電動(dòng)車安全隱患分析及預(yù)防措施

祝超峰 何清泉

摘要：近些年，電動(dòng)車逐漸進(jìn)入到人們?nèi)粘Ｉ钪?，給人們出行帶來很大便利。電動(dòng)車不僅可以緩解交通壓力，還對(duì)保護(hù)環(huán)境有積極作用。但是，目前電動(dòng)車發(fā)展過程中存在一些問題，交通事故和火災(zāi)事故頻發(fā)，對(duì)人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。本文將對(duì)電動(dòng)車事故數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，結(jié)合交通事故原因，提出有效措施。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)車;安全隱患;預(yù)防措施

引言

人們生活水平不斷提高，導(dǎo)致城市內(nèi)汽車數(shù)量逐年增多。這種情況在一定程度上影響了人們的正常出行，更影響了城市空氣質(zhì)量。而電動(dòng)車體積較小，方便停放不會(huì)造成交通堵塞，且行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生有害排放物。

1、電動(dòng)車事故統(tǒng)計(jì)

目前，我國(guó)電動(dòng)車保有量已達(dá)3.3億輛，成為全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)。近年來，我國(guó)電動(dòng)車保有量一直處上升趨勢(shì)，交通事故和火災(zāi)事故隨之增加。部分電動(dòng)車存在闖紅燈、非法載人等違規(guī)使用情況，對(duì)人們生命安全和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。所以，相關(guān)交管部門要盡早對(duì)電動(dòng)車采取相應(yīng)管制，使其事故發(fā)生率降低。結(jié)合實(shí)際情況來說，我國(guó)電動(dòng)車安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，主要出現(xiàn)兩種問題，一是電動(dòng)車使用不正確的充電方式，引起火災(zāi)。二是非法駕駛電動(dòng)車，引起交通安全問題。

2、交通事故原因分析

2.1劃分邊界不夠明確

電動(dòng)車交通安全事故的隱患之一是劃分邊界不夠明確。根據(jù)調(diào)查，我國(guó)絕大部分消費(fèi)者不了解電動(dòng)車的管理標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)明文規(guī)定超過80斤的電動(dòng)車和時(shí)速在20至50公里的電動(dòng)車屬于輕便摩托車，此類電動(dòng)車應(yīng)納入機(jī)動(dòng)車的管轄范圍。那么我國(guó)大部分電動(dòng)車需要納入此項(xiàng)類別進(jìn)行管理。但是，城鄉(xiāng)部分地區(qū)管理不夠嚴(yán)格，并沒有按照機(jī)動(dòng)車管理模式對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行管理。導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)不上牌、無需駕駛證的情況發(fā)生。

2.2電動(dòng)車駕駛者操作不規(guī)范

大部分電動(dòng)車駕駛員沒有駕照，并且沒有經(jīng)過交通相關(guān)培訓(xùn)。這種情況導(dǎo)致電動(dòng)車駕駛員安全行駛意識(shí)不夠，沒有良好的電動(dòng)車駕駛習(xí)慣。比如，部分電動(dòng)車駕駛員經(jīng)常違反交通信號(hào)燈，常常出現(xiàn)逆向行駛的情況。由于交管部門對(duì)電動(dòng)車道路管理疏忽，導(dǎo)致道路上經(jīng)常出現(xiàn)電動(dòng)車超載現(xiàn)象。比如，一輛電動(dòng)車會(huì)帶三個(gè)人甚至四個(gè)人，這種現(xiàn)象十分危險(xiǎn)，容易造成交通事故。人們安全意識(shí)不強(qiáng)，覺得電動(dòng)車安全事故不會(huì)發(fā)生在自己身上。若身陷困境，會(huì)陷入恐慌，最終發(fā)生悲劇。

2.3相關(guān)部門監(jiān)管不到位，導(dǎo)致違規(guī)銷售

目前，我國(guó)電動(dòng)車保有量已超3億輛?！兜缆穵W通安全法》考慮到人們?nèi)粘Ｉ?，?guī)定符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車，列入非機(jī)動(dòng)車管理范圍。一些電動(dòng)車制造公司隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電動(dòng)車產(chǎn)量越來越多，速度越來越快，體積越來越大，不符合電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)列入非機(jī)動(dòng)車管理。部分電動(dòng)車車速已經(jīng)超過40公里，但銷售人員沒有按照歸家規(guī)定進(jìn)行銷售。我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，這些性能超標(biāo)的電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車。部分銷售企業(yè)把性能超超標(biāo)的電動(dòng)車偽裝成普通電動(dòng)車進(jìn)行售賣，擾亂了電動(dòng)車輛管理秩序，誤導(dǎo)人們認(rèn)知，買下交通安全隱患。

2.4電動(dòng)車易發(fā)生火災(zāi)事故

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年發(fā)生約2000起電動(dòng)車火災(zāi)事故，所以，電動(dòng)車火災(zāi)安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。首先，部分電動(dòng)車電器元件質(zhì)量差。部分廠家過度追求經(jīng)濟(jì)效益，采用質(zhì)量不合格的電池或電機(jī)。這些不符合質(zhì)量要求的核心部件沒有保護(hù)功能，存在不安全因素。其次，電動(dòng)車充電器不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，為避免短路情況發(fā)生，充電器需要安裝過載保護(hù)裝置，從而阻斷電流，最大程度上防止火災(zāi)的發(fā)生。但是，部分出產(chǎn)商沒有相關(guān)考核，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起不到約束作用。更有甚者使用低成本阻燃材料，保護(hù)作用甚微。再次，有些人的充電行為不安全。若電池充電過度會(huì)使電池發(fā)熱，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。部分使用者擅自安裝用電設(shè)施，容易引發(fā)火災(zāi)。最后，電動(dòng)車的充電位置不妥。日常生活中，許多人會(huì)在建筑第一層或樓道里給電動(dòng)車充電，若發(fā)生火災(zāi)，電動(dòng)車產(chǎn)生的有害氣體會(huì)向上蔓延，導(dǎo)致人員傷亡。電動(dòng)車在過道充電會(huì)影響人員逃生，燃燒的電動(dòng)車會(huì)導(dǎo)致逃生通道堵塞，人員無法逃生。

3、電動(dòng)車事故預(yù)防措施分析

3.1加大線路檢查力度

相關(guān)部門可以對(duì)事故多發(fā)路段加強(qiáng)巡查，尤其重點(diǎn)檢查違章行為多的路段，可以實(shí)行早、中、晚的巡查，展開專項(xiàng)治理。安全管理相關(guān)人員要不怕麻煩，多叮囑，常檢查。這樣可以對(duì)電動(dòng)車駕駛?cè)藛T起到安全警示作用。

3.2提高駕駛員安全意識(shí)和駕駛技能

交管部門要對(duì)電動(dòng)車駕駛員進(jìn)行教育培訓(xùn)，可以從安全意識(shí)、駕駛技能和綜合素養(yǎng)等方面開展培訓(xùn)活動(dòng)。對(duì)于駕齡常的電動(dòng)車駕駛員要加強(qiáng)管理，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間駕駛電動(dòng)車的人員有自己的駕駛習(xí)慣，不良習(xí)慣難以改正，需要相關(guān)人員對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)督。相關(guān)部門要通過有效手段進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)，使其提高安全意識(shí)，培養(yǎng)其良好的駕駛技能，讓電動(dòng)車駕駛員擺正心態(tài)。相關(guān)部門要細(xì)化工作，從細(xì)節(jié)抓起。

3.3完善電動(dòng)車管理制度，有效落實(shí)規(guī)范制度

完善管理制度不能只停留在口頭，應(yīng)該立刻行動(dòng)，做到有效落實(shí)。相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)管理人員的綜合素養(yǎng)，提升其責(zé)任心，使管理隊(duì)伍整體素質(zhì)得到提高。尤其各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部更要加強(qiáng)責(zé)任心，仔細(xì)分析電動(dòng)車交通事故發(fā)生原因，找出安全管理死角，還要找出薄弱環(huán)節(jié)。各個(gè)部門在此方面應(yīng)該有效合作，密切配合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。交管部門可以對(duì)監(jiān)管人員進(jìn)行合理的業(yè)績(jī)考核，將業(yè)績(jī)與交通事故發(fā)生率掛鉤。并且對(duì)不稱職的工作人員加以警告，嚴(yán)重者可以進(jìn)行換崗處理。這樣方可使監(jiān)管人員提高責(zé)任感，有效落實(shí)監(jiān)管工作。另外，電動(dòng)車生產(chǎn)商要改進(jìn)工藝，為人們提供安全的產(chǎn)品。這需要監(jiān)管部門實(shí)施有效監(jiān)管，更需要生產(chǎn)企業(yè)自覺遵守。

3.4注意電動(dòng)車日常使用，降低火災(zāi)事故發(fā)生率

在電動(dòng)車使用過程中，使用者應(yīng)該經(jīng)常對(duì)電動(dòng)車元件和線路進(jìn)行檢查，及時(shí)更換損壞的電瓶，以及老化的線路。可以每半年進(jìn)行一次檢查，防止電動(dòng)車局部溫度過高，元件破損的情況發(fā)生。人們應(yīng)該購(gòu)買質(zhì)量合格的電動(dòng)車。不能私自改裝電動(dòng)車。部分人員為了節(jié)省開支，購(gòu)買劣質(zhì)充電器，給自己和他人買下安全隱患。另外，普通電瓶有效時(shí)限為一年半到兩年半之間，所以要定期更換電瓶。同時(shí)，要減少電動(dòng)車在有水路段行駛，防止內(nèi)部電池進(jìn)水短路。此外，電動(dòng)車充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)。因?yàn)槌潆姇r(shí)間過長(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致電源元器件發(fā)熱，引發(fā)火災(zāi)。在給電動(dòng)車充電時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離安全出口，遠(yuǎn)離可燃雜物。不能從樓內(nèi)私自拉線為電動(dòng)車充電。居民私拉電線可能存在電路容量少的情況，容易引起電路過載，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。最后，物業(yè)等相關(guān)單位可以設(shè)置公共充電區(qū)域，解決電動(dòng)車擺放問題和充電問題?？梢栽谑彝庠O(shè)置充電裝置，物業(yè)管理人員對(duì)充電裝置要定時(shí)通電斷電。此類裝置應(yīng)該加裝保護(hù)裝置，防止漏電或過載的情況發(fā)生。還可以設(shè)立禁止停車區(qū)域，在禁停區(qū)域附近明顯位置設(shè)立標(biāo)識(shí)，要求居民按規(guī)定停放電動(dòng)車。不論電動(dòng)車是否處于充電狀態(tài)，停放在樓道內(nèi)都十分危險(xiǎn)。如果電瓶老舊，或遇到惡劣天氣，也很容易發(fā)生火災(zāi)。物業(yè)管理人員要定時(shí)巡查私自停放等違規(guī)情況，對(duì)電動(dòng)車擁有者進(jìn)行勸阻，制止不良行為。電動(dòng)車車主應(yīng)遵守國(guó)家相關(guān)政策，規(guī)范自身行為。

4、結(jié)束語(yǔ)

近年來，我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展迅速。但是，我國(guó)電動(dòng)車管理制度不夠完善。一方面，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符合要求，電動(dòng)車生產(chǎn)過程中存在一定安全隱患。另一方面，人們?cè)谑褂秒妱?dòng)車過程中操作不夠合理。這些情況必須引起相關(guān)部門和人員的重視，對(duì)電動(dòng)車加強(qiáng)管理，對(duì)其正確使用，做好維護(hù)工作，使安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

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