道路施工中防水路基施工技術(shù)

王玉剛

摘 要：近年來，隨著中國城市化進(jìn)程的不斷加快，道路交通行業(yè)獲得了更為快速，同時對道路施工質(zhì)量提出了更高的要求，尤其在道路防水路基施工方面，只有結(jié)合道路防水路基施工內(nèi)容，通過科學(xué)施工技術(shù)的應(yīng)用，達(dá)到道路總體質(zhì)量的提升。下文筆者就立足于道路路基施工內(nèi)容分析，對防水路基施工中常用關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，希望能為相關(guān)工作人員提供理論支撐，保障中國道路交通的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路施工;防水路基;施工技術(shù)

引言

近年來，中國經(jīng)濟(jì)水平提升迅速，人們的生活水平得到了有效改善。人們在追求物質(zhì)文明的同時，也對精神文明追求提高了水準(zhǔn)。為保障人們出行安全及效率，在開展道路建設(shè)時，一定要以質(zhì)量追求為第一要務(wù)。而提升道路總體質(zhì)量的前提是要保障各施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，包括防水路基方面，注重科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，保障施工質(zhì)量的提升。劉春峰[1]認(rèn)為，在道路施工中的核心內(nèi)容是路基防水施工，高質(zhì)量的路基防水施工可有效降低路基水損毀幾率，保障路橋施工功能的正常發(fā)揮。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)相關(guān)企業(yè)就應(yīng)該在工程實(shí)踐當(dāng)中加大技術(shù)研究力度，通過完善的路基防水層施工準(zhǔn)備、高效的防水卷材施工和瀝青混凝土面層施工及科學(xué)的排水設(shè)施設(shè)置，保障工程整體質(zhì)量得到保證，以進(jìn)一步促進(jìn)老路橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1道路施工中防水路基作業(yè)原則

為有效促進(jìn)道路防水路基施工質(zhì)量的提升，首先要科學(xué)選擇工藝技術(shù)，只有確保了施工方案的合理性與科學(xué)性，才能使工藝技術(shù)落實(shí)后的道路質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，從而獲得良好的排水效果及路基穩(wěn)定性效果。其次，要與其他施工工序項(xiàng)目進(jìn)行有序協(xié)調(diào)，降低相互干擾因素，促進(jìn)工程施工整體質(zhì)量的提升。

2道路工程路基施工內(nèi)容

2.1基層檢查

道路路基防水層施工質(zhì)量的高低在很大程度上受基層表面狀況所影響，因此，在開展工程施工實(shí)踐當(dāng)中，首先要做好基層檢察工作，確保基層表面狀態(tài)滿足工程施工要求。在基層檢察工作中，應(yīng)確保其平整、干凈、整潔、干燥。如果路基基層整潔度不達(dá)標(biāo)，需用清水進(jìn)行沖洗;如果表面存在大量污漬，需先用燒堿去污;如基層表面不平整，存在凹陷情況，應(yīng)先用瀝青混凝土進(jìn)行填充，確保其平整度。

2.2材料準(zhǔn)備

材料準(zhǔn)備對于道路工程路基施工非常重要。在相關(guān)建筑材料進(jìn)場時，必須準(zhǔn)確填寫進(jìn)場登記日志，將進(jìn)場時間、數(shù)量、規(guī)格詳細(xì)記錄在日志上;進(jìn)場后，應(yīng)根據(jù)規(guī)格型號的不同分類堆放，以方便后期領(lǐng)用。如果進(jìn)場數(shù)量龐大，也可以按照進(jìn)場時間進(jìn)行分批堆放，遵循先進(jìn)先用原則，盡量避免材料因存放時間過長而出現(xiàn)質(zhì)變情況。

2.3路基攤鋪

在開展道路施工防水路基攤鋪之前，要充分檢查路邊緣石是否已按圖紙進(jìn)行設(shè)置，路基層填料是否碾壓密實(shí)、路面縫寬、線條是否合規(guī)。待一切確認(rèn)無誤后才能攤鋪工作[2]。攤鋪過程中為避免出現(xiàn)縱向接縫問題，一般按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用全路幅攤鋪法。由于瀝青路面施工對溫度有一定的要求，因此，當(dāng)外界氣溫過低或過高時，應(yīng)停止攤鋪。

2.4路基壓實(shí)

路基壓實(shí)是道路施工防水路基施工中最后一道工序，同時也是最重要一道工序，如果壓實(shí)度不高，局部就會出現(xiàn)材料松散，在后期使用中會出現(xiàn)脫落、陷坑問題。因此，為保障路面壓實(shí)度，需分三階段碾壓，即初壓、復(fù)壓和終壓。初壓時，運(yùn)用光面鋼輪壓路機(jī)碾壓4至6遍，達(dá)到平整路面、穩(wěn)定路面層瀝青混凝土、提升材料密度等目的;初壓完成后，路面基本成型，但此時路面密實(shí)度還無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，需借助振動壓路機(jī)再次碾壓4至6遍;終壓目的是保障路面平整度，即應(yīng)光面鋼輪壓路機(jī)按序碾壓，一來可以消除初壓、復(fù)壓時留下的輪痕，還能進(jìn)一步增強(qiáng)其密實(shí)度。為達(dá)到節(jié)約材料之目的，三次碾壓時都應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，爭取一次完成?，F(xiàn)場指揮人員對碾壓效果進(jìn)行判斷，如果碾壓不合格，需增加碾壓次數(shù)，確保路面層壓實(shí)度符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2道路施工中防水路基工程主要施工技術(shù)

2.1道路防水路基打磨處理技術(shù)

所謂道路防水路基打磨處理技術(shù)就是指在道路路基施工中，通過專用設(shè)備及技術(shù)手段對防水路基進(jìn)行打磨處理，使其粗糙程度滿足防水施工要求。通過打磨處理技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，可去除掉路基面雜質(zhì)灰塵，以避免防水材料與路基面粘合不牢，影響防水效果。道路防水路基打磨處理技術(shù)主要包括磨削處理、鋼絲刷處理及甩錘樣處理三種。這三種技術(shù)應(yīng)用范圍各不相同，但都需借助磨削機(jī)完成[3]。打磨處理技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用既能有效提升路基面粗糙程度，又可顯著提升除塵效果，但對施工技術(shù)人員有著較高技術(shù)要求，一旦應(yīng)用不當(dāng)，就會使路基粗糙程度及路基面潔凈度要求無法滿足施工要求。

2.2拋丸處理技術(shù)

當(dāng)前，在道路防水路基施工中應(yīng)用最為普遍的一類施工技術(shù)為拋丸技術(shù)，它是在特定角度、特定高度下進(jìn)行鋼丸拋射，達(dá)到穩(wěn)固路基的作用，此外，所拋出的鋼丸還可以進(jìn)行回收利用，環(huán)保效果極佳。在應(yīng)用拋丸處理技術(shù)實(shí)踐之中，可同時處理路面灰塵及雜質(zhì)，處理效果良好;同時，該技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用還能夠及時清理掉混凝土表面浮漿，露出裂縫，以便防水材料滲入，起到較好的防水作用。在環(huán)保效益方面，該技術(shù)操作中不會產(chǎn)生大量灰塵，能滿足環(huán)保施工要求。隨著近年來拋丸技術(shù)不斷發(fā)展，受到國內(nèi)外道路防水路基工程廣泛應(yīng)用。在技術(shù)應(yīng)用過程中，要求顆粒大小均勻，拋射勻速，從而實(shí)現(xiàn)路基防水性能提升[4]。

2.3平整技術(shù)

在應(yīng)用平整技術(shù)當(dāng)中，首先要對施工材料質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，將混凝土材料及其他建筑材料進(jìn)行均勻拌和，以保障施工完成后的路面平整度;其次，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，要做到均勻攤鋪，攤鋪完成后需進(jìn)行緊密壓實(shí)，保障路面平整度一致。如果在壓實(shí)作業(yè)中出現(xiàn)厚薄不均勻現(xiàn)象，就會影響到路面平整性，因此，相關(guān)管理人員及施工人員應(yīng)嚴(yán)格檢查，由專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指揮碾壓機(jī)司機(jī)操作，要求其做到均勻壓實(shí)，中間無間歇，同時還應(yīng)注意溫度對壓實(shí)效果的而影響，采用科學(xué)處理方法降低溫度影響，進(jìn)而有效保證路面平整性，使其達(dá)到最佳施工效果。

2.4道路防水路基刨床處理技術(shù)

對于都防水路基刨床處理技術(shù)的應(yīng)用，

主要是借助自由度銑刨機(jī)。自由度銑刨機(jī)是基于小型銑刨機(jī)開發(fā)出的新型施工設(shè)備，在運(yùn)用該設(shè)備處理后，不僅能對路基起到一定的打擊作用，還能進(jìn)一步提升除塵效果。在道路防水路基施工中，自由度刨床處理技術(shù)一般與打磨處理技術(shù)和拋丸處理技術(shù)配合使用，實(shí)現(xiàn)影響效果的整體提升[5]。

3結(jié)束語

總之，隨著時代的發(fā)展，道路工程建設(shè)之于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性愈發(fā)突出，為保障道路防水路基施工質(zhì)量，首先掌握防水路基施工內(nèi)容，然后再在此基礎(chǔ)上結(jié)合工程實(shí)際，合理選擇施工材料。在選擇施工材料時，首先要考慮其防水性能，其次要注重其環(huán)保指標(biāo)檢驗(yàn);另外，要進(jìn)一步加大拋丸處理技術(shù)、拉毛處理技術(shù)、平整技術(shù)及防水層噴涂技術(shù)的靈活運(yùn)用，只有注重各施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量管理，才能保障道路防水路基施工質(zhì)量的額整體提升，進(jìn)而發(fā)揮出應(yīng)有社會功能。

參考文獻(xiàn)

[1]劉春峰.道路施工中防水路基施工技術(shù)研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019-（03）-25.

[2]師會剛.公路路基路面防水施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020-（07）-15.

[3]劉志勇.路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2021-（01）-30.

[4]逯波.探析路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2021-（01）-15.

[5]付倩倩.道橋施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].中國科技信息，2021-（03）-15.