人性化背景下城市道路交通設(shè)計(jì)探討

陳婷婷 浙江東華規(guī)劃建筑園林設(shè)計(jì)有限公司

一、人性化設(shè)計(jì)理念的具體內(nèi)涵

人性化設(shè)計(jì)理念主要指在對城市道路交通系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者必須有效結(jié)合人體的行為與思維方式等要素，對原有設(shè)計(jì)方案進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整或?qū)ζ涔δ芊矫孢M(jìn)行有效優(yōu)化，以保障城市道路交通在實(shí)際運(yùn)行過程中，有效提升通行車輛與體驗(yàn)者的通行效率。與此同時(shí)，人性化的設(shè)計(jì)理念除了能夠有效緩解城市道路交通擁堵現(xiàn)象，還要通過“物質(zhì)態(tài)”到“精神態(tài)”的成功轉(zhuǎn)型，這樣才能使設(shè)計(jì)更加突出人性化的理念，并讓設(shè)計(jì)能夠有效朝著健康化的趨勢發(fā)展。

二、增強(qiáng)人性化設(shè)計(jì)理念的必要性

我國大部分城市在發(fā)展初期階段，由于設(shè)計(jì)缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，造成城市道路交通系統(tǒng)在規(guī)劃方案方面顯得比較片面，設(shè)計(jì)方法也過于僵硬，同時(shí)把更多側(cè)重點(diǎn)放在了對于交通運(yùn)輸量與安全系數(shù)方面，進(jìn)而忽略了對于道路美觀、出行便捷性等方面需求。從根源說起，造成這些弊端的主要因素還是來源于陳舊的城市道路交通系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中缺少人性化的設(shè)計(jì)理念。所以面對當(dāng)前我國城市化發(fā)展的需求，在對其城市道路交通進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須融入更加人性化的設(shè)計(jì)理念，這樣才能有效保障城市道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，同時(shí)還能有效提升道路交通安全的系數(shù)、美觀性以及民眾對于人性化道路的需求。

三、人性化背景下城市道路交通設(shè)計(jì)有效途徑

（一）加強(qiáng)對于無障礙的設(shè)計(jì)

在一些陳舊的道路交通系統(tǒng)中，雖然有針對殘疾人士設(shè)計(jì)的具體措施，但這種措施往往缺少全面性與人性化服務(wù)，所以這種設(shè)計(jì)對于殘障人士而言，依然存在一定的安全隱患。比如說有些城市交通車站缺少盲文站牌、直梯等設(shè)施，這種設(shè)計(jì)也就缺少全面的人性化理念。所以在對現(xiàn)有城市道路交通系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要求相關(guān)設(shè)計(jì)者必須對殘障群體的出行習(xí)慣與方式進(jìn)行更加深入的調(diào)研與分析，在此基礎(chǔ)上對原有道路交通系統(tǒng)模塊進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化，在不影響原有道路通行效率與安全系數(shù)的基礎(chǔ)上，為殘障人士設(shè)計(jì)出盲文站牌、直梯、盲道等人性化裝備。于是，同時(shí)為了充分體現(xiàn)出現(xiàn)有道路交通設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理性，在設(shè)計(jì)完成時(shí)相關(guān)需要設(shè)計(jì)者開展對設(shè)計(jì)方案的模擬運(yùn)行工作，這里的模擬工作主要包括：殘障人士出行便捷性是否得到有效解決以及不同殘障群體對于坡道坡度是否適應(yīng)等。

（二）加強(qiáng)對于路面平行度的設(shè)計(jì)

由于我國部分城市地處非平原地區(qū)，所以這種城市在地形結(jié)構(gòu)上就會略顯復(fù)雜。這也是導(dǎo)致城市道路交通中，普遍存在道路平整度不足現(xiàn)象。站在理論層面而言，路面平整度不足對于交通安全系統(tǒng)，交通系統(tǒng)運(yùn)行效率等方面不會構(gòu)成較多威脅，但這種現(xiàn)象會在一定程度上影響民眾出行的舒適度。所以基于人性化設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)者在對路面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)有效結(jié)合路面材料，并以合理的成本造價(jià)為基礎(chǔ)，最大化的提升城市道路的平整以及平行度，這樣就能有效解決民眾對于出行舒適度的需求。

（三）充分結(jié)合城市景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)

在城市道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行過程當(dāng)中，來往車輛在行駛過程中會排放出大量尾氣，這些尾氣若被人體過量吸入，則極有可能誘發(fā)出人類的各種呼吸性疾病，同時(shí)這種尾氣對大氣層也有較大的污染與破壞力。因此針對這一問題，同時(shí)也為了有效順應(yīng)人性化設(shè)計(jì)的發(fā)展需求，在對城市道路交通進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)把城市景觀與原有道路交通系統(tǒng)進(jìn)行充分結(jié)合，這樣既能減少人們對于車輛尾氣的吸入量，又能有效保護(hù)大氣層，同時(shí)這種手段也能加快城市自身品牌的樹立工作。比如南京中山大道兩側(cè)的梧桐樹，它既提高了中山大道這部分交通系統(tǒng)的美觀性，同時(shí)也成為南京非常重要的景觀之一。

（四）加強(qiáng)對附屬設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)工作

在對城市道路交通系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)的過程當(dāng)中，一部分設(shè)計(jì)人員會把重心放在對各條主要干路、支路與人行橫道的設(shè)計(jì)上，從而造成道路兩側(cè)各類附屬設(shè)施在設(shè)計(jì)過程中缺少一定的人性化理念。也就是說，由于主干道路與相對附屬設(shè)施之間不能有效銜接，這樣也就無法滿足來往車輛與行人對于人性化的服務(wù)需求，同時(shí)也在一定程度上遏制了對城市道路交通系統(tǒng)所有功能模塊的有效運(yùn)用。比如：在一些城市道路交通系統(tǒng)中，雖然設(shè)有大型的商業(yè)建筑，例如學(xué)校醫(yī)院等，但在這些大型商業(yè)建筑周圍并未設(shè)置停車場，很多時(shí)候這些大型商業(yè)建筑周圍即便設(shè)有停車場，但由于其規(guī)模較小，這也就使得人們的停車需求無法得到有效滿足，因此就出現(xiàn)了大量機(jī)動車?？吭诼愤叺默F(xiàn)象，這種現(xiàn)象在影響城市道路交通系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，也給交通安全帶來了一定的隱患。因此要求相關(guān)設(shè)計(jì)者在對交通系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須加強(qiáng)對附屬設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)工作。例如：在學(xué)校，商場等地應(yīng)加強(qiáng)對停車場的規(guī)劃工作；在各處公交車站應(yīng)加強(qiáng)對其休息設(shè)施的規(guī)劃工作，其中應(yīng)涵蓋無障礙休息設(shè)施等；根據(jù)不同地點(diǎn)的車流情況，優(yōu)化主干路與支路的配置結(jié)構(gòu)；在道路的周圍設(shè)置明顯的出行引導(dǎo)裝置等等。

人性化背景下城市道路交通設(shè)計(jì)理念是在滿足道路自身需求的同時(shí)，讓道路設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃有效結(jié)合，這樣在凸顯出城市規(guī)劃作用的前提下又有效保障了車輛與行人的出行安全。因此，要求相關(guān)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)必須加強(qiáng)對無障礙、路面平行度、附屬設(shè)施等方面的人性化設(shè)計(jì)工作，并在設(shè)計(jì)時(shí)充分結(jié)合所在城市景觀，這樣在解決民眾出行舒適度與效率的同時(shí)，又可以讓他們深刻感受到其人性化的設(shè)計(jì)理念。