自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用探討

冀寧

[摘? ? 要]近些年來(lái)，我國(guó)科技發(fā)展十分迅速，自動(dòng)化技術(shù)也有明顯的進(jìn)步，如何將汽車(chē)機(jī)械制造同自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合使用是當(dāng)前汽車(chē)制造企業(yè)的重要研究?jī)?nèi)容。文章將主要討論自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用探討，旨在對(duì)我國(guó)汽車(chē)機(jī)械制造業(yè)提供借鑒。

[關(guān)鍵詞]自動(dòng)化技術(shù);汽車(chē)機(jī)械制造;應(yīng)用

[中圖分類(lèi)號(hào)]TH16 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2021）10–00–02

The Application of Automation Technology in Automobile

Machinery Manufacturing discusses

Ji Ning

[Abstract]In recent years， China's science and technology have developed rapidly， and automation technology has also made obvious progress. How to use automobile machinery manufacturing with automation technology is an important research content of the current automobile manufacturing enterprises.This paper will mainly discuss the application of automation technology in automobile machinery manufacturing， aiming to provide reference to Chinese automobile machinery manufacturing industry.

[Keywords]automation technology; automobile machinery manufacturing; application

在實(shí)際生產(chǎn)中，主要驅(qū)動(dòng)力應(yīng)當(dāng)以科學(xué)技術(shù)為主，并且還要將技術(shù)體系同生產(chǎn)體系結(jié)合起來(lái)，這樣不僅可以促進(jìn)制造類(lèi)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)優(yōu)化，同時(shí)也是目前社會(huì)生產(chǎn)的重要要求?，F(xiàn)階段，我國(guó)智能制造業(yè)相較于過(guò)去有了長(zhǎng)足的發(fā)展，這離不開(kāi)機(jī)械制造企業(yè)對(duì)自動(dòng)化技術(shù)研究的投入。不同于傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)擁有較為先進(jìn)的功能，如智能操控、集成等，這都可以有效推動(dòng)生產(chǎn)體系的完善，提高其精準(zhǔn)性。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們的物質(zhì)生活水平不斷提升，對(duì)汽車(chē)有了更高的需求，許多汽車(chē)企業(yè)都面臨著汽車(chē)制造的壓力，尤其是目前需要更為豐富的多功能操控模式，汽車(chē)制造的自動(dòng)化、精密化也成了汽車(chē)制造企業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。在生產(chǎn)汽車(chē)的過(guò)程中，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和零部件很可能出現(xiàn)一系列問(wèn)題，影響生產(chǎn)質(zhì)量和效率，而使用自動(dòng)化技術(shù)就可以有效操控機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)，為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

1 自動(dòng)化技術(shù)概述

在通過(guò)指令對(duì)組件進(jìn)行調(diào)控的過(guò)程中，自動(dòng)化技術(shù)需要利用機(jī)械設(shè)備來(lái)完成;同時(shí)，自動(dòng)化技術(shù)也涵蓋了較多方面的技術(shù)，如智能操控技術(shù)、信息技術(shù)、控制理論等。因?yàn)樽詣?dòng)化技術(shù)具有較強(qiáng)的自主控制性，所以在工作過(guò)程中可以替代許多人工操作的部分，這在整體操控體系中可以有效減少人力成本，也可以減少工作人員的壓力。在應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的過(guò)程中，可以整體控制生產(chǎn)的操作流程，如建設(shè)加工流水線、工業(yè)生產(chǎn)線等，進(jìn)而能夠進(jìn)一步拓展機(jī)械操控范疇。利用數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)傳輸，可以在使用自動(dòng)化技術(shù)的過(guò)程中減少操作誤差，提升生產(chǎn)精度，使質(zhì)量可靠性可以得到保證。

為了調(diào)控下達(dá)的指令，就需要拓展系統(tǒng)功能。這是自動(dòng)化技術(shù)使用過(guò)程中的重要特征，可以知道數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?duì)接性，確保整項(xiàng)操控模式可以穩(wěn)定的運(yùn)行。為了更加協(xié)調(diào)地調(diào)控生產(chǎn)工序，需要深入了解不同單元結(jié)構(gòu)的特征，并將其合理對(duì)接。從整體組成上說(shuō)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①通過(guò)程序結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制。這種結(jié)構(gòu)單元對(duì)于系統(tǒng)整體有重要意義，為后面功能的搭建提供了良好的基礎(chǔ)，技術(shù)系統(tǒng)所完成的主要操控任務(wù)基本都由內(nèi)部指令的調(diào)控模式來(lái)決定。②通過(guò)作用機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。在這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，為了準(zhǔn)確定位當(dāng)前的操控工序，需要將信息質(zhì)量合理使用，以確保在操控單元中能夠應(yīng)用技術(shù)驅(qū)動(dòng)。③通過(guò)傳感結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制。在這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行使用的過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)預(yù)設(shè)一部分指令訴求，而為了確定下達(dá)指令滿足系統(tǒng)的程度，則需要利用信息反饋來(lái)完成工作狀態(tài)、性能的檢測(cè)。④通過(guò)指定結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制。作為系統(tǒng)的中樞傳動(dòng)單元，這種機(jī)構(gòu)三元需要及時(shí)采集數(shù)字信號(hào)、數(shù)據(jù)信息等內(nèi)容，并對(duì)其進(jìn)行合理分析，同時(shí)對(duì)其實(shí)施核對(duì)工作，確定是否符合系統(tǒng)預(yù)設(shè)的指令訴求，保證指令的合理性和精準(zhǔn)性。

2 汽車(chē)機(jī)械制造中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)

在控制相關(guān)功能的過(guò)程中，需要使用自動(dòng)化框架，這是汽車(chē)機(jī)械制造制作狀態(tài)的重要體現(xiàn)，可以有效降低數(shù)據(jù)傳輸誤差的出現(xiàn)，避免出現(xiàn)制造事故。對(duì)于汽車(chē)機(jī)械制造而言，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，可以使其從傳統(tǒng)的控制體系中脫離出來(lái)，并且向多模式的制造體系中轉(zhuǎn)變，不僅可以有效提升汽車(chē)機(jī)械制造的效率，其質(zhì)量也會(huì)明顯加強(qiáng)。

2.1 提高操控穩(wěn)定性

汽車(chē)制造中的分布機(jī)構(gòu)一般較為復(fù)雜，因?yàn)橹苯訉?duì)其進(jìn)行操控會(huì)較為困難，所以需要主系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行集成控制。在不同的端口之間通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)化處理，可以對(duì)主系統(tǒng)進(jìn)行完善，其多線程操控功能也會(huì)有明顯的加強(qiáng)。在這種情況下，傳輸數(shù)據(jù)信息時(shí)，數(shù)據(jù)交錯(cuò)會(huì)很少出現(xiàn)在系統(tǒng)中，冗余性、獨(dú)立性等問(wèn)題也會(huì)明顯減少。利用自動(dòng)化技術(shù)，可以保證信息傳輸?shù)目煽啃院驼鎸?shí)性，可以在接下來(lái)的處理中進(jìn)行使用，汽車(chē)機(jī)械制造的操控穩(wěn)定性也可以得到保證。

2.2 優(yōu)化控制流程

信息會(huì)伴隨機(jī)械制造生產(chǎn)而不斷出現(xiàn)，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)的使用可以有效地對(duì)接和處理這部分信息，同時(shí)可以選擇操控結(jié)構(gòu)或者調(diào)節(jié)頻率，提高信息傳輸?shù)馁|(zhì)量，提升其清晰度，這會(huì)在接下來(lái)的操控中有效提升準(zhǔn)確度。

2.3 強(qiáng)化操控安全性

在實(shí)際生產(chǎn)中，生產(chǎn)設(shè)備會(huì)出現(xiàn)一系列不同的故障，這就需要利用控制理論來(lái)將汽車(chē)制造體系同自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合起來(lái)，這樣才可以對(duì)這部分故障進(jìn)行有效的審查、分析。在運(yùn)行設(shè)備時(shí)，若有故障出現(xiàn)，在定位故障位置時(shí)不需要人工完成，僅需要自動(dòng)化控制技術(shù)就能夠得到位置信息，并且系統(tǒng)還會(huì)將信息反映到報(bào)警系統(tǒng)中。這樣一來(lái)，故障從出現(xiàn)到報(bào)警僅需要極短的時(shí)間。工作人員可以有充分的時(shí)間設(shè)計(jì)故障解決方案，這不僅可以避免故障帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，還可以提高生產(chǎn)安全性，防止出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。

3 自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用

3.1 汽車(chē)機(jī)械制造中數(shù)控技術(shù)的運(yùn)用

為了有效操控生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)，需要使用良好的數(shù)控設(shè)備，并且還要將計(jì)算機(jī)控制理論和自動(dòng)控制理論進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，這也是在數(shù)控系統(tǒng)中融入自動(dòng)化技術(shù)的重要特征。雖然數(shù)量化加工、精細(xì)化加工并不是無(wú)法突破的技術(shù)，但要想提高其質(zhì)量，就必須采用數(shù)控系統(tǒng)，這樣才可以提升汽車(chē)機(jī)械制造質(zhì)量。雖然這種技術(shù)對(duì)汽車(chē)制造有重要的意義，但是仍然有一定的缺陷。在使用數(shù)控技術(shù)的過(guò)程中，需要多種不同的載體，這無(wú)疑增加了實(shí)際操控的難度，對(duì)于程序調(diào)節(jié)、數(shù)控編程等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的部分，這對(duì)工作人員的技術(shù)水平提出了較高的要求，需要從汽車(chē)制造的整體狀態(tài)來(lái)進(jìn)行設(shè)定。在汽車(chē)機(jī)械制造中，我國(guó)同西方國(guó)家仍然存在一定的距離，只能完成一部分基礎(chǔ)的加工工作，一旦加工工作變得復(fù)雜，就很難持續(xù)下去。因此，在一些操作工序中，需要通過(guò)國(guó)外先進(jìn)體系來(lái)進(jìn)行認(rèn)證。隨著國(guó)家相關(guān)政策的落實(shí)以及科研人員自身努力，一部分核心技術(shù)已經(jīng)由我國(guó)許多車(chē)企掌握，在精準(zhǔn)調(diào)節(jié)數(shù)控系統(tǒng)的過(guò)程中可以有效使用自動(dòng)化技術(shù)，不需要國(guó)外技術(shù)的支持，這也是我國(guó)汽車(chē)機(jī)械制造的重要里程碑，對(duì)于汽車(chē)制造質(zhì)量的提升有重要的意義。

3.2 汽車(chē)機(jī)械制造中智能技術(shù)的應(yīng)用

為了將實(shí)時(shí)化的指令調(diào)控應(yīng)用于操控系統(tǒng)中，需要將人工智能體系應(yīng)用于汽車(chē)機(jī)械制造中，同時(shí)還要將其同自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合。這樣才可以構(gòu)建汽車(chē)機(jī)械制造的智能化平臺(tái)，在操控過(guò)程中不僅可以提升其穩(wěn)定性，還可以滿足綜合性的要求。與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式不同，智能化技術(shù)的使用可以明顯降低人力操作比例，對(duì)于許多復(fù)雜、危險(xiǎn)的操作步驟僅需要機(jī)械自動(dòng)操控模式就可以完成，電子化、機(jī)械化的操控模式也就可以實(shí)現(xiàn)，有助于降低生產(chǎn)誤差，并且在大批量生產(chǎn)時(shí)可以提升制造質(zhì)量。一般情況下，汽車(chē)機(jī)械制造中的許多環(huán)節(jié)都較為復(fù)雜，而通過(guò)智能化技術(shù)就可以滿足生產(chǎn)模擬的需求，例如：利用虛擬平臺(tái)映射設(shè)計(jì)參數(shù)的過(guò)程中，機(jī)械制造設(shè)計(jì)方案可以通過(guò)數(shù)據(jù)模型來(lái)體現(xiàn)，各種不同的指令參數(shù)會(huì)在實(shí)施階段體現(xiàn)出來(lái)，工作人員可以將其與預(yù)期參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，這樣一來(lái)，生產(chǎn)制造中的各類(lèi)問(wèn)題就會(huì)浮現(xiàn)出來(lái)，可以據(jù)此對(duì)方案進(jìn)行完善，汽車(chē)制造可靠性也會(huì)明顯提升。另外，可拓展性也是智能化技術(shù)的重要特征，在汽車(chē)制造生產(chǎn)階段，利用系統(tǒng)智能化、數(shù)字化的特點(diǎn)可以及時(shí)檢測(cè)生產(chǎn)體系，其中的問(wèn)題會(huì)浮現(xiàn)出來(lái)，專(zhuān)家系統(tǒng)也會(huì)接收到這類(lèi)問(wèn)題的反饋，可以確定是否存在實(shí)際故障或安全隱患，相關(guān)數(shù)據(jù)能夠給設(shè)計(jì)人員和管理人員一個(gè)改善方向，提升汽車(chē)制造穩(wěn)定性。

3.3 汽車(chē)機(jī)械制造中集成技術(shù)的使用

將集成化技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)機(jī)械制造中是一項(xiàng)復(fù)雜的內(nèi)容，其核心是主測(cè)控系統(tǒng)，并且要整合各類(lèi)不同的分系統(tǒng)，并將其集成。為了確保操控機(jī)構(gòu)之間不會(huì)相互影響，在運(yùn)行過(guò)程中可以協(xié)調(diào)工作，需要系統(tǒng)針對(duì)性地下達(dá)指令，提升系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性和邏輯性，保證機(jī)械加工的正常運(yùn)行。從集成化技術(shù)的角度來(lái)看，這是汽車(chē)智能機(jī)械制造的延展，將指令在內(nèi)部進(jìn)行傳輸時(shí)重要的特征，可以有效控制不同的操作機(jī)構(gòu)。這也要求程序的設(shè)定要先于具體落實(shí)，使實(shí)際生產(chǎn)同機(jī)械制造能夠有效契合，主系統(tǒng)不僅可以接收當(dāng)前系統(tǒng)狀態(tài)，還可以對(duì)系統(tǒng)實(shí)施調(diào)控，使操作模式更加順暢。這樣一來(lái)，不同的數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)之間并不是孤立的，而是可以進(jìn)行交互，持續(xù)性加工也可以在機(jī)械制造中實(shí)現(xiàn)，汽車(chē)生產(chǎn)的質(zhì)量和效率能夠得到明顯提升。

3.4 汽車(chē)機(jī)械制造中柔性技術(shù)的運(yùn)用

柔性技術(shù)也是一個(gè)十分重要的部分，需要應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，并將其同數(shù)據(jù)控制進(jìn)行結(jié)合。在使用過(guò)程中需要進(jìn)行編程和下達(dá)指令，這樣一來(lái)，操控速率就可以在實(shí)際加工過(guò)程中通過(guò)指令基準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般情況下，系統(tǒng)中的各類(lèi)操控信息會(huì)反映出來(lái)，通過(guò)信息反饋系統(tǒng)就可以將這部分信息同步至計(jì)算機(jī)中，進(jìn)而可以將其同預(yù)期設(shè)定數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，確定其是否滿足實(shí)際要求，通過(guò)主系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行調(diào)控，將操控效率調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。在這種情況下，汽車(chē)機(jī)械制造自動(dòng)化程度就會(huì)明顯提升，人力成本也會(huì)有效降低。實(shí)際上，作為人工智能系統(tǒng)的延伸，柔性功能可以對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)中的不足進(jìn)行優(yōu)化，避免一些部件在加工過(guò)程中出現(xiàn)損壞，有助于延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

4 自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的發(fā)展趨勢(shì)

在將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)機(jī)械制造過(guò)程中，操控中心是主系統(tǒng)，協(xié)調(diào)操控設(shè)備運(yùn)行模式，指令下達(dá)和執(zhí)行的對(duì)接也就可以得到保證。近年來(lái)，我國(guó)科技發(fā)展較為迅速，自主研發(fā)體系有了明顯的進(jìn)步，汽車(chē)制造同西方國(guó)家的距離也在不斷縮小，但是隨著科技的創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)的變化，生產(chǎn)制造體系在未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)變革。在這種情況下，應(yīng)當(dāng)充分把握技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，這樣自動(dòng)化技術(shù)才可以在變化的環(huán)境中不斷調(diào)整自身發(fā)展方向。就目前而言，智能化方向是必然的趨勢(shì)。并且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，生產(chǎn)力的大小決定于科技水平，所以不斷完善智能控制體系是現(xiàn)階段制造業(yè)需要把握的重點(diǎn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

人們?nèi)粘３鲂袩o(wú)法離開(kāi)汽車(chē)，隨著人們生活需求的不斷提升，人們對(duì)汽車(chē)機(jī)械制造提高了更高的要求。在實(shí)際生產(chǎn)中，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化的內(nèi)涵和作用，了解自動(dòng)化在機(jī)械制造中的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)，并將智能技術(shù)、集成技術(shù)、數(shù)控技術(shù)以及柔性技術(shù)等應(yīng)用于機(jī)械制造中，這樣才可以保證汽車(chē)機(jī)械制造的穩(wěn)定發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步。

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