高速公路特長隧道機(jī)電施工管理與技術(shù)分析

向深貴

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司營運(yùn)事業(yè)部畢節(jié)中心，貴州畢節(jié) 551700）

0 引言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸體系不斷完善與提升，高速公路里程快速增加。高速公路在修建過程中，往往會面臨隧道工程，隧道施工作業(yè)覆蓋多種不同的技術(shù)領(lǐng)域。尤其是特長隧道，施工過程較為復(fù)雜，不僅需要大量工程人員協(xié)調(diào)配合，管理人員也要根據(jù)工程現(xiàn)場的實(shí)際狀況，以實(shí)際的技術(shù)要點(diǎn)為根基，制定完善的工程管理計劃與措施，將機(jī)電施工管理的各項(xiàng)措施落實(shí)到工程各個環(huán)節(jié)。同時還要注重通風(fēng)系統(tǒng)與消防系統(tǒng)的有效性，提高機(jī)電施工管理工作效能，保障整體工程質(zhì)量。

1 高速公路特長隧道機(jī)電施工技術(shù)基本介紹

1.1 實(shí)施前的準(zhǔn)備工作

高速公路在修建前，需要針對其所涵蓋的特長隧道工程實(shí)施完整的工程規(guī)劃。特長隧道機(jī)電施工涵蓋多種不同技術(shù)領(lǐng)域，對人員素質(zhì)的要求較高，并對管理工作的效能有著極高標(biāo)準(zhǔn)，因此，在項(xiàng)目管理、人事調(diào)動以及現(xiàn)場施工等方面都要進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的人員選拔。工程團(tuán)隊內(nèi)部需要有專業(yè)的供電、消防、通風(fēng)等相關(guān)施工技術(shù)人員，同時可以根據(jù)其實(shí)際技術(shù)水平以及在管理工作層面的能力，將其任命為指定子系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人。在設(shè)備選擇方面，特長隧道機(jī)電施工需要工程設(shè)備具備較高的工作性能，并且實(shí)際數(shù)量也要滿足工程進(jìn)度所需，如叉車、工具車、材料運(yùn)輸車等。

特長隧道機(jī)電施工是一項(xiàng)精度要求極高的工程，為確保工程進(jìn)程實(shí)時處于可控狀態(tài)，需要使用高精度檢測儀，如多功能信號源、照度計、便攜式誤差探測儀等。由于工程體量龐大，在實(shí)施過程需要消耗大量的物資材料，并且很多環(huán)節(jié)所用的材料又各不相同，因此相關(guān)管理人員不僅要制定完善的材料采購與使用計劃，還要認(rèn)真審查各類材料的使用數(shù)量、規(guī)格要求、質(zhì)量等，嚴(yán)格控制材料的使用情況，避免浪費(fèi)。

1.2 機(jī)電施工的聯(lián)合設(shè)計

招標(biāo)文件是整個高速公路特長隧道項(xiàng)目的核心內(nèi)容，聯(lián)合設(shè)計工作是指在招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，相關(guān)工作人員對工程的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行修正與補(bǔ)充，進(jìn)而形成更為完善的工程管理體系。聯(lián)合設(shè)計的參與機(jī)構(gòu)有高速公路建管處、工程設(shè)計單位、工程監(jiān)理單位以及工程實(shí)際建設(shè)單位的技術(shù)人員，在實(shí)施過程中參與人員要深入工程現(xiàn)場，詳細(xì)考察實(shí)施過程可能遇到的問題，并結(jié)合現(xiàn)場具體狀況對工程設(shè)計細(xì)節(jié)以及施工流程進(jìn)行完善與優(yōu)化，分析工程具體的展開形式、實(shí)施工藝手段，在確保質(zhì)量的前提下提高工程進(jìn)度與效率。

1.3 施工的3 個關(guān)鍵階段

（1）在消防管道鋪設(shè)過程中，要合理認(rèn)知隧道內(nèi)部與外部的管道安裝差異性，依據(jù)工程現(xiàn)場的具體狀況選擇消防管道的各個分支管道材料，并保證管道施工不會影響工程總體布局。

（2）特長隧道施工過程中需要有針對性地設(shè)計通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)設(shè)備的布局密度要符合指定空間內(nèi)的換氣要求，確保隧道內(nèi)部空氣流通的有效性，并使用射流風(fēng)機(jī)提高隧道內(nèi)部的空氣流通速度。

（3）特長隧道的消防系統(tǒng)需要選擇合適的消防泵與潛水泵，消防設(shè)備需要放置在合理的位置，既不會影響日常過往車輛通行，也要確保其在特殊時期可以起到有效的滅火作用。

2 高速公路特長隧道機(jī)電施工管理的工程措施

2.1 施工質(zhì)量管理

工程質(zhì)量是工程發(fā)展與生存的根基，同時也是工程發(fā)揮自身社會價值的前提和保障。高速公路特長隧道機(jī)電施工的質(zhì)量管理工作，需要從工程的每一個具體環(huán)節(jié)入手，尤其是那些關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)，必須做好相應(yīng)的質(zhì)量管理工作。工程承建單位應(yīng)在工程現(xiàn)場建立完善的監(jiān)管體系，利用現(xiàn)代化監(jiān)控系統(tǒng)以及高效率的質(zhì)量監(jiān)督手段，對每一位工程實(shí)施人員的操作進(jìn)行監(jiān)管，確保其工作過程的科學(xué)性與規(guī)范性，并及時發(fā)現(xiàn)實(shí)施過程中可能存在的隱患。承建團(tuán)隊內(nèi)部需要建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度，并提高施工人員對工程質(zhì)量以及操作規(guī)范性的重視程度，多角度提高工程實(shí)施階段的質(zhì)量穩(wěn)定性。工程團(tuán)隊以及質(zhì)量監(jiān)管部門在實(shí)施工程質(zhì)量校驗(yàn)工作時，需要嚴(yán)格遵照國家相關(guān)規(guī)范，并及時上報各類問題，并針對檢測過程中發(fā)現(xiàn)的問題制定詳細(xì)的解決方案。施工操作過程責(zé)任落實(shí)到具體個人，并妥善保存施工數(shù)據(jù)以及施工過程的各類資料，便于后期工程質(zhì)量的全面審查與分析。

2.2 施工進(jìn)度控制

高速公路特長隧道機(jī)電施工過程工程量較大，如果沒有嚴(yán)密的工程控制制度，將很難把控其實(shí)際進(jìn)度，極易因各種意外因素而出現(xiàn)工期延誤的現(xiàn)象。因此，在工程實(shí)施前要依照工程現(xiàn)場的具體地質(zhì)環(huán)境以及可能會對工程進(jìn)度產(chǎn)生影響的要素，對工程進(jìn)程安排進(jìn)行合理校驗(yàn)。工程實(shí)施過程中，應(yīng)做好每一個子系統(tǒng)相應(yīng)的管控工作，施工過程與驗(yàn)收工作均要保持高質(zhì)量，時刻保持高水平監(jiān)管力度，并制定詳細(xì)的應(yīng)急處理方案，有效處理工程實(shí)施過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件。不同施工環(huán)節(jié)需要保持節(jié)奏性，每一項(xiàng)子系統(tǒng)的施工都不能打亂其他系統(tǒng)的正常推進(jìn)過程，必要時可安排工人加班，避免因單個子系統(tǒng)的延誤而影響到工程整體進(jìn)度。工程實(shí)施過程中，需要確保每一個子系統(tǒng)都能按照對應(yīng)的時間點(diǎn)驗(yàn)收，如果對工程計劃存在疑問，需要及時反饋，并在聯(lián)合設(shè)計各類參與者的監(jiān)督下完成對工程加護(hù)的調(diào)整。

2.3 施工的安全性問題

高速公路特長隧道施工過程中，施工作業(yè)段存在著較大的安全性問題，如施工場地狹窄、工程地質(zhì)環(huán)境多變、光線昏暗等，如果沒有實(shí)施嚴(yán)密的安全保障措施將會給工程人員的人身安全帶來極大危險。施工單位要對施工人員的生命負(fù)責(zé)，將人身安全問題放在工程的首要位置。工程實(shí)施前，企業(yè)要對參與施工的人員進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)，提高每一位工作人員安全施工的意識。選擇更為安全的施工設(shè)備，并布置合理的安全保護(hù)措施。在風(fēng)險性較高的施工作業(yè)段，還要在明顯位置設(shè)置警示標(biāo)語。另外，要嚴(yán)格限制隧道中車輛的通行速度，并安裝充足的照明設(shè)備，做好協(xié)調(diào)與溝通，全面提升施工人員的安全性。

3 高速公路特長隧道機(jī)電施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 照明系統(tǒng)

照明系統(tǒng)是確保工程施工質(zhì)量以及工程人員自身安全的重要節(jié)點(diǎn)，因此需要合理設(shè)計控制開關(guān)。在實(shí)際工程中，為提高系統(tǒng)的便捷性與經(jīng)濟(jì)性，工程人員通常會使用相對簡單的邏輯開關(guān)來控制照明系統(tǒng)，并根據(jù)施工作業(yè)段的實(shí)際需求合理選擇燈具、妥善維護(hù)。隧道出入口位置，人眼與照明系統(tǒng)的實(shí)際亮度有一定關(guān)系，為確保關(guān)系匹配需要合理控制過渡段位置的燈具亮度和高度。

3.2 通風(fēng)系統(tǒng)

在通風(fēng)系統(tǒng)的安裝過程中，空氣流通性是基礎(chǔ)性影響因素，會對風(fēng)機(jī)的安裝高度與位置、不同風(fēng)機(jī)之間的間隔等產(chǎn)生影響。當(dāng)隧道內(nèi)部出現(xiàn)火災(zāi)等突發(fā)性事件時，通風(fēng)系統(tǒng)不僅可以有效維持隧道內(nèi)部的空氣流通性、降低空氣中的煙塵量，還可以有效抑制事故的惡化。

3.3 機(jī)電監(jiān)管系統(tǒng)

高速公路特長隧道機(jī)電系統(tǒng)涵蓋消防、通風(fēng)、照明、給排水以及監(jiān)控等諸多子系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)之間也存在一定的關(guān)系，整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性會直接影響隧道的可用壽命以及過往車輛安全。因此，工程團(tuán)隊需要在機(jī)電系統(tǒng)施工過程中安裝必要的監(jiān)管設(shè)施，及時有效掌控各個機(jī)電子系統(tǒng)的具體工作狀況。

3.4 供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)是維持機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此，施工端對需要對供電系統(tǒng)內(nèi)部的變電站、SCADA（Supervisory Control And Data Acquisition，數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制）系統(tǒng)、配電柜等設(shè)備進(jìn)行有效管控，確保安裝質(zhì)量，并減少不同設(shè)備之間的干擾性。為有效應(yīng)對突發(fā)狀況，還需要設(shè)置必要的備份系統(tǒng)，如變電站內(nèi)部安裝兩臺獨(dú)立工作的變壓器。

4 結(jié)束語

高速公路特長隧道機(jī)電施工管理是確保工程質(zhì)量與安全的重要前提，工程團(tuán)隊需要時刻保持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，有效處理施工過程的各類問題，嚴(yán)密監(jiān)管機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)的各個子系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，并將工程人員的安全放在首要位置，實(shí)施嚴(yán)密的工程進(jìn)度方案與質(zhì)量控制機(jī)制，不斷推動我國高速公路特長隧道機(jī)電施工管理工作的高效化與科學(xué)化。