探討起重機(jī)與電梯上的漏電保護(hù)

丁斌

摘要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，各行各業(yè)也隨之不斷的發(fā)展，包括建筑行業(yè)。隨著建筑行業(yè)的不斷提高，我國(guó)城市中隨處可見(jiàn)一座座的高層建筑。高層建筑中的主要運(yùn)行工具就是電梯，由于電梯的簡(jiǎn)單、省時(shí)等特點(diǎn)，為人們的出行提供了方面，并且有效的節(jié)約了人們的時(shí)間。在建筑施工過(guò)程中，起重機(jī)也稱(chēng)為工作人員運(yùn)送物料的主要設(shè)備，其有效降低了工作人員的勞動(dòng)力，提高了工作人員的勞動(dòng)效率。起重機(jī)和電梯都是機(jī)電生產(chǎn)中的重要品種，其主要要求就是漏電保護(hù)。

關(guān)鍵詞：起重機(jī);電梯;漏電保護(hù)

一、IT系統(tǒng)不接地系統(tǒng)的合理分析

IT系統(tǒng)的中性點(diǎn)就是處于不接地系統(tǒng)中，在實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中，其電氣裝置和設(shè)備中的金屬部件處于不帶電的狀態(tài)，可以和接地裝置的主體建立連接，同時(shí)其兩者間金屬的部分也能實(shí)現(xiàn)連接，一旦電氣裝置或是設(shè)備存在問(wèn)題，如絕緣性受損或是破壞，那么在運(yùn)用相關(guān)設(shè)備時(shí)，其接地裝置會(huì)使短路狀態(tài)的危險(xiǎn)電流流進(jìn)接地系統(tǒng)或是人體當(dāng)中，使人體和接地裝置形成并聯(lián)支路，其電流會(huì)從并聯(lián)支路當(dāng)中流過(guò)，由此能夠最大程度地降低經(jīng)過(guò)人體的電流量。而多數(shù)電流會(huì)從其中的接地裝置的線路當(dāng)中流出，這樣就不會(huì)給人體帶來(lái)傷害。

因此，人們?cè)谑褂闷鹬貦C(jī)或電梯時(shí)，應(yīng)有效地將IT系統(tǒng)裝置運(yùn)用到相應(yīng)設(shè)備中去，這樣即使出現(xiàn)漏電問(wèn)題也不會(huì)對(duì)人身安全造成影響，防止發(fā)生觸電事故。但從實(shí)際角度分析，運(yùn)用該系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)防止觸電以及開(kāi)展漏電保護(hù)工作的情況相對(duì)較少，該方法并不常用，需要結(jié)合實(shí)際情況制定相應(yīng)的對(duì)策。

二、TT系統(tǒng)接地保護(hù)的全面分析

TT系統(tǒng)屬于接地保護(hù)系統(tǒng)的一種，其運(yùn)行原理是在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，因帶電工作時(shí)金屬部件與系統(tǒng)是和接地裝置無(wú)關(guān)的部件，需要運(yùn)用導(dǎo)線來(lái)連接，當(dāng)絕緣部件出現(xiàn)破損現(xiàn)象和漏電問(wèn)題時(shí)，就應(yīng)對(duì)存在于設(shè)備表面上的電壓開(kāi)展有效控制以及限定，由此才能夠?qū)⒙╇婋妷哼M(jìn)行有效控制，確保其能夠在安全范圍內(nèi)。如果中性點(diǎn)處的電阻為4Ω，可以運(yùn)用相應(yīng)的算法得出接地裝置的主體電阻應(yīng)小于1.18Ω。但是在實(shí)際中想要維持小的電阻值是比較困難的，在該限定電壓下，漏電所帶來(lái)的電流能量將不會(huì)對(duì)斷路器帶來(lái)較大影響，因此，斷路器也將不能做出反應(yīng)。工作人員一般會(huì)依據(jù)斷路器來(lái)判斷線路是否存在漏電或短路，僅憑該情況難以讓人們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，這就會(huì)帶來(lái)安全隱患問(wèn)題，甚至釀成嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)以及事故，而且也會(huì)帶來(lái)電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象，導(dǎo)致中性線出現(xiàn)對(duì)地電壓，如果這時(shí)人們碰觸了這些設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生觸電危險(xiǎn)。

通過(guò)以上分析可以看出，TT系統(tǒng)在實(shí)際使用中存在一定的缺陷與不足，僅依靠其自身裝置難以確保設(shè)備的安全性，也不能確保人們不會(huì)發(fā)生觸電危險(xiǎn)，需配合相應(yīng)的漏電控制的開(kāi)關(guān)裝置來(lái)滿(mǎn)足全面漏電保護(hù)的要求。當(dāng)前有專(zhuān)門(mén)的漏電保護(hù)裝置，多以民用為主，主要以日常生活中的常用設(shè)備為主，如使用在電梯或是常用電氣設(shè)備中;也有在工業(yè)中專(zhuān)用的保護(hù)設(shè)備，一般情況下以三相漏電保護(hù)裝置為主，由此能夠更好地適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)中的各項(xiàng)要求。對(duì)于接線數(shù)量包含三線的，也會(huì)針對(duì)實(shí)際情況設(shè)置為四線，而且工作人員也要結(jié)合實(shí)際情況有效設(shè)置完善的漏電保護(hù)裝置，從而真正將其保護(hù)作用發(fā)揮出來(lái)。

在設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行中，通過(guò)將TT系統(tǒng)和漏電保護(hù)裝置進(jìn)行融合使用，如果絕緣材料受到損壞、破損，或者出現(xiàn)線路短路等容易發(fā)生漏電問(wèn)題，通過(guò)和設(shè)備相連，接地裝置會(huì)有漏電形成電流的流經(jīng)，這樣漏電保護(hù)裝置能夠迅速反應(yīng)，并迅速切斷電源，防止電流通過(guò)，由此實(shí)現(xiàn)保護(hù)作用。另外，也需要重視系統(tǒng)和漏電保護(hù)裝置的具體安全等級(jí)以及極限度的問(wèn)題，接地裝置中電阻和漏電保護(hù)裝置開(kāi)關(guān)操作電流相乘，所獲得的結(jié)果應(yīng)小于50V，由此能夠確保其更加的安全且穩(wěn)定，保障設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而且實(shí)際中接地裝置經(jīng)過(guò)的電流能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)與設(shè)定，由此能夠降低對(duì)電阻值標(biāo)準(zhǔn)以及要求，對(duì)于該接地裝置所產(chǎn)生的電阻是在電氣裝置的接地線路所形成的電阻。

三、TN系統(tǒng)的接零保護(hù)的有效分析

對(duì)于TN系統(tǒng)，針對(duì)正常運(yùn)行情況下的不帶電的金屬部件和其他狀態(tài)下可能帶電工作的金屬部件進(jìn)行連接，其連接線路運(yùn)用導(dǎo)線或是零線，由此保障將其安全且穩(wěn)定地連接，其關(guān)鍵在于中性點(diǎn)接地系統(tǒng)的作用，可以借助零線或?qū)Ь€功能，讓電氣設(shè)備在絕緣材料受到破損后，因碰殼導(dǎo)致單相金屬部件出現(xiàn)短路，有效運(yùn)用這樣的短路現(xiàn)象形成電流，使得線路中所連接的漏電保護(hù)設(shè)備可以迅速做出相應(yīng)反應(yīng)，進(jìn)而建立較為可靠的保護(hù)。值得關(guān)注的一點(diǎn)是，該保護(hù)動(dòng)作與系統(tǒng)整體運(yùn)行要針對(duì)其中性線的電阻阻抗來(lái)進(jìn)行核算與比對(duì)，從而開(kāi)展有效地檢查和審核等工作。

針對(duì)TN系統(tǒng)安裝漏電保護(hù)裝置，人們會(huì)分析TN系統(tǒng)能否和漏電保護(hù)專(zhuān)用設(shè)備實(shí)現(xiàn)融合使用，由此保障漏電保護(hù)措施更為完善。就保護(hù)設(shè)備性能進(jìn)行分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流經(jīng)電流做出迅速反應(yīng)以及保護(hù)的作用。從理論角度來(lái)講，是能夠?qū)N系統(tǒng)和保護(hù)設(shè)備進(jìn)行融合使用。而從經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行分析，該做法的意義并不大，因其成本較大，且接線模式容易出錯(cuò)，如果出現(xiàn)接線失誤，將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，這樣不利于TN系統(tǒng)發(fā)揮其保護(hù)作用。針對(duì)中性線的線路，應(yīng)根據(jù)每段距離來(lái)設(shè)置接地連接的裝置，以確保整體穩(wěn)定且可行。但其作用僅限于此，只能使得電位實(shí)現(xiàn)平衡，可是其中性線的線路上如果某一段出現(xiàn)破損，在斷裂位置上的電氣設(shè)備一旦出現(xiàn)漏電，無(wú)論哪個(gè)部位，都將會(huì)給連接在中性線上的所有設(shè)備帶來(lái)影響，而且設(shè)備外殼也將會(huì)帶電，接零運(yùn)用到的零線就會(huì)失去漏電保護(hù)的作用，甚至?xí)?lái)更加嚴(yán)重的問(wèn)題。因此，在使用中性線時(shí)，應(yīng)注重線路完整性，杜絕破損等問(wèn)題的存在。

對(duì)于起重機(jī)所運(yùn)用到的漏電保護(hù)，主要以TT接地保護(hù)系統(tǒng)為主，也就是運(yùn)用導(dǎo)線連接接地體，以漏電開(kāi)關(guān)為基礎(chǔ)。配電柜如果總電源的開(kāi)關(guān)應(yīng)用漏電開(kāi)關(guān)，那么起重機(jī)的單獨(dú)電源開(kāi)關(guān)就不需要再安裝漏電開(kāi)關(guān)。而且，如果三相四線的漏電開(kāi)關(guān)的進(jìn)線未接入零線，那么在測(cè)試按鈕時(shí)難以測(cè)試漏電保護(hù)的功能是否具有有效性，可是其漏電保護(hù)功能從實(shí)際運(yùn)行上看是有一定作用的。起重機(jī)設(shè)備很少運(yùn)用TN系統(tǒng)，因起重機(jī)一般多運(yùn)用自身金屬結(jié)構(gòu)以及軌道和廠房等自然接地體，對(duì)于中性線的阻抗是很難計(jì)算校核的，如果其短路的電流難以滿(mǎn)足保護(hù)裝置動(dòng)作需求，其糾正措施將會(huì)較為困難，而且重復(fù)接地也要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，因此很難將其運(yùn)用到實(shí)際工作中。

在電梯設(shè)備中，會(huì)運(yùn)用TN系統(tǒng)，以TN-S系統(tǒng)為主，也就是零線N和保護(hù)線PE不能實(shí)現(xiàn)合用，而如果是TNC-S，那么其PEN線應(yīng)在進(jìn)機(jī)房總電源柜中進(jìn)行分開(kāi)處理，由此保障PE線與N線能夠?qū)崿F(xiàn)分開(kāi)使用，提升保護(hù)可靠性。同時(shí)應(yīng)檢查機(jī)房外的PEN線中是否裝設(shè)了會(huì)切斷PEN線的電氣裝置，在必要時(shí)應(yīng)開(kāi)展重復(fù)接地工作。在實(shí)際的電梯設(shè)備中，要注重漏電保護(hù)裝置的選擇，由此為各項(xiàng)工作的有效開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，起重機(jī)和電梯都屬于機(jī)電設(shè)備，在使用的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏電的問(wèn)題，一旦發(fā)生漏電事故就會(huì)威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，必須要做好兩種設(shè)備的漏電保護(hù)，針對(duì)機(jī)電設(shè)備漏電保護(hù)的實(shí)際情況，有針對(duì)性的制定漏電保護(hù)方案。

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