市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)研究

安樹波

摘 要：伴隨著我國改革開放進(jìn)程的加快，經(jīng)濟(jì)得到蓬勃發(fā)展的同時，我國不同城市之間也建立起緊密的聯(lián)系，而密切聯(lián)系是建立在堅實且發(fā)達(dá)道路橋梁的基礎(chǔ)之上的，由此可知，國家的發(fā)展和繁榮離不開跟進(jìn)步創(chuàng)新的市政道橋工程。不可忽略的是，在市政道橋工程領(lǐng)域快速進(jìn)步的同時，道橋項目的施工技術(shù)卻亟待提升，如果施工技術(shù)得不到完善，勢必影響道橋建設(shè)項目的進(jìn)展，尤其會引起道橋沉降段的出現(xiàn)，而沉降的路基或者路面往往是橋頭跳車問題的原因所在，因此，為了保證車輛在道橋行駛時的安全性和舒適性，需要重視并提升沉降段路基路面的施工技術(shù)。本文將簡要總結(jié)并闡述沉降段路基路面建設(shè)現(xiàn)狀，在分析當(dāng)前市政道橋工程沉降段路基路面的施工技術(shù)的基礎(chǔ)之上，針對性地提出一些關(guān)于市政道橋工程沉降段路基面的施工技術(shù)的完善建議，力求在最大范圍內(nèi)助力市政道橋施工技術(shù)的進(jìn)步與人民生活質(zhì)量的需求。

關(guān)鍵詞：市政道橋工程;沉降段路基路面;施工技術(shù)

引言

伴隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國人民對生活的美好需要與日俱增，為滿足人們對生活品質(zhì)的追求，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的工作量也日益劇增，此舉無疑在一定程度上加劇了市政道路橋梁的承載力度。當(dāng)前市政道橋項目的安全性能與人們的生命安全息息相關(guān)，當(dāng)前市政橋梁項目中時常發(fā)生沉降段路基路面的問題，嚴(yán)重影響人們出行時的舒適性的同時，對人們的生命財產(chǎn)安全也造成巨大威脅，因此，道橋項目中的沉降段路基路面的施工技術(shù)問題亟需得到相關(guān)部門的廣泛關(guān)注與重視?；诖耍嚓P(guān)建設(shè)企業(yè)和部門須及時完善道橋沉降段路基路面的施工技術(shù)，以保障人們的出行安全和促進(jìn)社會的高速發(fā)展?？偠灾接懖?chuàng)新施工技術(shù)不僅有助于減少沉降段路基路面發(fā)生事故的可能性，還有助于提高道橋整體項目的安全性能，此舉對于促進(jìn)社會進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義。

1 市政道橋工程中沉降路段路基路面施工概述

市政道橋工程建設(shè)過程中引起沉降現(xiàn)象發(fā)生的原因諸多，比如道路橋梁所處的地域、建設(shè)過程的環(huán)境因素、道橋投入運(yùn)行后貨車的超負(fù)荷行使等都可能導(dǎo)致道路橋梁的沉降問題的出現(xiàn)，道橋沉降問題嚴(yán)重時會因其承載限度過大而縮減橋梁的運(yùn)行期限，如果橋梁路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，則極易引起橋頭跳車問題，因此，重點(diǎn)要在橋頭搭板上下功夫以保證項目質(zhì)量。路基路面出現(xiàn)沉降的原因多在于橋梁支柱出現(xiàn)了缺陷，由于橋梁橋臺與路基土層的距離相近，做不到完全受力，影響其承載能力的實現(xiàn)[1]。若橋頭跳車問題長期得不到緩解，將持續(xù)地影響沉降段路基的受力，加之超負(fù)荷的車輛加劇了對道橋的垂直受力，兩種作用力—— 一個作用在道路本身，另一個作用在搭板支持路基，因此搭板所受到的力將導(dǎo)致路基路面的沉降。

2 市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)中存在的問題

2.1 橋頭搭接和橋梁伸縮縫的連接問題

在市政道橋工程中，由于橋臺沉降與橋頭連接的填土中間存在較大間隙，這種間隙的存在極易導(dǎo)致橋梁伸縮縫的發(fā)生，從而引起道路橋梁工程中的橋頭部位搭板連接存在缺陷。市政道橋工程建設(shè)過程中，如果橋頭搭接部位與橋梁伸縮縫的問題不及時得到解決，極易造成出現(xiàn)路面裂縫，影響從道橋經(jīng)過的車輛的穩(wěn)定性與舒適性。與此同時，橋頭的搭接部分與橋梁伸縮縫的連接之處存在和不合理現(xiàn)象，加之道橋上所經(jīng)過車輛的壓力過載，加大了市政道橋工程結(jié)構(gòu)所承受的壓力限度，長此以往勢必造成交通事故的發(fā)生。

2.2市政道橋工程的路基路面不夠平整

道橋工程建設(shè)時，路基和路面作為其中最主要的兩個基礎(chǔ)項目建設(shè)，保障了整個工程質(zhì)量。路面與路基的平整度由攤鋪的質(zhì)量決定，達(dá)標(biāo)的攤鋪質(zhì)量直接左右了后續(xù)的壓平工作，從而有助于打造平整市政道橋工程路基路面。就當(dāng)前管理現(xiàn)狀而言，路基和路面的平整性仍需要提升和完善，以避免在工程建設(shè)中波浪狀形態(tài)的出現(xiàn)。

2.3市政道橋工程的路基塌陷，路面受損

市政道橋投入運(yùn)行后，在環(huán)境和荷載的影響下，路面往往會因此出現(xiàn)明顯的裂縫。裂縫出現(xiàn)的原因多是由于施工階段管理人員和技術(shù)人員對路基結(jié)構(gòu)、原材料配比、溫度控制等問題未給予足夠重視，導(dǎo)致在市政道橋投入運(yùn)行后，由于路面所承受的壓力過載，而導(dǎo)致市政道橋工程的路基發(fā)生塌陷路面開裂的問題[2]。此外，道橋工程中沉降段的土質(zhì)含水松軟，導(dǎo)致其路基的承載能力與抗壓能力不足夠，從而影響市政道路橋梁工程路面路基的安全性。

3市政道橋工程沉降段路基路面的施工要點(diǎn)

3.1橋頭地基的施工要點(diǎn)

對市政道橋工程的地基施工時，必須嚴(yán)格監(jiān)督每道施工工序，尤其要重視所用的建筑材料的安全質(zhì)量，做到對其全面檢測。橋頭路基的施工情況必須引起施工人員的足夠重視，這是由于橋頭路基的安全和穩(wěn)定直接決定了道橋是否會發(fā)生跳車現(xiàn)象。針對道橋沉降段地基土質(zhì)松軟的情況，可采用換土或者地基土壤排水的手段，改變橋頭地基土質(zhì)和夯實地基，從而降低地基變形的可能性。在市政道橋工程橋頭地基施工的過程中，及時清理橋頭地基上的覆土，保證地基的清潔度和平整度，此外，要妥善保管好橋臺后填筑的原材料，保持原材料的干燥程度。

3.2提升沉降段路基路面的施工性能

相關(guān)政府部門要嚴(yán)格規(guī)范市政道橋工程的搭板設(shè)計，保障建設(shè)工程能得到最科學(xué)最精確的參照對比，在最大程度上縮小因市政道橋工程技術(shù)人員在施工前的估算誤差，避免市政道橋工程的出現(xiàn)安全問題和質(zhì)量問題。

在對市政道橋工程沉降段的路面路基進(jìn)行回填施工時，可以選擇瀝青混凝土這種材料進(jìn)行回填，原因在于瀝青混凝土具備良好的加固性能，可進(jìn)一步增強(qiáng)與提升市政道路橋梁的路面路基的安全性能與承載性能。

3.3 提高沉降段臺后填筑壓實效果

依照國家對市政道橋工程質(zhì)量的有關(guān)規(guī)定以及當(dāng)?shù)厥姓缆窐蛄汗こ痰膶嶋H投入運(yùn)行情況，科學(xué)地選擇瀝青混合料進(jìn)行施工，同時，還應(yīng)對混合料加以碾壓處理，盡力保證瀝青混凝土之間的壓力值在市政道路橋梁工程所要求的標(biāo)準(zhǔn)值范圍之內(nèi)，此舉有助于沉降段獲得最好的壓實效果。在對沉降段進(jìn)行碾壓施工的過程中，要注意對碾壓機(jī)的溫度以及速度的嚴(yán)格控制，提高施工質(zhì)量，此外，對碾壓完成后的路基和路面還要進(jìn)行細(xì)致檢查，即使處置不足之處，從細(xì)節(jié)上完善市政道橋工程的施工技術(shù)。

3.4 市政道橋工程的施工安全

道橋工程施工時，技術(shù)人員需要在實際施工之前對工程所處的道路進(jìn)行封鎖，若存在道路不能或者無法封鎖的情況，至少要做到施工路段的單向封路，設(shè)置各種警示標(biāo)志，并安排相關(guān)人員在施工口攔阻或看守。與此同時，施工人員注意佩戴專用口罩，保證自身健康，若在炎夏施工，技術(shù)人員還需進(jìn)行必要的防暑措施。

4 結(jié)語

市政道橋工程是一項具有規(guī)模性、系統(tǒng)性且精細(xì)性的道路交通建設(shè)工程。管理人員和技術(shù)人員應(yīng)該充分了解道橋工程的結(jié)構(gòu)圖紙并嚴(yán)格依照圖紙施工，還需結(jié)合工程的所處環(huán)境、建筑材料的實際情況以及工程的進(jìn)程安排，科學(xué)合理地完善沉降段路基路面的施工技術(shù)，力求為我國道路交通建設(shè)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)

[1]張茂奎.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（4）：188.

[2]鄭華君.市政道路工程中沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2020，43（11）：49-50.