伸縮縫施工技術在市政道路橋梁施工中的應用(1)

陳迦密

摘要：伸縮縫在路橋工程中占有重要地位，它直接影響到道路的整體質量。在這種情況下，有必要高度重視伸縮縫，充分分析伸縮縫的特點和用途，并對存在的問題提出合理的解決方案，以期促進道路運輸業(yè)的發(fā)展。

關鍵詞：伸縮縫施工技術;市政道路橋梁建設;應用分析研究

1伸縮縫技術在市政路橋工程建設中的主要作用

路橋工程中的伸縮縫是在工程項目的實際開發(fā)中故意預留的，目的是防止溫度變化等因素干擾路橋工程的安全穩(wěn)定。伸縮縫工程施工是公路橋梁工程項目中不可缺少的一部分。城市的交通流量和人口每年都在快速增長。目前緊張的交通狀況和新規(guī)劃區(qū)域的擴大將影響道路和橋梁項目的施工質量。因此，在市政路橋工程項目的實際發(fā)展中，伸縮縫的使用越來越普遍，伸縮縫的大小和寬度也會影響路橋的實際使用、車輛行駛的安全等。因此，在伸縮縫工程的施工作業(yè)中，合理選擇合適的施工工藝，確保路橋正常使用效果。

2種類型的伸縮縫

2.1鋼板伸縮縫

在市政路橋施工過程中，鋼板伸縮縫有兩個主要優(yōu)點：一是采用鋼板伸縮縫技術成本相對較低，施工工藝相對簡單;第二個優(yōu)點是鋼板伸縮縫的抗壓能力和承載能力都比較強，主要體現(xiàn)在搭接接頭的形式上。但鋼板伸縮縫雖然具有較強的承載能力，但也會受到其使用壽命的限制，在強烈振動的情況下會有不同程度的損壞。

2.2包裝類型

采用填料處理膨脹節(jié)具有成本低的優(yōu)點。但由于路橋建設標準的相關規(guī)定，這種方式正逐漸被市場淘汰，究其根本原因，還是因為其使用壽命太短，雖然操作非常方便，但一旦外部環(huán)境發(fā)生變化，就會使其發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，而且很難恢復到原來的形狀，其中有很多殘留物或雜物，其中有部分出現(xiàn)，這給路橋工程在施工過程中和以后的使用帶來了很多潛在的風險。因此，在社會發(fā)展過程中被淘汰也是大勢所趨。

2.3平板橡膠

施工技術的應用在市政路橋施工中非常普遍，施工效果明顯，板式橡膠是采用天然橡膠生產(chǎn)的，具有良好的剛度和彈性，能承受來自車輛和道路的擠壓壓力，工藝構造適當簡單，受溫度和雨水影響小，能減少變形，保持車輛舒適性，在長時間運行過程中，脆性變化小，損失速度慢，使用壽命長。

3市政路橋工程伸縮縫施工技術

3.1項目施工前的準備工作

市政路橋工程施工前，施工方案應科學合理，為后續(xù)現(xiàn)場施工提供可行性參考，起到良好的引導作用。由于橋梁工程施工周期長，也在很大程度上增加了管理難度，施工企業(yè)對計劃的實施和監(jiān)督管理重視不夠，導致后續(xù)伸縮縫施工過程的質量無法保證。在設計施工方案時，應將具體的施工環(huán)境和條件作為重要依據(jù)，確保施工方案具有較強的可操作性，能有效控制施工質量。施工前，明確參建人員的責任，做到責任到人，做到不推卸責任。深入了解工程建設情況后，完成施工方案的制定，充分考慮各因素，使施工思路更加清晰，為整個施工項目順利實施打下良好的基礎。同時，要有標準化、系統(tǒng)化的技術標準支持，對指導方針的實施進行細化，并不斷優(yōu)化和完善，能夠在緊急情況發(fā)生時及時采取應急措施，強化員工的思想意識和行為，不斷提高安全意識。

3.2伸縮縫切割施工

在伸縮縫切割施工之前，我們需要了解伸縮縫的相關因素。伸縮縫的質量與道路的平整度有關。在擴大切削表面的過程中，我們還需要考慮實際的平面度。開挖面擴大后，道路的平整度必須不受伸縮縫具體施工要求的限制。一旦出現(xiàn)偏差問題，應在伸縮縫施工前做好加工工作中的返工工作，并測量平整度。經(jīng)核實平整度無問題后方可施工，施工前需確認槽寬，嚴格按圖紙要求施工。粉體問題是伸縮縫在切割過程中最常見、最嚴重的問題之一，為了減少切割接縫過程中粉體對路面的損壞，需要有一個保護路面的目的，一般可以在切割前放置在路面上的布、鋼、，或粘貼膠紙或塑料布等方式保護道路。此外，還應確保市政路橋工程表面的路塹接縫平直、無污染。切縫工序應嚴格按照相關要求進行，確保切縫平直整齊，滿足工程表面質量要求。同時，為了控制路面的污染，在路塹結束后，我們還需要及時做好清理工作，可以用水沖洗，以確保路面的清潔。如果在切割膨脹節(jié)的過程中不加水，則可以在切割膨脹節(jié)后用風機清理灰塵，從而降低后續(xù)清潔的難度。在切割過程中，應控制其他因素，并充分考慮伸縮縫的工藝要求。一旦出現(xiàn)問題，必須及時解決，確保伸縮縫的切割質量。

3.3伸縮縫開槽施工

路橋工程開槽施工技術，即橋面鋪裝完成并通過質量驗收后，結合工程圖紙設計要求，如寬度確定、放樣是否準確、，等。確保在鋪設線路后，用輔助布覆蓋該區(qū)域，從而損壞線路外的路面，并需要用膠帶密封。此外，鋸必須整齊且徹底鋪砌，以防止鋸的施工影響外部。風吹鑿的深度不小于12cm，直接鑿至堅硬的外層，還應注意溝槽應標準有序地鋪設瀝青混凝土，及時清理松散水泥，用大功率吹風機或高壓水槍清理浮渣和雜物。開挖工程施工結束后，在施工現(xiàn)場設置醒目的警示、禁止通行的標語或路障，特別是嚴格限制機動車通行，確保溝槽內(nèi)瀝青混凝土路面不受損壞。

3.4有效驗證鋼板的平直度

在安裝前和安裝過程中對鋼板進行檢查，雖然鋼板出廠前會進行專業(yè)質量檢測，但如果在運輸和搬運過程中出現(xiàn)監(jiān)督管理問題，仍會導致鋼板質量受到影響。因此，在安裝前對鋼板進行檢查是一個非常重要的環(huán)節(jié)，尤其是測試鋼板的平直度，除了測量平直度外，還要具體檢查平整度，并嚴格控制誤差，在2～3mm范圍內(nèi)，如果鋼板不符合工藝要求，必須采取改進措施，確保其作用得到充分發(fā)揮，使施工質量得到提高。

3.5伸縮縫的安裝和焊接

安裝前，預留槽和預埋鋼筋的寬度和深度應符合要求。雖然開槽過程中更重視清理工作，但也要清理槽口中的所有污垢、灰塵等不必要的東西，在安裝鋼材之前還要確保槽內(nèi)沒有雜物，特別是橋架支架之間不能出現(xiàn)雜物，鋼結構安裝前可用高壓水槍沖洗。伸縮縫作為標高安裝在瀝青路面兩側，伸縮縫用提升設備放置在槽口內(nèi)，使頂面與道路標高一致。當發(fā)現(xiàn)安裝不符合要求時，應及時調整接縫寬度。您可以先拆下一塊原始鎖定板，然后將接頭的寬度調整到位。滿足要求的節(jié)段增加兩個新鎖，拆除并重復原來的鎖板，以調整伸縮縫結構的寬度。焊接過程中伸縮縫結構鋼筋與橋梁預埋鋼筋焊接牢固。焊接過程中最關鍵的是掌握溫度控制。通常，第一面焊接牢固，當達到預定溫度時，另一面焊接牢固。

3.6混凝土澆筑及施工維護

澆筑混凝土前，必須清理槽并覆蓋兩側道路，以避免水流入縫隙。驗收結束前，應按相關要求澆筑混凝土，上下結構應采用支架連接，以確保澆筑的結構能自然膨脹，并在溫度影響下膨脹。澆筑時，除控制外加劑外，更重要的是檢測坍落度。養(yǎng)護環(huán)節(jié)，當混凝土初凝后將水灑在路面上，用棉氈布覆蓋，使其保持濕潤，增加寬度，整個路面被覆蓋。此外，為有效控制內(nèi)外溫差，嚴禁人員和車輛進入。

4結論

綜上所述，道路橋梁工程作為城市交通的重要組成部分和內(nèi)容，其質量和水平直接關系到市民出行的安全。通過對路橋工程質量的嚴格控制，使其真正的社會價值得以體現(xiàn)。此外，在社會不斷發(fā)展進步的過程中，人們對出行質量的要求也在不斷提高，更加注重出行的安全性和舒適性。為使道路橋梁工程滿足當前社會需要，有必要加強現(xiàn)場施工管理，使市政道路橋梁的水平和質量得到有效控制。伸縮縫技術的應用是否成熟，直接反映路橋工程是否完善、穩(wěn)定，是整個工程的重要環(huán)節(jié)。在施工過程中，要注意伸縮縫技術，保證路橋工程質量，提高市民的安全舒適度。

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