智能座艙需要哪些高性能存儲器

Robert Bielby

盡管自動駕駛（AD）風(fēng)頭正盛，但重要的是要認(rèn)識到，ADAS和功能豐富的座艙是當(dāng)今半導(dǎo)體產(chǎn)品增長的主要推動力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于全自動駕駛汽車。汽車內(nèi)部/駕駛艙和“車內(nèi)體驗”（IVE，InVehicle Experience）已成為影響消費者購買決定和汽車廠商（OEM）品牌特質(zhì)的主要因素。

消費者希望能更好的聯(lián)網(wǎng)以方便訪問信息，獲得類似智能手機的無縫用戶體驗，并為他們喜愛的所有智能手機應(yīng)用程序提供本地車載支持。數(shù)量越來越多、尺寸越來越大的高分辨率顯示屏應(yīng)支持這些應(yīng)用程序，提供身臨其境的體驗。汽車廠商認(rèn)識到，人們關(guān)注的重點從實際駕駛體驗轉(zhuǎn)移到基于個人品位、娛樂和工作效率的體驗，自動駕駛汽車的未來更看重信息和乘客體驗都非常豐富的座艙，因此，車內(nèi)體驗的創(chuàng)新將有增無減。

美光的深厚專業(yè)知識源自與汽車客戶的緊密合作，即為支持ADAS、車載信息娛樂、數(shù)字化座艙和機器學(xué)習(xí)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計內(nèi)存方面的合作。

我們在全球范圍內(nèi)與汽車制造商、一級供應(yīng)商和芯片組供應(yīng)商有著密切的合作伙伴關(guān)系。這種合作通常從產(chǎn)品的系統(tǒng)架構(gòu)定義階段的早期開始，一直延伸到客戶/合作伙伴產(chǎn)品的設(shè)計、測試和部署階段。我們在全球擁有多個專門的工程實驗室，位于主要的汽車設(shè)計中心，在那里我們提供直接的工程支持，保證我們的客戶和合作伙伴能夠以最短的上市時間和最低的風(fēng)險設(shè)計和交付同類最佳的產(chǎn)品。

1）車載信息娛樂系統(tǒng)正與儀表盤集成，這使得功能安全愈發(fā)重要。

當(dāng)今的汽車對快速存儲并處理大量數(shù)據(jù)的要求越來越高。汽車廠商一直面臨著整合處理能力、保證數(shù)字系統(tǒng)流暢運行和成本競爭等壓力。而現(xiàn)在，讓人意想不到的新趨勢出現(xiàn)了。車載信息娛樂系統(tǒng)，其引人入勝的高分辨率屏幕和功能越來越像智能手機了，而它的功能不再只是為了好玩。設(shè)計人員將車載信息娛樂系統(tǒng)與儀表盤集成，以實現(xiàn)符合功能安全要求的更為關(guān)鍵的系統(tǒng)。

這樣集成主要是為了降低成本和簡化架構(gòu)，以加速實現(xiàn)創(chuàng)新。盡管這種集成是有益的，但也要考慮功能安全的要求。儀表盤中的某些信息用于提醒駕駛員注意車輛功能，其中一部分信息可能會對車輛和乘客安全產(chǎn)生影響，因此需要符合嚴(yán)格的合規(guī)要求。

基于對汽車市場以及內(nèi)存在安全應(yīng)用中重要作用的深入了解，美光近期推出業(yè)界領(lǐng)先的汽車功能安全內(nèi)存系列解決方案，是下一代車載信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用的理想解決方案。功能安全解決方案進一步彰顯了美光30年來致力于為汽車市場提供領(lǐng)先解決方案的承諾，反映了公司在各個領(lǐng)域的廣泛投入。

美光新的車用LPDDR5內(nèi)存是我們更廣泛的汽車兼容系列產(chǎn)品中的第一款產(chǎn)品，被認(rèn)為適用于任何ASIL等級的安全系統(tǒng)，是下一代基于域的車載信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用的最佳選擇。美光的LPDDR5產(chǎn)品附有硬件評估報告，由獨立的第三方、業(yè)界公認(rèn)的咨詢公司exida進行評估。根據(jù)exida的分析結(jié)論，該產(chǎn)品適用于最高級別系統(tǒng)，包括等級最為嚴(yán)格的ASIL-D。

2）隨著IVI系統(tǒng)的集成，集中式存儲在交互式座艙中變得越來越重要。

IVI 系統(tǒng)的架構(gòu)通常是與儀表盤架構(gòu)分開的。盡管目前已有的系統(tǒng)為增強用戶體驗做出了不懈的努力，但還是未能跟上消費者期待的創(chuàng)新水平——例如類似于智能手機的體驗。我們面臨的一個關(guān)鍵挑戰(zhàn)是：無法在車輛交付后重新配置和更新系統(tǒng)。

集中式存儲有利于實現(xiàn)功能系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享。它也是創(chuàng)造交互式和個性化用戶體驗的基礎(chǔ)，而這正是消費者期待的車內(nèi)體驗。車用SSD可以提供豐富的功能，包括高速、功能數(shù)據(jù)隔離、加密數(shù)據(jù)保護、安全遠(yuǎn)程重新配置等，位密度單價（price-per-density）也和分立的存儲設(shè)備（如UFS）差不多，這將顯著改變未來的設(shè)計格局，帶來更多可能性。除了消除了設(shè)計冗余之外，由于采用了小尺寸球柵陣列（BGA）封裝，SSD只需要很小的PCB面積。

此處討論的集中式存儲和汽車級SSD的解決方案將應(yīng)用于2023年及以后的下一代架構(gòu)中。這項創(chuàng)新不僅適用于IVI，還適用于主要汽車廠商及合作伙伴的自動駕駛和中央計算架構(gòu)。