關(guān)于交通工程施工管理和質(zhì)量控制的思考

任慧青

摘 要：近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)交通環(huán)境提出了更高的要求，加強(qiáng)交通項(xiàng)目建設(shè)是當(dāng)前社會(huì)的首要任務(wù)之一?；诋?dāng)前嚴(yán)峻的交通形勢(shì)，在交通工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，企業(yè)方面需要做好項(xiàng)目的管控，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，利用優(yōu)質(zhì)的交通工程項(xiàng)目，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，減少交通事故的發(fā)生，為社會(huì)的整體發(fā)展作出積極地貢獻(xiàn)。下文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要地闡述。

關(guān)鍵詞：交通工程;質(zhì)量管理;措施

1交通工程施工管理和質(zhì)量控制中的問題

1.1施工管理和質(zhì)量控制的靈活性有待提高

現(xiàn)階段，施工單位在實(shí)際的交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作中，存在的最主要問題是施工管理和質(zhì)量控制工作的靈活性還有待提高。首先，交通工程的施工管理和質(zhì)量控制工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，在實(shí)際開展過程中，很容易受到項(xiàng)目區(qū)域、管理模式等方面的影響。而部分施工單位在進(jìn)行工程管理時(shí)，考慮問題還較為片面，沒有綜合分析交通工程項(xiàng)目和周邊地區(qū)、環(huán)境的整體關(guān)系，使工程運(yùn)行的收益和效果都和預(yù)期有一定的差距。其次，部分施工單位的交通工程施工管理和質(zhì)量控制的工作模式存在流程化的問題，制度較為煩瑣，難以激發(fā)施工人員的工作積極性，不利于發(fā)揮施工管理和質(zhì)量控制工作的作用。

1.2管理人員的素質(zhì)水平有待提升

目前，我國(guó)一些施工單位在實(shí)際的交通工程施工管理和質(zhì)量控制的過程中，管理人員的素質(zhì)水平參差不齊且有待提高，這也是影響管理工作效益的重要因素。具體表現(xiàn)在以下方面：（1）部分交通工程管理人員難以在復(fù)雜條件下對(duì)交通工程進(jìn)行管理和監(jiān)督，對(duì)于特殊路段的施工方法還不太熟悉，進(jìn)而影響了工程施工質(zhì)量;（2）部分工程管理人員在正式開始施工之前沒有對(duì)地形、地貌進(jìn)行實(shí)地勘察，對(duì)交通工程的實(shí)際情況了解不足，使施工過程沒有做好充分的準(zhǔn)備，從而影響工程的進(jìn)度和施工質(zhì)量;（3）部分從事交通工程管理工作的人員，在操作經(jīng)驗(yàn)上還較為缺乏，不能及時(shí)有效地處理施工過程中的突發(fā)事件，在影響工程施工質(zhì)量的同時(shí)，也影響了施工安全，增加了施工隱患;（4）部分交通工程施工單位在管理技術(shù)人才的培養(yǎng)中，力度還較為薄弱，導(dǎo)致交通工程技術(shù)管理人員能力有限，難以滿足新時(shí)期下交通工程施工管理與質(zhì)量控制的要求。

1.3混凝土質(zhì)量方面的問題

交通工程在實(shí)際施工時(shí)，會(huì)大量用到混凝土材料，而混凝程中沒有對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行及時(shí)的處理，裂縫會(huì)不斷發(fā)展，從而造成路面斷裂等問題，在很大程度上影響著行車安全。另外，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫后，空氣中的二氧化碳和水分會(huì)滲入路面結(jié)構(gòu)中，腐蝕路面基層材料，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最終使工程整體質(zhì)量下降，影響項(xiàng)目的使用壽命。

2交通工程施工管理及質(zhì)量控制措施

2.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

正式施工前，必須進(jìn)行有關(guān)準(zhǔn)備工作，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織合格的施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)交通工程的施工工作，并向施工人員作出技術(shù)說明。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查也很重要。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，了解施工各方面的情況，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告制定科學(xué)合理的施工方案，直到上述工作完成后才能正式開工。

2.2做好材料質(zhì)量的把關(guān)工作

交通工程施工過程中需要大量的建筑材料，材料的質(zhì)量直接影響到整個(gè)施工工作的質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量。在材料的采購(gòu)中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)材料的規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行選擇，還必須堅(jiān)持貨比三家的原則，盡可能以最低的采購(gòu)成本采購(gòu)質(zhì)量最好的材料。當(dāng)材料被運(yùn)送到建筑工地時(shí)，管理人員必須對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不合格，必須及時(shí)聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行材料退回或更換，防止質(zhì)量不合格材料在施工過程中應(yīng)用。建立完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，只有建立完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，交通工程施工管理和質(zhì)量控制才能順利進(jìn)行。監(jiān)理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)建設(shè)單位的招標(biāo)工作進(jìn)行全面監(jiān)督，避免建設(shè)單位和中介機(jī)構(gòu)的違規(guī)行為，同時(shí)要防止監(jiān)理過程中的腐敗現(xiàn)象，按照國(guó)家發(fā)改委有關(guān)文件的精神，注意監(jiān)理工作中的防腐問題。

2.3提高項(xiàng)目相關(guān)人員的施工安全意識(shí)

交通工程建設(shè)項(xiàng)目具有高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)因素廣泛存在于混凝土施工環(huán)節(jié)中，例如：工程建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)地基坍塌、隧道塌方等事故問題。因此，有關(guān)部門應(yīng)采取有效措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)經(jīng)濟(jì)免受損失，保護(hù)有關(guān)施工人員的生命和健康。有關(guān)部門應(yīng)提高工程有關(guān)人員的施工安全意識(shí)，完善安全責(zé)任制度，建立嚴(yán)格地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，使所有與工程有關(guān)的工作人員在深層次的思想意識(shí)中認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性。同時(shí)，有關(guān)部門還應(yīng)積極開發(fā)和創(chuàng)新施工新技術(shù)、新設(shè)備。

2.4制定完善嚴(yán)格的施工項(xiàng)目管理體系

在交通工程建設(shè)管理工作中，根據(jù)完善嚴(yán)格的管理制度，對(duì)交通工程建設(shè)進(jìn)行管理和質(zhì)量控制，能夠平衡各方面，促進(jìn)建設(shè)工程的有序發(fā)展，因此，健全嚴(yán)格的管理制度是必不可少的。通過對(duì)相關(guān)部門施工現(xiàn)狀和常見問題的總結(jié)，結(jié)合具體施工實(shí)踐，實(shí)時(shí)健全管理制度，保證工程的運(yùn)行。首先，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定詳細(xì)的施工管理目標(biāo)，這也是交通工程施工管理工作的基礎(chǔ)和前提，要求施工人員按照目標(biāo)進(jìn)行工作，進(jìn)一步優(yōu)化規(guī)劃，對(duì)工程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行文件整理。其次是健全和完善建設(shè)項(xiàng)目管理體系，把建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理作為管理工作的核心和第一要?jiǎng)?wù)，要求全體項(xiàng)目工作人員堅(jiān)決貫徹質(zhì)量管理要求，同時(shí)結(jié)合各種培訓(xùn)形式和活動(dòng)，定期或不定期對(duì)項(xiàng)目相關(guān)人員進(jìn)行考核，提高其質(zhì)量管理意識(shí)，及時(shí)規(guī)避和降低運(yùn)輸工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)需要整改的交通工程建設(shè)項(xiàng)目，及時(shí)合理地予以整改。最后，循序漸進(jìn)，以多種有效的方式逐步優(yōu)化施工工藝，不斷更新施工工藝，建設(shè)科學(xué)的施工標(biāo)準(zhǔn)，提升交通工程建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

2.5提升人員素養(yǎng)

工作人員是交通工程項(xiàng)目施工的根本，對(duì)于交通工程來說，工作人員的個(gè)人能力直接決定了交通工程的施工效果，為了打造優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，工作人員的專業(yè)能力必須要得到保證。企業(yè)在選擇施工班組時(shí)，一定要重點(diǎn)關(guān)注班組的綜合能力，不能只關(guān)注人員的報(bào)價(jià)，企業(yè)可以適當(dāng)?shù)靥嵘藛T招收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)上崗人員進(jìn)行考核。在人員班組敲定以后，要進(jìn)行專業(yè)的上崗培訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容包括責(zé)任意識(shí)的培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)等方面，保證工作人員可以具備足夠的工作能力，落實(shí)各種施工技術(shù)，打造優(yōu)質(zhì)的交通工程，形成完善的交通體系。

結(jié)束語：

綜上所述，隨著城市建設(shè)的不斷深入，城市的交通系統(tǒng)亟待完善，為了構(gòu)建完善的城市交通系統(tǒng)，給人們打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的城市交通環(huán)境，我國(guó)大力地開展交通工程建設(shè)。交通工程項(xiàng)目在建設(shè)的過程中，企業(yè)方面需要重點(diǎn)把控工程質(zhì)量，交通工程的質(zhì)量關(guān)系到了交通環(huán)境質(zhì)量以及交通安全性。管理人員要抓住管理重心，強(qiáng)化人員素養(yǎng)，提升用人標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的管理制度，對(duì)施工班組進(jìn)行責(zé)任制管控，打造優(yōu)質(zhì)交通工程。

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