真學(xué)實(shí)練強(qiáng)基礎(chǔ) 創(chuàng)新模式促提升

王飛 高鵬濤

摘要：機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁姾团蓬^兵，論文從創(chuàng)建一支隊(duì)伍、推行一個(gè)方案、總結(jié)一套方法等三個(gè)方面，就如何加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)進(jìn)行論述，抓好教育基礎(chǔ)，提升機(jī)車乘務(wù)員的業(yè)務(wù)技能。

關(guān)鍵詞：機(jī)車乘務(wù)員，教育培訓(xùn)

車間現(xiàn)有機(jī)車乘務(wù)員631名，其中司機(jī)457名，副司機(jī)174名，大專學(xué)歷453人，本科及以上學(xué)歷45人，35歲以下青工517名，占乘務(wù)員總數(shù)的81.9%，主要擔(dān)當(dāng)徐州至南京、合肥、阜陽、連云港東、泰州、揚(yáng)州、南通、啟東等81對(duì)客運(yùn)列車交路，以及取送車、高鐵熱備及徐州至連云港動(dòng)車組帶道任務(wù)。

一、機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍的現(xiàn)狀。

近年來，隨著大批青年職工的加入，機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)工作出現(xiàn)了一些新特點(diǎn)，這些新特點(diǎn)有的制約著機(jī)車乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升，有的影響到職工的思想情緒穩(wěn)定，有的則直接影響到一次乘務(wù)作業(yè)安全。

1、專業(yè)不對(duì)口問題突出。近年來車間大量接收來自各大高校的應(yīng)屆畢業(yè)生，雖然具備高學(xué)歷，但存在專業(yè)不對(duì)口的問題，和鐵路對(duì)口院校的畢業(yè)生相比，他們既沒有鐵路知識(shí)的基本概念，也沒有相應(yīng)的規(guī)章制度基礎(chǔ)，更缺乏勞動(dòng)安全意識(shí)，造成新職工上崗培訓(xùn)必須從“零”開始，難度和壓力可想而知。

2、部分人員缺乏吃苦耐勞精神。新職工多為90、00后獨(dú)生子女，從小衣食無憂，缺乏吃苦奉獻(xiàn)意識(shí)，部分新職工在入職的新鮮感過后，不能適應(yīng)熬夜多、生活沒規(guī)律的崗位特點(diǎn)，導(dǎo)致消極、不思進(jìn)取的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。

3、培訓(xùn)人數(shù)多、任務(wù)重、周期短。車間作為客運(yùn)車間還擔(dān)負(fù)著為動(dòng)車車間輸送人才的重任，入路3年考上司機(jī)，考上司機(jī)2年就要考動(dòng)車司機(jī)調(diào)走，然后車間再重新培訓(xùn)機(jī)車乘務(wù)員，所以車間一直在不斷地培訓(xùn)人員，且一直都是新職司機(jī)多。新職司機(jī)工作時(shí)間不長，單獨(dú)頂崗后搭配的副司機(jī)同樣都是入路時(shí)間不長、升職考試周期短、行車經(jīng)驗(yàn)欠缺的新職人員，機(jī)班在遇到非正常時(shí)經(jīng)常表現(xiàn)出無所適從、顧頭不顧尾的現(xiàn)象，目前我們車間跨段繼乘交路多、使用機(jī)型雜（SS9、DF11、DF11G、HXDID、HXD3C、HXD3D等共6種），導(dǎo)致在實(shí)作培訓(xùn)、全面掌握各機(jī)型的牽引特性和非應(yīng)急處置上存在較大局限性。

二、提升機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍素質(zhì)。

我們在機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)工作中，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)特點(diǎn)，號(hào)準(zhǔn)“脈”、找準(zhǔn)“點(diǎn)”，創(chuàng)新教培模式，突出真學(xué)實(shí)練，全面提升職工業(yè)務(wù)技能，逐步提升乘務(wù)員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，確保現(xiàn)場作業(yè)安全及運(yùn)輸組織暢通。

1、大力師資、健全機(jī)制，建立“一支隊(duì)伍”

（1）成立車間培教隊(duì)伍。車間以素質(zhì)提升為目標(biāo)、以技能培訓(xùn)為基礎(chǔ)，選聘思想素質(zhì)優(yōu)、業(yè)務(wù)技術(shù)精的兼職教師24名，一部分是車間管理人員、指導(dǎo)司機(jī)，一部分是職工小教員。對(duì)于職工小教員，車間每年選拔一次，本著自愿報(bào)名與車隊(duì)推薦的方式，經(jīng)過理論考試、模擬授課的測評(píng)，達(dá)到入圍條件的人員，車間擇優(yōu)進(jìn)行聘用。

（2）大力投入教學(xué)師資。車間積極向段匯報(bào)籌備組建了乘務(wù)員平穩(wěn)操縱實(shí)訓(xùn)室及實(shí)訓(xùn)場，庫內(nèi)實(shí)訓(xùn)場正在建設(shè)當(dāng)中，庫外實(shí)訓(xùn)場已經(jīng)投入使用，機(jī)8股進(jìn)行電力機(jī)車實(shí)訓(xùn)，機(jī)9股進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車實(shí)訓(xùn)，作為乘務(wù)員機(jī)車檢查培訓(xùn)和對(duì)乘務(wù)員實(shí)作考試、開展技術(shù)比武活動(dòng)的重要場所。培教隊(duì)伍圍繞提升乘務(wù)員的基本技能，充分利用教學(xué)機(jī)車開展分系統(tǒng)培訓(xùn)，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，開展一對(duì)一指導(dǎo)，不斷提升乘務(wù)員綜合能力。

（3）建立健全激勵(lì)機(jī)制。進(jìn)一步建立健全車間培教隊(duì)伍獎(jiǎng)懲機(jī)制，按月度、季度、半年等節(jié)點(diǎn)，將被培教人員的理論、實(shí)作考試成績進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，比照培教職責(zé)分工對(duì)教員進(jìn)行考核、獎(jiǎng)勵(lì)，不能勝任教學(xué)任務(wù)的予以調(diào)整，動(dòng)態(tài)保持最優(yōu)，進(jìn)一步激發(fā)培教隊(duì)伍的工作熱情，更快更好地引導(dǎo)新入職人員快速適應(yīng)乘務(wù)員崗位，逐步勝任乘務(wù)員技能要求。

2、理清思路、明晰目標(biāo)，推行“一個(gè)方案”

（1）第一階段，學(xué)員至副司機(jī)。三個(gè)月實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換，半年內(nèi)晉升副司機(jī)通過率100%;車間加強(qiáng)新職工入職的引導(dǎo)教育，由車間主任書記親自上講堂，為新職人員上好入職第一課，同時(shí)車間為每一名新職人員建立職業(yè)規(guī)劃個(gè)人檔案，由本人明確成長目標(biāo)并簽訂職業(yè)規(guī)劃責(zé)任書。

（2）第二階段，副司機(jī)至司機(jī)。能夠熟練掌握機(jī)車乘務(wù)員的基本技能，晉升司機(jī)考試通過率85%以上;在司機(jī)晉升考前階段，車間組織開展規(guī)章知識(shí)解讀和各項(xiàng)實(shí)作培訓(xùn)活動(dòng)，進(jìn)一步提升行車知識(shí)的運(yùn)用和途中非正常應(yīng)急處置能力，全力確保現(xiàn)場作業(yè)和行車安全。

（3）第三階段，司機(jī)能力幫促提升。崗位技能優(yōu)良、應(yīng)急處置能力強(qiáng)，培養(yǎng)一批技術(shù)能手，在集團(tuán)公司、機(jī)務(wù)部、段各項(xiàng)考試及職業(yè)技能競賽中取得優(yōu)異成績。車間在落實(shí)幫促教育上下功夫，組織專人對(duì)新司機(jī)及次新司機(jī)進(jìn)行跟班添乘、趟車數(shù)據(jù)分析，認(rèn)真梳理作業(yè)執(zhí)標(biāo)、業(yè)務(wù)技能及平穩(wěn)操縱方面存在的短板弱項(xiàng)，重點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，切實(shí)取得鞏固培訓(xùn)的效果。

三、創(chuàng)新模式、突出實(shí)教，總結(jié)“一套方法”

車間本著事事有方案、事事有過程、事事有結(jié)果的宗旨，緊貼崗位作業(yè)實(shí)際，圍繞職工實(shí)際作業(yè)中易疏忽、易犯錯(cuò)的關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)及項(xiàng)點(diǎn)，在職工教育培訓(xùn)上總結(jié)出一套“四字”培教方法，即：

（1）練，重點(diǎn)加強(qiáng)實(shí)作技能培訓(xùn)演練，車間結(jié)合階段性重點(diǎn)工作，針對(duì)現(xiàn)使用機(jī)車機(jī)型和非正常應(yīng)急處置關(guān)鍵，組織培教隊(duì)伍定期開展如電力機(jī)車三隔離操作、內(nèi)燃電力機(jī)車無火附掛操作、機(jī)車摘掛及非正常故障應(yīng)急處置等現(xiàn)場一對(duì)一實(shí)作教學(xué)，徹底改變過去“圍觀”式的教學(xué)方式，做到培訓(xùn)一個(gè)合格一個(gè)，確保實(shí)作培訓(xùn)內(nèi)容全員熟練掌握。

（2）考，結(jié)合上級(jí)工作部署要求及當(dāng)前車間重點(diǎn)工作，由車間教育口編制學(xué)習(xí)計(jì)劃，按月、季組織機(jī)車乘務(wù)員業(yè)務(wù)考試和實(shí)作競賽，并利用網(wǎng)絡(luò)媒體開展業(yè)務(wù)技能微信課堂、違章作業(yè)視頻找茬及技術(shù)規(guī)章在線答題等新穎的培教方式;利用每周學(xué)習(xí)會(huì)、出退勤時(shí)機(jī)對(duì)上周學(xué)習(xí)內(nèi)容或近期重點(diǎn)工作進(jìn)行抽問抽考，現(xiàn)場幫教，使職工不斷鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

（3）評(píng)，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化班組建設(shè)考評(píng)項(xiàng)點(diǎn)，利用好崗位星級(jí)評(píng)定“杠桿”，以指導(dǎo)組為單位，針對(duì)職工日常學(xué)習(xí)的表現(xiàn)，將個(gè)人學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試成績與標(biāo)準(zhǔn)化班組等級(jí)和職工個(gè)人崗位星級(jí)關(guān)聯(lián)起來，即個(gè)人學(xué)習(xí)考試成績直接影響到個(gè)人崗位星級(jí)評(píng)定和所在班組的考評(píng)等級(jí)，以此激發(fā)職工主動(dòng)學(xué)習(xí)、積極學(xué)習(xí)的積極性，更好促進(jìn)培訓(xùn)教育效果。

（4）育，堅(jiān)持多渠道培育提升，強(qiáng)化理念引導(dǎo)，把車間理念、班組理念及個(gè)人愿景在現(xiàn)場各作業(yè)崗點(diǎn)揭示;將思想教育課程納入每次脫產(chǎn)培訓(xùn)班，車間主任、書記親自上講臺(tái)，講當(dāng)前安全形勢，講車間安全理念，帶領(lǐng)職工宣讀機(jī)車乘務(wù)員誓詞，提升職工歸屬感和凝聚力;聘請段武保科定期對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行體態(tài)軍姿、隊(duì)列隊(duì)形等內(nèi)容的系統(tǒng)軍訓(xùn)，進(jìn)一步提升機(jī)車乘務(wù)員形象氣質(zhì)，規(guī)范行為舉止;注重文化育人，圍繞中秋、國慶等重大節(jié)日，舉辦豐富多彩的文體活動(dòng)，在鍛煉體魄的同時(shí)培育職工感恩之心，在班組制作“親情緣”職工家庭照片墻，增強(qiáng)職工崗位責(zé)任感、安全獲得感和家庭幸福感，將家庭親情的“勢能”轉(zhuǎn)化為學(xué)標(biāo)執(zhí)標(biāo)的“動(dòng)能”，增強(qiáng)了職工的歸屬感和凝聚力，促進(jìn)職工遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)，確?，F(xiàn)場運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

車間將秉持對(duì)標(biāo)找差、持續(xù)改進(jìn)的理念，繼續(xù)抓好職工教育培訓(xùn)工作，推進(jìn)車間標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)再上新臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)

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[2] 中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)規(guī)程. 北京：中國鐵道出版社， 2019.