關(guān)于市政工程橋梁樁基施工技術(shù)的探討

王道天 山東海川建設(shè)有限公司

在路橋工程的施工過(guò)程中，樁基施工占據(jù)著非常重要的部分，樁基的施工甚至直接關(guān)系到整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量，更對(duì)行人的交通安全帶來(lái)重大影響。因此，非常有必要提高樁基工程的施工質(zhì)量，嚴(yán)格把控樁基工程施工的每一個(gè)施工流程。在公路橋梁工程建設(shè)中，樁基礎(chǔ)起著重大的作用，同時(shí)對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)重大影響，但是實(shí)際施工容易受到各種因素的干擾，樁基施工技術(shù)的發(fā)展能夠確保公路橋梁處于安全與穩(wěn)定狀態(tài)，為提高樁基工程的施工質(zhì)量，應(yīng)針對(duì)樁基工程施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的闡述，提出對(duì)應(yīng)的解決措施，為類似樁基工程施工提供技術(shù)支撐，同時(shí)也能確保公路橋梁的穩(wěn)定與安全。

一、市政工程橋梁樁基施工問(wèn)題

（一）公路橋梁樁基沉降問(wèn)題

公路橋梁施工最常見的是樁基沉降問(wèn)題，出現(xiàn)樁基沉降問(wèn)題的原因有很多種，例如，施工設(shè)計(jì)存在問(wèn)題、施工材料等。每一個(gè)樁基設(shè)計(jì)形式都不同，樁基設(shè)計(jì)形式不同導(dǎo)致承載力會(huì)出現(xiàn)變化，施工時(shí)如果施工人員發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力過(guò)大現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行加固處理，避免出現(xiàn)樁基沉降問(wèn)題。

（二）斜孔

公路橋梁樁基施工環(huán)節(jié)，一般都會(huì)使用鉆孔方式進(jìn)行施工，而斜孔問(wèn)題的出現(xiàn)就是鉆孔沒(méi)有進(jìn)行質(zhì)量管理而導(dǎo)致的。鉆孔作業(yè)環(huán)節(jié)，因?yàn)橛龅焦率?、鵝卵石等地質(zhì)條件，鉆孔速度相對(duì)比較快，這就導(dǎo)致鉆孔階段出現(xiàn)打滑的情況，原來(lái)是垂直的鉆孔方式，導(dǎo)致在遇到了堅(jiān)硬物體的時(shí)候出現(xiàn)的偏斜的情況，鉆頭偏離了中心的位置導(dǎo)致斜孔情況的出現(xiàn)。

（三）卡鉆和卡錐

公路橋梁樁基在施工中，沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)環(huán)節(jié)，形成了梅花孔的形式，也就是孔的圓度不夠，形成了梅花形的形式，導(dǎo)致了在沖擊之下比較窄的位置上卡滯，也可能是因?yàn)檎惩翆又袥_程比較小，泥漿太稠導(dǎo)致沖錐直接被吸??；然后就是因?yàn)榭變?nèi)存在有比較多的石塊造成了落石卡鉆的問(wèn)題，如果問(wèn)題比較嚴(yán)重，還會(huì)造成鉆機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重的變形問(wèn)題，卡鉆和卡錐的問(wèn)題就此發(fā)生。

二、橋梁樁基施工技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）合理選擇樁基類型和參數(shù)

由于橋梁樁基施工過(guò)程中所產(chǎn)生和傳遞的應(yīng)力會(huì)隨著地層深徑比的增長(zhǎng)而逐漸降低，當(dāng)應(yīng)力值為0時(shí)，樁基端承樁所承受的阻力，將達(dá)到樁基承受力的5%～18%，會(huì)降低樁基施工的穩(wěn)定性與安全性，長(zhǎng)久發(fā)展過(guò)程中，將給橋梁的使用帶來(lái)嚴(yán)重的安全威脅。針對(duì)這一問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員需要在市政道路橋梁設(shè)計(jì)階段，合理選擇樁基類型和重要的樁基搭建參數(shù)，以此來(lái)確保樁基端承樁與摩擦樁之間的比例設(shè)置能夠形成良好的協(xié)調(diào)性，這需要設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行樁基設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)，深入分析施工區(qū)域的土層性質(zhì)，然后根據(jù)工程施工的實(shí)際要求，合理確定樁基的類型與關(guān)鍵參數(shù)，從而為樁基施工奠定良好的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，樁基端承樁與摩擦樁的設(shè)置還會(huì)受沉降值所影響，而沉降值的大小與沉渣厚度有著直接的聯(lián)系，一般需要將端承樁的沉渣厚度控制在5cm之內(nèi)，而摩擦樁的沉渣厚度相對(duì)可以放寬控制在20cm以內(nèi)；這說(shuō)明端承樁與摩擦樁在施工參數(shù)上具有較大的差異，需要設(shè)計(jì)人員綜合施工現(xiàn)場(chǎng)的降水變化以及土層性質(zhì)等，進(jìn)行樁類型的科學(xué)設(shè)置，從而確保公路橋梁的樁基施工能夠安全有序的進(jìn)行。

（二）鉆機(jī)就位

樁基施工使用的機(jī)械為沖擊鉆，施工前，需要使用吊車和工人吊運(yùn)使沖擊鉆就位。然后進(jìn)行位置的調(diào)整，主要包括粗調(diào)和細(xì)調(diào)。粗調(diào)：按照沖擊樁機(jī)的具體尺寸，提前安放并調(diào)平枕木，保障吊車吊運(yùn)樁機(jī)平穩(wěn)就位，樁機(jī)的機(jī)架鋼絲繩鉛錘要和護(hù)筒相對(duì)應(yīng)。精調(diào)：鉆機(jī)駐位之后，利用千斤頂以及墊木等完成機(jī)架的精調(diào)。首先需要使用線錘把鉆機(jī)鋼絲繩的具體垂直度實(shí)施調(diào)節(jié)，再把鉆頭的中心點(diǎn)以及護(hù)樁的十字交叉點(diǎn)控制在一條垂直線上，利用線錘控制，樁機(jī)完成水平的調(diào)節(jié)，保障其豎直以及穩(wěn)固，并且與樁基作業(yè)平臺(tái)具備連接性。

（三）清孔

常見的兩種清孔方式有泥漿正循環(huán)清孔和泵吸反循環(huán)二次清孔兩種方式，其中在泥漿正循環(huán)清孔時(shí)，需要選擇適應(yīng)性較強(qiáng)的泥漿泵，使其泥漿流量保持在合理的范圍之內(nèi)，若泥漿流量過(guò)大會(huì)對(duì)孔壁形成強(qiáng)烈的沖刷，極易發(fā)生塌孔現(xiàn)象，而泥漿流量過(guò)小，會(huì)使沉渣上升的速度降低，耽誤清孔進(jìn)度。可根據(jù)樁孔直徑配制功率范圍在12～30KW之間的3PN泥漿泵，同時(shí)在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)沉淀池進(jìn)行清理。利用泵吸反循環(huán)二次清孔方式時(shí)，由于砂石泵流量可達(dá)180m3/h，其抽吸能力過(guò)于強(qiáng)大，會(huì)對(duì)孔壁的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響，因此應(yīng)著重注意控制反循環(huán)的流量速度，避免對(duì)砂層厚的樁孔造成破壞。

（四）樁基檢測(cè)

橋梁樁基質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)有靜載試驗(yàn)、鉆芯法、低應(yīng)變法、高應(yīng)變法、聲波透射法等幾大類型，而隨著技術(shù)的進(jìn)步，當(dāng)前在我國(guó)橋梁樁基無(wú)損檢測(cè)方面，最為適用的檢測(cè)技術(shù)，即是超聲波透射法。檢測(cè)人員主要是根據(jù)檢測(cè)混凝土?xí)r所發(fā)出的聲波信號(hào)頻率與幅值對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行判斷和分析，利用超聲波透射法這一技術(shù)對(duì)橋梁樁基進(jìn)行檢測(cè)，能夠?qū)痘Y(jié)構(gòu)進(jìn)行全面、細(xì)致的排查，同時(shí)檢測(cè)過(guò)程中能夠保證不破壞樁基，因此其對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力比較高，基本上沒(méi)有其他限制條件，但唯一不足是其檢測(cè)結(jié)果會(huì)受到漫射、透射、反射等反應(yīng)的影響，這就需要相關(guān)單位積極引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)，推動(dòng)檢測(cè)結(jié)果更加精準(zhǔn)，從而為橋梁施工的質(zhì)量提升提供保障。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政橋梁建設(shè)方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)樁基施工質(zhì)量的重視，在使用樁基施工技術(shù)時(shí)，需要合理選擇樁基類型與施工參數(shù)，科學(xué)鉆孔，清孔時(shí)防止塌孔現(xiàn)象的發(fā)生，合理排放泥漿，嚴(yán)格根據(jù)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆筑，并切實(shí)實(shí)施樁基檢測(cè)，確保施工符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而為市政橋梁修建奠定良好的基礎(chǔ)。