淺析如何做好地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練工作

金丹 石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

一、地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練工作的準(zhǔn)備工作

（1）首先必須要保障的是運(yùn)營(yíng)演練地鐵線路中的各類型系統(tǒng)、設(shè)備處于合格的試運(yùn)行狀態(tài)；

（2）參與地鐵線路中的各環(huán)節(jié)工作人員，諸如司機(jī)、車(chē)站、調(diào)度、維修人員等都符合相關(guān)崗位需求，具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，并能夠按照合理的班制安排進(jìn)行作業(yè)，在此基礎(chǔ)上，針對(duì)各崗位工作人員還需要落實(shí)系統(tǒng)全面的培訓(xùn)，確保其能夠符合運(yùn)營(yíng)演練工作的多樣化需求[1]；

（3）在實(shí)際開(kāi)展運(yùn)營(yíng)演練工作前期，還需要結(jié)合軌道交通相關(guān)規(guī)范制作科學(xué)合理的行車(chē)組織規(guī)則、時(shí)刻表、應(yīng)急保障預(yù)案等，確保能夠?yàn)榈罔F運(yùn)行演練提供可靠的支持。

二、地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練工作管理分析

（一）運(yùn)營(yíng)演練工作組

管理組織所負(fù)責(zé)的工作應(yīng)是演練工作的實(shí)際開(kāi)展，但其實(shí)際的工作內(nèi)容并非局限于此，而是需要嚴(yán)格把控策劃、指揮、管理運(yùn)營(yíng)演練中的各項(xiàng)工作等方面，確保演練工作的落實(shí)能夠順暢完善。

（二）運(yùn)營(yíng)演練保障組

所謂保障組，其主要工作內(nèi)容是以地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練工作的需求為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于各方的參演人員、評(píng)估人員等主體提供安全防護(hù)，并在此前提下，確保運(yùn)營(yíng)演練的生產(chǎn)運(yùn)行安全，強(qiáng)化對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)因素的安全管理，切實(shí)提升運(yùn)營(yíng)演練安全質(zhì)量。

（三）運(yùn)營(yíng)演練項(xiàng)目組

對(duì)于這一管理組織來(lái)說(shuō)，其主要是結(jié)合運(yùn)營(yíng)演練工作進(jìn)行整體規(guī)劃，并結(jié)合實(shí)際需求建立專門(mén)的項(xiàng)目組，在各環(huán)節(jié)內(nèi)安排組長(zhǎng)，為其項(xiàng)目職責(zé)做出界定，縱觀早前的地鐵運(yùn)營(yíng)演練情況，基本可以將項(xiàng)目組劃分為以下幾個(gè)部分，即執(zhí)行組長(zhǎng)與副組長(zhǎng)、場(chǎng)景制作小組、崗位人員評(píng)估小組、執(zhí)行效果評(píng)估小組。

1）執(zhí)行組長(zhǎng)主要是作為運(yùn)營(yíng)演練項(xiàng)目的核心而存在的，其必須要肩負(fù)起統(tǒng)籌整體演練進(jìn)度、結(jié)合實(shí)際情況下發(fā)開(kāi)始、終止以及結(jié)束等決策命令、監(jiān)督管控副組長(zhǎng)的運(yùn)行進(jìn)度等職責(zé)，并以此為前提，在項(xiàng)目演練結(jié)束后進(jìn)行工作總結(jié)及評(píng)估；

2）執(zhí)行副組長(zhǎng)則是作為執(zhí)行組長(zhǎng)的輔助，按照各項(xiàng)命令進(jìn)行演練工作的指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度及管理等，并在總結(jié)評(píng)估過(guò)程中積極配合，切實(shí)提升演練項(xiàng)目質(zhì)量[2]；

3）場(chǎng)景制作小組主要是結(jié)合運(yùn)營(yíng)演練需求在地鐵線路中的各個(gè)目標(biāo)點(diǎn)設(shè)立障礙物或演練所需物品，并在地鐵通行過(guò)程中所產(chǎn)生的反應(yīng)及動(dòng)作做出詳細(xì)的記錄，發(fā)現(xiàn)其中的存在的問(wèn)題，并在演練結(jié)束后將各類設(shè)備及線路障礙進(jìn)行恢復(fù)以及做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與演練評(píng)估；

4）崗位人員評(píng)估小組主要是針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員的演練情況反映所開(kāi)展的記錄與評(píng)估工作，演練工作結(jié)束后，需要針對(duì)地鐵線路中的人員、設(shè)備等各樣因素進(jìn)行總結(jié)及評(píng)估；

5）執(zhí)行效果評(píng)估作業(yè)所面臨的對(duì)象主要是整體運(yùn)營(yíng)演練過(guò)程，其也是執(zhí)行組長(zhǎng)的一項(xiàng)輔助因素。

三、地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練工作的組織開(kāi)展

（一）運(yùn)營(yíng)演練開(kāi)展

地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練工作的開(kāi)展，需要立足于可靠合理的項(xiàng)目演練規(guī)劃及方案，這一因素的實(shí)現(xiàn)要求執(zhí)行組長(zhǎng)在準(zhǔn)備工作中必須要聯(lián)合各項(xiàng)目小組開(kāi)展專門(mén)的啟動(dòng)會(huì)，明確實(shí)際演練目標(biāo)、內(nèi)容以及規(guī)劃安排和實(shí)際的演練時(shí)間，并安排執(zhí)行副組長(zhǎng)進(jìn)行細(xì)致的項(xiàng)目安排及內(nèi)容細(xì)化，以此為前提，準(zhǔn)備充分后則可以宣布運(yùn)營(yíng)演練工作開(kāi)始。

（二）運(yùn)營(yíng)演練過(guò)程把控

就上述的項(xiàng)目組職責(zé)明確來(lái)說(shuō)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)演練過(guò)程中，各個(gè)小組的負(fù)責(zé)人需要及時(shí)的到達(dá)自身的崗位，并做好相應(yīng)的情況記錄工作，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)展實(shí)際能夠得到全面把握，需要注意的是，由于演練工作處于動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程，其難免會(huì)出現(xiàn)與方案存在差異的現(xiàn)象，因此，執(zhí)行副組長(zhǎng)需要結(jié)合演練過(guò)程進(jìn)行問(wèn)題分析，及時(shí)的向執(zhí)行組長(zhǎng)匯報(bào)傳遞，執(zhí)行組長(zhǎng)則需要第一時(shí)間做出決策，最短時(shí)間內(nèi)做出演練修正，強(qiáng)化各個(gè)小組與演練環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，確保演練的安全質(zhì)量，此后，則需要在項(xiàng)目結(jié)束后開(kāi)展細(xì)致的情況總結(jié)大會(huì)，深入挖掘其中存在的問(wèn)題與不足，做出針對(duì)性處理應(yīng)對(duì)。

（三）演練終止及結(jié)束

當(dāng)運(yùn)營(yíng)演練項(xiàng)目完成，執(zhí)行組織在宣布項(xiàng)目結(jié)束后，各個(gè)崗位及小組人員則可以有序撤離演練線路，并按照演練項(xiàng)目方案指導(dǎo)統(tǒng)一參加總結(jié)評(píng)講會(huì)議，針對(duì)演練項(xiàng)目整體進(jìn)行分析，此外，場(chǎng)景制作小組需要保障對(duì)于線路狀態(tài)的全面恢復(fù)[3]。

四、地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練工作的評(píng)估及總結(jié)

對(duì)于地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練工作的分析總結(jié)與評(píng)估也是十分必要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其主要需要將演練各個(gè)小組成員記錄的整體數(shù)據(jù)材料作為依據(jù)，并結(jié)合演練項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)現(xiàn)對(duì)于各崗位人員以及系統(tǒng)設(shè)備等因素的反應(yīng)進(jìn)行比照分析，從客觀角度出發(fā)，基于可靠合理的評(píng)價(jià)，并在整體情況明晰后撰寫(xiě)項(xiàng)目演練報(bào)告，其中需要將演練情況進(jìn)行統(tǒng)一概述，同時(shí)指出其存在的各類型問(wèn)題與針對(duì)性整改方案，全面發(fā)揮演練價(jià)值。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，地鐵新線運(yùn)營(yíng)演練是不可或缺的一項(xiàng)工作，其能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)于軌道交通的各個(gè)細(xì)節(jié)性能檢測(cè)，挖掘其中的不足，并以此為依據(jù)實(shí)現(xiàn)針對(duì)性改善與優(yōu)化，對(duì)于后續(xù)地鐵運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量與安全有著重要的推動(dòng)意義。