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    滑板擋渣技術(shù)在宣鋼150 t轉(zhuǎn)爐上的應(yīng)用與研究

    2021-01-22 12:50:10
    山西冶金 2020年6期
    關(guān)鍵詞:渣量宣鋼磷量

    徐 鵬

    (河北鋼鐵集團宣化鋼鐵公司,河北 宣化075100)

    隨著河北鋼鐵集團宣化鋼鐵公司(以下簡稱宣鋼)適應(yīng)國內(nèi)鋼鐵市場形式,調(diào)整品種結(jié)構(gòu),“普轉(zhuǎn)優(yōu)”工作推進,品種鋼比例明顯提升,目前品種比例在52%左右,低磷鋼冶煉增加,現(xiàn)有擋渣系統(tǒng)已經(jīng)不能完全勝任技術(shù)要求,為了滿足品種冶煉,減少出鋼過程回磷量,因此決定在150 t爐區(qū)2座轉(zhuǎn)爐現(xiàn)有擋渣系統(tǒng)基礎(chǔ)上加裝滑板擋渣系統(tǒng),最大限度減少兩座轉(zhuǎn)爐出鋼過程回磷現(xiàn)象,為品種鋼冶煉提供有力保障。加裝的滑板擋渣系統(tǒng)通過監(jiān)測鋼渣紅外差別,完成鋼渣自動識別并自動擋渣,實現(xiàn)減少出鋼過程回磷的目的。

    轉(zhuǎn)爐在出鋼過程中的渣量大小直接影響鋼水的潔凈度[1]。先進的擋渣工藝可以有效的減少轉(zhuǎn)爐爐渣進入鋼包,降低鋼水氧化性,提高脫氧效果,提高合金收得率以及減少回磷和降低氧化物夾雜,鋼水質(zhì)量提高[2]。滑板擋渣技術(shù)應(yīng)用后,下渣量小,渣層厚度小于30 mm,明顯提高脫氧劑的脫氧效果;滑板擋渣避免了高氧化性爐渣進入鋼包,有效的減少了鋼水回磷量。轉(zhuǎn)爐基本實現(xiàn)無渣出鋼,解決了精煉過程的回磷現(xiàn)象;還可以提高出鋼口使用壽命,降低轉(zhuǎn)爐耐材消耗。為宣鋼生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品和降本增效奠定堅實的基礎(chǔ)。

    1 滑板擋渣工作原理及其裝置

    1.1 滑板擋渣工作原理

    滑板擋渣出鋼口示意圖如圖1所示。

    滑板擋渣是通過紅外線檢測爐渣,然后控制兩塊滑板錯位關(guān)閉,達到轉(zhuǎn)爐出鋼過程中對爐渣的控制,是現(xiàn)有轉(zhuǎn)爐出鋼擋渣方式中最成功的擋渣工藝。

    圖1 轉(zhuǎn)爐滑板機構(gòu)出鋼口示意圖

    轉(zhuǎn)爐出鋼口下渣分為三個階段,出鋼前期,由于鋼水密度大于爐渣密度,爐渣在鋼水液面上,爐渣先流出出鋼口;出鋼中期,隨著鋼水的渦流作用,發(fā)生卷渣;出鋼后期,在起爐的過程中,鋼水出盡,部分爐渣從出鋼口流出。出鋼前期渣,轉(zhuǎn)爐傾動至約40°~55°爐渣流出,如圖2所示;出鋼過程渣,出鋼過程中,鋼水發(fā)生渦流,鋼水出現(xiàn)卷渣現(xiàn)象;出鋼后期渣,出鋼后期至出鋼結(jié)束階段,如圖3所示。

    圖2 轉(zhuǎn)爐前期渣傾動角度

    宣鋼使用的滑板擋渣工藝設(shè)備承包方為唐山時創(chuàng),該工藝來源于鋼水包的滑動水口控制鋼流技術(shù),將滑板設(shè)計完成后安裝于出鋼口上方,然后通過活動滑板關(guān)閉出鋼口達到控制爐渣流入鋼包。由于滑板可以在短時間內(nèi)迅速關(guān)閉,因此可以有效的轉(zhuǎn)爐出鋼過程的爐渣,而且通過連接高清紅外攝像頭,利用紅外線檢測下渣(見圖4),實現(xiàn)系統(tǒng)自動判定爐渣流出并快速關(guān)閉滑板進行擋渣,是目前擋渣方式中擋渣效果最好的工藝技術(shù)。

    圖4 轉(zhuǎn)爐紅外下渣監(jiān)測原理圖

    1.2 滑板擋渣工藝裝置

    轉(zhuǎn)爐出鋼滑板擋渣機構(gòu)是將根據(jù)鋼包滑動水口系統(tǒng)改進優(yōu)化后安裝到轉(zhuǎn)爐出鋼口,通過PLC控制操作系統(tǒng)以液壓控制的方式開啟或關(guān)閉滑板,以達到擋渣的目的,如圖5、圖6所示。

    圖5 滑板關(guān)閉狀態(tài)

    圖6 滑板開啟狀態(tài)

    通過本項技術(shù)的應(yīng)用,可達到如下目標:

    1)擋渣成功率不小于99%,轉(zhuǎn)爐爐下鋼包渣層厚度不大于30 mm(不含合成渣)。

    2)機構(gòu)運行穩(wěn)定可靠,在滿足安全和工藝要求的前提下,機構(gòu)本身原因事故率不大于1%。

    3)機構(gòu)的關(guān)閉速度行程在180 mm不大于1 s。

    4)滑板的更換時間不大于12 min/次(不含內(nèi)水口磚)。

    5)滑板的使用壽命在正常情況下平均不小于10次;鑲鋯滑板的使用壽命在正常情況下平均不小于15次(不控流)。

    6)滑板機構(gòu)的使用壽命不小于1 000爐(中途更換部分易損件)。

    7)水冷油缸使用壽命不小于2 000爐。

    2 滑板擋渣技術(shù)應(yīng)用效果

    2.1 擋渣成功率高,鋼包回磷少

    目前應(yīng)用較廣泛的幾種擋渣方式例如擋渣球、擋渣棒等擋渣效果受轉(zhuǎn)爐爐渣的流動性、轉(zhuǎn)爐爐型以及出鋼口周圍形狀影響比較大,不能再放鋼結(jié)束時及時的堵住出鋼口,也不能有效的阻擋前期渣流入鋼包,因此擋渣效果差,回磷量大。在滑板擋渣技術(shù)的應(yīng)用中,轉(zhuǎn)爐出鋼時滑板機構(gòu)檢測使用正常,擋渣成功率可以達到100%?;蹇梢杂行У乜刂妻D(zhuǎn)爐出鋼過程中各個階段的爐渣,渣層厚度控制在30 mm以下。

    轉(zhuǎn)爐下渣量大時造成鋼水回磷的最直接的原因,下渣量大,鋼水回磷嚴重。轉(zhuǎn)爐爐渣中含有較高的P2O5,爐渣進入鋼包后與鋼水發(fā)生反應(yīng),爐渣中的FeO含量降低,渣中的P2O5會被強脫氧元素Al、Si等還原,從而造成在鋼水在下一道工序處理過程中回磷?;鍝踉褂煤蟮幕亓浊闆r如圖7所示。由圖7可知,使用滑板擋渣技術(shù)后,冶煉各鋼種的回磷量平均在0.002%以內(nèi),使鋼水的回磷現(xiàn)象得到有效的解決,提高了鋼水的潔凈度。

    圖7 傳統(tǒng)擋渣與滑板擋渣回磷對比圖

    2.2 降低生產(chǎn)成本

    宣鋼二鋼軋廠150 t爐區(qū)在使用滑板擋渣后,轉(zhuǎn)爐出鋼過程下渣量明顯減少,鋼水氧化性有效降低,對下道精煉的脫氧、造渣提供了良好的條件;以45號圓鋼為例,鋼水w(O)降低了41×10-6;鋼包w(Als)提高了100×10-6;可降低合金消耗2.5元/t;精煉白灰、電耗分別降低了0.8 kg/t、4.7 kWh/t,可降低成本2.68元/t。使用滑板擋渣后可降低成本5.18元/t?;鍝踉c傳統(tǒng)擋渣實際工藝參數(shù)對比詳見表1。

    表1 滑板擋渣與傳統(tǒng)擋渣對比

    2.3 降低材料消耗,穩(wěn)定出鋼時間

    轉(zhuǎn)爐使用滑板擋渣后,降低出鋼口的下渣情況,有效的避免了鋼包車電纜以及吹氬管的燒損情況,因此降低了設(shè)備更換以及維修的頻次,降低了維修工的勞動強度。同時,由于鋼包內(nèi)的渣量減少,減輕了高氧化性的爐渣對鋼包內(nèi)襯磚的侵蝕,修包次數(shù)減少,鋼包壽命有效的延長。

    轉(zhuǎn)爐出鋼采用滑板擋渣,可減少爐渣對出鋼口的沖刷,延長出鋼口壽命,在出鋼口使用后期,穩(wěn)定轉(zhuǎn)爐出鋼時間,避免出鋼時間過短。圖8為出鋼口使用次數(shù)與出鋼時間,從圖8可以看出,使用滑板擋渣技術(shù)后的出鋼時間可以穩(wěn)定地控制在4~6 min。

    圖8 出鋼口使用次數(shù)與出鋼時間

    3 投入運行情況

    150 t爐區(qū)兩座轉(zhuǎn)爐的滑板擋渣項目分別于2017年5月8日和2017年9月12日投入運行。目前2號轉(zhuǎn)爐共計冶煉3 968爐,1號轉(zhuǎn)爐共計冶煉744爐。

    3.1 運行以來指標情況(見表2)

    表2 品種結(jié)構(gòu)分布

    3.2 滑板使用情況及更換時間

    第一個月使用情況見表3,后續(xù)使用情況見表4。

    表3 第一個月使用情況

    表4 后續(xù)使用情況

    從表3和表4分析:隨著試運行時間的推移,通過崗位操作工的磨合以及熟練程度的提高,滑板的壽命逐步提高,目前滑板的壽命平均基本能達到14.06次,更換滑板的時間逐步下降,現(xiàn)更換時間都能夠控制在12 min以內(nèi)。設(shè)備方面,離線液壓站截至目前運行良好,未出現(xiàn)漏油或其他異常情況。水冷油缸及附屬部件目前運行良好。

    4 結(jié)論

    宣鋼公司二鋼軋廠在150 t轉(zhuǎn)爐成功應(yīng)用了滑板擋渣技術(shù),出鋼擋渣率可以達到100%,取得了良好的效果:

    1)擋渣成功率由原來的98%提高到100%。

    2)出鋼回磷量由平均為0.003 1%降到0.001 5%。

    3)HRB400低合金系列,Mn收得率提高0.6%,硅收得率提高0.4%。

    4)含鋁圓鋼進站Al達標率由60%提高到72%以上。

    5)滑板擋渣后,帶來鋼包包口潔凈,鋼包車前后基本無渣,鋼包車線路未發(fā)生過燒損現(xiàn)象。爐下爐坑及鋼包車積渣明顯減少,減輕高溫爐渣對軌道及鋼包車的損害,且清理積渣的勞動強度降低。

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