道橋施工中的技術(shù)問題與解決對(duì)策

龐佳星 劉松濤

摘要：道橋工程是我國基礎(chǔ)建設(shè)中的重要組成部分，在施工時(shí)需要保證其質(zhì)量。道橋工程的施工環(huán)境較為復(fù)雜，需要使用多種施工技術(shù)，并且對(duì)所使 用的技術(shù)具有較高的要求，但在施工過程中存在較多技術(shù)問題，使得道橋工程的質(zhì)量較差，并且使用年限有限。因此需要對(duì)常見的技術(shù)問題進(jìn)行分析，并 采取解決措施，才能有效提高道橋工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道橋施工、技術(shù)問題、解決對(duì)策

引言：

由于橋梁施工是道路建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，因此，對(duì)于橋梁施工材料的選 擇要遵循經(jīng)濟(jì)合理的原則，在保證道路質(zhì)量的同時(shí)，也要考慮到道路的持 久性。可靠性施工、結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工的施工辦法都是道路橋梁施工中常用的 技術(shù)，目的就是為了充分利用當(dāng)?shù)氐馁Y源條件，因地制宜，最大限度的節(jié) 約建設(shè)資金。而對(duì)于道路橋梁施工中常常出現(xiàn)的問題，如裂縫的出現(xiàn)等就 要靠道路施工人員在多次的施工之后，好好總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，找到出現(xiàn)這些 問題的根本原因，進(jìn)而加以改進(jìn)。

一、目前我國道路橋梁面臨的狀況

1.1 道路橋梁施工現(xiàn)狀道

路橋梁的施工受諸多因素的影響，包括施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、選擇的 道路橋梁施工工藝、施工人員的技術(shù)水平以及施工原材料的選用等。受這 些因素不同程度的影響，對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量也造成了或多或少的影響，道路橋梁裂縫的出現(xiàn)和橋梁鋼筋的腐蝕都與這些因素有關(guān)系。這些施工質(zhì) 量的出現(xiàn)大大降低了道路橋梁施工的耐久性，大大縮短了道路橋梁的使用 壽命，進(jìn)而對(duì)道路承載的運(yùn)輸效益造成不可估量的損失，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)道?路行人和車輛的安全造成危害。所以只有對(duì)橋梁施工采取具體預(yù)防措施，制定具體管理制度，才能使橋梁工程的施工質(zhì)量不斷提高。

1.2 我國道路橋梁施工管理現(xiàn)狀

道路橋梁施工建設(shè)的最直接目的就是公路和橋梁的建造，所以，對(duì)兩 者的施工管理相對(duì)來說是比較特殊的。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：道路橋 梁的種類多種多樣，因此對(duì)其的施工管理也呈現(xiàn)一定的復(fù)雜和多樣性;道 路橋梁的施工建設(shè)地點(diǎn)不固定，呈現(xiàn)較大的流動(dòng)性，因此在無形中加大了 對(duì)各位置道路橋梁施工的管理難度; 道路橋梁施工的計(jì)劃要根據(jù)實(shí)際的特 點(diǎn)滿足道路橋梁建設(shè)對(duì)可行性和預(yù)見性的要求;道路橋梁施工周期的長度 也加大了施工管理的難度。

二、道橋施工過程中存在的技術(shù)問題

道路以及橋梁工程在使用過程中路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，裂縫不僅影響道 路的美觀，還會(huì)造成嚴(yán)重的使用問題，并且影響工程的質(zhì)量。裂縫問題有 多方面原因造成，第一個(gè)原因是所使用到的施工材料質(zhì)量較差，當(dāng)?shù)罉蚬?程承受較大動(dòng)力荷載時(shí)，使得路面開裂。第二個(gè)原因是使用鋼筋混凝土技 術(shù)施工時(shí)，所使用的比例出現(xiàn)錯(cuò)誤，由于不同地區(qū)對(duì)道橋工程的使用需求 不同，所以需要采取不同的比例進(jìn)行施工，當(dāng)比例出現(xiàn)問題時(shí)會(huì)導(dǎo)致路面 出現(xiàn)裂縫。第三個(gè)原因是缺少對(duì)軟土地基的處理過程，此種地基的強(qiáng)度以 及穩(wěn)定性較差，當(dāng)缺少對(duì)該地基進(jìn)行處理的過程時(shí)，會(huì)導(dǎo)致道橋工程在使 用過程中出現(xiàn)不均勻沉降的情況，此種情況也會(huì)造成裂縫問題。

道橋工程的橋頭過渡段在使用過程中也常出現(xiàn)問題，在施工時(shí)需要使 用特殊的設(shè)計(jì)進(jìn)行道路與橋梁之間的連接，通常使用搭板完成該過程。過 渡段經(jīng)常出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致車輛無法平穩(wěn)行駛，使用搭板的目 的是為了解決該問題，但搭板的使用效果較差。道路以及橋梁所使用的地 基不同，并且橋梁周圍的水資源較為豐富，會(huì)造成橋梁在使用過程中進(jìn)行 快速沉降，但公路的沉降速度較慢，從而導(dǎo)致道路以及橋梁的高度差距不 斷增大，使得搭板的使用效果較差，依然無法解決橋頭過渡段在使用過程 中出現(xiàn)的問題。

三、道路橋梁施工中技術(shù)問題的解決對(duì)策

3.1 完善道路與橋梁施工的環(huán)境

光照與溫度要靈活改變，并且也能夠適應(yīng)天氣變化帶來的外在物理影 響。此舉是為了保障施工的安全性，工程的質(zhì)量好。同時(shí)能更好地防護(hù)施 工的材料設(shè)備。重視環(huán)境溫度時(shí)切不可忘記施工人員的外在感覺，溫度控 制不合理時(shí)，施工人員容易出現(xiàn)身體不適，這是人力資源的損失，也會(huì)導(dǎo) 致工程延期。

工作現(xiàn)場衛(wèi)生保證清潔。凌亂的工作地點(diǎn)容易損壞材料設(shè)備，同時(shí)容 易使人的心情變得浮躁，從應(yīng)用心理學(xué)的角度來說，環(huán)境影響心情是有科 學(xué)依據(jù)的。希望整齊清潔的環(huán)境能提高施工人員的工作效率。

3.2 管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)高效全面

從工程開始到結(jié)束，管理結(jié)構(gòu)的監(jiān)督作用必不可少，同時(shí)運(yùn)作效率必 須得到保障。管理機(jī)構(gòu)既要有一套嚴(yán)密的方案，又要有個(gè)人的細(xì)化工作。 個(gè)人要各司其職，團(tuán)隊(duì)的方案也要得到有效討論。管理機(jī)構(gòu)要充分理解工 程建設(shè)中的任何技術(shù)問題，要對(duì)工程各項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格劃分，逐個(gè)監(jiān)督項(xiàng) 目中可能存在的、必定存在的技術(shù)問題，嚴(yán)格劃分要以整體的工程考慮，切莫因小失大。管理機(jī)構(gòu)時(shí)刻要結(jié)合設(shè)計(jì)人員的圖紙、自然環(huán)境對(duì)出現(xiàn)的 問進(jìn)行討論，確保工程正常進(jìn)行。

3.3 細(xì)節(jié)技術(shù)問題解決策略

3.3.1 鋼筋銹蝕問題

鋼筋銹蝕的根本原因是鋼筋未與電荷充分隔離。可以從兩方面考慮，一是可以在鋼筋表面進(jìn)行有效的環(huán)氧樹脂涂層，二是可以做好防水措施。 防水層與環(huán)氧樹脂層的增設(shè)要充分考慮時(shí)間和溫度，以求達(dá)到好的效果。

3.3.2 裂縫問題

裂縫主要還是受溫度影響。砼在澆筑時(shí)與澆筑完成后，會(huì)發(fā)生系列化 學(xué)物理反應(yīng)，伴隨著溫度的變化，砼表面膜的拆除也會(huì)受溫度影響。因此 要充分把握砼的入模溫度，盡量使用分塊分層的方式澆筑，后續(xù)保溫措施 必須到位。

3.3.3 氣泡與蜂窩現(xiàn)象

這一現(xiàn)象主要是受澆筑工藝的影響?；炷翑嚢璞仨毘浞只旌?，防止 空氣侵入，保證結(jié)構(gòu)嚴(yán)密。攪拌與之后的澆筑必須連接緊密，避免出現(xiàn)時(shí) 間間隔，否則造成混凝土水灰分離，容易出現(xiàn)氣泡與蜂窩。

結(jié)束語：

近年來我國道橋工程的建設(shè)規(guī)模在不斷增大，但在建設(shè)過程中存在較 多技術(shù)問題，嚴(yán)重影響了道路以及橋梁的使用過程，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫等 問題，此類問題甚至?xí)斐蓢?yán)重的安全事故，因此在施工過程中需要重視 技術(shù)問題，并采取一定的措施解決該問題。在建設(shè)過程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工 技術(shù)的研究，進(jìn)行施工技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，使其更好應(yīng)用于道路橋梁的建 設(shè)過程中，從而促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫臘梅，公路與橋梁的施工技術(shù)問題與解決措施[J].建筑工程技術(shù)與 設(shè)計(jì)，2016（12） .

[2]劉春敏.淺談道路橋梁施工中存在的問題及對(duì)策[J].民營科技，2012，2.

[3]湯繼銀.道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題分析及防治措施[J].中國城市 經(jīng)濟(jì)，2010.