半剛性基層瀝青路面抗裂施工技術(shù)探討

客利娜

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半剛性基層瀝青路面具有良好的綜合性能，出現(xiàn)了裂縫等各種問題，影響了路面的使用的安全性。為了做好路面裂縫的防治工作，確保路面的完整性，在半剛性基層瀝青路面施工中加入了抗裂技術(shù)，以期通過防止路面開裂，提高路面使用壽命。

1 抗裂施工技術(shù)應(yīng)用于半剛性基層瀝青路面的優(yōu)勢

1.1 有效緩解路面的裂縫問題

在傳統(tǒng)的半剛性基層瀝青路面施工中，很容易受到低溫天氣的影響，尤其是晝夜溫差變化大，溫度應(yīng)力和荷載應(yīng)力的影響下，路面出現(xiàn)低溫開裂的情況。采用抗裂技術(shù)，保障基層面層的連續(xù)施工，提高粘結(jié)性，同時加入抗裂劑，防止材料開裂等等，能夠有效地提高路面的抗裂性能，緩解路面的裂縫問題[1]。

1.2 連續(xù)碾壓，降低施工成本

在路面施工中，采用了連續(xù)抗裂施工技術(shù)，通過連續(xù)施工，實現(xiàn)基層面層的同時碾壓，節(jié)省了施工時間和成本，提高了連續(xù)施工抗裂技術(shù)的施工質(zhì)量。

2 半剛性基層瀝青路面抗裂施工技術(shù)分析

2.1 施工流程

在半剛性基層瀝青路面施工中加入抗裂施工技術(shù)，實現(xiàn)瀝青路面的連續(xù)施工，主要的流程包括拌和施工、基層攤鋪碾壓、面層攤鋪碾壓。在拌和施工中，加入抗裂劑和緩凝劑，所選擇的水泥穩(wěn)定碎石等材料需要遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，保障材料的質(zhì)量才能提高拌和施工的質(zhì)量，降低溫度影響。為了確保連續(xù)施工的質(zhì)量，需要合理地控制基層面層的施工時間和水泥的初凝時間，在攤鋪時需要確保作業(yè)的勻速緩慢進(jìn)行，在碾壓工作中需要多次碾壓，每次碾壓結(jié)束后測量壓實度，確保壓實度符合路面施工的規(guī)定。采用專業(yè)儀器消除路面痕跡，提高路面平整度和壓實度。在面層攤鋪碾壓施工中，需要確保混合料的攤鋪，在水泥層面的硬化之前，保障基層面層的連續(xù)施工質(zhì)量。碾壓工作同樣分為初壓，復(fù)壓和終壓[2]。

2.2 施工后的路面檢測

當(dāng)半剛性基層瀝青路面施工結(jié)束后，可以對路面開展檢測工作，檢驗抗裂技術(shù)的效果。主要檢測的內(nèi)容是路面的含水量和基層的壓實度，記錄路面的行車情況，觀察檢測行車過后路面出現(xiàn)的裂縫情況。在壓實度檢測工作中采用了專業(yè)的儀器設(shè)備，能夠?qū)y量誤差降到最低，通過對四個不同點位進(jìn)行測量，了解路面連續(xù)抗裂施工的具體情況，檢測結(jié)果如下：

表1 壓實度和含水量檢測結(jié)果

通過表1的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)從初壓到終壓，含水量的變化不大，從而能夠有效地防止材料出現(xiàn)開裂的情況。

在對路面抗裂性能檢測工作中，分別觀察了常規(guī)路段和試驗路段。常規(guī)路段是采用了傳統(tǒng)的施工技術(shù)，而試驗路段是半剛性基層連續(xù)抗裂施工技術(shù)。經(jīng)過一段時間的觀察后，裂縫出現(xiàn)的數(shù)量如下：

表2 試驗路段和常規(guī)路段的裂縫數(shù)量

通過表2的數(shù)據(jù)可以得知，實驗路段的裂縫數(shù)量小于常規(guī)路段的裂縫數(shù)量，說明半剛性基層連續(xù)抗裂施工技術(shù)的應(yīng)用使得路面的荷載力均勻分布，向下延伸，同時材料并不會受到低溫影響，因此減少了裂縫出現(xiàn)的概率。

3 路面施工技術(shù)的優(yōu)化

3.1 做好結(jié)構(gòu)設(shè)計

為了保障半剛性基層瀝青路面抗裂技術(shù)的施工質(zhì)量，在前期的設(shè)計工作中，需要根據(jù)工程要求和半剛性基層的特點，合理地設(shè)計路面結(jié)構(gòu)?？梢酝ㄟ^適當(dāng)增加瀝青面層的厚度，減少溫度應(yīng)力和荷載應(yīng)力對瀝青面層的影響。也能有效地防止半剛性基層裂縫的擴(kuò)展和蔓延。當(dāng)然在施工時還需要控制好厚度，可以從面層基層關(guān)系這一方面入手，采用連續(xù)施工技術(shù)，從而減少面層的承載力，防止路面開裂[3]。

3.2 選擇合適的材料

為了提高施工質(zhì)量，需要保障材料的質(zhì)量問題，充分發(fā)揮材料性能，防止路面開裂。針對這一情況，建設(shè)單位結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)選擇恰當(dāng)?shù)氖┕げ牧希牧腺|(zhì)量這一影響因素。瀝青材料需要選擇抗老化性能好的改性瀝青，集料選擇吸水性差，黏連性好的石料。

4 結(jié)語

總而言之，在我國公路交通系統(tǒng)中，十分重視裂縫這一問題，為了解決這一病害問題，在半剛性基層路面中加入抗裂技術(shù)，提高材料的性能，降低溫度對材料的影響，同時通過連續(xù)施工，提高面層和基層的粘接效果，這一施工技術(shù)使得路面的承載力和低溫產(chǎn)生的應(yīng)力得以有效分散，延長了路面的使用壽命。