水泥混凝土路面檢測(cè)技術(shù)

田飛 寧夏中測(cè)計(jì)量測(cè)試檢驗(yàn)院（有限公司）

水泥混凝土路面是交通路面建設(shè)的基礎(chǔ)，其路面建設(shè)的安全穩(wěn)定性問(wèn)題也是后期路面能否正常通車的重要指標(biāo)。對(duì)于水泥混凝土路面檢測(cè)的開展方向，控制措施都有待討論，合理利用路面檢測(cè)技術(shù)對(duì)水泥混凝土路面質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，保障路面建設(shè)的穩(wěn)定性是路面檢測(cè)技術(shù)的首要目標(biāo)。

一、路面檢測(cè)技術(shù)的重要性

在鋪設(shè)水泥混凝土路面之前，有三個(gè)方面的準(zhǔn)備是不可忽略的，分別是原材料質(zhì)量控制方面的問(wèn)題、施工參數(shù)統(tǒng)計(jì)確定問(wèn)題和施工質(zhì)量控制手段的使用問(wèn)題，每一個(gè)方面的準(zhǔn)備都對(duì)后續(xù)施工路面的鋪設(shè)起著決定性的作用，每一項(xiàng)問(wèn)題的準(zhǔn)備都缺一不可。

首先是施工原材料的質(zhì)量控制問(wèn)題，原材料質(zhì)量的有效控制是整個(gè)工程投入使用后路面質(zhì)量保障的根源性措施，只有提高路面原材料性能才能為后期路面使用提供最有效的保障。開展項(xiàng)目設(shè)計(jì)之前，往往會(huì)采用路面檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工地段周邊材料進(jìn)行抽樣調(diào)查，分析所取試樣材料性能是否符合施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若所去試驗(yàn)材料性能達(dá)標(biāo)則可進(jìn)行就地取材，節(jié)約材料運(yùn)輸成本，同時(shí)針對(duì)與合格材料，應(yīng)對(duì)取樣地進(jìn)行大面積抽查并進(jìn)行大量測(cè)試分析所用原材料性能，對(duì)其可行性、適用性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)估，保證工程質(zhì)量，做好路面建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作。

另外一點(diǎn)是對(duì)于水泥混凝土路面建設(shè)地參數(shù)設(shè)定問(wèn)題，一切數(shù)據(jù)只有通過(guò)檢測(cè)才能得出，比如鋪設(shè)路面所用混凝土的級(jí)配曲線和油石比，這都是最終路面質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提條件。在大規(guī)模的路面鋪設(shè)工程開展之前，必須先對(duì)混合料的鋪設(shè)效果進(jìn)行檢驗(yàn)，選取合適的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所，對(duì)成形后的路面鉆芯取樣，檢測(cè)樣品性能是否合格，判斷路面鋪設(shè)流程是否符合設(shè)計(jì)要求，并且將合格的鋪設(shè)路面指標(biāo)做記錄，記錄實(shí)驗(yàn)中鋪筑樣品的攪合溫度、攤鋪形式以及路面碾壓速度，以供后期工程實(shí)施做參考或是以標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)路面數(shù)據(jù)為要求鋪設(shè)路面。

最后一個(gè)方面就是對(duì)施工質(zhì)量控制手段的使用。施工質(zhì)量檢測(cè)一般通過(guò)檢測(cè)代表樣品來(lái)判斷整個(gè)工程的施工質(zhì)量，所以一般情況下我們都必須保證樣品具有一定的隨機(jī)性和代表性，在有關(guān)部門監(jiān)督下對(duì)具備代表性的隨機(jī)試樣進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)對(duì)樣品的真實(shí)品質(zhì)進(jìn)行反饋。建立具有針對(duì)性的檢測(cè)室并配備由專業(yè)的技術(shù)性檢測(cè)人員，完善標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)制度，而監(jiān)管部門也要發(fā)揮自身職能，對(duì)路面建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，隨時(shí)對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行合理判斷，有效控制路面質(zhì)量。

水泥混凝土路面檢測(cè)是整個(gè)水泥混凝土路面施工開展之前的必備程序，無(wú)論是對(duì)原材料質(zhì)量的考量，路面建設(shè)參數(shù)的設(shè)定還是施工質(zhì)量的監(jiān)管都必須在施工前進(jìn)行完善才能更有效地把控路面建設(shè)的質(zhì)量。

二、水泥混凝土路面檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用分析

（一）路面混合料方面檢測(cè)

針對(duì)粗集料的檢測(cè)，需要從其級(jí)配、壓碎值、磨光值，還有材料使用后的磨耗損失和整個(gè)粗集料的抗壓強(qiáng)度等硬性指標(biāo)方面入手。細(xì)集料的檢測(cè)相較于粗集料則有所差別，檢測(cè)方向主要針對(duì)它的級(jí)配、含水和含泥量的檢測(cè)。礦粉的篩選檢驗(yàn)需結(jié)合其相對(duì)密度和含水量來(lái)進(jìn)行分析，并對(duì)不同批次購(gòu)入的材料分別進(jìn)行檢測(cè)，謹(jǐn)防遺漏或是各批次礦粉質(zhì)量不統(tǒng)一而造成施工事故。工地配備實(shí)驗(yàn)室所選取地實(shí)驗(yàn)檢測(cè)樣品也必須來(lái)自工地現(xiàn)場(chǎng)取材，混合料配置需嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（二）路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面檢測(cè)

在標(biāo)準(zhǔn)的軸載作用下，對(duì)路面表層的輪隙位置施加壓力后，路面會(huì)產(chǎn)生一些垂直變形或者是回彈變形的想象，以此為基準(zhǔn)我們建立了一個(gè)指標(biāo)稱之為彎沉值，它是整個(gè)路面承受能力的直接反映指標(biāo)。檢測(cè)彎沉值有三類方法，貝克曼梁法，自動(dòng)彎沉儀法和運(yùn)用最廣的落錘式彎沉儀法，如今運(yùn)用最為廣泛的是技術(shù)操作簡(jiǎn)單，對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)精度較高的落錘式彎沉儀法。

（三）路面抗滑方面檢測(cè)

路面的抗滑性能檢測(cè)也是必不可少的，路面的抗滑能力對(duì)行車的穩(wěn)定性與安全性有著極大的影響。在對(duì)抗滑性能檢測(cè)時(shí)，可以采用三種車載設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，有不完全剎車式摩擦系數(shù)測(cè)試儀、剎車式摩擦系數(shù)測(cè)試儀和橫向力系數(shù)測(cè)試儀。剎車式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的原理較為復(fù)雜且設(shè)備性能差異較大，一般不予以采用，不完全剎車式摩擦系數(shù)測(cè)試儀也是如此，而橫向力系數(shù)測(cè)試儀的測(cè)試原理是以測(cè)試輪和實(shí)驗(yàn)車輛的行進(jìn)方向設(shè)計(jì)一定的角度從而得到一個(gè)橫向力，通過(guò)對(duì)該橫向力的檢測(cè)反映出路面的抗滑能力大小。

（四）路面病害方面檢測(cè)

路面病害問(wèn)題并不是字面意思上的病毒危害性問(wèn)題，而是指路面使用工程中存在的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。一般會(huì)參考路面養(yǎng)護(hù)細(xì)則對(duì)路面病害進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。目前我們常采用病害攝像車對(duì)路面病害情況進(jìn)行拍攝分析，持續(xù)性的勘測(cè)路面情況，相較于傳統(tǒng)的病害檢測(cè)手段，病害攝像車要具有更高的工作效能，但也由于一些病害的隱秘性較強(qiáng)，利用攝像車很難進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量準(zhǔn)確性較低，后期修正工作量會(huì)比較大。

（五）路面滲水性能方面檢測(cè)

路面滲水性能的檢測(cè)是對(duì)其透水性的反映分析，檢測(cè)路面透水性可以有效測(cè)試路面所用材料是否會(huì)因路面積水而產(chǎn)生內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化，導(dǎo)致路面性能下降，滲水性能的檢測(cè)同時(shí)也是對(duì)路面所用混合料的級(jí)配性能檢測(cè)的一個(gè)重要指標(biāo)，一般將普通水泥混凝土路面的滲水系數(shù)控制在300ml/min的范圍之內(nèi)以確保水泥混凝土路面施工工程質(zhì)量合格。

（六）路面平整度方面檢測(cè)

對(duì)于路面平整度的檢測(cè)，我們有斷面類和反應(yīng)類兩種測(cè)試儀器進(jìn)行檢測(cè)。一般情況下，我們以路面縱斷面的刨面曲線平整性作為路面平整度的參考標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)受測(cè)路面存在有不平整情況時(shí)，我們一般選用車載式顛簸累積儀對(duì)其不平整程度進(jìn)行檢測(cè)。

三、小結(jié)

利用路面檢測(cè)技術(shù)對(duì)道路建設(shè)進(jìn)行全方位檢測(cè)，從施工前掌握對(duì)原材料質(zhì)量把控，施工參數(shù)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制手段的使用，到施工對(duì)路面各方面質(zhì)量的檢測(cè)，每一項(xiàng)都必不可少。合理有效的利用路面檢測(cè)技術(shù)，在提高后續(xù)路面建設(shè)效率的同時(shí)也保證了道路使用的安全。