道路橋梁工程建設(shè)常見(jiàn)病害與應(yīng)對(duì)

徐柳

摘 要：文章基于研究及實(shí)踐情況下，先研究了道路橋梁工程建設(shè)常見(jiàn)病害，隨后就其應(yīng)對(duì)提出幾點(diǎn)看法，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;應(yīng)對(duì)

1 道路橋梁工程建設(shè)常見(jiàn)病害研究

1.1 地基沉降

地基沉降是道路橋梁工程中常見(jiàn)病害之一，其出現(xiàn)原因與工程建設(shè)區(qū)域的環(huán)境密切相關(guān)。通常而言，道路橋梁工程地基不均勻沉降的原因牽涉兩個(gè)方面，一是工程建設(shè)期間未對(duì)地基展開(kāi)有效的加固應(yīng)對(duì)。在工程建設(shè)初期，部分施工人員未意識(shí)地質(zhì)勘察工作的重要性，盲目展開(kāi)施工計(jì)劃設(shè)計(jì)，而沒(méi)有采取針對(duì)性的有效措施對(duì)地基進(jìn)行加固應(yīng)對(duì)，導(dǎo)致地基穩(wěn)定性未能達(dá)到工程建設(shè)對(duì)地基承載力的要求，進(jìn)而容易在工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降。二是道路橋梁工程建設(shè)期間，容易受到周邊工程的影響而出現(xiàn)地基穩(wěn)定性下降問(wèn)題。如在工程周?chē)钔谑┕ぃ瑫?huì)影響地基穩(wěn)定性，進(jìn)而出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

1.2 裂縫病害

裂縫作為道路橋梁工程常見(jiàn)病害之一，常見(jiàn)位置在路橋工程的鋪裝層，作為路橋工程的關(guān)鍵承重構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力空心板出現(xiàn)裂縫原因牽涉材料質(zhì)量、施工兩個(gè)方面。在道路橋梁工程建設(shè)期間，預(yù)應(yīng)力空心板的施工結(jié)構(gòu)主要以半剛性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，其缺點(diǎn)在于溫差影響過(guò)大，在溫度變化作用下，半剛性鋼筋混凝土產(chǎn)生的裂縫主要有三種形式，一是道路橋梁投入運(yùn)營(yíng)后長(zhǎng)時(shí)間的承重作用，隨時(shí)間的推移而引起的徐變裂縫;二是溫差變化作用下引起的熱脹冷縮，從而導(dǎo)致的溫度裂縫;三是混凝土結(jié)構(gòu)中水分不均，并出現(xiàn)不同程度的水分揮發(fā)而導(dǎo)致的收縮裂縫。

1.3 鋼筋銹蝕

道路橋梁工程在建成投入使用后，由于長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)華、凍融、雨水等自然作用引起工程表面出現(xiàn)破損、裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋暴露在外而引起鋼筋銹蝕。具體來(lái)說(shuō)，道路橋梁工程中的鋼筋由于保護(hù)層的脫離直接裸露在空氣當(dāng)中，并與外部空氣當(dāng)中的化學(xué)元素密切結(jié)合，形成一種張力而導(dǎo)致鋼筋周?chē)炷脸霈F(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂現(xiàn)象，進(jìn)而讓雨水不斷通過(guò)裂縫與鋼筋接觸，使鋼筋銹蝕[4]。除此之外，道路橋梁工程在建成投入使用后，混凝土的酸堿度會(huì)不斷減少，這一變化而加速鋼筋腐蝕程度，進(jìn)而影響道路橋梁工程質(zhì)量，最終對(duì)城市居民的安全出行產(chǎn)生威脅。

2 道路橋梁工程常見(jiàn)病害的應(yīng)對(duì)

2.1 地基不均勻沉降施工應(yīng)對(duì)

在道路橋梁工程中，地基不均勻沉降作為常見(jiàn)病害之一，會(huì)影響工程建設(shè)質(zhì)量而威脅人們的安全出行，不僅如此，還會(huì)縮短道路橋梁工程使用年限，不利于工程價(jià)值的最大化。因此，在道路橋梁工程建設(shè)中，必須注重地基不均勻沉降施工應(yīng)對(duì)技術(shù)的有效應(yīng)用。首先，加固道路橋梁工程。在工程表面運(yùn)用加固材料進(jìn)行全覆蓋應(yīng)對(duì)，以改變工程的截面面積，進(jìn)而有效提高工程的承載能力。其次，水泥砂漿置換地基土質(zhì)，提升地基穩(wěn)定性。道路橋梁工程之所以出現(xiàn)地基不均勻沉降問(wèn)題，是因?yàn)榈鼗€(wěn)定性不夠，而地基穩(wěn)定性不夠原因在于地基土質(zhì)松軟。因此，在道路橋梁工程建設(shè)期間，應(yīng)明確地基土質(zhì)條件，后根據(jù)工程建設(shè)要求，對(duì)地基進(jìn)行有效加固應(yīng)對(duì)，提高路基穩(wěn)定性，以避免地基穩(wěn)定性不夠而引起地基不均勻沉降。若道路橋梁工程由于地基土質(zhì)為軟土質(zhì)才出現(xiàn)不均勻沉降，應(yīng)考慮采用地基內(nèi)土質(zhì)全部置換來(lái)改良地基土質(zhì)，以達(dá)到提高地基穩(wěn)定性的目的，進(jìn)而從根源上解決道路橋梁工程地基不均勻沉降問(wèn)題，確保道路橋梁工程建成投入使用后能夠長(zhǎng)時(shí)間保持安全運(yùn)行狀態(tài)。

2.2 裂縫施工應(yīng)對(duì)

裂縫作為道路橋梁工程常見(jiàn)病害之一，若修補(bǔ)不及時(shí)會(huì)引發(fā)其他病害的形成。因此，在道路橋梁工程中應(yīng)用裂縫施工應(yīng)對(duì)技術(shù)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。按照工程裂縫面積大小，裂縫施工應(yīng)對(duì)技術(shù)主要有以下兩類(lèi)：首先，裂縫修補(bǔ)施工應(yīng)對(duì)技術(shù)。相關(guān)道路質(zhì)量監(jiān)督負(fù)責(zé)人在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行日常質(zhì)量檢查和維護(hù)工作期間，應(yīng)嚴(yán)格仔細(xì)地檢查道路裂縫，一旦發(fā)現(xiàn)工程表面出現(xiàn)小于2毫米的裂縫，應(yīng)及時(shí)采取有效修補(bǔ)措施，以避免后續(xù)在自然環(huán)境和外加作用力的影響下出現(xiàn)裂縫變大問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō)，對(duì)于寬度少于2毫米的裂縫，應(yīng)用的修補(bǔ)措施主要是清理裂縫表面及周?chē)⒃谛扪a(bǔ)之前防止雜物混入，后在裂縫周?chē)磸?fù)涂抹寬度不少于1毫米的水泥層，并在水泥層上涂抹一層瀝青，以防止新涂抹的水泥受外界影響后再次出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。其次，裂縫填充施工應(yīng)對(duì)技術(shù)。在道路橋梁工程日常質(zhì)量檢查和維護(hù)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)寬度大且深度夠深的裂縫，應(yīng)及時(shí)采用填充法進(jìn)行裂縫修補(bǔ)。填充材料應(yīng)考慮工程建設(shè)材質(zhì)，多用水泥、環(huán)氧樹(shù)脂、橡膠混合物等材料進(jìn)行填充。在裂縫填充施工之前，施工人員應(yīng)通過(guò)測(cè)量方式來(lái)明確裂縫的長(zhǎng)度和寬度，以便準(zhǔn)備數(shù)量充足的填充材料，隨后對(duì)裂縫進(jìn)行清潔應(yīng)對(duì)，使用注入器將填充材料注入裂縫，待填充材料讓裂縫完全飽和后，停止填充材料的注入，并及時(shí)使用封縫膠來(lái)密封應(yīng)對(duì)封口，待施工部位徹底干燥后，最后對(duì)裂縫表面進(jìn)行光滑應(yīng)對(duì)。在此過(guò)程中，為了保證裂縫修補(bǔ)效果，應(yīng)全程保證裂縫的清潔度和干燥。值得注意的是在裂縫施工應(yīng)對(duì)過(guò)程中，若裂縫過(guò)大，裸露出內(nèi)部的鋼筋，則要在裂縫應(yīng)對(duì)之前，應(yīng)對(duì)外露鋼筋進(jìn)行涂抹防銹劑進(jìn)行防銹蝕應(yīng)對(duì)，并要清理內(nèi)部松散物，后進(jìn)行填充應(yīng)對(duì)。

2.3 鋼筋銹蝕施工應(yīng)對(duì)

鋼筋銹蝕主要成因是鋼筋外側(cè)混凝土保護(hù)層出現(xiàn)裂縫，使得雨水和空氣直接透過(guò)裂縫與鋼筋相接觸而使得鋼筋銹蝕。因此，針對(duì)道路橋梁工程中的鋼筋銹蝕問(wèn)題，重點(diǎn)在于解決混凝土裂縫問(wèn)題。在具體的操作中，應(yīng)先清理干凈鋼筋表面銹蝕，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行混凝土層的修復(fù)工作。在此過(guò)程中，主要運(yùn)用的應(yīng)對(duì)方法有兩類(lèi)，一是在工程要求標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，適當(dāng)?shù)卦黾踊炷梁穸龋栽黾愉摻罨炷恋谋Ｗo(hù)層厚度，防止鋼筋銹蝕。二是增加混凝土保護(hù)層數(shù)量，對(duì)混凝土表面進(jìn)行技術(shù)應(yīng)對(duì)，加固混凝土以達(dá)到強(qiáng)化混凝土層強(qiáng)度的目的，進(jìn)而降低混凝土裂縫的出現(xiàn)概率?；诒举|(zhì)角度來(lái)說(shuō)，鋼筋銹蝕問(wèn)題形成是混凝土裂縫，而混凝土裂縫的出現(xiàn)絕大部分原因是混凝土性能。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，可改變混凝土材料配比，在混凝土配比當(dāng)中加入適當(dāng)?shù)拿夯曳?、礦渣等物質(zhì)，以提高混凝土防滲水、強(qiáng)度等性能，促使其不容易出現(xiàn)裂縫的同時(shí)，也不容易被侵蝕務(wù)破壞，以在根源上提高混凝土質(zhì)量，以保護(hù)鋼筋使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

3結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁作為城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的重要組成部分，為城市建設(shè)發(fā)展提供了便捷服務(wù)的同時(shí)，也為城市居民的安全出行提供了支持。在其建設(shè)期間，由于主客觀因素的存在而導(dǎo)致工程建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)病害，進(jìn)而對(duì)城市建設(shè)發(fā)展和城市居民安全出行產(chǎn)生不利影響。因此，在城市化進(jìn)程加快推進(jìn)的大背景下，城市建設(shè)單位應(yīng)立足于道路橋梁工程建設(shè)現(xiàn)狀，針對(duì)工程常見(jiàn)病害，注重施工應(yīng)對(duì)技術(shù)的優(yōu)化使用，才能保證道路橋梁工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]王龍偉，邱添.市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害及施工處理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2020（17）.

[2]王長(zhǎng)海，鄭述勇.市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥，2020，No.292（12）：275-276.

[3]姚勝偉.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與處理技術(shù)研究[J].城鎮(zhèn)建設(shè)，2019，000（004）：P.75-75.

[4]騰 左.市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害及施工處理[J].智能城市應(yīng)用，2020，3（3）.

[5]張帆.市政道路橋梁工程中常見(jiàn)病害及施工處理技術(shù)[J].商品與質(zhì)量，2019，000（021）：127.