現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修技術(shù)探討

李藝杰

摘要： 在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的過程中，人民的生活水平也越來越高，汽車的數(shù)量也在不斷的增加。為人們的生活提供了非常多的便利性，同時(shí)也存在很多的問題，如汽車安全、汽車維修等。特別是對(duì)于汽車維修，迫切需要更高水平的檢修技術(shù)?；诂F(xiàn)代汽車檢測(cè)和維修技術(shù)的重要性，本文重點(diǎn)介紹了汽車檢測(cè)和維修技術(shù)的現(xiàn)狀，并提出了改進(jìn)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)的具體方法。

Abstract： In the process of continuous social and economic development， people's living standards are getting higher and higher， and the number of cars is also increasing. It provides a lot of convenience for people's lives， but there are also many problems， such as car safety， car maintenance and so on. Especially for automobile maintenance， there is an urgent need for a higher level of maintenance technology. Based on the importance of modern automobile inspection and maintenance technology， this article focuses on the current situation of automobile inspection and maintenance technology， and proposes specific methods to improve automobile inspection and maintenance technology.

關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代汽車檢測(cè);維修技術(shù);探討

Key words： modern automobile inspection;maintenance technology;discussion

中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）24-0161-03

0? 引言

汽車作為人們生活中最基本的交通工具之一，長(zhǎng)期以來一直是人們生活中不可缺少的一部分。但是，在車輛使用過程中應(yīng)存在一些磨損，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的檢查和維修。車輛檢查和維護(hù)技術(shù)大致可分為四個(gè)階段：維護(hù)、維修、檢測(cè)和診斷。雖然每個(gè)部分的重點(diǎn)不同，但對(duì)于車輛的使用來說，這是至關(guān)重要的。

1? 現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修的重要性

對(duì)司機(jī)來說，定期檢測(cè)與維修汽車是非常重要的，定期檢測(cè)與維修汽車起著非常重要的作用，能夠?qū)ζ囍写嬖诘陌踩L(fēng)險(xiǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡可能避免交通事故發(fā)生。通過對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)與維修工作能夠使汽車進(jìn)行正常運(yùn)行，有效地延長(zhǎng)汽車的使用時(shí)間，減少汽車的尾氣排放，進(jìn)行有效地環(huán)境保護(hù)，因此，定期進(jìn)行檢測(cè)與維修汽車是非常重要的。

2? 現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修的內(nèi)容

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)

汽車維護(hù)要從不同的方面入手，在各方面都要做好。汽車時(shí)由很多不同的零件組成的，而發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是最重要的部件。在汽車的檢測(cè)與維修工作中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修更為常規(guī)，難度更大。發(fā)動(dòng)機(jī)故障中比較常見的問題是油壓出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)穩(wěn)定性。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部的液壓出現(xiàn)過高或過低的情況，很容易引起汽車的動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部油壓具有以下的特點(diǎn)是：第一，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部油壓過低時(shí)，很容易在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部出現(xiàn)氣體，使汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零件損耗，從而降低汽車的性能。第二，如果油壓比較高，會(huì)極大的增加汽車的油耗和產(chǎn)同時(shí)還會(huì)伴有煙霧的出現(xiàn)。利用電子診斷來解決這些問題，可以快速準(zhǔn)確地確定問題的原因和位置，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器狀態(tài)采取有效的維護(hù)措施。具體來說，綜合測(cè)試用于確定和分析發(fā)動(dòng)機(jī)性能。測(cè)量?jī)x器的主要功能包括：無外負(fù)荷測(cè)力計(jì)功能（加速度計(jì)法）、點(diǎn)火系統(tǒng)控制、噴油過程機(jī)械電控參數(shù)的測(cè)量，進(jìn)氣管真空形狀的測(cè)量，氣缸運(yùn)動(dòng)均勻性的測(cè)量，綜合測(cè)量?jī)x器使檢驗(yàn)員能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行綜合測(cè)試和分析，例如確定每個(gè)氣缸的壓縮壓力，問題解決后，采取相應(yīng)的維護(hù)措施。

2.2 內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)

汽車的內(nèi)燃機(jī)也比較容易出現(xiàn)故障，比較常見的現(xiàn)象是出現(xiàn)較大的噪音。汽車內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)非常的復(fù)雜，進(jìn)行檢測(cè)的難度也是非常高的，維修人員很難結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)以及目測(cè)故障的位置。因此，服務(wù)人員必須使用電子診斷。目前有多種儀器可以對(duì)內(nèi)燃機(jī)的異常噪聲進(jìn)行檢測(cè)，如經(jīng)常使用的快速聽診器、靈敏助聽器等。能夠快速的定位噪聲發(fā)出的位置，然后判定故障的原因。靈敏助聽器能按頻率定位故障位置，兩種探測(cè)器都具有方便有效的特點(diǎn)，并且可以優(yōu)先修復(fù)故障。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)

電子診斷能夠快速的判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，運(yùn)用電子診斷的方式能夠分析發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過程進(jìn)行檢測(cè)。在現(xiàn)階段，電子診斷方式是比較常用的發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)方法。在實(shí)際試驗(yàn)過程中，可使用專用試驗(yàn)設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析儀主要是運(yùn)用信號(hào)集中器、數(shù)據(jù)分析以及顯示共同組成。通過使用傳感器。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部信號(hào)進(jìn)行采集，然后把信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，將信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)，同時(shí)在屏幕上進(jìn)行顯示，維修人員通過顯示器能夠直觀的看到發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能分析設(shè)備還能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部功率進(jìn)行測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)不能在環(huán)境比較惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，供油不穩(wěn)定會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性造成不利影響，特別是在燃油壓力較低的情況下，不僅會(huì)增加油耗，縮短汽車壽命，增加廢氣，嚴(yán)重污染環(huán)境。因此，采用電子診斷法對(duì)加壓燃料供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)，并進(jìn)行準(zhǔn)確全面的分析。

2.4 油樣檢測(cè)

金屬顆粒是通過相互摩擦的金屬固定器在汽車行駛時(shí)形成的。在汽車運(yùn)行的過程中，金屬顆粒會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)進(jìn)入到液壓油以及潤(rùn)滑油中，影響潤(rùn)滑油的產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)安全構(gòu)成一定威脅。因此，有必要了解金屬設(shè)備的磨損情況，并對(duì)液壓和潤(rùn)滑油中的金屬顆粒進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)。通過油樣分析，能夠有效地確定油樣中金屬顆粒的整體含量，進(jìn)而分析金屬設(shè)備的磨損情況。

3? 現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修的特點(diǎn)

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車工業(yè)逐步引進(jìn)先進(jìn)的維修設(shè)備和技術(shù)，通過對(duì)技術(shù)人員的技能素質(zhì)提出更高的要求，使汽車工業(yè)保持健康，帶動(dòng)發(fā)展。在這些新環(huán)境下，車輛維修的特點(diǎn)如下：

3.1 檢測(cè)與維修工具的功能

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與其他國(guó)家的貿(mào)易與技術(shù)交流在不斷的增加，在汽車檢測(cè)與維修領(lǐng)域中的交流也在不斷深入，為汽車檢測(cè)與維修技術(shù)的創(chuàng)新提供了有利條件?，F(xiàn)階段我國(guó)的汽車檢測(cè)與維修工作，采用了排氣探測(cè)器、解碼器、四輪定位器、汽車專用示波器等服務(wù)工具，大大提高了我國(guó)汽車檢測(cè)與維修的質(zhì)量。隨著對(duì)現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修手段的認(rèn)識(shí)不斷加深，它們的高應(yīng)用價(jià)值直接關(guān)系到先進(jìn)新技術(shù)的融合，讓人們?cè)趹?yīng)用過程中操作電腦。修車工具可以充分發(fā)揮其功能，有效地對(duì)機(jī)器進(jìn)行修理。這也意味著汽車服務(wù)行業(yè)必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，使他們能夠系統(tǒng)地、從專業(yè)角度有序有效地運(yùn)用現(xiàn)金服務(wù)資金完成汽車維修任務(wù)。

3.2 診斷技術(shù)特點(diǎn)

在當(dāng)今世界，汽車不僅是非常重要的交通工具，也是先進(jìn)技術(shù)的重要體現(xiàn)形式。因此，要提高汽車檢測(cè)與維修水平，自然要通過對(duì)汽車各方面的綜合診斷和控制，而不僅僅是修理機(jī)器和零件。及時(shí)解決機(jī)器問題，提高騎車的安全性。因此需要不斷的提升汽車的診斷技術(shù)水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車中存在的隱患。維修人員能夠快速的度汽車進(jìn)行維修，消除了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 人才培訓(xùn)特點(diǎn)

從現(xiàn)階段的環(huán)境來看，目前汽車檢測(cè)與維修的最大區(qū)別在于采用了先進(jìn)的集成應(yīng)用，使得汽車維修不僅要對(duì)機(jī)器和零部件進(jìn)行維修，還要運(yùn)用先進(jìn)的診斷技術(shù)進(jìn)行維修。發(fā)現(xiàn)了包括技術(shù)人員在內(nèi)的綜合系統(tǒng)故障，找出導(dǎo)致故障的原因，并對(duì)車輛進(jìn)行針對(duì)性的維修工作。因此，汽車維修人員需要具備較強(qiáng)的的專業(yè)能力，還要具備使用高科技的能力，能夠充分了解現(xiàn)代汽車維修設(shè)備的功能，也重視現(xiàn)代汽車維修技術(shù)。因此，應(yīng)注意培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車檢測(cè)與維修人員。

4? 現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展情況

4.1 汽車檢測(cè)與維修站有了極大的增加

汽車檢測(cè)站的建設(shè)對(duì)提高汽車檢測(cè)的水平和效率起著非常重要的作用。在中國(guó)，隨著汽車數(shù)量的快速增加，人們對(duì)汽車的安全性能重視程度也在不斷的提升。政府和運(yùn)輸部門繼續(xù)采取措施，提高汽車覆蓋率，并在各個(gè)地區(qū)增加檢測(cè)站的數(shù)量。隨著汽車檢測(cè)站的普及，我國(guó)將逐步形成比較完善的全國(guó)汽車檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，這將在一定程度上改善汽車檢測(cè)水平，提高檢測(cè)效率。

4.2 車輛檢測(cè)水平不斷提高

我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是近年來計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車檢測(cè)中的大規(guī)模應(yīng)用，極大地提高了我國(guó)汽車檢測(cè)的水平和效率。例如，電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊等系統(tǒng)的使用和檢測(cè)，有效地提升了汽車的安全性能。此外，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展，大量的汽車檢測(cè)診斷設(shè)備出現(xiàn)在汽車維修市場(chǎng)上。自主研發(fā)的保障裝備逐漸從一對(duì)一功能轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ?，并逐步開始智能化運(yùn)作，將車輛的檢測(cè)、診斷和維修置于智能化道路上，加快了車輛的檢測(cè)速度。

5? 案例分析

本文研究2013年一款五菱宏光S型轎車，該車搭載了一款L2B發(fā)動(dòng)機(jī)。累計(jì)一共行駛里程數(shù)為17萬千米。根據(jù)車主的反應(yīng)，該車主要空調(diào)不制冷。故障進(jìn)行診斷以后進(jìn)行接車試車以后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車中的鼓風(fēng)機(jī)調(diào)制4檔。鼓風(fēng)機(jī)能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。然后在按下A/C開關(guān)，這個(gè)時(shí)候的A/C開關(guān)則是整體上不亮。然后將溫度調(diào)制最低，出風(fēng)口吹的是自然風(fēng)，這個(gè)時(shí)候的空調(diào)確實(shí)不冷。工作人員打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查以后發(fā)現(xiàn)該車的空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器沒有吸合。具體如圖1所示。

5.1 故障現(xiàn)象

本文是一款2013年五菱宏光S型轎車，根據(jù)車主反應(yīng)，該車在夏天，啟動(dòng)車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，感覺不到冷風(fēng)，車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)不制冷。

5.2 故障分析

對(duì)于這款老車五菱宏光車內(nèi)不制冷的原因有很多，大體上有以及幾個(gè)原因。

5.2.1 缺少制冷劑

車內(nèi)不制冷可能原因就是車內(nèi)的制冷劑缺少，由于車主的長(zhǎng)時(shí)間的使用沒有添加制冷劑，導(dǎo)致車內(nèi)達(dá)不到一個(gè)比較好的制冷效果。因此在后期加制冷劑的時(shí)候需要找專業(yè)的人士進(jìn)行添加。

5.2.2 空調(diào)內(nèi)部太臟

車內(nèi)不制冷，再有就是車內(nèi)的管道進(jìn)行堵塞，導(dǎo)致制冷劑沒有辦法進(jìn)行正常的循環(huán)，因此導(dǎo)致空調(diào)沒有辦法進(jìn)行制冷，這個(gè)時(shí)候需要對(duì)于空調(diào)進(jìn)行清洗以及保養(yǎng)。汽車方面的保養(yǎng)需要請(qǐng)專業(yè)人士，個(gè)人盡量的不要參與其中。

5.2.3 傳感器開短路

傳感器開路的原因有引線斷線、插件不良、插座虛焊等其中具體的短路原因在于相關(guān)的電路阻值變的小到200歐姆以下。電路板存在漏電或者是相關(guān)元件漏電的地方。對(duì)于環(huán)境比較的差的，需要進(jìn)一步的檢查內(nèi)外的鏈接、車內(nèi)外線路是否存在線路老化、咬斷等故障還有就是相關(guān)的電路板以及按鈕是否受潮。

5.2.4 制冷劑過多

沒有想到吧，制冷劑過多也會(huì)造成空調(diào)不制冷。因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。

5.2.5 汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛

汽車制冷靠制冷劑，制冷劑傳輸靠空調(diào)壓縮機(jī)，而驅(qū)動(dòng)帶是驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)部件。如果驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，引起傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷。如果汽車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松，這時(shí)候就應(yīng)該拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說明驅(qū)動(dòng)帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。

5.2.6 不合格的制冷劑和冷凍機(jī)油

制冷劑和冷凍機(jī)的雜質(zhì)過多，也會(huì)導(dǎo)致汽車空調(diào)的過濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)減少，故導(dǎo)致制冷量不足。在這個(gè)時(shí)候，就要選擇合格的制冷劑來進(jìn)行維修，合格的制冷劑對(duì)于汽車空調(diào)起到了很關(guān)鍵的作用。

5.2.7 空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部的離合器吸盤損壞，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作

5.3 故障診斷過程

我們對(duì)于該車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，轉(zhuǎn)速到1800r/min之后在打開AC，在進(jìn)行選擇內(nèi)循環(huán)。這個(gè)時(shí)候可以將鼓風(fēng)機(jī)開到最大的檔口。溫度調(diào)到最低。用ITF風(fēng)速針、溫度計(jì)檢測(cè)各個(gè)風(fēng)口溫度以及風(fēng)速。其中根據(jù)相關(guān)的結(jié)果顯示，溫度為室溫。各個(gè)出風(fēng)口的風(fēng)速在4-5m/s?；旧蟿t是可以斷定壓縮機(jī)沒有工作。之后再進(jìn)一步的，打開發(fā)動(dòng)機(jī)的閥蓋，進(jìn)一步的觀察空氣壓縮機(jī)的情況。發(fā)現(xiàn)相關(guān)的電磁離合器不吸，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，另外就是需要使用VAS.5052讀取故障碼以及數(shù)據(jù)流。結(jié)果顯示沒有故障代碼以及數(shù)據(jù)流顯示正常。起初懷疑壓力過大導(dǎo)致的電磁離合器不吸，之后在進(jìn)行分析了以后，對(duì)于此故障進(jìn)行了排除。因?yàn)榧偃鐗毫^高則是導(dǎo)致離合器間歇性的不工作，不會(huì)引起一直無法工作。

5.4 修理方案

需要進(jìn)行更換環(huán)境溫度開發(fā)F38，之后本文對(duì)于該車進(jìn)行了相關(guān)的更換以及周圍的環(huán)境開關(guān)。

5.5 檢驗(yàn)

之后在從新的啟動(dòng)車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口已經(jīng)慢慢的出現(xiàn)冷風(fēng)，可以說找到了問題的根本所在，問題徹底的解決。

5.6 結(jié)論

對(duì)于汽車的空調(diào)系統(tǒng)，我們比較難以做到相關(guān)的故障以及汽車的系統(tǒng)性故障，我們只能本著從簡(jiǎn)單到難的原則，就單空調(diào)系統(tǒng)而言，借助相關(guān)的設(shè)備可以檢查管路等相關(guān)的壓力等原因，其次在采用“望”和“聞”簡(jiǎn)單的放法進(jìn)行觀察皮帶的或者相關(guān)的儀器在讀取控制系統(tǒng)的故障記憶和相關(guān)的數(shù)據(jù)流，以便大致的確定故障范圍，之后再采用萬用表、示波器等來驗(yàn)證自己的思路。通過不斷的實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行調(diào)整自己的診斷方案，最后達(dá)到排除故障的目的。

6? 提高汽車的檢測(cè)維修整體水平的措施

6.1 對(duì)汽車的檢測(cè)維修技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，各行業(yè)都要認(rèn)清先進(jìn)科技對(duì)自身發(fā)展的積極影響，在改革開放的背景下學(xué)習(xí)和積極吸收先進(jìn)科技。汽車行業(yè)必須在改革開放不斷發(fā)展的背景下，保持時(shí)代進(jìn)步的精神，積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的汽車檢測(cè)維修技術(shù)，豐富原有的汽車檢測(cè)技術(shù)。利用科學(xué)技術(shù)幫助汽車檢測(cè)維修系統(tǒng)健康發(fā)展。例如，汽車行業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)創(chuàng)建“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車維修機(jī)制，并在此基礎(chǔ)上研究先進(jìn)的汽車維修策略。將相關(guān)數(shù)據(jù)引入相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，根據(jù)車輛維修情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理、存儲(chǔ)等直接高效的操作，提高車輛維修效率。適應(yīng)人們對(duì)新時(shí)期汽車維修行業(yè)發(fā)展的新需求，為汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展奠定良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

6.2 重視汽車檢測(cè)設(shè)備的規(guī)范化管理，避免盲目引進(jìn)

汽車檢測(cè)行業(yè)應(yīng)建立完善的檢測(cè)設(shè)備管理制度，明確汽車檢測(cè)設(shè)備的所有管理環(huán)節(jié)，通過使用、保管、保養(yǎng)等相應(yīng)制度實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，測(cè)試設(shè)備的日常測(cè)試和維護(hù)。同時(shí)，應(yīng)對(duì)進(jìn)口的汽車檢測(cè)設(shè)備施加一定的限制，以防止在引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備時(shí)出現(xiàn)盲目現(xiàn)象。現(xiàn)階段，雖然我國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備的制造規(guī)模已經(jīng)發(fā)展，但從國(guó)外進(jìn)口的汽車檢測(cè)設(shè)備與我國(guó)國(guó)情有一定的不一致。因此，與國(guó)外先進(jìn)設(shè)備相比，我國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備在設(shè)計(jì)上形成了相應(yīng)的檢測(cè)線，可以大大提高檢測(cè)線的技術(shù)性能，促進(jìn)我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展。

6.3 汽車機(jī)械專業(yè)優(yōu)秀職業(yè)培訓(xùn)

21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)秀人才是工業(yè)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)稀缺財(cái)富的保證。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)檢測(cè)和維修技術(shù)將不斷創(chuàng)新。因此，本行業(yè)員工需要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，豐富原有的技術(shù)維修體系，提高技術(shù)維修能力，保持良好的工作。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)中國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，有效實(shí)施車輛檢查和維修技術(shù)，使車輛維修質(zhì)量滿足運(yùn)營(yíng)要求，減少交通事故發(fā)生的可能性，確保人身安全。相關(guān)員工必須了解自己的法律素養(yǎng)和地位。在工作中行使合法權(quán)利是提高汽車維修質(zhì)量的基礎(chǔ)。車輛出現(xiàn)故障需要維修，維修工作的質(zhì)量直接關(guān)系到實(shí)際運(yùn)行。員工應(yīng)具有職業(yè)道德，并明確所有螺栓和汽車零部件與人身安全直接相關(guān)。

6.4 信息化網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的建立

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智能網(wǎng)絡(luò)已廣泛應(yīng)用于我國(guó)各行業(yè)。汽車檢測(cè)和維修領(lǐng)域的細(xì)節(jié)非常復(fù)雜，各種硬件之間的明顯差異使得建立計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)非常困難。因此，在建立汽車檢測(cè)系統(tǒng)和維修信息管理方面，采取措施確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息安全。首先，必須提高網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)行性能。同時(shí)，GPS定位系統(tǒng)可用于監(jiān)控和管理本地車輛，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛硬件，確保人們的出行安全，提高車輛維修檢測(cè)和效率。

7? 結(jié)語(yǔ)

總的來說，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，目前的技術(shù)比以前有了較大的發(fā)展，但仍有很大的發(fā)展空間。特別是在汽車維修領(lǐng)域，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的日益普及，汽車的監(jiān)測(cè)與維修技術(shù)也有了極大的提升，通過使用各種先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備已成為重要的發(fā)展方向。

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