論公路工程施工管理的重要性及管理要點(diǎn)分析

劉雨波 興寧市國(guó)道省道養(yǎng)護(hù)站

公路工程的質(zhì)量，決定了路段運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。公路工程的施工管理工作，是關(guān)乎當(dāng)?shù)厝罕娚?cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行情況的重要工作。必須要推進(jìn)科學(xué)的管理、完善的監(jiān)督，通過(guò)對(duì)道路各個(gè)階段施工的精細(xì)打磨、對(duì)道路各個(gè)部分的材料與工藝的嚴(yán)格把關(guān)，有力地控制公路工程的施工質(zhì)量，穩(wěn)步地提升公路工程的施工質(zhì)量，保障路段群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。

一、開展公路工程施工管理工作的重要性

（一）國(guó)家法律法規(guī)及政策的要求

早在1983 年，交通部就頒發(fā)了《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，《辦法》主要對(duì)公路工程基本建設(shè)程序、計(jì)劃任務(wù)書、設(shè)計(jì)文件、基本建設(shè)計(jì)劃和施工組織管理等內(nèi)容作了規(guī)定。因此，作為合法開展工程施工建設(shè)的主體單位，必須要遵守國(guó)家法律規(guī)定，依法對(duì)公路工程的施工建設(shè)進(jìn)行管理。

（二）公路工程建設(shè)市場(chǎng)化運(yùn)作的要求

隨著我國(guó)改革開放的不斷深化，推動(dòng)市場(chǎng)化改革已經(jīng)成為當(dāng)前不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。交通工程的施工建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等方面的市場(chǎng)化程度不斷提升。無(wú)論是工程建設(shè)前的招標(biāo)與投標(biāo)，還是建設(shè)單位的盈虧自負(fù)，都決定了必須要不斷提升公路工程的各方面管理工作，從公路工程的財(cái)務(wù)，到一線工程的建設(shè)管理，都需要全面提升管理的科學(xué)性、系統(tǒng)性、合理性。唯有如此，才能夠全面提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量與建設(shè)效率，樹立建設(shè)主體的聲譽(yù)，并降低建設(shè)成本、提升建設(shè)質(zhì)量。保障其在市場(chǎng)化的招標(biāo)投標(biāo)中的優(yōu)勢(shì)地位，確保其在市場(chǎng)化的運(yùn)作中創(chuàng)造較好的效益。

（三）推動(dòng)現(xiàn)代化企業(yè)管理的要求

開展公路工程施工管理工作，不僅是國(guó)家法律與社會(huì)大環(huán)境的要求，更是不斷提升企業(yè)內(nèi)部管理科學(xué)化、系統(tǒng)化、現(xiàn)代化的重要工作。作為最直接關(guān)乎公路工程建設(shè)主體發(fā)展利益的核心工作，公路工程的施工建設(shè)工作是整個(gè)單位組織、活動(dòng)的唯一目的，只有保障了公路工程的建設(shè)施工質(zhì)量，才能夠保障整個(gè)企業(yè)的發(fā)展根基堅(jiān)實(shí)。此外，也只有重視了公路工程的施工管理工作，才能夠?yàn)槠髽I(yè)整體的科學(xué)化管理工作提供堅(jiān)實(shí)的客觀指標(biāo)和數(shù)據(jù)，從而避免企業(yè)整體管理的主觀性和隨意性，確?，F(xiàn)代化管理工作的穩(wěn)步推進(jìn)。

二、公路工程施工管理要點(diǎn)

（一）地質(zhì)勘測(cè)工作

我國(guó)是一個(gè)擁有960 萬(wàn)平方公里土地、幅員遼闊的國(guó)家，其東西跨度、南北跨度均巨大，不同地區(qū)的地質(zhì)狀況氣候條件均大不相同。因此，必須要科學(xué)地開展地質(zhì)勘測(cè)工作，綜合考慮具體的地形、地層、巖層、天氣氣候等狀況。以地質(zhì)勘測(cè)工作得到的數(shù)據(jù)為依據(jù)，開展后續(xù)的路線制定與材料選擇工作。由于地質(zhì)情況是隨著地質(zhì)運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生著變化的，因此，必須要開展一線的地質(zhì)勘測(cè)工作，認(rèn)真核對(duì)既有的地質(zhì)資料、設(shè)計(jì)報(bào)告與實(shí)際的地質(zhì)勘測(cè)狀況有無(wú)差異，如果既有資料與現(xiàn)實(shí)情況產(chǎn)生了較大的分歧，就必須要進(jìn)行進(jìn)一步的勘測(cè)與調(diào)整。

（二）施工材料質(zhì)量管理工作

應(yīng)建立系統(tǒng)完善的材料采購(gòu)與審核評(píng)價(jià)制度。在采購(gòu)前期，應(yīng)嚴(yán)格審查上游材料供貨商的生產(chǎn)資質(zhì)，通過(guò)抽查的方式檢驗(yàn)工程材料是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和工程項(xiàng)目的具體要求；在采購(gòu)時(shí)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的入庫(kù)審查部門，通過(guò)入庫(kù)審查部門與采購(gòu)部門的配合，進(jìn)一步保障施工材料質(zhì)量符合要求、數(shù)量滿足需求；在采購(gòu)后，應(yīng)當(dāng)通過(guò)嚴(yán)格的庫(kù)房管理?xiàng)l例，杜絕相關(guān)工程材料因?yàn)楸４娌焕麑?dǎo)致性能下降甚至大規(guī)模的損壞。此外，還應(yīng)嚴(yán)格結(jié)合工程施工計(jì)劃和相關(guān)設(shè)計(jì)，進(jìn)行施工材料的發(fā)放工作，通過(guò)庫(kù)房管理人員與監(jiān)理人員的配合，保障相關(guān)材料能夠真正的在工程建設(shè)中落實(shí)到位，要嚴(yán)格杜絕工程施工中的偷工減料和貪污浪費(fèi)。確保物盡其用，保障工程項(xiàng)目的整體安全質(zhì)量與項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。

（三）施工工藝的質(zhì)量檢測(cè)與控制工作

隨著改革開放的不斷深化，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、文化建設(shè)的效果顯著，相關(guān)工程設(shè)計(jì)人員的個(gè)人能力和水平也隨之不斷的提升，此外，改革開放也使得大量的留學(xué)生“走出去”、國(guó)際友人“走進(jìn)來(lái)”。一方面，我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)人員的自主創(chuàng)新能力穩(wěn)步的提升；另一方面，來(lái)自國(guó)際的學(xué)術(shù)交流日益頻繁，大量新工藝、新設(shè)計(jì)傳入我國(guó)。從國(guó)內(nèi)的自主創(chuàng)新到國(guó)際的技術(shù)交流，使得如今我國(guó)的公路工程工廠的形式與結(jié)構(gòu)日趨多樣，多樣性的設(shè)計(jì)對(duì)公路工程的施工工藝的質(zhì)量也提出了更高水平的要求。

因此，要從工程材料的規(guī)格、施工流程的工序、各工種之間的配合等工作入手，以高素質(zhì)的專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)為保障，開展公路工程施工工藝的質(zhì)量檢測(cè)與控制工作，通過(guò)責(zé)任落實(shí)到人的制度、專業(yè)負(fù)責(zé)的專職監(jiān)理人員，保障公路工程的施工工藝質(zhì)量能夠得到有效的管理和控制。

（四）公路工程的驗(yàn)收工作

由于公路工程施工建設(shè)工作是一項(xiàng)涉及多部門多環(huán)節(jié)的大型建設(shè)工作，因此其施工與驗(yàn)收工作也是一項(xiàng)流程復(fù)雜、工程量巨大的工作。應(yīng)當(dāng)打造一支專業(yè)的竣工驗(yàn)收質(zhì)量審查團(tuán)隊(duì)，對(duì)工作中的諸多核心要點(diǎn)嚴(yán)格開展驗(yàn)收與審查工作。例如，模板的驗(yàn)收與檢查工作、公路橋的承載與抗壓能力的驗(yàn)收與檢查工作。通過(guò)各部分安全性與穩(wěn)定性能的測(cè)試，來(lái)確保公路工程整體工程的工程質(zhì)量。

三、結(jié)束語(yǔ)

公路工程的質(zhì)量，是涉及路段人民群眾生命安全的大事，在特殊時(shí)期更是關(guān)乎國(guó)家安全的大事。因此，必須重視公路工程的建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)科學(xué)的公路工程施工管理工作的開展，在工作流程的各個(gè)階段嚴(yán)格把關(guān)其中涉及工程的材料、人員、工藝，保障公路工程的施工質(zhì)量，打造穩(wěn)定可靠的公路交通體系，為當(dāng)?shù)厝罕姷纳?cái)產(chǎn)安全和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。