公路工程邊坡加固施工技術淺析

顧耀

摘要：公路工程項目建設施工在我國當前社會建設發(fā)展的過程中具有重要的作用，其能夠有效促進公路交通運輸行業(yè)發(fā)展，為人們提供便利的通行條 件。就目前的公路工程建設施工來說，很多施工單位在邊坡加固施工方面都存在不同程度的問題，導致公路工程結構不穩(wěn)固，影響了公路交通運輸?shù)陌踩?性。因此需要采取可靠的邊坡加固施工技術優(yōu)化公路工程建設施工效果，為促進公路交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供可靠性保障。

關鍵詞：公路工程;邊坡加固;施工技術

邊坡塌陷在目前的公路工程建設施工中比較常見，在產(chǎn)生這個問題之 后，人們在通行的過程中會受到較大的影響，嚴重時還會造成重大安全事 故，阻礙國民經(jīng)濟的健康、穩(wěn)定發(fā)展?；诖耍芏嗍┕挝欢继岢隽斯?路工程邊坡加固的建議，并且在實踐操作中取得了一定的成果。所以，需 要持續(xù)性利用正確的施工技術和方法優(yōu)化總體建設施工質量，為公路工程 邊坡加固與防護奠定基礎。

一、影響公路邊坡穩(wěn)定的因素

公路工程邊坡不穩(wěn)定現(xiàn)象的產(chǎn)生與巖土地質、外力因素及人工因素等 存在直接聯(lián)系，施工人員在建設施工的過程中就需要對其進行合理的分 析，促使公路工程邊坡施工技術的實施具有更強的針對性。我國地域十分 遼闊，很多區(qū)域的地質構造都非常復雜，尤其是部分沿海區(qū)域的巖土地質 比較松軟，存在較大的脆性，導致其力學性能較弱，容易產(chǎn)生塌陷甚至滑 坡現(xiàn)象。在開展邊坡開挖操作的過程中，很多邊坡上方的巖土應力都需要 由下方巖土承受，在開挖到一定深度時，下方的巖土很可能無法承受上部 巖土，從而降低了邊坡的穩(wěn)定性。外力因素的影響在于施工人員在操作中 會產(chǎn)生沖擊力，在沖擊力較大時就會影響邊坡的穩(wěn)定性。公路工程邊坡的 穩(wěn)定性主要取決于力學結構和力學性能，在產(chǎn)生較大的沖擊力時，會導致 土體分布受到干擾，從而產(chǎn)生力學結構上的變化，影響邊坡的性能。人工 因素對公路邊坡造成的影響在于施工人員作為邊坡施工的主體，需要執(zhí)行 相應的操作，完成相關的工作任務才可以滿足職業(yè)要求。其在建設施工的 過程中會產(chǎn)生人為誤差導致邊坡產(chǎn)生傾斜問題，尤其是在設計邊坡的過程 中，需要滿足復雜的工作要求，在計算邊坡土體力學強度和坡率時，難以 滿足繁瑣的任務要求，從而影響了邊坡的穩(wěn)定性。

二、公路邊坡加固的常見形式

公路邊坡加固的形式主要包括以下幾種：

第一，松散堆積層滑坡。這種邊坡形式需要由松散的碎石、黏土及粉 質黏性土等作為主要的材料，滑動面的形狀為圓弧形，其中的松散堆積層 需要處于穩(wěn)定性狀態(tài)，才能夠滿足相應的要求。在加固的過程中，施工人 員要避免邊坡處于極限平衡狀態(tài)，防止其產(chǎn)生局部失穩(wěn)問題。

第二，順層巖質滑坡?；碌姆€(wěn)定性一般較弱，施工人員在實踐操作 中會發(fā)現(xiàn)這類畫皮與巖層之間的夾角比較小，還會產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象。在受到 地下水影響的過程中，公路邊坡的穩(wěn)定性還會逐漸減弱，所以需要對這種 邊坡形式采取加固方法。

第三，反向巖質滑坡。其會對邊坡的質量和穩(wěn)定性體現(xiàn)產(chǎn)生較大程度 的影響，特別是在巖石性質不佳時，邊坡會在堅硬的巖層中產(chǎn)生崩塌現(xiàn)象，不僅難以確保結構的穩(wěn)定性，還存在一定的潛在危害。在對其進行加固時，就需要有效控制滑坡滑動面，以提高滑坡的穩(wěn)定性為主，促使結構強度得 到提升。

三、公路工程邊坡加固施工技術應用

1.注漿法

注漿技術在當前公路工程建設施工中的應用比較廣泛，施工人員在實 踐操作過程中可以對邊坡塌陷問題的產(chǎn)生基礎預加固，這種技術方法適用 于邊坡巖土地質力學性能不佳的情況，可以有效提高邊坡的的穩(wěn)固性，促 使工程整體建設施工可以達到相應的要求，避免產(chǎn)生其他因素影響施工效 果。在邊坡巖土體的力學性能不佳時，內(nèi)部經(jīng)常存在較多孔隙，施工人員 可以利用水泥和粉煤灰等材料對其進行拌合，從而得到相應比例的拌合 料，將其灌注到施工設備中，從而滿足注漿施工的根本要。拌合料具有一 定的流動性，在使用的過程中可以填滿孔隙，并且凝固硬化，對于改善邊 坡巖土體的強度有較大的作用，從而提高邊坡的力學性能，預防邊坡塌陷。

2.放坡減載法

當邊坡受到不同程度的荷載時，會影響坡面的穩(wěn)定性，導致邊坡的穩(wěn) 定性變差，不利于工程項目建設施工質量控制。施工人員在對公路工程進 行邊坡加固施工時，可以利用放坡減載法降低邊坡上部結構的荷載，促使 邊坡的穩(wěn)定性得到提升。這種施工技術方法在實際應用中可以產(chǎn)生有效的 作用，但是還是具有一定程度的局限。主要是當邊坡的穩(wěn)定性影響達到一 定的水平之后，利用放坡減載法需要削減邊坡土體，不能完全達到公路工 程建設施工標準。除此之外，在使用放坡減載法時，還需要將其與邊坡環(huán) 境的整治及綠化、排水等相互結合，通過多方面因素的考慮分析技術方法 應用的可行性。

3.支擋加固技術

支擋加固施工顧名思義是為了增強邊坡的穩(wěn)固性，在施工的過程中利 用支擋結構實現(xiàn)公路工程邊坡施工目標，確保工程總體建設施工質量得到 有效保障。在利用支擋加固技術時，施工人員要分析邊坡開挖的一般力學 機理，尤其需要注意其中的開挖卸載操作產(chǎn)生的坡腳剪應力集中現(xiàn)象。如 果土體的抗剪能力不足產(chǎn)生坡體滑移變形現(xiàn)象，就需要在坡腳補強加固，提高結構的抗滑移能力。在設置支擋結構時，施工人員要將其位置放在坡 腳剪應力集中的地方，主要是由于這部分的土方工程量相對來說較少，不 會對環(huán)境產(chǎn)生十分惡劣的影響，整體操作簡單，消耗的成本低廉。在設計 和應用支擋結構時，施工人員需要明確巖土體的地質條件，掌握工程項目 建設施工水文地質情況，還要對荷載組合作用下邊坡結構是否能夠保持總 體穩(wěn)定性進行分析，同時加強局部穩(wěn)定性和結構強度。更重要的是，施工 單位要確定具體的施工技術條件，結合項目安全及成本管理等要求完善施 工效果。

4.錨桿加固法

錨桿加固在不同的公路工程建設施工中都有一定程度的應用，其在邊 坡加固施工中的操作形式以錨桿的設置為主，促使邊坡巖土體的綜合力學 性能得到改善。錨桿屬于一種特性結構，其能夠體現(xiàn)優(yōu)良的荷載能力，對 于加固公路工程邊坡有較大的作用。施工人員在操作的過程中需要將錨桿 打入土體，讓錨頭將土體的下滑力分散至邊坡土體，充分體現(xiàn)其荷載能力，從而提高邊坡的穩(wěn)定性。相對于前面幾種加固方法來說，錨桿加固操作更 加簡便，在實踐當中可以體現(xiàn)較高的安全性和穩(wěn)定性，并且可以在成本控 制方面體現(xiàn)較大的優(yōu)勢，因此在當前的公路工程邊坡加固施工中普遍應用。

四、結語

邊坡加固對于公路工程建設施工來說尤為重要，人們在日常通行的過 程中不僅需要以公路工程路基路面結構的安全、穩(wěn)定性作為基礎，還要在 確保邊坡穩(wěn)定性的情況下避免產(chǎn)生安全事故。施工單位在開展公路工程邊 坡加固施工操作的過程中，不僅需要結合不同的地質情況采取相對應的加 固方法，還需要綜合現(xiàn)有的施工設備、技術及施工人員的能力改善邊坡加 固方法。尤其需要注意在大規(guī)模的公路工程邊坡加固施工中，施工人員要 與其他部門的工作人員之間保持良好的溝通交流，在完成邊坡加固施工任 務之后定期檢查施工效果，為邊坡支護結構的安全性提供有效保障。

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