文/孫緒展
憑借壓力變動力、靈活出效益、省錢即賺錢,日照銷售提質(zhì)增效見成效。
提質(zhì)增效行動開展以來,中石油山東銷售日照分公司一批加油站銷量同比提升15.6%,高品號汽油環(huán)比增長25.2%,費(fèi)用環(huán)比減少25.6%,利潤環(huán)比增長512%。
“三個一批”各項考核指標(biāo)在全省排在前列,靈活應(yīng)對市場、助推提質(zhì)增效成果逐漸顯現(xiàn)。
◇號準(zhǔn)農(nóng)戶的“脈”,從“心”出發(fā)優(yōu)服務(wù)。 供圖/孫緒展
“面對突如其來的新冠肺炎疫情疊加國際油價暴跌‘雙黑天鵝’事件的影響和沖擊,提質(zhì)增效要從‘心’出發(fā),思想通則行動通。思想認(rèn)識高,行動落實(shí)才強(qiáng)……”這是日照分公司黨委書記黨恩學(xué)在主題教育會上講的一段話。
在深入開展提質(zhì)增效專項行動中,公司黨委自覺運(yùn)用思想教育這個“利器”,堅持思想先行、行動跟進(jìn)、凝心聚力、促進(jìn)發(fā)展。將提質(zhì)增效方案分解成動態(tài)跟蹤表,讓每名員工了解措施和項目推進(jìn)情況,層層傳遞壓力,做到人人肩上有擔(dān)子、有任務(wù)、有指標(biāo)。
“加油IC卡具有安全、方便、快捷的功能,還可以打折優(yōu)惠??茨刻煊糜筒簧?,辦理一張IC卡,走遍全國都可以到中石油加油站加油,而且減少了現(xiàn)金加油帶來的不便。您就在我們這里辦一張,不僅方便,細(xì)算起來一次加油40升,煙錢、水錢都有著落啦!” 這是日照48站員工在推銷加油卡時說的一段話。
在主題教育影響下,日照分公司加油站員工變壓力為動力,每天上班第一件事就是察看站內(nèi)的銷售排名,每名員工在內(nèi)心都暗暗給自己定下了開發(fā)客戶、推銷加油卡的目標(biāo)。
“疫情期間,加油站周邊高科園許多單位工資降幅明顯。在這一點(diǎn)上,我們站讓我很知足……”日照48站加油員陸啟欣察看工資卡時高興地說。
推行“九費(fèi)壓減”后,日照48站員工從以前的8人減到6人,單站汽油銷量卻提升到10噸以上,工資穩(wěn)步回升,多賣油不再是基層員工的壓力,反而成了努力工作的動力。
今年以來,針對“雙黑天鵝”事件,日照分公司在推行“三個一批”“九費(fèi)壓減”過程中,不搞簡單的價格戰(zhàn),而是依據(jù)加油站位置、客戶結(jié)構(gòu)的不同推行“一站一策”的靈活營銷策略。
為清楚了解各站周邊的市場情況,各支部定期到站,充分了解每座加油站的客戶群體、車流量、競爭對手的情況,掌握第一手資料,并根據(jù)各站的硬件設(shè)備、員工素質(zhì)、人員編制、收入分配、績效考核、班組建設(shè)等多方面情況,與站經(jīng)理一起分析研究,“一站一策”制定提效方案,為提升銷量奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)各加油站客戶結(jié)構(gòu)和地理位置不同,實(shí)行定期、定時優(yōu)惠銷售。加油達(dá)到一定數(shù)量的客戶送紙巾、飲料等促銷品,密切客戶關(guān)系;對IC卡客戶根據(jù)充值額度,實(shí)行不同額度的折讓,穩(wěn)固了大批忠實(shí)客戶。
為滿足大站增量擴(kuò)銷的需求,日照分公司根據(jù)各站高峰期的不同及時調(diào)整排班人員;優(yōu)先配足配強(qiáng)大站人員,加快工作節(jié)奏,減少顧客等待的時間,提高工作效率。“一站一策”的靈活營銷策略見到了實(shí)效。截至5月末,20座“提升一批”加油站均實(shí)現(xiàn)了盈利,利潤環(huán)比增長512%。
日照分公司在銷量穩(wěn)步增長的前提下,費(fèi)用反而大幅下降。截至5月末,機(jī)關(guān)管理費(fèi)同比降幅45.5%,上門收款費(fèi)同比降幅29.2%,技術(shù)服務(wù)費(fèi)同比降幅76.6%,信息維護(hù)費(fèi)同比降幅40.3%。5月,日照分公司“三個一批”各項指標(biāo)在全省均排在前列。
為了提高經(jīng)營效益,日照分公司狠抓運(yùn)輸及管理兩個環(huán)節(jié),持續(xù)強(qiáng)化油品損耗控制,設(shè)置油品損耗高壓線,嚴(yán)格考核損耗超限行,把控制油品損耗與加油站經(jīng)理的業(yè)績評價直接掛鉤。在機(jī)關(guān)就能隨時查看監(jiān)控,日常工作中加強(qiáng)稽察,重點(diǎn)跟蹤管理損耗大的加油站。
日照分公司優(yōu)化車輛運(yùn)行,提高車輛的使用效率。加強(qiáng)維修管理,降低保養(yǎng)費(fèi)用,優(yōu)化整合定點(diǎn)維修廠家,增加了價格談判的砝碼。實(shí)行車輛集中管理,領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭合并用車,杜絕重復(fù)派車,提高運(yùn)營效率;通過市內(nèi)公出不予派車,降低運(yùn)營成本;嚴(yán)格執(zhí)行下班后定點(diǎn)停車及節(jié)假日“三交一封”,杜絕非經(jīng)營性用車調(diào)配使用,達(dá)到了降本增效的預(yù)期目標(biāo)。