200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分改造經(jīng)濟(jì)性分析

李潔 國電電力大同發(fā)電公司大同第二發(fā)電廠

伴隨著越來越多200MW 發(fā)電機(jī)組的使用，關(guān)于200MW 發(fā)電機(jī)組的使用效果方面也存在著一系列的問題，尤其是200MW發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的相關(guān)技術(shù)問題，筆者經(jīng)過大量的研究與調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的技術(shù)問題的確可以成為大部分電力資源開發(fā)企業(yè)所要研究的重點(diǎn)技術(shù)問題之一。針對(duì)200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的技術(shù)研究領(lǐng)域而言，筆者初步認(rèn)為也具有進(jìn)一步技術(shù)開發(fā)以及技術(shù)改進(jìn)的必要。本文將立足于200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的相關(guān)通流部分的改造內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析。

一、200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分改造的主要內(nèi)容

（一）200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分改造的主要內(nèi)容的綜述

在2019 年第一季度與第二季度之間，大部分電力資源開發(fā)企業(yè)都已經(jīng)開始了大規(guī)模的技術(shù)改進(jìn)與技術(shù)創(chuàng)新工作，尤其是我國東部沿海區(qū)域的火力發(fā)電企業(yè)以及西北部太陽能發(fā)電企業(yè)中的大部分電力資源開發(fā)企業(yè)已經(jīng)探索出了更加高效、更加科學(xué)的200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的相關(guān)核心技術(shù)，針對(duì)200MW 發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)研制技術(shù)，大部分火力發(fā)展廠與太陽能發(fā)電廠或者是水力發(fā)電廠技術(shù)研發(fā)工作均有所不同，火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)技術(shù)主要是AIBT 技術(shù)以及其他一系列的衍生技術(shù)。相比于660MW 的發(fā)電機(jī)組以及300MW 的發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)而言，200MW 發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)往往具備更為廣泛的應(yīng)用空間，但是與此同時(shí)200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的技術(shù)研發(fā)要求也比較高，不同于660MW 的發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)以及300MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域主要在于電力資源開發(fā)企業(yè)的小型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)領(lǐng)域或者是人民生產(chǎn)生活中的一小部分領(lǐng)域?；鹆Πl(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)主要是具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)所涉及的應(yīng)用范圍比較廣泛，不僅僅包含了200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的通道布置問題，更是涉及了200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的葉片選擇葉片優(yōu)化問題，甚至還有一些火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)還可以包含葉片的整合與葉片整體設(shè)計(jì)這一方面，換而言之，大部分火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)的技術(shù)應(yīng)用范圍比較廣泛，并且該技術(shù)操作系統(tǒng)的靈活度以及靈敏度都比較高。（2）火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)的程序功能具有多元化以及多樣化的技術(shù)特點(diǎn)?；鹆Πl(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)在一方面可以實(shí)現(xiàn)200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的頻率調(diào)節(jié)與強(qiáng)度調(diào)節(jié)，與此同時(shí)從另一個(gè)方面而言，火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)也可以實(shí)現(xiàn)200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的安全性能調(diào)節(jié)與強(qiáng)度的自動(dòng)分配，并且在此過程中并不需要大量的技術(shù)人員參與其中，也不需要太對(duì)的技術(shù)操作與技術(shù)干預(yù)，甚至有一些火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)化運(yùn)行或者是全自動(dòng)化運(yùn)行，這樣的技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新也可以減少人工使用的成本，進(jìn)而減少200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分改造的人工成本以及生產(chǎn)建設(shè)成本。（3）AIBT 汽輪機(jī)通流技術(shù)在技術(shù)研發(fā)與設(shè)計(jì)的過程中在設(shè)計(jì)時(shí)可以將每一片葉片進(jìn)行特殊化的設(shè)計(jì)，而不是按照固定化的設(shè)計(jì)模式與設(shè)計(jì)方法，這也就意味著火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)多種葉片的制造技術(shù)，避免因?yàn)槿~片的重復(fù)制造而影響到電力資源開發(fā)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（4）火力發(fā)電廠所應(yīng)用到的汽輪機(jī)研發(fā)AIBT 技術(shù)主要是將葉片的整體圍度進(jìn)行測量，隨后詳細(xì)的分析每一個(gè)葉片或者是每一組葉片的應(yīng)用途徑，也可以提高葉片的抗壓性與防水性，使得葉片更具使用價(jià)值。

（二）200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的高中壓通流改造技術(shù)分析

針對(duì)AIBT 技術(shù)的改進(jìn)過程而言，主要是將AIBT 技術(shù)的運(yùn)作效果發(fā)揮到極致。針對(duì)不同AIBT 技術(shù)的具體應(yīng)用途徑而言，主要可以將AIBT 應(yīng)用到小型發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作過程之中，尤其是200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的運(yùn)作過程之中。AIBT 技術(shù)在200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的運(yùn)作過程中也可以充分的發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，比如在200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的運(yùn)作過程中，面對(duì)直徑較小并且數(shù)量較多的葉片設(shè)置要求之時(shí)，電力資源開發(fā)企業(yè)可以利用AIBT 技術(shù)將不同級(jí)別的葉片設(shè)置進(jìn)行分層設(shè)置與分層規(guī)劃，避免數(shù)量較多的葉片在設(shè)置的過程中出現(xiàn)混亂等問題。200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的高中壓通流改造技術(shù)也正是利用了AIBT 技術(shù)的這一技術(shù)特性。

（三）200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的高中壓內(nèi)缸改造技術(shù)分析

本文在前一部分講述了AIBT 技術(shù)應(yīng)用于200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的高中壓通流改造技術(shù)方面的重要作用，接下來本文將分析AIBT 技術(shù)應(yīng)用于200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的高中壓內(nèi)缸改造技術(shù)的一系列技術(shù)問題。AIBT 技術(shù)對(duì)于200MW發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的高中壓內(nèi)缸改造技術(shù)而言，主要是將高壓持續(xù)輸出技術(shù)、蒸汽室環(huán)流技術(shù)、高中壓內(nèi)缸整合技術(shù)等相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行改造，并以此為基礎(chǔ)不斷的減少技術(shù)人員的操作程序與操作步驟，簡化200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的技術(shù)改造步驟，同時(shí)利用高中壓內(nèi)缸頂部以及高中壓內(nèi)缸底部的定位銷進(jìn)行AIBT 技術(shù)的導(dǎo)向，這樣做可以保證200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的機(jī)軸可以維持在一個(gè)固定的位置之上，進(jìn)而便于高中壓內(nèi)缸吸收內(nèi)外缸的壓強(qiáng)差與膨脹差，提高高中壓內(nèi)缸的安全性、穩(wěn)定性以及氣密性。

二、結(jié)束語

200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分的技術(shù)改造主要從200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)開始，本文也重點(diǎn)分析了AIBT 技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域以及應(yīng)用效果。筆者通過研究與分析之后也發(fā)現(xiàn)了一些關(guān)于AIBT 技術(shù)應(yīng)用過程中的一系列問題。本文也詳細(xì)地分析了200MW 發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)通流部分改造的主要內(nèi)容。希望通過本文的研究可以促進(jìn)我國電力資源開發(fā)企業(yè)200MW 發(fā)電機(jī)組運(yùn)作效率的提高以及相關(guān)技術(shù)方面的改進(jìn)與創(chuàng)新。