制冷系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究

彭勃

摘要：本文通過分析現(xiàn)代冷鏈物流中制冷系統(tǒng)的現(xiàn)狀，找出提升制冷系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的方法，以推動冷鏈技術(shù)更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：冷鏈;制冷系統(tǒng);節(jié)能技術(shù);應(yīng)用

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們的生活水平大幅度的提高。購買商品的渠道也增加了很多，除了在實體店購買之外，很多人開始喜歡在網(wǎng)上購買物品。其中包括一些冷凍食品和生鮮食品。冷凍食品和生鮮食品在運輸過程上和其他商品不同的地方就在于冷凍食品需要更高的保鮮效果，提高冷鏈物流的制冷技術(shù)就是現(xiàn)在最重要的事情。

1冷鏈物流的現(xiàn)狀

在2010年我國頒布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，在規(guī)劃里明確發(fā)布了關(guān)于冷鏈物流的任務(wù)，全面支持冷鏈物流的發(fā)展。2013年提出了冷鏈信息管理和質(zhì)量保證水平，2017年提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)。通過大量的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：在2015年的時候我國的生鮮電商就已經(jīng)有500多億?，F(xiàn)在人們對電商運輸?shù)纳r產(chǎn)品除了快之外還需要保證生鮮商品的質(zhì)量和新鮮程度，這樣才能讓冷鏈物流的發(fā)展有一個需求的市場。因為我國冷鏈物流起步比較晚，在管理系統(tǒng)上也不完善，一般都是人工管理，這樣就沒辦法控制冷鏈物流，生鮮商品腐損率呈直線上升趨勢。現(xiàn)在我國又開始提倡節(jié)能環(huán)保，這將意味著冷鏈物流里面還需要添加一些節(jié)能的技術(shù)，因為冷鏈物流會消耗非常多的能源，但是因為在改造設(shè)備時會消耗很多的投資，短期收益達不到想要的要求。

2目前冷鏈物流中制冷系統(tǒng)的應(yīng)用情況

現(xiàn)在生活中很多的行業(yè)都應(yīng)用了制冷系統(tǒng)，像空調(diào)、冰箱等。隨著冷鏈物流市場的發(fā)展，冷鏈制冷技術(shù)也開始慢慢的發(fā)展，但是和一些先進的國家相比還存在一些問題，這些問題主要包括：

2.1冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不完善?，F(xiàn)在我國的冷鏈物流設(shè)備大部分都比較陳舊，冷凍冷藏的庫房也都是在很早之前建立，大部分的設(shè)備設(shè)施都超過了使用的年限，所以已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在冷鏈?zhǔn)袌龅男枰?。從冷藏運輸?shù)慕嵌瓤?，在運輸時也缺少一些冷藏保溫車和冷藏集裝箱。這些在一定程度上影響著我國冷鏈物流的發(fā)展。

2.2冷鏈物流市場化程度低。目前我國的冷鏈物流市場里面國內(nèi)流通的物流業(yè)務(wù)主要都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商來完成?，F(xiàn)在大部分的冷鏈物流企業(yè)都不能提供綜合性的服務(wù)，同時冷鏈的成本和能源都非常高，這樣就嚴(yán)重影響供應(yīng)商的積極性，阻礙冷鏈物流市場的發(fā)展。

2.3缺乏冷鏈節(jié)能意識和節(jié)能方案在整個冷鏈物流里面，運輸?shù)臅r候會需要很多的能源資源，這些能源資源包括水、電、油等。在如今需要大量冷鏈物流運輸時，如何保證運輸質(zhì)量的同時節(jié)約能源，是現(xiàn)在研究人員最需要考慮的問題。但是在現(xiàn)代化發(fā)展中，人們研究更多的冷鏈設(shè)備，對節(jié)能技術(shù)研究較少，導(dǎo)致影響冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。

3冷鏈中的制冷系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的優(yōu)化

通過研究發(fā)現(xiàn)冷鏈中的制冷系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)在優(yōu)化的時候主要可以從以下幾個方面進行。

3.1制冷劑的選擇。冷鏈物流里面的制冷系統(tǒng)都是利用制冷劑來制冷，要想保證制冷的效果就需要選擇合適的制冷劑，制冷系統(tǒng)節(jié)能中，制冷劑的選擇是非常重要的，如果溫度達到22℃以下時就需要選擇氨制冷劑，因為氨制冷劑制冷系數(shù)非常高，節(jié)能效果明顯。如果選擇制冷系數(shù)低的制冷劑，就會讓壓縮機的功率變大，消耗更多的能量和資源。人們在研究時，對冷庫中所有的制冷劑都進行了相應(yīng)的分析。從分析中能夠知道，在所有的制冷劑里氨的制冷系數(shù)最大，在使用時不會產(chǎn)生空氣污染，但是在使用時還是存在一些缺陷的，就是氨有毒性，并且屬于易爆品，在安全上有一定的隱患，所以現(xiàn)在人們開始研究一種新型的制冷劑。新型制冷劑的主要要求就是制冷系數(shù)比較大，并且節(jié)約能源，同時還需要非常高的安全系數(shù)。

3.2高效壓縮機的研制和使用。選擇完合適的制冷劑之后就是優(yōu)化壓縮式的制冷系統(tǒng)。在壓縮式制冷系統(tǒng)里最重要的就是壓縮機。冷凍的溫度和壓縮機的蒸發(fā)壓力還有冷凝壓力都有著密不可分的關(guān)系。早期的壓縮機都是活塞式的，這種壓縮機在使用的時候效率比較低，所以已經(jīng)被螺桿式壓縮機代替。并且在人們不懈的努力下，現(xiàn)在有了一種新型的制冷方法，叫作吸收式制冷，這種方法相對于其它方法來說比較安全，并且節(jié)能效果也非常好，但是需要的空間比較大，適合大型冷庫使用。

3.3變頻技術(shù)應(yīng)用。實行恒溫技能的控制技術(shù)就是變頻技術(shù)。冷藏車和冷藏庫都需要保持溫度的穩(wěn)定，這時就需要使用恒溫設(shè)備的支持。恒溫設(shè)備的靈敏度非常高，能夠感應(yīng)到車?yán)锩娴臏囟?，為保證冷藏車溫度提供幫助，是必不可少的一種技術(shù)。

4冷鏈物流中制冷技術(shù)的發(fā)展

現(xiàn)在冷鏈物流運輸?shù)馁|(zhì)量和經(jīng)濟的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系，再加上人們的生活水平越來越高，對食品質(zhì)量的要求也隨之變高，在高質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)下我國已經(jīng)開始重點關(guān)注冷鏈物流的力度，主要從以下幾個角度進行發(fā)展。

4.1冷鏈物流中空氣制冷技術(shù)的發(fā)展。在冷鏈物流里面，空氣制冷技術(shù)是重要的技術(shù)，很多發(fā)達國家都已經(jīng)開始應(yīng)用這項技術(shù)，其中最早應(yīng)用的就是美國?？諝庵评浼夹g(shù)能夠在合適的溫度下制冷快，且運行性能強，適合應(yīng)用在食物冷藏運輸上。例如，在運輸水果時，就可以使用空氣制冷技術(shù)，空氣制冷技術(shù)會延緩水果的成熟程度，并且還能防治蟲害，這樣用戶在收到水果時就不會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。

4.2冷鏈物流中低溫容器隔熱結(jié)構(gòu)的發(fā)展。在實際生活中，很多物品都需要通過低溫冷藏的方式進行運輸，這就對冷鏈物流的要求越來越高。人們?yōu)榱吮ＷC商品在運輸過程中的完整，都開始使用一些隔熱材料進行處理。在實際運行的時候，一般溫度高于冷縮溫度的時候都會使用PU泡沫塑料進行隔熱處理。對一些溫度較低的還需要用低溫隔熱材料進行隔熱，這樣除了能保證運輸之外，還能促進低溫隔熱結(jié)構(gòu)的發(fā)展。

4.3冷鏈物流中氣調(diào)運輸技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展。20世紀(jì)80年代，國外就開始用氣調(diào)運輸技術(shù)來進行長途運輸，這種運輸方式對果蔬運輸非常有幫助。氣調(diào)集裝箱主要有充氣法氣調(diào)集裝箱和制氮機降氧氣調(diào)集裝箱，使用這兩種氣調(diào)集裝箱能降低運輸成本，適用于冷鏈運輸。最開始，充氣法是在美國使用，在調(diào)節(jié)箱中調(diào)節(jié)二氧化碳和氧氣的比例，這樣才能保證食品運輸時的質(zhì)量。但是這種方法在陸地上不適用，因為陸地運輸?shù)沫h(huán)境要更加惡劣，在實際運輸時，最需要解決的問題就是氣體泄漏問題，要想解決這個問題，就要把雙扇門改成單扇門，這樣就可以適當(dāng)?shù)慕档吐饴?。隨著科技在不斷的進步和發(fā)展出現(xiàn)了一種新型的氣調(diào)系統(tǒng)，就是把普通的冷藏箱改成氣調(diào)集裝箱，在鋁制外殼里面安裝一些控制設(shè)備，或者安裝在冷藏箱的地板上。在實際運輸工作中，最主要的就是需要設(shè)定氧氣、二氧化碳等，這樣才能降低乙烯的含量。在制冷技術(shù)上還可以增加膜分離技術(shù)，膜分離技術(shù)主要就是利用透膜作為障礙層，透膜智能讓氧氣和二氧化碳進行通過，這樣就能達到氣體分離。通過大量的實踐發(fā)現(xiàn)，氣調(diào)運輸除了能降低運輸中出現(xiàn)的病害危害，還能減少蔬菜瓜果的損害率，這樣在運輸之中會盡可能的降低腐爛現(xiàn)象出現(xiàn)。

4.4冷鏈物流制冷系統(tǒng)中應(yīng)用相變材料。相變材料的主要目的就是為了把制冷系統(tǒng)和車體進行分離，在停車場就可以安裝，真正的在運輸車上實現(xiàn)制冷作用。和傳統(tǒng)的制冷設(shè)備相比，這種新型的制冷設(shè)備能夠降低噪聲、減少能量的消耗，非常適合短途運輸。研究人員通過研究發(fā)現(xiàn)，相變材料的耐熱性非常合理，滿足使用的要求，但是，不能長期保持穩(wěn)定性，所以在以后的工作中，要加強相變材料的穩(wěn)定性，使其應(yīng)用周期變長。

5結(jié)語

目前我國的冷鏈物流還處于發(fā)展的初級階段，很多的技術(shù)都還處于研究的階段，換個角度想就是現(xiàn)在我國的冷鏈物流還有非常大的發(fā)展空間。在冷鏈物流中應(yīng)用制冷技術(shù)是非常重要，現(xiàn)在已經(jīng)有很多研究人員對此進行研究，并且在實際生活中提升了制冷技術(shù)的水平，為冷鏈物流業(yè)做出貢獻。

參考文獻

[1]楊俊通.冷鏈物流中的制冷新技術(shù)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2013（14）：67-71.