黃振亞
摘要:目前現(xiàn)澆箱梁施工工藝在大型路橋工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用,其通過模板安裝及混凝土澆筑形成較為完整的結(jié)構(gòu)體系,保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載力的同時,降低外界因素對結(jié)構(gòu)的影響和威脅,確保路橋工程的建設(shè)質(zhì)量和安全。本文就對現(xiàn)澆箱梁施工工藝及質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析,希望對路橋行業(yè)發(fā)展有所幫助。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆箱梁;施工工藝;質(zhì)量控制
路橋工程施工中,合理的工藝技術(shù)使用,不僅能夠保證工程的作業(yè)質(zhì)量,還能加快施工進(jìn)度,提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。綜合當(dāng)前路橋工程發(fā)展情況分析可知,隨著路橋工程規(guī)模的擴(kuò)大,社會對其質(zhì)量要求日益嚴(yán)格,對施工技術(shù)及工藝也提出了新的要求,并希望通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化,改善路橋工程的建設(shè)效果?,F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的出現(xiàn)滿足了路橋工程的建設(shè)要求,解決了傳統(tǒng)技術(shù)模式存在的問題,推動了路橋建設(shè)行業(yè)的快速發(fā)展。
1澆箱梁施工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)越性
1.1性能優(yōu)越
現(xiàn)澆箱梁最為突出的性能優(yōu)勢就是截面高度小、可跨越范圍大。該優(yōu)勢在橋梁設(shè)計和建設(shè)中,能夠增加橋梁結(jié)構(gòu)承載力,減少彎曲或變形產(chǎn)生的問題。現(xiàn)澆箱梁在使用中還能確保結(jié)構(gòu)的整體性,不受到地形等因素的影響,切實(shí)保障橋梁施工作業(yè)的連續(xù)性。
1.2外形美觀
現(xiàn)澆箱梁設(shè)計和施工中不需要設(shè)置墩頂蓋梁結(jié)構(gòu),可直接將其架設(shè)在墩柱上,這樣既節(jié)省了土地資源,減少了資源浪費(fèi),又可保證工程的美觀性和觀賞性。另外,由于現(xiàn)澆箱梁省略部分結(jié)構(gòu),降低自重,使路橋工程更加輕盈。
1.3成本低廉
現(xiàn)澆箱梁是公認(rèn)造價較低的結(jié)構(gòu)材料,應(yīng)用該類材料能夠有效降低成本支出,提高工程建設(shè)最終的效益。
2現(xiàn)澆箱梁的施工要點(diǎn)
2.1基礎(chǔ)處理
現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)中,先要開展基礎(chǔ)處理工作,為現(xiàn)澆箱梁營造良好的施工條件?;A(chǔ)處理中,作業(yè)人員需要先對工程所在區(qū)域的地質(zhì)、水文和環(huán)境條件進(jìn)行勘察,明確區(qū)域特點(diǎn),合理編制施工方案,保障基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。基礎(chǔ)處理中,對于地質(zhì)條件不良的區(qū)域,需先對內(nèi)部含有的淤泥雜質(zhì)清除,再利用拋石擠淤、填充壓實(shí)的處理方式提高土體結(jié)構(gòu)質(zhì)量,增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而對于優(yōu)質(zhì)的地質(zhì)區(qū)域,可直接利用原有地基開展施工作業(yè)。
2.2支架搭設(shè)
現(xiàn)澆箱梁施工中支架搭設(shè)主要以碗扣式支架和門式支架這兩種形式為主,其操作簡單、安全性高,受力均勻,節(jié)省了更多的時間和資源,加快了現(xiàn)澆箱梁施工的進(jìn)程。另外,這兩種支架搭設(shè)方式可直接通過拼裝作業(yè)完成,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。結(jié)合目前工程項目實(shí)例展開分析可知,橋梁地面標(biāo)高參數(shù)一般在4.39~5.67m之間,箱梁頂板標(biāo)高則控制在18564~22.406m之間,這樣的高度需要支架搭設(shè)來保證箱梁澆筑作業(yè)質(zhì)量,保障最終結(jié)構(gòu)的安全性。這時需要安裝的支架高度要控制在11.5~17m以內(nèi)。
2.3支架預(yù)壓
支架搭設(shè)作業(yè)完成后,需要對搭設(shè)后的結(jié)構(gòu)展開拼裝檢驗(yàn)工作,防止在后續(xù)使用中出現(xiàn)變形等問題,并確定支架的沉降量和地基沉降量,根據(jù)這些參數(shù)對支架的穩(wěn)固性及標(biāo)高位置精準(zhǔn)性予以分析和檢測,以免阻礙后續(xù)施工作業(yè)的開展。在支架檢驗(yàn)過程中,應(yīng)對安全等級加以檢測,這就需要用到預(yù)壓施工技術(shù),將部分荷載壓力施加到支架結(jié)構(gòu)上,觀察支架的變化情況,尤其要隨鋼筋配件預(yù)壓后的具體情況展開觀察和了解,準(zhǔn)確判斷支架的搭設(shè)質(zhì)量。預(yù)壓重量可設(shè)定在梁體自重的五分之四左右,預(yù)壓時間控制在10分鐘,預(yù)壓結(jié)束后無任何質(zhì)量問題方能應(yīng)用到施工作業(yè)中[1]。預(yù)壓實(shí)驗(yàn)內(nèi)能夠?qū)χЪ茉O(shè)計合理性、彈性變形情況等予以明確了解,以此提高施工質(zhì)量。
2.4模板制作與安裝
箱梁模板需要采用δ=15毫米的竹膠材料,對模板尺寸、連接緊密度、表面光潔度和平整性、線條流暢性展開細(xì)致規(guī)劃和檢查,使模板質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),滿足現(xiàn)澆箱梁施工要求。對于底模板的橫向?qū)挾?,?yīng)盡可能讓其大于梁體寬度,兩者之間的差值控制在10cm以上,這樣在側(cè)模處理中可改善施工質(zhì)量。待底模板鋪設(shè)順利結(jié)束后,應(yīng)嚴(yán)格按照測量放樣最終計算出準(zhǔn)確的箱梁底板邊緣線,在底模板上彈上墨線,最后安裝側(cè)模板。
2.5鋼筋預(yù)埋件處理
鋼筋預(yù)埋件指的是多種鋼筋共同組成的構(gòu)件,其以頂板鋼筋和橫隔板地鋼筋兩種形式為主。在鋼筋預(yù)埋件處理中,需先實(shí)施下料處理,確定鋼筋預(yù)埋件種類和規(guī)格后,再開展安裝作業(yè)。鋼筋預(yù)埋件處理中,截面內(nèi)禁止出現(xiàn)鋼筋接頭,并在條件允許的情況,以焊接方式優(yōu)化作業(yè)質(zhì)量,提高支架的穩(wěn)定性和剛度,增加承載力。在鋼筋焊接過程中,要對箱梁受力情況予以分析和掌握,科學(xué)選擇焊接位置,注重彎角處的處理,增強(qiáng)支架的承載能力,為箱梁現(xiàn)澆作業(yè)的開展提供支持。
2.6預(yù)應(yīng)力施工
一是鋼絞線下料及穿鋼絞束。鋼絞線下料要嚴(yán)格按照計劃要求及圖紙內(nèi)容開展作業(yè)。下料過程中注意鋼絞線長度控制,誤差不得超過±2cm,鋼絞線與錨墊板間的距離在不超過錨墊板90~100cm內(nèi)為宜。同時,使用防水性能強(qiáng)的材料進(jìn)行包裹,盡可能減少混凝土與拌和物之間的相互接觸[2]。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙來制作孔道中心線,通常以波紋管的底直徑當(dāng)作相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),下相隔0.5m的位置設(shè)置定位鋼筋,對波紋管兩端實(shí)施密封處理。如果存在超出20cm的情況,超出部位需要實(shí)施密封處理。鋼絞線穿束作業(yè)結(jié)束后,展開細(xì)致檢查和驗(yàn)收,合格后方能開展下道工序作業(yè)。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者破損情況,可利用膠帶對其加以修補(bǔ),在混凝土澆筑作業(yè)中盡可能的不碰及波紋管,避免加劇破壞程度,增加堵塞問題出現(xiàn)的風(fēng)險。
二是預(yù)應(yīng)力張拉。鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工需要安排專人對施工質(zhì)量予以嚴(yán)格監(jiān)督和把控,加快問題識別和處理速度。張拉中,不管是對哪個方向鋼絞線的張拉處理,主要是使用張拉伸長量與控制力完成整體控制的,大多數(shù)情況下腹板縱梁張拉的順序是從上到下依次進(jìn)行的。在橫梁張拉施工時,要按照由上到下的施工方式張拉,但是這種施工方式容易混淆,所以張拉施工時必須非常注意。
2.7現(xiàn)澆箱梁澆筑施工
現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工中,通常采用連續(xù)澆筑的方式完成。不過因?yàn)槁窐蚬こ桃?guī)模較大,在現(xiàn)澆箱梁作業(yè)中,連續(xù)澆筑可能會因?yàn)楸盟途嚯x過長而出現(xiàn)中斷或阻塞等問題。所以在實(shí)際施工作業(yè)中,通常會采取設(shè)置澆筑點(diǎn),安裝泵送管的方式,通過罐車將漿液傳輸?shù)捷斔捅脙?nèi),再借助澆筑點(diǎn)將漿液運(yùn)動到指定位置,以此提高澆筑質(zhì)量,避免壓力過大產(chǎn)生意外問題。
在澆筑施工作業(yè)開戰(zhàn)前,應(yīng)先做好連續(xù)箱梁的處理,使設(shè)計的澆筑方式、技術(shù)工藝與實(shí)際情況相符,加快作業(yè)的進(jìn)程。澆筑作業(yè)中,應(yīng)按照由上到下的順序分層開展?jié)仓ぷ?,且注重每層澆筑質(zhì)量的檢查,避免層之間斷開,影響現(xiàn)澆箱梁的整體質(zhì)量。此外,在開展?jié)仓ぷ鲿r,還應(yīng)特別注意腹板結(jié)構(gòu)較厚的位置,該部分必須分兩層來進(jìn)行澆筑,只有這樣才可以保障各層混凝土澆筑過程中振搗的充分密實(shí)[3]。
在主箱梁澆筑施工過程中,因?yàn)闈仓肯鄬^多,若想保證結(jié)構(gòu)的整體性,需要加快澆筑作業(yè)的速度,控制斷層出現(xiàn),以免引起質(zhì)量問題。同時,在澆筑后的振搗作業(yè)中,要避免直接碰撞內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu),以免破壞結(jié)構(gòu)承載力。
3工程質(zhì)量的控制方向
3.1嚴(yán)格按照規(guī)范要求及順序流程進(jìn)行模板拆除
混凝土澆注完成后,需在其強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求后再開始模板拆除作業(yè)。拆模過程中,堅持從內(nèi)到外的順序原則,先拆除內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu),再進(jìn)行外部翼板的處理,最后開展底板和腹板的拆除工作。需要注意的是,拆模過程中一些支撐結(jié)構(gòu)需要實(shí)施對稱拆除,以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,減少危險發(fā)生。拆模過程中,在豎向支撐拆除完成后方可開始支架的拆卸,如果未按照順序進(jìn)行,很容易使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)拉裂損傷,降低施工質(zhì)量。
3.2線型控制
線型控制針對的是現(xiàn)澆箱梁腹板和翼板這兩部分,目的是加強(qiáng)箱梁結(jié)構(gòu)的完整性和美觀性。施工作業(yè)中,線型控制可通過加密控制的方式實(shí)現(xiàn),提高線型流暢度和美觀性。線型控制可以說是目前現(xiàn)澆箱梁施工中較常用的一種技術(shù)手段,對于保證施工效果及最終質(zhì)量有顯著作用。
3.3頂板內(nèi)膜處理
頂板內(nèi)膜施工中需保證其完整性,為達(dá)到這一目標(biāo),應(yīng)在實(shí)際作業(yè)中利用楔釘對其實(shí)行連接和固定,確保頂板的穩(wěn)定性和安全性。再者,對施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和把控,注重施工作業(yè)的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性,在后續(xù)脫模中還要做到整體考量,以高效完成處理作業(yè)。
4結(jié)束語
希望本文論述可以使專業(yè)人員對現(xiàn)澆箱梁施工工藝及質(zhì)量控制有進(jìn)一步的掌握,從而在實(shí)際施工中做到科學(xué)規(guī)劃和設(shè)計,針對施工重點(diǎn)展開深入分析和探討,以此改善現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量,提升路橋工程的整體建設(shè)水平,最終為我國的交通運(yùn)輸行業(yè)提供前進(jìn)的動力。
參考文獻(xiàn):
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[3]田磊.預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工與質(zhì)量控制分析[J].城鎮(zhèn)建設(shè),2019(5):1-1.