關(guān)于生活垃圾中轉(zhuǎn)站的形式及其應(yīng)用

鄭鳳娟 鄆城縣環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)中心

一、前言

當前我國城市化進程的快速發(fā)展，使得城市中人口在不斷的增加，這在一定的程度上使得城市中生活垃圾也在逐漸增多。垃圾收集運輸系統(tǒng)是城市生活垃圾綜合管理系統(tǒng)中重要的一部分，其在里面占據(jù)十分鐘重要的位置，生活垃圾收運系統(tǒng)的不斷優(yōu)化和完善能夠有效提升到生活垃圾綜合管理系統(tǒng)的運行。

二、生活垃圾中轉(zhuǎn)站的形式

小垃圾收集車輛將垃圾運送到轉(zhuǎn)移站，大型垃圾運輸車輛運輸。大型垃圾運輸機械約為60m3-80m3。對于半掛車的類型，一些城市使用這種垃圾收集方法，運輸車輛將垃圾運送到指定地點。然而，這種運輸方法沒有安全特殊的垃圾處理裝置。由于垃圾的產(chǎn)生，垃圾車有限，垃圾量小，而且該過程沒有關(guān)閉，所以過程簡單，成本相對較小，交通工程的投資相對較小。環(huán)境污染是不可避免的，并且存在持續(xù)的環(huán)境污染。小垃圾收集車將收集的垃圾傳輸?shù)睫D(zhuǎn)移站并卸下半掛車以進行壓縮。擠壓后，垃圾向后移動。因為沒有存儲插槽，因為沒有垃圾收集車的存儲場所，因為垃圾收集車，因為更多的垃圾收集車輛將導致在線等待問題?，F(xiàn)在一些城市建立了固定包裝機的轉(zhuǎn)移站。另一方面，垃圾可以直接進入垃圾桶，然后推入大型運輸車輛的容器。垃圾量連續(xù)增加。包裝機的壓縮機構(gòu)啟動，提高了垃圾的緊湊性。

三、生活垃圾收運現(xiàn)狀及存在的問題

（一）城市垃圾處理現(xiàn)狀

現(xiàn)代城市的垃圾收集系統(tǒng)越來越復(fù)雜很復(fù)雜，有當前城市的發(fā)展，城市規(guī)模所覆蓋的城市規(guī)模越來越大，垃圾收集系統(tǒng)的面積也越來越大更大。在與此同時，垃圾處理設(shè)施和家庭垃圾之間的距離也越來越遠比較慢，所以，優(yōu)化現(xiàn)代城市生活垃圾運輸系統(tǒng)是十分必要的。

（二）垃圾處理的常見問題

在城市生活垃圾管理系統(tǒng)的建設(shè)中，研究主要集中在城市生活垃圾的末端，但城市生活垃圾的收集研究相對落后，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和管理系統(tǒng)，運輸工具也十分落后，小型汽車、拖車或散裝車仍在使用廣泛使用，同時，在實踐中，由于借鑒了國外發(fā)達國家的基本經(jīng)驗，結(jié)合我國城市的特點（市中心人口較多，生活擁擠，垃圾處理距離居民區(qū)垃圾處理點較遠）生產(chǎn)前端收集集裝箱地址盲目。建筑規(guī)模不匹配導致投資效益低，運輸能力不足，交通壓力增加，不合理的垃圾收集設(shè)備，不合理的收集路線設(shè)計，一致的運輸方式（TK運輸，土地運輸，機械運輸，人員清潔等），導致垃圾風險高，擁擠的垃圾處理過程和大量垃圾是一種有毒和有害的化學物質(zhì)或微生物，這嚴重威脅工人和居民的健康狀況。

（三）垃圾處理不當?shù)挠绊?/h3>

城市生活垃圾收集系統(tǒng)是居民生活的一部分，其有效運行對城市垃圾的正常運行起著至關(guān)重要的作用。關(guān)注城市居民生活質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量，逐步提高城市生活垃圾質(zhì)量。在這個過程中人們逐漸完善了垃圾收集制度，但由于制度的缺失，可以說不完善、統(tǒng)一的垃圾收集制度已經(jīng)成為垃圾收集制度中最薄弱的環(huán)節(jié)，嚴重影響了生活垃圾減量化、無害化的實現(xiàn)。

四、生活垃圾收運系統(tǒng)

（一）生活垃圾處理過程

國內(nèi)廢物收集系統(tǒng)包括廢物收集和運輸運輸，這是廢物源管理和最終處置中重要的組成部分。國內(nèi)廢物收集是指所有居民或單位通過各種廢物收集方法收集和將廢物收集和運送廢物的過程。居民的廢物收集和運輸過程被收集并在一段時間內(nèi)從衛(wèi)生工作者運輸。收集后，運輸車輛將集中到垃圾轉(zhuǎn)移站；或者居民將自己移動垃圾家，將垃圾放入指定的地方，并將其收集到指定的垃圾桶（或轉(zhuǎn)移站）。垃圾袋由居民或衛(wèi)生部門提供。還可以提供由衛(wèi)生部門收集的容器，垃圾將被送到指定的位置，將小容器收集到指定位置，然后將小容器收集到指定的位置，然后將小容器換成另一個空氣小容器，旋轉(zhuǎn)，收集垃圾的垃圾車收集后運走。

（二）生活垃圾的中轉(zhuǎn)運輸

國內(nèi)廢物的運輸（也稱為轉(zhuǎn)移）是指廢物是在收集或轉(zhuǎn)移廢物的過程中處理的，以及廢物是否已被運輸?shù)街付ǖ攸c并在運輸過程中轉(zhuǎn)移。它主要取決于運輸距離。在轉(zhuǎn)移站壓縮轉(zhuǎn)移的垃圾之后，堆積密度增加，并且車輛的負載效率大大提高。大噸位車輛的噸運營成本低于小噸位車輛的運營成本。因此，通常采用直接運輸用于小型國內(nèi)廢物運輸，而過境運輸是用于大中型國內(nèi)廢物運輸。

（三）運行線路規(guī)劃

垃圾運輸形式多種多樣機械。不同各地區(qū)應(yīng)按照當?shù)亟煌顩r、經(jīng)濟狀況、垃圾收運和垃圾處理情況，選擇合適的運輸機械輸出。在目前常用的垃圾運輸車輛主要有人浪、自卸汽車、密封壓縮車、移動式垃圾桶等，運輸車、分類垃圾運輸車等垃圾收運系統(tǒng)廣泛應(yīng)用用過的。在發(fā)達國家建立了生活垃圾分類收集制度，專門對分類垃圾進行分類和收集。

（四）垃圾運輸?shù)亩鄻有?/h3>

有各種各樣的國內(nèi)廢物運輸方式，但整體發(fā)展趨勢是密集化。集裝箱運輸逐步推廣廢物運輸。它在歐洲和美國非常受歡迎，集體運輸方式變得越來越普遍。一般來說，它具有良好的密封和運輸過程中污染物泄漏的優(yōu)點。在安全和健康方面，對于大城市而言，運輸方式復(fù)雜，多樣化，傳輸系統(tǒng)的設(shè)計難以實現(xiàn)。因此，有必要提前計劃，合理地確定規(guī)模和施工現(xiàn)場，合理地安排垃圾點和處置點，以盡量減少整個過程的物流成本，最大限度地提高安全和健康。

（五）垃圾處理面臨的挑戰(zhàn)

城市固體廢物收集系統(tǒng)是一個覆蓋廣泛的大型物流系統(tǒng)。在當前的國內(nèi)外對城市生活垃圾收運系統(tǒng)的研究主要集中在垃圾收運系統(tǒng)的優(yōu)化上，主要針對國外城市生活垃圾浪費。浪費具體的管理情況無法確定直接應(yīng)用于我國城市生活垃圾收集系統(tǒng)輸入就優(yōu)化方法而言，有些優(yōu)化方法是主觀的，而不是直接、定量地表達優(yōu)化結(jié)果。

五、結(jié)束語

由上可知，城市生活垃圾生產(chǎn)量的預(yù)測有著十分重要的意義，其的應(yīng)用能夠為城市中環(huán)衛(wèi)部門中的許多環(huán)節(jié)提供到重要的參考和幫助，中轉(zhuǎn)站的合理位置能夠在一定程度上減少到垃圾車輛的運輸距離，同時降低垃圾清運的成本。