn)行滾動(dòng)摩擦,減小阻力,轉(zhuǎn)動(dòng)外伸板能夠控制卡扣的展開和回縮,回縮后會(huì)占用較小的空間,展開后會(huì)占用較大的空間,有利于卡扣穿過(guò)各種規(guī)格的進(jìn)氣孔,還能夠?qū)β輻U進(jìn)行固定。

    杠桿傳動(dòng)裝置中包含傳動(dòng)桿、輸入連軸塊、輸出連軸塊,傳動(dòng)桿上裝有支點(diǎn)孔,傳動(dòng)桿的兩端設(shè)有連軸塊,連軸塊上方設(shè)有軸孔,借助螺母、軸承、墊片更好的固定在傳動(dòng)桿上,利用杠桿原理可充分發(fā)揮出力的作用,通過(guò)最小的力,發(fā)揮出最大的效果,大幅度提升傳動(dòng)效率,同時(shí),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適合用在各種機(jī)械傳動(dòng)當(dāng)中[2]。

    杠桿傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)在于使用螺母、墊片將輸出連軸塊固定在軸承孔的軸承當(dāng)中,輸出傳動(dòng)塊固定在傳動(dòng)桿上的軸承上面,輸入連軸塊上設(shè)有軸承孔,其中包括軸承,輸入傳動(dòng)塊上的固定軸套在輸入連軸塊的軸承里面。讓輸入連軸塊同動(dòng)力機(jī)輸出軸相連接,讓動(dòng)力經(jīng)過(guò)輸入傳動(dòng)塊或傳動(dòng)套桿傳遞至傳動(dòng)桿,傳動(dòng)桿另一端輸出傳動(dòng)塊輸出值連軸塊,最后通過(guò)動(dòng)力軸將動(dòng)力傳出。

    曲輪飛輪杠桿連桿結(jié)構(gòu)的動(dòng)力傳輸裝置屬于機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域,曲軸箱中有曲軸孔,曲軸和曲軸孔相連接,飛輪杠桿和主軸頸相連,連桿和軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)相連,旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)曲軸連桿變成上下運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)飛輪杠桿變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),根據(jù)杠桿原理將飛輪與杠桿共同組成飛輪杠桿,實(shí)現(xiàn)增力提速的目的,可被大量使用在機(jī)械、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域,節(jié)省了大量的能源,服務(wù)于社會(huì)。

    曲軸飛輪杠桿動(dòng)力傳輸裝置包括曲軸、飛輪杠桿、連桿、曲軸箱等部分,曲軸一端設(shè)有前端軸,其同主軸頸形成一個(gè)整體,主軸頸中設(shè)有凹槽,曲軸臂的中心部位和主軸頸的一端熱套連接,平衡塊也是一個(gè)重要部分,平衡塊中擁有圓角,連桿軸頸地方設(shè)有油孔與油道,連桿軸頸在主軸頸的底端,所有部件的軸心線都處在相同平面上,將曲軸臂和連桿軸頸相連,將螺絲桿同動(dòng)力輸出端鑄成整體,動(dòng)力輸出端與后端軸形成整體,后端軸另一端與曲軸臂中心部位熱套相連,曲軸箱中擁有曲軸箱方塊,將曲軸箱形狀設(shè)置成長(zhǎng)方體,方塊正面兩端邊緣設(shè)有螺絲孔,正面相同水平線設(shè)計(jì)出軸承孔,大頭飛輪和雙層小頭的間距為最佳孔心間距,正面兩端邊緣設(shè)有固定耳扣,耳扣一端和曲軸箱方塊固定好,曲軸箱兩側(cè)切面設(shè)置螺絲孔,前端軸連接上軸承,后端軸分別同軸承孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接,主軸頸連接套筒的設(shè)置長(zhǎng)度和主軸頸連接段的長(zhǎng)度相同,主軸頸連接套筒內(nèi)環(huán)直徑超過(guò)主軸頸連接端直徑,連桿組合結(jié)構(gòu)能夠設(shè)置一組到多組組合結(jié)構(gòu)。

    三、實(shí)施方法

    如圖1所示,是基于杠桿原理的輪式井蓋開啟裝置,如圖2,是卡扣1的結(jié)構(gòu)放大圖,桿件2和桿件6之間呈鈍角,桿件2和桿件6間的連接位置存在安裝孔,轉(zhuǎn)軸8穿過(guò)孔中,并在兩端有滾輪5。

    桿件2需要和井蓋相連,桿件6可傳遞力矩,螺桿4穿過(guò)通孔,其底端可卡扣1固定好,卡扣1主要包括底板101、安裝座102、外伸板103,轉(zhuǎn)軸8的兩端設(shè)有軸承,借助滾輪5與軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接,為有利于轉(zhuǎn)軸和滾輪的安裝,桿件2要適當(dāng)增加寬度,構(gòu)成安裝板9,在其他實(shí)施方法中,第一桿件與第二桿件的截面面積都保持不變,無(wú)需設(shè)置安裝板結(jié)構(gòu)。

    卡扣1可選擇長(zhǎng)方形板,井蓋開孔的尺寸和長(zhǎng)方形板一致,插入井蓋開口后,旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)方形板,可讓螺桿4上移時(shí),井蓋也隨之上移。在一些實(shí)施措施中,技術(shù)人員能夠任意設(shè)置卡扣1的結(jié)構(gòu)形式,桿件2為全部杠桿中短的那根,其作用是翹起井蓋,桿件6是全部杠桿中長(zhǎng)的那根,起到傳遞力矩的作用,握柄7是工作人員抓握的地方,能夠進(jìn)行下壓與后拉操作,有助于井蓋的開啟與移動(dòng),桿件2和螺母4靠螺母3相連接,確保桿件2在抬起的同時(shí),螺桿4同時(shí)抬起,達(dá)到開啟井蓋的目的,滑輪5被當(dāng)成杠桿的指點(diǎn),在井蓋被打開后,拉離原本位置。第一桿件2的中心線和轉(zhuǎn)軸8的中心線相垂直[3]。

    在使用設(shè)備過(guò)程中,卡扣1和井蓋開口固定好,再上移螺桿4,井蓋便同步上移,讓螺桿4要穿過(guò)桿件2的通孔,借助旋緊螺母3讓卡扣壓緊井蓋的下表面,桿件2緊貼井蓋下表面。向握柄7施壓,翹起井蓋,向后拉動(dòng)握柄7,帶動(dòng)桿件2,桿件6朝著遠(yuǎn)離井口的方向進(jìn)行水平移動(dòng),井蓋便被順利拖動(dòng)。

    結(jié)論:使用這種輪式井蓋開啟裝置,很大程度上提升了開啟電纜井蓋的效率,防止人力開啟過(guò)程中,發(fā)生安全事故,為故障搶修、日常運(yùn)維提供了方便,縮短了停電時(shí)間,減低了供電損失,提高了直接經(jīng)濟(jì)效益。

    參考文獻(xiàn):

    [1]邊疆,戴松貴.縱移開啟橋架螺桿試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[J].中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào),2020,18(06):521-524.

    [2]姚鑫.自動(dòng)人行道機(jī)艙蓋板開啟與支撐裝置的設(shè)計(jì)與開發(fā)[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng),2020(06):21-23.

    [3]符玄,符原菁.一種運(yùn)用杠桿原理自動(dòng)限制車輛運(yùn)載重量的方法[J].中國(guó)公路,2021(09):83-85.

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