低影響開發(fā)理念下的“綠道”規(guī)劃設計策略研究
——以天津南運河楊柳青段“綠道”為例

孫光，李碩，劉宇

（天津理工大學 藝術學院，天津 300384）

一、引言

本文綠道規(guī)劃選址于天津市西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)，南運河元寶島地區(qū)一側，沿欣楊道和東園路進行綠道的整體規(guī)劃設計研究。對楊柳青鎮(zhèn)場地的歷史、空間、文化、生態(tài)問題進行探索分析，并結合南運河沿岸的濱水氣候和場地條件，尋找適合該地段的綠道規(guī)劃策略。本文在對楊柳青鎮(zhèn)綠道進行解析的基礎上，提出通過綠道規(guī)劃設計協調楊柳青自然生態(tài)、文化資源、游憩需求等方面協同發(fā)展問題，以低影響開發(fā)理念為基本出發(fā)點，通過實地調研、特征分析、功能解析、方案對比及規(guī)劃設計五個層面，研究楊柳青段綠道生態(tài)保護優(yōu)化形式，提出具有參考價值的規(guī)劃設計策略。

天津楊柳青鎮(zhèn)作為京杭大運河連接南北東西的首要漕運樞紐碼頭和物資、人文交流的集散地，包含了最具代表性的南運河風俗、年畫、宗教、城鄉(xiāng)和民俗文化等。本文從人群活動體驗與生態(tài)協調發(fā)展的角度出發(fā)，注重楊柳青段運河文化與生態(tài)的協同發(fā)展，提出適合綠道規(guī)劃與生態(tài)保護相結合，歷史文化與文化遺產保護協同發(fā)展的研究方向，基于“低影響理念”提出適合南運河楊柳青段綠道的規(guī)劃設計策略。

二、“綠道”的相關概念解讀

（一）綠道的涵義、特征

綠道理念發(fā)源于美國和歐洲，20世紀90年代逐漸在國內發(fā)展起來，現今，綠道已廣泛應用在各個領域，形成獨特的自然和人工的景觀走廊。

綠道作為實用性與景觀串聯性強的線性開發(fā)景觀，具有場所空間開放性、生態(tài)多樣性、產能效益性和安全實用性的特征。主體對周邊屏障的穿透感非常強烈，與周邊自然環(huán)境或人工構筑物連接，形成完整的綠道體系。

（二）綠道的特征、構成元素及功能價值

綠道的構成要素分為整體性構成要素和節(jié)點性構成要素?；诰坝^自然群落、基本的土壤和水源、可持續(xù)的生境條件，形成循環(huán)閉合的生態(tài)系統，構成綠道必不可少的綠色生態(tài)基底。同時，多樣化的綠道動線形式是其最重要的構成要素，主要分為步行慢跑道、自行車道或綜合慢行道，以及連接或穿越周邊交通干道的接駁銜接設施。景觀節(jié)點作為綠道內部休憩的錨點是綠道體系中不可缺少的組成部分，節(jié)點處應設有便捷的配套設施，為使用者提供便利。綠道的服務設施由驛站、配套服務設施、標識等組成，綠道服務設施綜合考慮使用者人群屬性、多種功能需求及區(qū)域發(fā)展訴求等分級設置。

三、低影響開發(fā)理念下“綠道”的發(fā)展研究

（一）低影響開發(fā)理念與綠道功能的關系

綠道功能與低影響開發(fā)理念的共同之處在于以人為本，以實用性為前提，共同提升景觀效益為目標，將人文因素與自然生態(tài)巧妙結合，從人的行為需求出發(fā)，基于生態(tài)保護，提升景觀特色，維護生態(tài)平衡，尋找兩者之間和諧共生、相輔相成的方法。綠道的研究規(guī)劃為緩解城市的交通壓力、提高空間的利用效率帶來了顯著性作用，而這些功能的實現離不開低影響開發(fā)理念帶來的指導意義。例如，綠道選線及走向與附近的土地性質和利用情況息息相關，作為綠道的生態(tài)基底，需要從實際情況出發(fā)，選擇合適的研究材料，將低影響開發(fā)理念的措施技術與其相結合，從而實現綠道規(guī)劃的生態(tài)效益。

（二）低影響開發(fā)理念下綠道的設計研究

低影響開發(fā)理念作為低碳性和可持續(xù)性發(fā)展的理念，具有分散性、小規(guī)模的特點，非常適合應用于城市線性綠道的規(guī)劃設計中，加之符合運河保護策略，把低影響開發(fā)理念中的滲透、儲蓄、調節(jié)、凈化等技術措施和綠道相結合，達到綠道最佳的實用效果。保護和改善生態(tài)環(huán)境、減少能源消耗、控制資源利用是低影響開發(fā)理念發(fā)展的核心。綠道與低影響開發(fā)理念相結合的本質是將道路和生態(tài)相融合，在傳統道路的基礎上，與生態(tài)建設協同發(fā)展，突破傳統道路的枷鎖，完善道路的基本功能。

目前，綠道規(guī)劃發(fā)展已逐漸普遍，全國各地都逐漸興起規(guī)劃熱潮，但缺乏生態(tài)技術與理念的支撐，規(guī)劃單一，僅僅滿足通行功能，缺少可持續(xù)性發(fā)展的有力支撐，地域特色和人文需求度不高，且又因基本地理信息數據的不完善等，導致無法真正實現綠道的長久性、科學性發(fā)展。因此，綠道的設計研究應完善于以下幾個方面：

1.貫穿生態(tài)效益

生態(tài)是綠道及周邊環(huán)境的保護屏，穩(wěn)定的生態(tài)網絡可貫穿整體綠道體系的穩(wěn)定，并輻射周邊的環(huán)境生態(tài)。一方面，在低影響開發(fā)理念的引導下對綠道的物種多樣性進行保護，結合當地的氣候、日照等場地條件，搭配適宜當地生長的場地植物景觀和創(chuàng)造特色區(qū)塊綠道節(jié)點。另一方面，在低影響開發(fā)理念下的生態(tài)技術，通過不同材質及土壤的搭配，形成可循環(huán)的生態(tài)系統，形成綠道生態(tài)圈。

2.場地協調規(guī)劃

綠道場地的空間格局在不同的地域或場地，具有不同的規(guī)劃體系，在低影響開發(fā)技術下，因地制宜豐富綠道規(guī)劃的空間層次，通過提煉綠道核心主題，制定適應場地空間中綠道的技術和生態(tài)體系。同時，降低對綠道及周邊環(huán)境的影響，營造場地的空間變化，協調場地的土地、景觀、人文及周邊土地環(huán)境的關系。

3.人文需求更新

綠道的規(guī)劃研究與人群心理密切相關，低影響開發(fā)理念在生態(tài)中雖然已經廣泛使用，但對于生態(tài)的人文普及和認知感較低，可供人群參與的綠道生態(tài)互動體驗較少，人群的心理需求和愿望無法得到滿足。因此，綠道的規(guī)劃研究，可適當增設對低影響開發(fā)技術等生態(tài)知識的科普和傳播，如生態(tài)裝置等，創(chuàng)造觀賞價值高的綠道景觀，吸引參觀者進行互動體驗，從而帶動良好的旅游經濟效益。

4.因地制宜創(chuàng)新

綠道的規(guī)劃發(fā)展不僅需要考慮到生態(tài)效益，根據綠道所在場地資源進行整合提煉運用，也是當前綠道規(guī)劃研究的關鍵問題，低影響開發(fā)技術理念下的技術支撐，離不開特色資源的創(chuàng)新融合，因地制宜的綠道構成要素或空間表達形式，是綠道在各區(qū)域內合理存在的關鍵，也是綠道成為區(qū)域特色、有效連接空間節(jié)點和實現多元功能價值的關鍵。

（三）低影響開發(fā)理念下綠道的技術研究

低影響理念下綠道游徑通常包括游步道和騎行道，是綠道必不可少的主要構成部分。低影響開發(fā)理念下的透水鋪裝形式，綠道通常采用低成本自然鋪裝材料，滲透涵養(yǎng)水分、吸收地表溫度、減少噪聲、凈化雨水、減少污染。低影響開發(fā)理念下，綠道生態(tài)圈層的構建是綠道可持續(xù)性發(fā)展的關鍵技術手段。綠道雨水生態(tài)循環(huán)圈層，可分為三個階段，分別是源頭排減設施、中途傳輸設施和末端調蓄設施，層層遞進，通過補充地下水，削減峰值徑流，集蓄利用，凈化雨水，傳輸雨水，實現雨水的再利用和水文循環(huán)。

四、南運河楊柳青段運河綠道的現存問題及規(guī)劃設計策略

（一）運河綠道的規(guī)劃范圍及發(fā)展現狀

本文選定的研究范圍位于天津市楊柳青鎮(zhèn)青靜路至柳霞路間運河段沿線。楊柳青古鎮(zhèn)是以御河景觀為軸線的古鎮(zhèn)民俗旅游景點，楊柳青廣場、楊柳青年畫館等新的民俗旅游環(huán)境資源豐富，四季氣候變化明顯，自然降水多集中在夏季。目前，土地利用現狀局部較為單一，該段綠道規(guī)劃設計選址范圍，周邊以住宅區(qū)為主，沿線有很多代表性的歷史遺存點，當地市民和外來游客活動范圍，多集中在運河沿岸的楊柳青古鎮(zhèn)石家大院附近。

（二）楊柳青鎮(zhèn)發(fā)展存在的問題

通過現場調研得知，目前，綠道選址范圍屬于待拆遷村鎮(zhèn)，大部分區(qū)域已建成現如今的小區(qū)住宅，極小一部分“釘子戶”選擇不拆遷，保留原始的村落樣貌。運河沿岸道路處于閑置狀態(tài)，交通沒有明確的道路界限，無法實現機動車與非機動車的分離。場地內綠地分布不均衡，綠道景觀的城市整體特色逐漸消失，景觀綠化覆蓋率低，缺少表現地域文化的植物和綠地；道路鋪裝形式化，區(qū)域功能界限模糊，機動車與非機動車道路混用，存在較大的安全隱患；同時，道路實用性、空間感和趣味性較低，整體基礎設施配置不完善，運河沿岸缺少明確的標識系統和可供人群活動的便捷休憩設施，與楊柳青歷史古鎮(zhèn)的發(fā)展文化定位不符；運河沿岸親水平臺的安全性較低，防護性措施不足，排水設施系統仍需完善，且缺少人群的參與感、互動性和體驗，大運河文化價值與人文精神未得到充分展現，可持續(xù)性綠色發(fā)展的理念較差，疏于日常管理和維護。

（三）運河綠道的規(guī)劃設計策略

1.合理利用，完善功能，優(yōu)化空間

天津南運河楊柳青段綠道的主要功能旨在為楊柳青鎮(zhèn)的使用人群提供一條以自然風貌為特征主體的景觀廊道。綠道規(guī)劃設計主要考慮三個基礎要素，分別是自然生態(tài)要素、人文要素和交通要素。首先，綠道選址靠近天津市南運河沿岸濱水地段，該段綠道空間設計以南運河為軸線沿運河串聯綠道游徑，構筑2～12米寬度不等的綠道，包含景觀帶、騎行道、步道和景觀節(jié)點等。其次，綠道的規(guī)劃設計滿足當地居民和游客的需求，完善相應的服務設施，合理利用空間，實現綠道的連通性和連續(xù)性，綠道連通性主要集中在交通樞紐節(jié)點、接駁轉換節(jié)點和公共服務需求節(jié)點的連通上。綠道的連續(xù)性主要體現在綠道生態(tài)圈層的可持續(xù)性和完整性，結合楊柳青當地居民和外來游客的出行意愿和舒適性，形成富有層次的綠道景觀生物屏障，消除視野障礙，連接重要的節(jié)點和人流集中地點，構建合理的綠道游徑。

交叉口在楊柳青段綠道的行人過街和交叉口處，是行人、自行車與機動車的沖突點，大約是80%的交通事故點，也是綠道設計中無法回避的關鍵節(jié)點。為確保高質量的綠道空間，在綠道過街處，綜合楊柳青的現有人、車流量，設置獨立的自行車道和人行過街通道，并設置路中安全島、獨立的行人信號燈和自行車信號燈，減少安全隱患，提高綠道的使用效率。

2.改造場地，調整邊界，加強引導

依據綠道分區(qū)的功能定位，優(yōu)化原有空間的組成與聯系。利用楊柳青場地的變化和古鎮(zhèn)特色植物群落的配置，串聯起綠道的活動空間。調整原有單一的空間系統，豐富空間序列，加強和提升游人行走的趣味性和體驗感。確定綠道的主題，采用相應的設計要素來充實主題，形成獨特的風格?？拷鞘杏刑厣穆范螒撛黾泳G道空間的開放程度，與城市意象相銜接。運用不同的手法引導視線，豐富綠道邊界。

楊柳青段綠道使用人群出行方式，以自行車和機動車為主，從低影響理念的角度出發(fā)，設置綠道邊界的帶狀防護帶，形成綠道景觀生態(tài)圈，以區(qū)分場地的使用性質，同時達到生態(tài)循環(huán)的效果。在節(jié)點路段，設置物理隔離，并通過不同材質樣式的鋪裝形式，加強引導，優(yōu)化行人、非機動車和機動車的出行空間，減少不必要的安全隱患。

3.生態(tài)調節(jié)，合理配置，低碳發(fā)展

運用低影響開發(fā)理念下的相關技術元素，通過搭配適宜當地生長的植物，營造出適宜綠道發(fā)展的植物生境。例如，在騎行道和步行道進行透水鋪裝，減少路面積水，采用適合綠道節(jié)點的雨水花園、植草溝等技術，提供相應的雨水排蓄、凈化等功能，達到最大生態(tài)效益。同時，盡量保留長勢良好的現狀植物和代表性的植物，尤其是古樹名木及高大喬木。在營造景觀空間序列的同時，展現其歷史風貌。利用原有場地資源，用最少量的人工干預、最人性化的設計和工程，充分滿足現代城市人的需要，創(chuàng)造一種人與自然和諧的生態(tài)與人文空間。

4.區(qū)域規(guī)劃，節(jié)點布置，便捷設施

天津南運河楊柳青段綠道是串聯石家大院旅游景區(qū)和京杭大運河的紐帶，可觀和可達的景觀節(jié)點是綠道體系中重要的組成部分。楊柳青段綠道主要的節(jié)點空間在串聯性和連續(xù)性的同時，每個區(qū)域都應有其不同的空間變化，不僅增加了空間的趣味性，也體現了綠道的不同特征。游客通過綠道的不同節(jié)點空間變化，分辨綠道所在的不同區(qū)域，帶來空間和視覺上的不同體驗，增加區(qū)域空間的可辨識度。在楊柳青綠道的節(jié)點設置楊柳青鎮(zhèn)特色文化體驗活動和駐足的觀景眺望點，對綠道空間變化加以區(qū)分，形成獨特的景觀綠道。

楊柳青段綠道的審美和公眾參與度，是構建綠道的策略關鍵，而綠道的可達性決定了綠道的實用效果。例如，在楊柳青綠道的過街處和綠道通往居民小區(qū)的入口處，可增設路中安全島或抬高過街通道和無障礙坡道等，有效降低自動車在通過過街通道時的車速，保障行人和自行車的安全，方便附近居民的出入通行和行人的過街安全。

5.完善設施，突出特色，標志景觀

綠道的服務設施由驛站、配套服務設施、標識等組成，綠道服務設施綜合考慮使用者人群屬性、多種功能需求及區(qū)域發(fā)展訴求等分級設置。例如，以全景牌、景觀解說牌、導引牌、警戒忠告牌為主要內容的標識系統。配套設施的設置與楊柳青當地的文化發(fā)展需要相結合，提取楊柳青代表性元素。例如，楊柳青年畫娃娃抱魚、傳統剪紙等民俗文化元素符號，將其運用到配套設施當中，形成具有特色的綠道標志性景觀。

楊柳青的規(guī)劃綠道配置設置了驛站、自行車驛站、綠道標識系統等重要設施體系。具體標識系統通過立體標識和地面標識，完善綠道的基礎設施，增強綠道的體驗感。慢行系統連接楊柳青綠道中的各個節(jié)點，為游客提供豐富的游憩體驗和選擇。綜合綠道節(jié)點的視線焦點，為游客設置遠眺休閑平臺，視點的位置給游客和攝影愛好者提供了遠近變化的視覺體驗，步移景異，讓游客回歸自然，充分體驗南運河沿岸的自然山水。

五、結語

綠道作為城市復興、生態(tài)恢復和推進生態(tài)文明建設可持續(xù)性、低碳發(fā)展和創(chuàng)新型設計的途徑，應充分考慮其綜合性，組成要素的合理性，打破空間格局的限制，充分考慮生態(tài)與技術、人文與未來的綜合效益。同時，為使用者提供新的空間體驗途徑，為區(qū)域經濟發(fā)展注入新的活力，為地方文化發(fā)展帶來了重要價值，為自然生物在城市化空間體系中營造合適的生境。讓使用綠道成為人們日常生活的一部分，結合大運河的文明交流路徑，基于低影響開發(fā)理念，進行低成本的景觀構建，實現景觀元素的整體連續(xù)性和多元化與公眾參與，提升綠道的實用性和價值，發(fā)揮其最大的生態(tài)效益，改善景觀空間環(huán)境與形式，營造可持續(xù)發(fā)展的低碳空間。