瀝青路面施工的工藝控制研究

王志凌 阜新市通達(dá)公路設(shè)計咨詢有限公司

一、熱拌合法瀝青路面施工

拌制、運輸瀝青混合料。拌制瀝青混合料之前，合理選擇拌制設(shè)備是關(guān)鍵前提。目前常用的拌合設(shè)備有連續(xù)式拌合設(shè)備和間歇式拌合設(shè)備兩種類型。二者的拌合原理差別明顯。選好拌合設(shè)備后，隨后環(huán)節(jié)即是確定原料配合比。配合比合適與否，對瀝青混合料的質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。為此，試拌中須嚴(yán)格計量所用各種礦料及瀝青。必要情況下，需通過試拌和抽樣檢測，確定每盤熱拌的配合比及總質(zhì)量、瀝青的適宜用量和拌合時間等主要影響因素。經(jīng)此環(huán)節(jié)進(jìn)行瀝青混合料試拌試驗后，即可優(yōu)選出配合比。在這之后，可進(jìn)行瀝青拌制。需特別指出的是，拌制過程中，為確保瀝青混合料充分且均勻拌合，同時避免粗料分離、集結(jié)成團塊等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，參照相關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格控制瀝青和礦料的加熱及拌合溫度尤為關(guān)鍵。

二、施工過程中常遇到的問題

1.在拌制瀝青混合料的時候，應(yīng)用的拌合器上不符合需求和規(guī)范，尚未細(xì)致、有效的攪拌混合料，攪拌的時間過長或不足，該情況會造成混合料本崩離析。

2.在運輸混合料環(huán)節(jié)，會由于在運輸過程中，降低混合料的溫度和路面并不平坦導(dǎo)致離析，影響產(chǎn)品的使用。

3.在裝卸瀝青混合料過程中，由于攤鋪機和自卸車產(chǎn)生了碰撞，在攤鋪過程中，攤鋪機會由于不同原因?qū)е轮匦聠?，其均會對工作面平整度產(chǎn)生影響。

4.在碾壓混合料環(huán)節(jié)，壓路機尚未按照要求的技術(shù)參數(shù)開展碾壓，造成不規(guī)范操作，造成過度碾壓和壓實不足等情況。

5.路面水分會分離混合料，導(dǎo)致工作面產(chǎn)生坑槽、麻面、松散、沉陷、翻漿、剝落等情況。

三、在瀝青路面施工中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

（一）混合料的配置與拌和

具體分為三個階段：目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。

配置混合料要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌凑丈a(chǎn)配合比、目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配比驗證這3 個時期開展。拌制過程中，需要在拌合設(shè)施內(nèi)有效的攪拌混合料，越長時間的拌合就攪拌的更加均勻，與此同時，還需要規(guī)避由于過長時間的攪拌，導(dǎo)致混合料老化的情況。篩分倉內(nèi)熱料的時候，需要按照不同規(guī)格的礦料多的級配等級和級配現(xiàn)狀挑選合適的振動篩網(wǎng)，確定篩網(wǎng)的大小，通過取樣檢測的方式確定熱料是不是契合級配需求，一直到混合料實現(xiàn)了既定的級配，符合要求。

（二）瀝青混合料運輸

在運輸瀝青混合料環(huán)節(jié)，需要全面的考量拌合機自身的攤鋪速度、攪拌能力等。在對普通路面進(jìn)行施工的時候，使用具備運料車?；铋T漏斗的拌合機，自卸車使用載重能力不少于20 噸的，準(zhǔn)備好5-4 輛運料車。在裝料前，在運料車的底端、側(cè)面涂抹油水或水物質(zhì)，可良好的規(guī)避粘料。對拌合機而言，其在對運料車裝卸的時候需要關(guān)注在卸下1 斗混合料后，恰當(dāng)?shù)呐参恢?，?guī)避產(chǎn)品發(fā)生離析。在運輸環(huán)節(jié)需要全面覆蓋運料車，規(guī)避污染和溫度降低。

（三）瀝青混合料攤鋪

1.攤鋪前

開展攤鋪前，清掃干凈工作面，如果發(fā)現(xiàn)路段遭遇破壞和污染和油層，那么需要快速的清理，并補上粘層油，如果發(fā)現(xiàn)道路具備不足需要迅速的解決。2）開展攤鋪前，對攤鋪機的熨平板的高度和寬度進(jìn)行檢驗，查看有沒有調(diào)整到合適的位置，倘若位置不合適可運用攤鋪機的自動調(diào)平體系對高度和寬度進(jìn)行調(diào)整。開展攤鋪前，首先預(yù)熱2 個熨平板，讓攤鋪的時候熨平板自身溫度實現(xiàn)九十度。

2.攤鋪中

1）攤鋪的時候，需要使用2 個攤鋪機進(jìn)行梯隊攤鋪作業(yè)，速度維持在每分鐘4-2米的范疇內(nèi)，確保攤鋪機可持續(xù)作業(yè)，規(guī)避攤鋪機產(chǎn)生非必要的停頓情況。

2）攤鋪的時候，需要將2 邊混合料攤鋪到邊，倘若某路段產(chǎn)生離析混合料的情況要快速的補撒混合料；攤鋪機出于持續(xù)的工作，造成發(fā)動機有過高的溫度，為規(guī)避攤鋪機停機時間很長或停機，需要迅速的降低溫度，可應(yīng)用吹風(fēng)機進(jìn)行吹風(fēng)，還可以使用換水的方式進(jìn)行降溫。

3）攤鋪的時候，等待混合料自身溫度到達(dá)恰當(dāng)?shù)姆懂爟?nèi)方可攤鋪，煤瀝青和石油瀝青混合料有各不相同的溫度需求。攤鋪厚度按照提前設(shè)計需求的厚度和松浦系數(shù)相乘。確定松浦系數(shù)可運用試鋪的方式，還可以按照混合料進(jìn)行確定瀝青細(xì)瀝式混合料自身上限，設(shè)置粗?；旌狭献陨淼南孪?。

3.攤鋪后

攤鋪之后需要對工作面有沒有包塊路拱進(jìn)行檢查，檢測其平整性，倘若了解到具備問題，需要迅速的修改和整改。

（四）瀝青路面混合料的碾壓工藝

初壓時候，首先輕輕的震動，進(jìn)行碾壓；復(fù)壓的時候需要重重的震動，進(jìn)行碾壓；終壓使用膠輪穩(wěn)壓。運用3 個時期碾壓確保瀝青路面沒有輪跡，比較平整，進(jìn)而壓實比較恰當(dāng)。倘若混合料尚未充分的碾壓，混合料之中有很大的空隙，會造成混合料產(chǎn)生老化；倘若過度的碾壓混合料，混合料自身有很小的空隙，造成老化；倘若過度的混合料過度的碾壓，混合料有過小的空隙，可能會產(chǎn)生泛油的情況，導(dǎo)致混合料喪失穩(wěn)定性，對路面穩(wěn)定性和強度產(chǎn)生影響。由此特別需要分析和研究混合料的碾壓技術(shù)和工藝。

（五）施工接縫

瀝青道路接縫劃分為橫向、縱向拼接兩個類別，平順緊密的處置接縫區(qū)域，確保道路有很強的平整性。接縫縱向攤鋪的時候，需要使用熱接縫。施工環(huán)節(jié)需要對在道路鋪設(shè)的混合料有20-10 厘米的距離暫時不進(jìn)行碾壓，將其當(dāng)作之后碾壓過程中使用的高程基準(zhǔn)面，最終使用跨縫碾壓降低縫隙。半幅施工不能應(yīng)用熱接縫，可在邊區(qū)域添加擋板，或使用切齊切刀的冷接槎模式。首先將新鋪層壓實，其后將已壓道路搭接，有效的壓實接縫，直到緊密。在連接區(qū)域的混合料內(nèi)，倘若齊粗料超出攤鋪厚度的情況下需要剔除，進(jìn)行稀料的填補。橫向碾壓接縫首先使用壓路機在橫向?qū)用骈_展碾壓，其后按照橫縫，在橫向方面開展碾壓，最終在縱向?qū)用骈_展碾壓。

四、結(jié)語

綜上，瀝青道路的施工品質(zhì)為確保道路應(yīng)用壽命和品質(zhì)的重點。由此，施工工作者需要按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工，挑選合適的材料，且在施工的環(huán)節(jié)內(nèi)均不放松和懈怠，全面控制，確保道路具備優(yōu)良的工程品質(zhì)。