高鐵CPⅢ技術在地鐵鋪軌工程中的應用與分析

張賀

摘要：我國高鐵技術正在處于飛速發(fā)展的趨勢當中，并且地鐵在城市當中的占比也越來越高，因地鐵在人們出行的過程當中較少了交通堵塞的情況，所以地鐵的建設也越來越重要，在地鐵鋪軌的過程當中應用高鐵CPⅢ技術，可以更好的實現測量水平的精準性，以及水工水平可以有效的提高，對高鐵技術的發(fā)展以及地鐵鋪軌技術的發(fā)展產生了非常重要的影響。

關鍵詞：高鐵CPⅢ技術;高速地鐵鋪軌;地鐵鋪設軌道;應用

隨著我國科技以及技術的發(fā)展，高鐵技術在全國技術領域當中占據著至關重要的位置，并且我國擁有的高鐵技術較為全面，高鐵在我國的覆蓋率以及使用率也較廣，目前我國高鐵技術的發(fā)展也較為迅速，高鐵在人們的日常出行方面占據著非常重要的位置，并且在高鐵技術的支撐上高鐵CPⅢ技術也在日益成熟，高鐵CPⅢ技術的應用在高鐵測量技術當中，以及地鐵控制系統(tǒng)當中都會產生非常大的影響，主要是由于高鐵地鐵鋪軌在實際鋪設的過程當中會產生非常大的難度，但是應用高鐵CPⅢ技術可以極大程度上的減少難度，并且降低了工作人員的工作強度和工作負荷，可以將施工的準確程度進行很好的控制，保障了施工進度。除此之外，高鐵CPⅢ技術可以有效的提高地鐵鋪軌工程建設當中鋪軌距離控制的精細程度，并且能夠實現設備中心的三維坐標情況的修正與建立，同時為地鐵鋪軌工作當中數據的實際測量工作中的數據，結合當前實際的測量工作，從而更好的實現參數的修改，在另一程度上更加確保了數據的準確性。高鐵CPⅢ技術可以有效的使中心線出現偏差的情況后可以及時的進行修正，將傳統(tǒng)的鋪軌手段與技術進行不斷地創(chuàng)新，這樣可以更好的使地鐵的鋪軌工程建設與高鐵的建設更加貼合，實現高鐵的穩(wěn)定運行起到了至關重要的作用。

一、高鐵CPⅢ技術在地鐵鋪軌工程當中的應用簡析

（一）地鐵鋪軌工程施工技術

高鐵CPⅢ技術在地鐵鋪軌工程當中具有非常重要的意義，并且主要應用在地鐵鋪軌控制點的測量以及控制模塊當中。工程施工人在實際的施工過程當中，可以通過棱鏡平面測量的方式進行，這樣方便選取測量桿的進入點，并且可以準確的將其定位，在測量桿進入點確定后，可以更好的對測量點的運動軌跡情況進行準確的把控，所以對于雙向地鐵網絡來說，在線路的安排方面會起著非常重要的作用。高鐵CPⅢ技術的廣泛應用，對于縱向軌道間的距離可以很好的進行控制，并且可以有效的調節(jié)軌道間的距離，要在軌道兩側設立電纜架，這樣可以有效的保障地鐵站側面墻壁能夠保持穩(wěn)定，并且可以通過墻壁的情況，更加準確以及方便的測量另一端的施工控制點，這樣才能夠更好的把握在隧道的另一端是否具有施工的準確性。

高鐵CPⅢ技術可以非常準確的對地鐵的鋪軌位置進行準確的定位，主要是通過鉆孔位置的確定以及散射技術的合理使用，將其使用固化膠來進行加固。同時在地鐵鋪設軌道的實際施工過程當中，可以非常有效的對整體的施工進度進行合理有效的控制，并且可以在傳統(tǒng)的地鐵鋪設軌道的技術上加以升級，可以很好的實現傳統(tǒng)技術與新技術相融合，從而更好的提升加密、加距的水平。

（二）地鐵鋪軌工程距離測量

高鐵CPⅢ技術在地鐵鋪設軌道的過程當中，從兩方面可以有效的控制高鐵施工人員進行有效的鋪軌工作，主要為：準確的確定禁止施工的位置范圍，以及對于當前施工平面進行準確的測量，這樣才能夠保障地鐵軌道鋪設的過程當中能夠有效的控制鋪軌的方向、距離、鋪軌的間隔以及控制點等。工程施工人員可以首先對于當前存在、已知的導線進行測量，這樣可以推動聯動測量技術的快速發(fā)展，并且也可以促進測量距離的有效提升，減少測量過程當中出現的數據誤差，保障了測量數據的準確性，所以對于地鐵鋪軌工程來說具有非常重要的意義。

二、高鐵CPⅢ技術在地鐵鋪軌技術當中的實踐分析

（一）平面測量

高鐵CPⅢ技術主要應用在地鐵鋪設軌道的主軸兼容系統(tǒng)當中還同時應用到平面測量當中，并且對于鋪軌過程當中產生的誤差可以有效的減少，并且可以借助于差速器對于目前已經存在的導體進行有效的區(qū)分。為了能夠保障地鐵鋪軌數據的準確性、以及高速地鐵鋪軌的測量工作能夠順利有效的進行，可以在測量的過程當中利用高水平控制點進行聯動測量的方式，也可以實現對于地鐵鋪設過程當中平面導向中存在的差異進行有效的約束和控制，以及測量數據點的準確、明確、清晰的認知，從而更好的實現對于更高進度的追求。高鐵CPⅢ技術可以有效的提升地鐵鋪軌工作當中的測量準確性，同時提升測量的準確程度，更加準確的確定地鐵鋪軌軌道實際鋪設的長度、方向等，并且將方案當中的數據與實際數據相結合，減少數據出現誤差的情況，更好的保障了地鐵鋪軌鋪設軌道的精度要求。

（二）高程測量

在地鐵鋪軌高層測量工作當中，主要指的是地鐵當中地面高度情況的測量工作，并且在高層測量的方法中主要分為三種：氣壓高層測量、水準測量、三角高程測量。在水準測量中，主要通過將兩點之間的距離進行測量，這是確定高差最為常用也是最為主要的一種辦法，同時也能夠保障測量的準確性以及精密程度;三角高程測量是一種最為便捷的方法，進行兩點之間高速差的測量，在測量的過程當中可實用性較強，不會受到地形、空間的限制，同時在三角高程測量當中具有傳遞高程較為迅速的優(yōu)勢，但是在測量的準確程度以及精準度方面較水準測量還有一定的差異，在測量準確性方面還有待進步;氣壓高程測量通常情況下是根據大氣壓力的情況進行計算，在海拔高度的變化的同時大氣壓力也在隨之變化，這時就可以根據兩點的氣壓差異來進行高度的測量，這樣可以具有非?？茖W的高度差推算方法，但是氣壓高程測量的準確性，與上述兩種測量方式相比，準確性較差。

高鐵CPⅢ技術需要與高程測量手段以及方式實現有效的結合，這樣可以更加有效的保障測量數據的準確定，從而對于地鐵鋪軌過程當中的極線穩(wěn)定性可以有效的提高，同時也能夠實現在地鐵鋪軌過程當中的高自動化以及高集成化的特點，更好的推動了地鐵鋪軌技術的發(fā)展。應用高鐵CPⅢ技術可以使獲得測量距離更加方便快捷、準確性較高，并且當前在地鐵鋪軌鋪軌過程當中使用高鐵CPⅢ技術的前景非常廣闊，減少傳統(tǒng)鋪軌技術不穩(wěn)定性的特點，以及更好的使地鐵鋪軌過程當中的數據誤差更好的縮小，減少其存在的數據誤差。在實際的施工過程當中保障了施工的質量，以及保障了施工人員的工作效率和工作狀態(tài)，增加了地鐵鋪軌鋪設完成后高鐵運行的效果，保障了人們出行的舒適性，以及高鐵運行過程當中的穩(wěn)定性，為我國高鐵事業(yè)的發(fā)展邁進了新的臺階，促進了我國高鐵事業(yè)朝著更加穩(wěn)定的方向發(fā)展。

結束語：

隨著我國對于交通出行方式越來越重視，高鐵地鐵鋪軌技術也得到了廣泛的關注，并且在技術方面也取得了非常大的進步，高鐵CPⅢ技術一直在高鐵技術當中廣泛應用，目前也應用在了地鐵鋪軌技術當中，可以有效的提高地鐵鋪軌當中數據測量的準確率，以及將技術理論進行不斷的完善，都有非常重要的意義。所以需要對高鐵CPⅢ技術進行不斷的了解以及不斷的完善，讓其在地鐵工程建設當中得到非常有效的應用。

參考文獻：

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