公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)的應(yīng)用

李東明

摘要：科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展提升了公路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模與建設(shè)速度，同時(shí)也使得公路橋梁工程的質(zhì)量控制要求愈發(fā)嚴(yán)格。而科學(xué)應(yīng)用公路橋梁養(yǎng) 護(hù)技術(shù)與維修加固施工技術(shù)，一方面能夠直接提升公路橋梁使用階段的安全性與穩(wěn)定性，另一方面還能顯著增強(qiáng)公路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。為 此，本文針對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維護(hù)加固施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以期提升公路橋梁工程的使用質(zhì)量與綜合效益。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程;養(yǎng)護(hù)技術(shù);維護(hù)加固技術(shù)

1 開(kāi)展公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維護(hù)加固處理的重要作用

1.1 有利于公路橋梁工程質(zhì)量缺陷的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與科學(xué)處理

當(dāng)公路橋梁工程投入到實(shí)際使用階段時(shí)，會(huì)受到自然環(huán)境因素，車輛 荷載因素，以及本身質(zhì)量缺陷問(wèn)題的共同影響，使得公路橋梁工程出現(xiàn)一 系列的病害問(wèn)題，如裂縫現(xiàn)象，坑槽現(xiàn)象以及剝落現(xiàn)象等等。如果這些問(wèn) 題無(wú)法得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)與科學(xué)處理，則會(huì)直接降低公路橋梁工程的整體承載 能力，增大車輛通行的風(fēng)險(xiǎn)?？茖W(xué)應(yīng)用公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)，能 夠確保這些安全隱患與質(zhì)量問(wèn)題得到發(fā)現(xiàn)與處理，由此提升公路橋梁工程 的使用性能，保障車輛與行人的安全通行。

1.2 有利于公路橋梁工程安全使用期限的科學(xué)延長(zhǎng)

如果公路橋梁工程存在安全隱患或質(zhì)量缺陷，一方面會(huì)降低公路橋梁 的安全性與美觀性，另一方面還會(huì)導(dǎo)致公路橋梁工程安全使用期限的明顯 縮短。開(kāi)展公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固處理，能夠結(jié)合公路橋梁工程的使用 現(xiàn)狀與特點(diǎn)，開(kāi)展科學(xué)可行的養(yǎng)護(hù)處理與維修加固處理，降低公路橋梁工 程質(zhì)量問(wèn)題的安全隱患，確保公路橋梁工程的安全使用期限得到有效的延 長(zhǎng)。

1.3 有利于公路橋梁工程綜合效益的顯著提升

如果公路橋梁工程未能及時(shí)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)與維修加固處理，那么公路橋梁 工程中的質(zhì)量缺陷與安全隱患則會(huì)無(wú)限擴(kuò)大，由此影響車輛與行人的正常 通行，甚至因此而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故?？茖W(xué)應(yīng)用公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加 固技術(shù)，能夠科學(xué)彌補(bǔ)公路橋梁工程建設(shè)環(huán)節(jié)存在的不足，確保公路橋梁 工程的整體穩(wěn)定性與承載力得到顯著的提升。同時(shí)，還能直接降低公路橋 梁工程的養(yǎng)護(hù)與維修方面的成本投入，從本質(zhì)上增強(qiáng)公路橋梁工程的綜合 效益。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)的具體應(yīng)用體現(xiàn)

2.1 公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1.1 強(qiáng)化總體養(yǎng)護(hù)工作

在開(kāi)展公路橋梁工程總體養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，首先需要積極組建專業(yè)的養(yǎng)護(hù) 隊(duì)伍，利用定期或者不定期的方式對(duì)公路橋梁的路面進(jìn)行徹底的清理，針 對(duì)公路橋梁的涂料風(fēng)化區(qū)域或剝落區(qū)域，要進(jìn)行及時(shí)有效的修補(bǔ)處理，避 免這些病害問(wèn)題嚴(yán)重化。其次，認(rèn)真落實(shí)橋梁主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢測(cè)工作，針對(duì)檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行科學(xué)的處理。再次，強(qiáng)化公路橋梁 路面防水性能的專項(xiàng)檢查，一旦存在積水問(wèn)題或排水不暢的現(xiàn)象，要對(duì)具 體引發(fā)原因進(jìn)行精準(zhǔn)排查與科學(xué)處理。最后，針對(duì)木質(zhì)結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)的工 程，要進(jìn)行防腐涂料的有效涂刷，由此避免因發(fā)生銹蝕現(xiàn)象或腐爛現(xiàn)象而 降低結(jié)構(gòu)的安全性。

2.1.2 落實(shí)數(shù)據(jù)信息的整理工作

首先，積極開(kāi)展公路橋梁承載力的專項(xiàng)檢測(cè)分析工作，通過(guò)將實(shí)際承 載力與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對(duì)比分析，由此精準(zhǔn)評(píng)估公路橋梁的受損程度。其次，落實(shí)公路橋梁施工階段與運(yùn)行階段各項(xiàng)數(shù)據(jù)的收集與整理，為公路橋梁養(yǎng) 護(hù)與維修加固提供精準(zhǔn)而完善的數(shù)據(jù)信息，提升后期養(yǎng)護(hù)與維修加固的精 準(zhǔn)性和有效性。

2.1.3 保障養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)得到科學(xué)的明確

首先，在公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作中，要始終堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治 結(jié)合”的基本原則，結(jié)合公路橋梁工程的具體情況，選擇最佳的養(yǎng)護(hù)技術(shù) 與方式，開(kāi)展科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)處理。同時(shí)重視養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)能力與綜合素 養(yǎng)的提升，確保各項(xiàng)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)與機(jī)械設(shè)備得到合理的應(yīng)用，提升整 體養(yǎng)護(hù)工作的效率與質(zhì)量。其次，結(jié)合公路橋梁工程的具體規(guī)模，性質(zhì)，以及養(yǎng)護(hù)難度等因素，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)進(jìn)行明確，由此引導(dǎo)具體養(yǎng)護(hù)工 作的有序開(kāi)展。再次，重視養(yǎng)護(hù)方案的科學(xué)制定與完善，以養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)為基 本引導(dǎo)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)方案的制定，在保障養(yǎng)護(hù)效果的基礎(chǔ)上有效的降低養(yǎng)護(hù)工 作的整體成本投入，強(qiáng)化環(huán)境影響因素的綜合分析，保障養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用 優(yōu)勢(shì)得到有效的發(fā)揮。

2.2 公路橋梁維修加固技術(shù)的應(yīng)用分析

2.2.1 基礎(chǔ)維修加固技術(shù)

開(kāi)展公路橋梁工程基礎(chǔ)維修加固處理，能夠直接提升公路橋梁工程的 實(shí)際承載能力和穩(wěn)定性。為此，技術(shù)人員一方面要以強(qiáng)烈的責(zé)任心開(kāi)展基 礎(chǔ)維修加固處理，通過(guò)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)勘察工作由此而精準(zhǔn)掌握公路橋梁工程的 具體情況，再結(jié)合水文因素與地質(zhì)因素開(kāi)展維修方案的編制工作。另一方 面，在后期的具體維修加固處理中，要結(jié)合維修加固方案開(kāi)展施工材料與 施工設(shè)備的選擇工作，強(qiáng)化施工材料的質(zhì)量控制，確保公路橋梁工程基礎(chǔ) 質(zhì)量控制工作取得理想的效果。

2.2.2 輔助構(gòu)件添加技術(shù)

當(dāng)公路橋梁結(jié)構(gòu)受到外力損壞時(shí)則會(huì)導(dǎo)致其承載力下降，此時(shí)開(kāi)展維 護(hù)加固處理，則需要在公路橋梁結(jié)構(gòu)原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行受力構(gòu)件的科學(xué)添 加，通過(guò)結(jié)合結(jié)構(gòu)現(xiàn)有的承載力而實(shí)現(xiàn)提升整體荷載力的目標(biāo)。在公路橋 梁結(jié)構(gòu)輔助構(gòu)件的添加過(guò)程中，常用的方式有隔橫梁，添加主梁，運(yùn)用張 梁下八字支撐，或者利用添加跨孔的方式改變橋梁結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)等，由 此實(shí)現(xiàn)公路橋梁承載能力的有效提升。在輔助構(gòu)件添加技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò) 程中，要結(jié)合實(shí)際情況落實(shí)臨時(shí)支撐系統(tǒng)的科學(xué)設(shè)計(jì)，避免因此而為公路 橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)荷載，影響其整體安全性與穩(wěn)定性。

2.2.3 過(guò)渡段維修加固技術(shù)

在公路橋梁工程的過(guò)渡段，普遍存在承載能力相對(duì)薄弱的現(xiàn)象，所以 過(guò)渡段是維修加固的重點(diǎn)區(qū)域，由此才能科學(xué)降低橋頭跳車問(wèn)題的發(fā)生概 率。首先，技術(shù)人員要重視臺(tái)背填筑環(huán)節(jié)質(zhì)量管控工作的有效開(kāi)展，在結(jié) 合橋梁過(guò)渡段具體情況的基礎(chǔ)上開(kāi)展科學(xué)可行的養(yǎng)護(hù)施工。其次，重視過(guò) 渡段排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作與加固工作的有效開(kāi)展，由此確保公路橋梁工程過(guò) 渡段的雨水能夠順利排出，避免因積水而引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。

2.2.4 裂縫維修加固技術(shù)

針對(duì)公路橋梁工程中裂縫問(wèn)題的維修加固，最為基礎(chǔ)和關(guān)鍵的環(huán)節(jié)則 是公路橋梁具體情況的實(shí)地考察與綜合分析，在此基礎(chǔ)之上才能落實(shí)構(gòu)件 的針對(duì)性修復(fù)處理。如果發(fā)生構(gòu)件嚴(yán)重受損的現(xiàn)象，則要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)更 換處理。在公路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題的維修加固中，常用的方法較多，例如 涂抹法，灌漿法等等。通過(guò)應(yīng)用不同的維修加固方式，有效實(shí)現(xiàn)在修復(fù)公 路橋梁裂縫問(wèn)題的同時(shí)科學(xué)提升結(jié)構(gòu)的實(shí)際粘結(jié)力，由此增強(qiáng)公路橋梁結(jié) 構(gòu)的整體耐久性與穩(wěn)定性。

2.2.5 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

利用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)開(kāi)展公路橋梁結(jié)構(gòu)維修與加固處理時(shí)，主要有兩 種類型，一種為體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，另一種為體內(nèi)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)。體 外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是將預(yù)應(yīng)力鋼材設(shè)置在加固構(gòu)件之上，通過(guò)增大結(jié)構(gòu)截 面的方式實(shí)現(xiàn)加固效果。而體內(nèi)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)主要是在張拉預(yù)應(yīng)力筋以 后開(kāi)展混凝土澆筑施工，雖然新澆筑的混凝土不具有預(yù)應(yīng)力，但是通過(guò)與 預(yù)應(yīng)力筋結(jié)合的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)應(yīng)力加固目標(biāo)。所以，在預(yù)應(yīng)力加固技?術(shù)的具體應(yīng)用過(guò)程中，要結(jié)合公路橋梁工程的具體情況選擇最佳加固方式，由此才能取得理想的加固效果。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，科學(xué)開(kāi)展公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固處理，能夠直接提升公 路橋梁工程使用階段的安全性與穩(wěn)定性，增強(qiáng)其綜合效益。為此，相關(guān)部 門(mén)要重視公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)與維修加固工作的科學(xué)開(kāi)展，落實(shí)公路橋梁工 程實(shí)際情況的綜合分析，選擇最佳的養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)，確保公路橋梁 工程的使得性能得到有效的提升，從而為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有序開(kāi)展提供良好的 基礎(chǔ)條件。

參考文獻(xiàn)：

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