曾 樂
(中鐵城建集團有限公司總承包分公司,長沙 410208)
“中國鐵建·洋湖苑”(二期)項目位于湖南省長沙市岳麓區(qū)洋湖大道與含浦中路交叉口東北角,靳江河白菜堤西岸。該項目是集辦公、配套商業(yè)和公寓為一體的超高層建筑。由兩棟塔樓及車庫組成,占地面積18 635.98m2,總建筑面積89 036.73m2,其中地下18 242.43m2,地上70 794.30m2。南塔樓地上二十四層,地下一層,建筑高度99.4m; 北塔樓地上三十三層,地下二層,建筑高度為149.6m,如圖1所示。
圖1 項目效果圖
(1)如何避免室外管線與建筑結(jié)構(gòu)、消防車道、園林小品之間的沖突,以及滿足覆土深度要求并確保管線的順利安裝[1]是個難點。
(2)地下車庫與塔樓銜接處結(jié)構(gòu)高差大,管線眾多,如何優(yōu)化管線[2]是個難點。
(3)公寓層高4.5m,如何為業(yè)主增加居住空間,優(yōu)化戶型[3,4]并向業(yè)主直觀展示為一個難點。
(4)施工場地狹小,如何進行平面布置[5]并優(yōu)化是個難點。
(5)項目擬創(chuàng)建設(shè)工程“魯班獎”,細(xì)部節(jié)點做法需優(yōu)化設(shè)計[6]。
(6)屋面兩層為架構(gòu)層,且樓層板預(yù)留洞多,高空作業(yè)及臨邊作業(yè)多[7],安全防護難度大。
(7)目前建設(shè)工程的生產(chǎn)對智慧工地的需求日益明顯,而BIM對生產(chǎn)有很重要的指導(dǎo)意義,能夠?qū)⑸a(chǎn)中的重點、難點直觀地表現(xiàn)出來[8],進行可視化交底[9,10],提前做好技術(shù)準(zhǔn)備,避免返工[11]。
本項目選用Revit、魯班系列軟件建立模型,并整合搭建BIM技術(shù)應(yīng)用平臺,主要用于技術(shù)、進度、安全、質(zhì)量、物資應(yīng)用和成本管控。項目硬件配置表,如表1所示。
表1 BIM應(yīng)用硬件配置表
本項目依據(jù)全員參與、全員建設(shè)的原則,由項目負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長,技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長,公司技術(shù)中心副主任擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo),下設(shè)模型組、應(yīng)用組。模型組分為土建與機電建模,負(fù)責(zé)BIM建模與模型調(diào)整; 應(yīng)用組由工程技術(shù)部部長、安全環(huán)保部部長、成本管理部部長、設(shè)備物資部部長牽頭,帶領(lǐng)各自部門學(xué)習(xí)應(yīng)用BIM系統(tǒng)。
3.3.1 覆土深度校核
本項目在設(shè)計階段利用Revit模型,添加設(shè)計上的覆土元素,找出管線覆土深度不足的部位,通過與景觀專業(yè)協(xié)作的方式,調(diào)整了部分管道線路和部分區(qū)域的覆土高度,查錯補漏,減少了后期的設(shè)計變更。
圖2 場地管網(wǎng)局部3D效果圖
3.3.2 室外管線優(yōu)化
本項目的室外管線隱蔽性強、管線錯綜復(fù)雜,由于前期信息不對稱,設(shè)計精度較低。 本項目在施工之前,通過建立BIM模型,將室外管井等元素添加入模型,發(fā)現(xiàn)多處井道與道路沖突,將檢查結(jié)果反饋至圖紙進行調(diào)整,避免了后期在施工中對這些問題的后知后覺,如圖2~3所示。
圖3 室外管線優(yōu)化
3.3.3 室內(nèi)管線優(yōu)化
本項目的室內(nèi)管線復(fù)雜,數(shù)量繁多,多處交匯節(jié)點容易碰撞,需優(yōu)化設(shè)計。通過傳統(tǒng)的優(yōu)化,難以計算每一層優(yōu)化管線排布后的室內(nèi)凈高。本項目利用Revit軟件將土建模型與機電模型關(guān)聯(lián),進行管道漫游,發(fā)現(xiàn)多處管道位置未預(yù)留孔洞,管道排布錯亂,不利于增加凈高,將檢查結(jié)果導(dǎo)出報告之后,優(yōu)化室內(nèi)管網(wǎng)的排布,在管道穿過混凝土的位置開設(shè)孔洞。
圖4 二層剖面1處軸側(cè)圖
3.3.4 三維施工交底
對于場地管網(wǎng)中復(fù)雜部位,本項目利用三維模型進行交底,讓原本在平面圖上難以表達的管線空間位置關(guān)系變得直觀易懂,相比于傳統(tǒng)的抽象性文字配圖紙的交底更加直觀,極大地提高了施工交底的質(zhì)量和效率,如圖4~5所示。
圖5 復(fù)雜部位局部3D效果圖
3.3.5 裝修方案對比分析
在裝修方案制定中,將不同的裝修方案進行建模,利用Fuzor軟件進行渲染,將原本在施工后才能展現(xiàn)的視覺效果通過模型形象地展示出來,配合模型來對比各裝修方案的優(yōu)劣,簡化了方案制定的流程與選擇方案的困難,如圖6所示。
3.3.6 公寓空間分析
本項目還對模型的尺寸進行標(biāo)注,對公寓凈高進行標(biāo)注分析,并利用人物漫游功能進行虛擬漫游,測試處各裝修方案與預(yù)期的效果偏差不大,得出裝修方案可行的結(jié)論,如圖7所示。
圖6 裝修方案對比圖
圖7 公寓空間分析
3.3.7 設(shè)計工程概算
在設(shè)計過程中,摒棄了傳統(tǒng)手算的方式,對BIM模型的工程量進行提取,與當(dāng)?shù)囟~、材料信息價相結(jié)合,同時經(jīng)過手算復(fù)核,發(fā)現(xiàn)BIM提量與實際偏差不大,大大減輕了業(yè)務(wù)工作量,同時利用BIM平臺,很方便保存了數(shù)據(jù),如圖8所示。
圖8 利用Revit模型導(dǎo)出工程量
3.4.1 現(xiàn)場布置
由于項目施工場地狹窄,地勢起伏較大,施工部署工作面有限,針對項目特點,經(jīng)理部建立BIM三維場地模型,將塔吊添加至方案規(guī)劃的位置,發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域塔吊無法覆蓋,不適合作為場地堆放區(qū)及加工區(qū),便將此處規(guī)劃為混凝土泵送點,其余塔吊覆蓋區(qū)域設(shè)置材料堆放區(qū)及加工區(qū),通過模型直觀展現(xiàn)出來,選擇最優(yōu)方案,并且發(fā)現(xiàn)項目兩處塔吊覆蓋的交匯區(qū)與材料堆放區(qū)沖突,通過模型來對比方案,將塔吊覆蓋的交匯區(qū)更改為材料周轉(zhuǎn)區(qū),如圖9所示。
圖9 施工現(xiàn)場場地布置
3.4.2 室內(nèi)管線施工優(yōu)化
通過模型檢查還發(fā)現(xiàn),管線總體排布寬度超過1 200mm時,中間區(qū)域預(yù)留300mm寬檢修通道,為后期檢修提供了便利,避免后期檢修困難,如圖10所示。
圖10 室內(nèi)管線深化前后對比
3.4.3 室內(nèi)管線一體化整體施工
本項目在施工過程中,創(chuàng)新性地使用管道一體化施工,結(jié)合BIM模型,進行管線分段、管線深化、尺寸批量提取等工作,將所需要加工的管道導(dǎo)出大樣圖對廠家進行交底,并對沒根管道配置特定的二維碼,由廠家在工廠加工并掃碼驗收合格后,再運送至施工現(xiàn)場進行整體吊裝,省去了現(xiàn)場加工的時間,減小了現(xiàn)場施工的制約,提高了工程質(zhì)量,縮短了工期。
圖11 機電管線預(yù)制、編碼與安裝
在模擬過程中還發(fā)現(xiàn),各管線彎頭如果彎曲角度根據(jù)現(xiàn)場隨意調(diào)整,施工過程中會因為彎頭混亂導(dǎo)致管道碰撞,影響施工,所以項目基于BIM模型修改方案,必須采用45°/90°標(biāo)準(zhǔn)彎頭,不能采用其他角度彎頭,如圖11~12所示。
圖12 漫游模型與現(xiàn)場實際對比
3.4.4 細(xì)部節(jié)點深化
鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點處需深化模型,避免鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)沖突,具體做法是單獨建立鋼梁節(jié)點與混凝土構(gòu)件連接的模型,模擬施工,發(fā)現(xiàn)混凝土梁與鋼梁連接處確定焊接點,在鋼梁加工過程中提前定位,提前焊接,免去了安裝后焊接困難的缺點; 對于混凝土柱與鋼梁連接處,箍筋按照通常間距布置,會導(dǎo)致預(yù)埋件無法放入柱中,基于BIM模型,提前調(diào)整連接處的柱箍筋分布位置并進行交底,如圖13所示。
圖13 鋼結(jié)構(gòu)與混凝土節(jié)點碰撞
3.4.5 可視化技術(shù)交底
通過BIM系統(tǒng),項目部建立了施工關(guān)鍵節(jié)點的三維模型,以可視化技術(shù)交底的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)文字交底,使施工作業(yè)人員更加直觀、更形象地了解施工工藝,如圖14所示。
圖14 承臺開挖可視化技術(shù)交底
3.4.6 一鍵排磚
在砌體墻施工伊始,項目運用BIM軟件一鍵排磚功能,從排磚的外觀、材料的損耗等數(shù)據(jù)來對比傳統(tǒng)手算排磚,確定排磚方案,并將不同的墻體分別導(dǎo)出施工圖,編制二維碼,現(xiàn)場根據(jù)墻體排磚圖進行砌筑,通過二維碼驗收,相比于傳統(tǒng)的排磚方式,BIM一鍵排磚不僅節(jié)約大量排磚及計算工程量時間,而且可以直觀查看砌筑工藝,優(yōu)化用料,降低砌體損耗量,如圖15所示。
圖15 運用BIM軟件輸出排磚圖
3.4.7 工藝工法庫
BIM技術(shù)人員將項目各項技術(shù)交底、工藝、工法上傳至BIM系統(tǒng)工藝工法庫,形成項目級工藝工法庫平臺,現(xiàn)場管理人員通過手機端BIM平臺,避免了因施工方案不熟導(dǎo)致的施工不暢,隨時隨地查看工藝要求、工法流程,實現(xiàn)了動態(tài)施工工藝的企業(yè)級集中創(chuàng)建和集成管理,有效地助力了現(xiàn)場管理,如圖16所示。
圖16 工藝工法庫與BIM手機應(yīng)用端
3.4.8 通過BIM模型提取工程量
在施工過程中,將BIM模型根據(jù)現(xiàn)場施工需要進行分區(qū)分塊,相較于傳統(tǒng)需要1名技術(shù)員+一名預(yù)算員+一名物資員配合核對的方式,減小了工作的難度,報量速度提高數(shù)百倍,核量更方便,追蹤更輕松,如圖17所示。
圖17 BIM報量(南塔混凝土工程量)
3.4.9 BIM+成本核算
項目部運用廣聯(lián)達BIM模型進行成本計價,根據(jù)當(dāng)月形象進度勾選已完構(gòu)件,直接導(dǎo)出工程量,一鍵套用定額,一鍵導(dǎo)出工程量清單,系統(tǒng)地保存在BIM平臺中,相較于傳統(tǒng)的人工核算方式不僅僅大大縮短了時間,還將資料有序地規(guī)整在軟件中,便于后期核對,如圖18所示。
圖18 利用BIM模型+成本核量計價
3.4.10 質(zhì)量安全管理閉環(huán)
項目在BIM平臺中建立了現(xiàn)場問題整改記錄,由現(xiàn)場質(zhì)量員將發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題上傳并指定整改負(fù)責(zé)人,整改負(fù)責(zé)人接到整改通知后前往整改地點整改,完成后拍照上傳系統(tǒng),由檢查人確認(rèn)是否合格,形成質(zhì)量管理閉環(huán); 由安全總監(jiān)設(shè)置現(xiàn)場巡視點或巡視周期,巡視人到巡視點使用BIM系統(tǒng)手機端掃描二維碼簽到,描述巡視點的現(xiàn)場情況; 直接用手機端發(fā)起安全問題,同時查看該巡視點之前的問題是否整改閉合,如圖19所示。
圖19 現(xiàn)場安全定點巡視
3.4.11 現(xiàn)場施工實時監(jiān)控
公司和項目部成立兩級施工現(xiàn)場視頻監(jiān)控中心,結(jié)合BIM系統(tǒng),負(fù)責(zé)公司施工現(xiàn)場視頻監(jiān)控的日常管理及聯(lián)絡(luò)工作, 并與湖南湘江新區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站視頻監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)聯(lián),共同對項目施工實時監(jiān)控,大大提高了項目的文明施工、綠色施工及施工進度水平,如圖20所示。
圖20 公司監(jiān)控系統(tǒng)
3.4.12 特種設(shè)備智能感應(yīng)與監(jiān)測
通過傳感器實時監(jiān)控塔吊運行,保障作業(yè)安全及使用規(guī)范:塔吊防碰撞及吊鉤可視化系統(tǒng)能夠全方位保證塔機的安全運行,包括塔機區(qū)域安全防護、塔機防碰撞、塔機超載、塔機防傾翻、吊鉤可視化等功能,同時能夠提供塔機安全狀態(tài)的實時預(yù)警,并進行制動控制,如圖21所示。
圖21 超載報警系統(tǒng)與塔機智能檢測平臺
3.4.13 勞務(wù)實名制
項目通過BIM系統(tǒng)集成應(yīng)用,將各施工人員的工種、三級安全教育、具體班組負(fù)責(zé)人等錄入平臺中,導(dǎo)出二維碼,做到一人一碼,結(jié)合智能門禁系統(tǒng),建立勞務(wù)實名制體系,實時加強了對勞務(wù)人員的安全管理,規(guī)范用工、安全用工、高效用工,如圖22所示。
圖22 勞務(wù)工人二維碼
本項目BIM應(yīng)用貫穿于設(shè)計、施工全生命周期。從軟硬件的配置、室內(nèi)外管線綜合優(yōu)化、覆土位置復(fù)核、三維交底、裝修方案、凈高分析、工程概預(yù)算、一體化施工、工藝工法庫、模型提量、質(zhì)量安全問題閉環(huán)等方面詳細(xì)闡述了BIM在建筑業(yè)中的應(yīng)用。BIM在項目中的應(yīng)用程度越高,產(chǎn)生的效益也越大,做到模型指導(dǎo)施工,BIM平臺集成項目數(shù)據(jù)服務(wù)施工。本項目通過BIM技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了各專業(yè)的協(xié)同合作及有效的信息互享,極大地優(yōu)化了施工組織,節(jié)約了施工工期,降低了施工成本,為今后其他項目開展智慧建造、打造智慧工地提供了全方位的寶貴經(jīng)驗。