地下汽車庫的火災(zāi)控制難點(diǎn)及消防技術(shù)措施分析

摘要：在當(dāng)前地下車庫火災(zāi)控制工作中，由于地下車庫存在疏散難、火勢(shì)蔓延快以及通排風(fēng)困難等相應(yīng)的狀況，使得對(duì)應(yīng)的消防救援工作很難高效的開展?？傮w來說，針對(duì)地下車庫的消防管理工作，主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)火災(zāi)有效的預(yù)防管控。在該過程中，設(shè)計(jì)師需要針對(duì)現(xiàn)有的地下車庫消防設(shè)計(jì)工作進(jìn)行不斷的修正和完善，根據(jù)消防管理的工作需求來開展針對(duì)性的消防設(shè)計(jì)工作，提高地下車庫消防應(yīng)急工作的質(zhì)量和效率。本文簡(jiǎn)要對(duì)地下汽車庫的火災(zāi)控制難點(diǎn)以及消防技術(shù)措施進(jìn)行分析和探討，并且給出相應(yīng)的見解。

關(guān)鍵詞：地下車庫;火災(zāi)控制難點(diǎn);消防技術(shù);措施

引言：在新時(shí)期地下車庫火災(zāi)控制工作中，地下車庫建筑設(shè)計(jì)師需要結(jié)合地下車庫實(shí)際的消防使用需求。設(shè)置對(duì)應(yīng)的消防安全通道，其次，采取全新的滅火技術(shù)，提高消防救援工作的質(zhì)量。此外，物業(yè)人員還需要針對(duì)消防安全管理規(guī)章制度，定期的落實(shí)對(duì)消防器具的檢查和維護(hù)工作，保障消防工作正常穩(wěn)定的進(jìn)行。

一、地下車庫火災(zāi)控制難點(diǎn)分析

在當(dāng)前大部分地下車庫中，融入了前沿性的設(shè)計(jì)理念，在具體的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師通常采取室內(nèi)步行街的設(shè)計(jì)形式，結(jié)合中庭、下沉、回廊以及相應(yīng)的組織空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多種元素有機(jī)的組合設(shè)計(jì)形式。然而此類設(shè)計(jì)形式雖然可以滿足使用需求以及形式上的美觀，但是很難以滿足新時(shí)期建筑防火設(shè)計(jì)的要求。同時(shí)在地下車庫的消防設(shè)計(jì)過程中，也不能一味的參照地面消防設(shè)計(jì)的樣本，當(dāng)前地下車庫在防火設(shè)計(jì)方面還存在以下的問題。

（一）疏散問題

在新時(shí)期地下車庫的建設(shè)工作中，通常相關(guān)場(chǎng)地是位于現(xiàn)代化的大城市中，而建筑商為了提高建筑的經(jīng)濟(jì)效益，往往需要進(jìn)一步提高對(duì)地下空間的利用率。同時(shí)新時(shí)期地下空間的經(jīng)營(yíng)和使用范圍也更加寬廣，在當(dāng)前地下消防防火設(shè)計(jì)過程中，首先需要確認(rèn)車庫的使用面積以及車庫火災(zāi)疏散區(qū)域和相應(yīng)的通道。但是當(dāng)前，由于地下車庫空間利用率相對(duì)較高，能夠結(jié)合滿足消防設(shè)計(jì)的區(qū)域相對(duì)較小。因此給消防火災(zāi)管控作業(yè)帶來了相應(yīng)的影響。

（二）火勢(shì)蔓延速度快

當(dāng)?shù)叵峦＼噹彀l(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車庫孔洞相對(duì)較少以及其對(duì)應(yīng)的面積較小，使得地下車庫的排煙性能相對(duì)較差。由于地下車庫不通風(fēng)，因此當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)會(huì)使得地下車庫內(nèi)部聚集較高的溫度，甚至局部溫度會(huì)急劇上升到上千度。此外，由于地下車庫空間相對(duì)較大，并且具備一定的連通性，同時(shí)在當(dāng)前汽車內(nèi)部往往采用了大量易燃的材料作為裝飾，當(dāng)?shù)叵萝噹彀l(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)使得火勢(shì)快速的蔓延，并且在火勢(shì)蔓延的過程中，還會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體，加上汽車內(nèi)部的油箱在火災(zāi)環(huán)境中更容易出現(xiàn)爆炸，因此地下車庫一旦發(fā)生火災(zāi)之后，便會(huì)使得火勢(shì)迅速的蔓延，造成火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)失控的局面。

（三）通風(fēng)排煙困難

相比較于地面建筑而言，地下車庫以及排煙設(shè)施還存在相應(yīng)的欠缺，大部分地下車庫沒有窗戶，同時(shí)是設(shè)置了少量的天窗用于采光?？傮w來說，地下車庫的通風(fēng)條件類比于地面建筑，還存在相應(yīng)的差距。其次，現(xiàn)階段地下車庫中采取的排煙系統(tǒng)，其工作溫度上限相對(duì)較低。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，以及對(duì)應(yīng)的溫度超過排煙設(shè)備的設(shè)定值時(shí)，便會(huì)使得地下空間聚集大量有毒有害的氣體，同時(shí)由于地下車庫內(nèi)有毒物質(zhì)相對(duì)較多，在燃燒之后更容易產(chǎn)生致命的有毒氣體，從而給業(yè)主的生命財(cái)產(chǎn)安全造成相應(yīng)的威脅。

二、地下車庫消防技術(shù)措施分析

在當(dāng)前地下車庫的消防設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師通常結(jié)合了消防栓自動(dòng)檢驗(yàn)系統(tǒng)以及自動(dòng)噴淋系統(tǒng)來對(duì)火勢(shì)進(jìn)行管控，同時(shí)也結(jié)合了排風(fēng)排煙的輔助系統(tǒng)，以及對(duì)應(yīng)的消防門，來保障地下車庫的消防安全。

（一）消防栓系統(tǒng)的設(shè)置

在對(duì)地下車庫消防栓系統(tǒng)設(shè)置的過程中，設(shè)計(jì)師要秉承簡(jiǎn)便、快捷的系統(tǒng)使用原則，同時(shí)還確保水槍內(nèi)的水壓，能夠滿足消防栓內(nèi)的消防水到達(dá)任意的室內(nèi)空間區(qū)域。因此，為了滿足這一設(shè)計(jì)需求，設(shè)計(jì)師需要盡可能將消防栓的位置設(shè)置在車庫的主干道區(qū)域，同時(shí)其對(duì)應(yīng)的設(shè)置區(qū)域還不能過于偏僻。通常來說，在當(dāng)前地下車庫消防設(shè)計(jì)的過程中，針對(duì)消防栓的設(shè)置主要分為以下幾個(gè)方面，第一方面，設(shè)計(jì)師將對(duì)應(yīng)的消防栓設(shè)置于地下車庫邊墻位置，而另一種則是將消防栓設(shè)置在地下車庫的結(jié)構(gòu)柱表面上。然而，此類設(shè)計(jì)方式均存在相應(yīng)的缺陷。前者需要經(jīng)過相應(yīng)的停放車輛，不便于設(shè)備的拿取，而后者則會(huì)影響車輛的停靠。總體來說，針對(duì)消防栓的設(shè)置，對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)盡可能將消防栓對(duì)應(yīng)的箱門放置于墻內(nèi)，盡可能減少對(duì)車輛的影響，同時(shí)采取消防栓沿停車位方向，落實(shí)基本的主體結(jié)構(gòu)設(shè)置，既方便取水，也方便停車。

（二）自動(dòng)噴水系統(tǒng)加泡沫連用的滅火體系

在當(dāng)前的地下車庫消防設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)師也結(jié)合了相應(yīng)的自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。而新時(shí)期為了全面提高自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的滅火效率，設(shè)計(jì)師也需要適當(dāng)?shù)募尤肱菽絿娏芟到y(tǒng)中。具體來說，泡沫噴零系統(tǒng)的工作原理有如何的特征，當(dāng)車庫內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，并且火災(zāi)產(chǎn)生的溫度達(dá)到警報(bào)溫度的設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)的進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)報(bào)警閥也會(huì)順帶著打開。當(dāng)報(bào)警閥打開之后，便會(huì)由系統(tǒng)自動(dòng)的通過水泵來對(duì)噴頭供水。其次，在水泵供水的過程中，也會(huì)自動(dòng)打開泡沫儲(chǔ)存罐，將泡沫壓入到噴淋系統(tǒng)中，融合管道噴出泡沫，將其噴灑在燃燒的物體上。該系統(tǒng)具備較高的使用安全性，并且能夠快速的控制火勢(shì)。但是對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要確保泡沫系統(tǒng)和噴水系統(tǒng)能夠有效的結(jié)合使用，并且實(shí)現(xiàn)兩者之間相互的工作聯(lián)動(dòng)形式，其次還需要有效的控制泡沫在噴淋系統(tǒng)中的使用比例，結(jié)合相應(yīng)的滅火需求，來采取不同的泡沫使用比例的組合，以此來提高滅火效率。

（三）噴頭的布置

地下車庫在進(jìn)行自動(dòng)滅火噴頭的布置工作中，要盡可能采用閉式噴頭，同時(shí)還需要確保噴頭在完成布置之后，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能夠按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)來噴出相應(yīng)的水量，在對(duì)噴頭位置進(jìn)行設(shè)置的過程中，設(shè)計(jì)師需要盡可能將其設(shè)置于房頂處，以便起到更大范圍的滅火效果，同時(shí)還能夠?qū)馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的感悟。此外，在對(duì)滅火噴頭進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，如果噴頭附近存在障礙物，設(shè)計(jì)師則需要要對(duì)噴頭區(qū)域位置進(jìn)行重新的布置，增加或減少噴頭布置的數(shù)量。在地下車庫滅火設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)師還需要盡可能結(jié)合結(jié)構(gòu)梁體和支柱來對(duì)噴頭進(jìn)行布置，根據(jù)車位的分步來對(duì)噴頭區(qū)位置進(jìn)行規(guī)劃。

三、地下車庫消防設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在對(duì)地下車庫進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)師需要全面考量車庫的防火設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)師首先要遵循人員和車輛疏散的設(shè)計(jì)原則，確保地下車庫的消防安全通道不能少于兩個(gè)。當(dāng)前，由于開發(fā)商為了節(jié)約車庫的建設(shè)成本，往往結(jié)合了單一的通道疏散的設(shè)計(jì)方式，而此類設(shè)計(jì)方式不利于車輛和人群快速的疏散。因此，設(shè)計(jì)師在對(duì)車庫進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，必須要秉承消防安全疏散的基本原則。

結(jié)束語

此外，業(yè)主還需要對(duì)地下車庫的消防系統(tǒng)開展周期性的檢驗(yàn)工作，無論是針對(duì)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、抽風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)，物業(yè)人員都需要結(jié)合相應(yīng)的檢驗(yàn)工作，來對(duì)其開展定期的檢驗(yàn)，檢查系統(tǒng)內(nèi)部各傳感器的靈敏度是否滿足使用要求。同時(shí)還需要確保消防栓內(nèi)供給消防滅火的水量充足，確保在發(fā)生火災(zāi)之后能夠做到快速的消防撲救的工作。

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作者簡(jiǎn)介

鄭宗柱 （1975.09--） 漢，籍貫：山東泰安，本科學(xué)歷，單位：山東省煙臺(tái)市蓬萊區(qū)消防救援大隊(duì)