高速公路原材料及道路路基試驗(yàn)檢測(cè)方法

楊娟

摘要：在當(dāng)前的高速公路施工過(guò)程中，高速公路工程質(zhì)量的高低對(duì)當(dāng)前公路的路線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有著非常重要的意義和影響，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步向前發(fā)展也有著積極的影響。試驗(yàn)檢測(cè)作為當(dāng)前工作發(fā)展的重要內(nèi)容，高效的試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠在極大程度上使工程質(zhì)量得到保障。之所以要開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作，是因?yàn)槟軌驗(yàn)楹笃谑┕ぬ峁┮欢ǖ膮⒖家罁?jù)和重要的信息，為后期相關(guān)的施工工作的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。此外，也能夠?yàn)楹笃诘尿?yàn)收工作的發(fā)展搭建有利的平臺(tái)，相關(guān)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須要引起足夠的思想重視。

關(guān)鍵詞：高速公路;原材料;路基試驗(yàn);方法

引言

在當(dāng)前的高速公路工程施工期間，原材料的選擇以及對(duì)道路路基試驗(yàn)檢測(cè)工作必須要進(jìn)行統(tǒng)籌分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，開(kāi)展相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，進(jìn)而在此基礎(chǔ)之上穩(wěn)步提高當(dāng)前的施工水平，為后期相關(guān)工作的開(kāi)展作出鋪墊，同樣，針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作檢查出的質(zhì)量問(wèn)題一定要進(jìn)行分析、解決，避免為后期相關(guān)工作的開(kāi)展增加難度。

一、高速公路項(xiàng)目工程質(zhì)量發(fā)展的影響探討

通過(guò)對(duì)高速公路原材料的有效把控，強(qiáng)化當(dāng)前高速公路工程建設(shè)質(zhì)量，使得高速公路能夠順利建設(shè)完成。通過(guò)對(duì)高速公路的進(jìn)一步新建，能夠?yàn)樯顜?lái)極大的便利，為出行提供便利，會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)帶動(dòng)當(dāng)前的區(qū)域及經(jīng)濟(jì)。高速公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)核心之一，必須要作為發(fā)展的重點(diǎn)。從當(dāng)前的實(shí)際情況來(lái)看，高速公路工程本身的成本投入中會(huì)出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問(wèn)題。比如說(shuō)原材料不合格導(dǎo)致路面開(kāi)裂坍塌等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)將會(huì)影響到當(dāng)前道路工程的正常實(shí)施，也會(huì)導(dǎo)致已完工項(xiàng)目的運(yùn)輸效率急劇降低。對(duì)于當(dāng)前工程本身的發(fā)展產(chǎn)生了極大的阻礙，在嚴(yán)重的情況下，由于工程質(zhì)量得不到保障，還會(huì)影響到當(dāng)前人們的正常出行，同時(shí)，還會(huì)誘發(fā)各種交通事故，這對(duì)人們的安全以及財(cái)產(chǎn)都會(huì)產(chǎn)生極大的不利影響。為此，必須要強(qiáng)化對(duì)當(dāng)前高速公路的質(zhì)量把控，確保其公路的使用壽命能夠得到有效的延長(zhǎng)，進(jìn)而為后期相關(guān)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)。

就當(dāng)前的高速公路的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)看存在的因素有很多，比如說(shuō)人為影響、施工的水平，雖然這些因素都會(huì)在無(wú)形之中影響到當(dāng)前高速公路本身的質(zhì)量，但是究其根本，最主要還是對(duì)于材料質(zhì)量的把控存在問(wèn)題，監(jiān)督力度不夠。在道路施工期間，由于橋梁工程、涵洞等需要大量的砂石、水泥等材料（如圖1）進(jìn)行混凝土施工，而在進(jìn)行混凝土配合比的設(shè)計(jì)時(shí)也有著相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，所以在進(jìn)行材料檢測(cè)的過(guò)程中，需要更謹(jǐn)慎細(xì)致的對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)控制。除了試驗(yàn)檢測(cè)工作的影響外，在施工過(guò)程中，對(duì)混凝土的配比沒(méi)有進(jìn)行合理的把控;在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的過(guò)程中，振搗工作不充分，這都會(huì)導(dǎo)致后期澆筑質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。在路面工程中，特別是瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)更是重中之重，如果設(shè)計(jì)不合理或者現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的原材料把控不嚴(yán)，將會(huì)直接影響到后期高速公路整體的路面質(zhì)量，極大的減少高速公路的使用壽命。在進(jìn)行路基試驗(yàn)檢測(cè)方面來(lái)看，在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的過(guò)程中，必須要對(duì)使用的土樣、原材料進(jìn)行控制，避免在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果出來(lái)后，由于土樣變化及原材料把控不嚴(yán)，導(dǎo)致路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)直接影響到路面層施工。為此，對(duì)于原材料的檢測(cè)把控必須要引起重視，這將會(huì)直接影響到后期的施工安全以及路面的使用壽命。

二、高速公路原材料的檢測(cè)分析

（一）取樣討論

在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，必須要結(jié)合各種材料本身的性質(zhì)進(jìn)行分析和總結(jié)，選擇不同的方式進(jìn)行原材料的取樣。從當(dāng)前國(guó)內(nèi)的高速公路發(fā)展情況來(lái)看，在施工的過(guò)程中，所應(yīng)用到的原材料主要分為三大類型，第一是顆粒狀，第二是瀝青型，第三是水硬性，針對(duì)這三大類在進(jìn)行分析的過(guò)程中一定要統(tǒng)籌考慮。對(duì)于從事檢測(cè)的試驗(yàn)人員來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行具體的檢測(cè)工作之前，首先要對(duì)整個(gè)材料的工序進(jìn)行分析，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求實(shí)施。也就是說(shuō)，在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，首先要結(jié)合原材料本身的種類以及性質(zhì)進(jìn)行多個(gè)途徑的探討，然后通過(guò)隨機(jī)抽樣的方式進(jìn)行選擇，從水泥來(lái)看，在進(jìn)行水泥采樣工作進(jìn)行的過(guò)程中，取樣應(yīng)有代表性，應(yīng)使用取樣器對(duì)水泥進(jìn)行取樣。水泥取樣后，應(yīng)把儲(chǔ)存在密閉的容器中。容器應(yīng)清潔、干燥、防潮、密閉、不易破損并且不影響水泥性能。

（二）膠凝材料

對(duì)于水泥等材料的相關(guān)指標(biāo)必須要進(jìn)行及時(shí)的檢驗(yàn)，比如說(shuō)水泥本身的安定性，可以通過(guò)煮沸的方式進(jìn)行質(zhì)量的檢驗(yàn)。就所應(yīng)用的硅酸鹽水泥的情況來(lái)看，需確保滿足規(guī)格和要求，對(duì)于檢測(cè)過(guò)程中所存在的問(wèn)題必須要引起重視，通過(guò)及時(shí)的記錄和分析以后，聯(lián)系主要的負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理和解決。對(duì)于石油瀝青一類的材料運(yùn)輸中必須要確保其防水的條件把控，確保其質(zhì)量得到保障。對(duì)于集料的選擇可以將方孔篩作主要的設(shè)備（如圖2），通過(guò)專門(mén)的采石場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，在檢查的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)其不符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，在集料使用之前，必須要確保其處于干燥的狀態(tài)，與此同時(shí)，要使其具備耐磨性以及相應(yīng)的強(qiáng)度。對(duì)于集料的堅(jiān)固性來(lái)說(shuō)，首先要根據(jù)本身的性質(zhì)進(jìn)行分析，達(dá)到要求。數(shù)量選擇上可以根據(jù)有關(guān)要求進(jìn)行實(shí)施，通過(guò)有效的試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保其相關(guān)指標(biāo)能夠符合其施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

（三）水泥混凝土

在進(jìn)行水泥混凝土工作試驗(yàn)的過(guò)程中，對(duì)于砂的細(xì)度模數(shù)必須要使其達(dá)到2.3～3.0，如果有什么特殊的情況，比如說(shuō)抗?jié)B混凝土或者是抗凍混凝土，對(duì)于含泥量和泥塊含量來(lái)說(shuō)也一定要確保滿足規(guī)定的規(guī)格。在進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，對(duì)于水的比例也要進(jìn)行有效的把控，在使用開(kāi)始之前必須要對(duì)水質(zhì)進(jìn)行分析和檢測(cè)[1]。

就水泥的試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)看，由于水泥是水泥混凝土的主要成分，為此，對(duì)于水泥本身的質(zhì)量來(lái)說(shuō)，將會(huì)與混凝土的質(zhì)量有著密切的關(guān)系，而混凝土的質(zhì)量高低要將會(huì)影響到整個(gè)高速公路的工程的質(zhì)量[2]。為此，對(duì)于相關(guān)的負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)，必須要確保其水泥質(zhì)量的檢測(cè)工作嚴(yán)格按照國(guó)家的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。在水泥被正式用于高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工之前，必須要進(jìn)行相應(yīng)的取樣工作，通過(guò)在工地試驗(yàn)室或者送外委檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，確定水泥質(zhì)量是否符合要求，檢測(cè)的樣品也需要進(jìn)行合理的保管及留樣。如果出現(xiàn)樣品檢驗(yàn)不合格的現(xiàn)象，那么必須要重新進(jìn)行取樣試驗(yàn)。另一方面，就集料來(lái)看，對(duì)于碎石，由于由于混凝土、路基路面的材料要求不一致，可能存在產(chǎn)地和質(zhì)量的差異，需要分類存放及控制;對(duì)于黃砂， 采砂的批次不一致也會(huì)存在著一定的差異。因此，在開(kāi)展檢測(cè)工作之前，必須要提前進(jìn)行檢測(cè)工作的計(jì)劃或者檢測(cè)方案的編制。在具體的試驗(yàn)檢測(cè)中，可以通過(guò)分開(kāi)檢驗(yàn)或者是定期檢驗(yàn)的方式進(jìn)行選擇，以此穩(wěn)步提高當(dāng)前的工作效率。

三、高速公路道路路基試驗(yàn)的檢測(cè)方法分析

首先，就高速公路路面的監(jiān)測(cè)情況來(lái)看，地基的重要性不言而喻，作為最重要的受力結(jié)構(gòu)，必須達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，后期在使用期間不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，一旦違背了設(shè)計(jì)的要求就會(huì)出現(xiàn)路面凹陷、路面變形、路面出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，進(jìn)而提高了交通事故的發(fā)生頻率，危及人類的生命[3]。為此，在進(jìn)行相關(guān)工作開(kāi)展的過(guò)程中，必須要對(duì)道路路基的工作進(jìn)行重視，確保其質(zhì)量能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)于道路本身的承載力來(lái)說(shuō)一定要引起高度的重視，只有這樣，才能夠有效的減少事故的發(fā)生幾率[4]。

相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)人員在進(jìn)行檢測(cè)期間，必須注意方法的使用，通過(guò)車輛載荷的形式進(jìn)行檢測(cè)，可以更好的去排查荷載板跟地基之間存在的空隙。另外，在日常的監(jiān)測(cè)工作期間，特別是計(jì)算這一環(huán)節(jié)來(lái)看，還需要保障地基的高度、承載力。除此之外，還需要進(jìn)行灌砂法的壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)路基的壓實(shí)程度、當(dāng)前路基的密度情況進(jìn)行分析，這種方式在操作的過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)工作開(kāi)始之前，檢測(cè)人員人員還需對(duì)灌砂筒進(jìn)行標(biāo)定，與此同時(shí)，量砂也需進(jìn)行相關(guān)的篩分烘干等前期處理，并確認(rèn)量砂的密度。

四、結(jié)束語(yǔ)

由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步向前發(fā)展，對(duì)于高速公路本身的原材料檢測(cè)工作以及道路路基試驗(yàn)檢測(cè)工作的發(fā)展必須要引起重視。只有這樣，才能夠?yàn)橄嚓P(guān)項(xiàng)目工程的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，通過(guò)對(duì)高速公路原材料本身的質(zhì)量把關(guān)，各種試驗(yàn)路基試驗(yàn)檢測(cè)方法的有效利用，在一定程度上能夠極大的提高當(dāng)前的高速公路施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]王志強(qiáng).道路原材料及道路路基試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量的重要性分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019，0（2）：201-202.

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