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      頂管施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用分析

      2021-01-27 12:02:13張楊徐州市華運(yùn)建筑工程有限公司
      消費(fèi)導(dǎo)刊 2020年5期
      關(guān)鍵詞:頂管市政道路管道

      張楊 徐州市華運(yùn)建筑工程有限公司

      在近年來的市政道路建設(shè)中,需要面對大量已建成的基礎(chǔ)設(shè)施,使用傳統(tǒng)的路面開挖施工法會破壞施工沿線的基本設(shè)施,不僅成本高,而且污染嚴(yán)重[1]。采用頂管施工技術(shù),能夠在不破壞路面、不影響交通的前提下,進(jìn)行管道的更換,對于城市主管線具有保護(hù)作用,在市政道路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。

      一、頂管施工技術(shù)的原理及特點

      (一)頂管施工技術(shù)的基本原理

      頂管施工技術(shù)時一種新的地下管道施工方法,無需挖開路面,能夠穿越各種復(fù)雜地形,完成管道的建設(shè)。頂管施工技術(shù)主要是用到工作井,能夠借助主頂油缸及管道間中繼間等的推力,將工具管從工作井送入土層,并在接收井內(nèi)進(jìn)行吊裝,將緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間,實現(xiàn)非開挖的效果。頂管施工技術(shù)適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè),管道類型包括天然氣管道、排水管道、通訊電纜等,能夠跨越各種復(fù)雜地形,節(jié)約費(fèi)用的同時,可以減少城市的交通阻塞,降低對于施工場所周邊的污染。

      (二)頂管施工技術(shù)的問題

      我國的頂管施工技術(shù)具有起步晚、早期發(fā)展慢的特點,隨著材料、工藝、設(shè)備、思想的進(jìn)步,我國的頂管施工技術(shù)才走上發(fā)展的快車道。我國的頂管施工技術(shù)存在機(jī)械設(shè)備技術(shù)落后,地區(qū)差異大、缺乏規(guī)范化、專業(yè)人才不足、缺乏宣傳等問題,其中,我國的頂管機(jī)械設(shè)備依然有賴于進(jìn)口,國內(nèi)雖然也有類似設(shè)備,但普遍技術(shù)較為落后。我國存在地區(qū)發(fā)展差異大的問題,落后地區(qū)還是習(xí)慣使用傳統(tǒng)的路面開挖施工法,尤其是我國的中西部地區(qū)。

      二、頂管施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用

      (一)施工前的準(zhǔn)備工作

      在施工前需要做好實地調(diào)查工作,各種市政工程圖紙,了解施工點周圍是否存在其他管道,避免施工時影響其他管道的正常工作。圖紙中需要注明頂進(jìn)管道的長度,明確管道的規(guī)格,確定管道的埋藏深度,并分析當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文情況。在施工前,現(xiàn)場施工人員要進(jìn)行測量放線,糾正可能存在的偏差,將施工數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入,并平整土地,將施工材料放置到制定的儲藏區(qū)域,選用吊車等設(shè)備,對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行處理,設(shè)置圍擋,將路人視線隔開。管道在購買后,要核實管道的質(zhì)量與參數(shù),避免出現(xiàn)參數(shù)不合規(guī)格的情況。

      (二)工作坑施工工作

      在開挖工作坑時,可以根據(jù)施工現(xiàn)場的特點選用不同規(guī)格的挖掘機(jī),將泥土挖掘出來后,將泥土堆積到50m外或空地處進(jìn)行集中堆放,避免影響正常施工或車輛的正常運(yùn)行。工程中可以采用盾構(gòu)工作接收井為支護(hù)+錨桿結(jié)構(gòu)[2],在開挖時采用垂直開外,在成型后控制挖掘的深度,護(hù)壁成型以后,再挖接收坑。在開挖時管道需要暫停運(yùn)行,并使用吊機(jī)將管道吊入坑內(nèi),進(jìn)行管道的更換。管道中需要做好排水、排氣工作,降低現(xiàn)場施工人員的風(fēng)險。在施工時,可以采用鋼筋錨桿,穩(wěn)固主體結(jié)構(gòu),應(yīng)用連接筋技術(shù),行鋼筋網(wǎng)施工,提升施工的安全性,保證工作坑的堅固程度。

      (三)設(shè)備安裝工作

      在安裝前,需要檢驗工作井上下設(shè)備的質(zhì)量,并確認(rèn)工作井上下設(shè)備能夠正常運(yùn)行,在設(shè)備運(yùn)行前,需要調(diào)試泥水處理系統(tǒng)、頂級構(gòu)架等設(shè)備,為設(shè)備的運(yùn)行打下基礎(chǔ)。在設(shè)備調(diào)試完畢后,需要進(jìn)入安裝階段,需要專業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場施工情況,將設(shè)備安裝在合適的位置,將導(dǎo)軌、千斤頂、頂管機(jī)安裝在指定位置。導(dǎo)軌需要結(jié)合測量到的數(shù)據(jù),能夠進(jìn)行校準(zhǔn)工作,提升設(shè)備的準(zhǔn)確性。千斤頂需要確認(rèn)能夠有效運(yùn)行,防止出現(xiàn)砸落情況,使用時不會出現(xiàn)下陷問題。頂管機(jī)要求結(jié)合器械自身的重量、摩擦力,計算出頂進(jìn)時所需的頂力,選用合適的頂管機(jī),以提升施工效率。

      (四)管道施工工作

      在管道頂進(jìn)時,需要做好接口密封工作,避免接口存在縫隙,引發(fā)水資源泄露的情況,在施工時,可以進(jìn)行接口密封,之后可以采用水泥砂漿勾縫,使用純水泥漿進(jìn)行深度處理,避免出現(xiàn)管道漏水的情況。在頂進(jìn)階段,施工人員需要根據(jù)施工點的土質(zhì),選取對應(yīng)的頂進(jìn)方式,如當(dāng)?shù)貫楦尚酝寥?,可以采用人工挖掘的方式施工,在施工時需要控制參數(shù),將坡度納入考核范圍,避免出現(xiàn)誤差,讓施工人員進(jìn)行返工。如管道為污水管,需要選取對應(yīng)參數(shù)的管道,并在管道間的連接處,使用鋼片進(jìn)行焊接,避免出現(xiàn)管道滲漏情況,在壓漿管的處理中,需要行多次壓漿。

      (五)工程驗收工作

      在工程完工后,不能立即填土,而需要進(jìn)行工程檢驗,首先需要觀察管道的精度是否達(dá)標(biāo),如果沒有達(dá)標(biāo)、存在巨大誤差,需要進(jìn)行返工;然后,檢測人員需要觀察管道連接處的情況,了解管道連接的受力情況,是否密封完畢,不同類型的管道其密封性也有著不同的要求;最后,可以將管道暫時連通,測試其運(yùn)行效果,將管道兩端進(jìn)行封堵,留下進(jìn)水孔、排水孔或是進(jìn)氣孔、排氣孔,注漿孔和管節(jié)孔需要封堵,并加水浸泡一整天,觀察管外壁有沒有滲水現(xiàn)象,實驗時水頭要達(dá)到正常運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn),觀測時間需要在半小時以上。工程在驗收后,需要在1年后進(jìn)行檢測。

      三、結(jié)語

      我國的頂管施工技術(shù)仍處于高速發(fā)展階段,在市政道路建設(shè)中,頂管施工技術(shù)具有廣闊的前景,需要根據(jù)實際情況,選用工程設(shè)備,設(shè)定材料參數(shù),提升工程的施工質(zhì)量。

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