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      4316 工作面復(fù)用巷道支護技術(shù)研究

      2021-01-09 05:37:48孟小朋
      山東煤炭科技 2020年12期
      關(guān)鍵詞:采動錨索裂隙

      孟小朋

      (山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責(zé)任公司成莊礦,山西 晉城 048021)

      我國煤礦主要為井工開采,巷道的圍巖穩(wěn)定[1-2]是保證礦井安全開采的重要保證。由于煤礦地質(zhì)條件復(fù)雜、構(gòu)造發(fā)育,加之強烈采動影響,增大了巷道的圍巖控制難度,復(fù)雜地質(zhì)條件的巷道支護技術(shù)也是廣大工程技術(shù)人員的重點攻關(guān)方向[3-4]。本文以成莊礦43162 巷為背景,結(jié)合生產(chǎn)實踐經(jīng)驗,分析了厚煤層復(fù)雜地質(zhì)條件復(fù)用巷道支護技術(shù),可為同類礦井提供借鑒。

      1 工程概況

      成莊礦4316 工作面為大采高工作面,開采3號煤層,煤層平均厚5.7 m,煤層傾角在2°~12°之間,平均為6°。煤層直接頂和基本頂均為砂質(zhì)泥巖,局部夾薄層細砂巖,致密完整,厚度22.53 m,普氏硬度f=2.1,屬中等不穩(wěn)定頂板;煤層直接底為細砂巖,厚1.9 m,含泥質(zhì)較高;基本底為砂質(zhì)泥巖,厚2.8 m。4316 工作面在四盤區(qū)盤區(qū)大巷以北,4312 工作面以西,5305 和5307 工作面以南,工作面布置如圖1。43162 巷位于43163 和43164 巷之間,與兩巷之間的煤柱凈寬均為45 m。43162 巷為4316 工作面回風(fēng)巷,為復(fù)用巷道,在4316 工作面回采完畢后還需要為下個工作面服務(wù)。巷道沿煤層頂板掘進,為矩形斷面,掘?qū)?.0 m,掘高4 m,長2 194.871 m。根據(jù)三維地震勘探資料顯示,43162巷在掘進過程中會揭露KDX112 陷落柱和KDF60正斷層。

      圖1 工作面布置圖

      2 巷道支護方案

      根據(jù)以往工作面回采經(jīng)驗,工作面回采時,受工作面動壓影響,頂板砂質(zhì)泥巖會產(chǎn)生裂隙,頂板上部細砂巖含水會沿著頂板裂隙下滲至工作面,從而造成頂板淋水產(chǎn)生,弱化巷道頂板,并腐蝕錨桿索支護系統(tǒng),導(dǎo)致巷道支護強度降低,圍巖變形增大。43162 巷直接頂和基本頂均為砂質(zhì)泥巖,穩(wěn)定性低,且該巷道為復(fù)用巷道,需經(jīng)歷兩次動壓影響,服務(wù)時間長,解決采動壓力和砂巖水對巷道頂板安全的影響,對保證礦井安全生產(chǎn)具有重要意義。

      為了保證43162 巷在服務(wù)期間的圍巖穩(wěn)定和頂板安全,在提高巷道錨桿索支護強度的同時,還需重點解決因巷道頂板淋水腐蝕支護系統(tǒng),造成巷道支護效果差的問題。需從提高巷道支護強度,封堵圍巖裂隙控制巷道頂板淋水的角度出發(fā),解決巷道支護的問題。

      2.1 掘進期間錨桿索支護

      針對上述問題,在巷道掘進后首先應(yīng)采用高強錨桿對巷道進行加強支護(如圖2),參數(shù)如下。

      (1)頂板支護

      頂板錨桿采用500 號鋼材的高強度左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,直徑22 mm,長2400 mm,每排5 根錨桿,間距為1050 mm,排距為1000 mm,兩邊錨桿距巷幫各400 mm,垂直頂板打設(shè);錨桿采用一支MSK2335 和一支MSZ2360 錨固劑的加長錨固,錨固力為150 kN,預(yù)緊力矩為400 N·m;采用W鋼帶連接,規(guī)格為BHW-280-4-4500;采用10 號鐵絲編制的規(guī)格為5500 mm×1200 mm 金屬菱形網(wǎng)護表,網(wǎng)孔50 mm×50 mm。頂板錨索為高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,規(guī)格為SKP22-1/1720×7400;采用“2-0-2”形式布置,錨索間距為2000 mm,距巷幫均為1500 mm,垂直頂板打設(shè);采用一支MSK2335 和兩支MSZ2360 錨固劑錨固,預(yù)緊力為250 kN。

      (2)巷幫支護

      巷幫同樣采用500 號鋼材的高強度左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,直徑22 mm,長2400 mm,每排4 根錨桿,間距和排距均為1000 mm,上部一根距頂板500 mm,下部一根距底板500 mm,均垂直巷幫打設(shè);錨固方式、錨固力和預(yù)緊力距均和頂板保持一致;采用規(guī)格為4000 mm×1200 mm 金屬菱形網(wǎng)護表,網(wǎng)孔50 mm×50 mm。

      圖2 錨桿索支護圖

      2.2 回采期間錨索補強支護

      由于43162 巷為二次復(fù)用巷道,需經(jīng)歷兩次動壓影響,因此為保證巷道穩(wěn)定,在首個工作面回采前需采用錨索對巷道頂板進行補強。具體為超前工作面不少于300 m,采用同規(guī)格SKP22-1/1720×7400 錨索對頂板補強,補強錨索布置形式為“3-0-3”,與原頂板錨索間隔布置。補強后頂板錨索呈“3-2-3”,補強錨索間距為1500 m,兩邊兩根錨索均距巷道1000 mm,錨索錨固方式及預(yù)緊力均與原頂板錨索支護保持一致。

      2.3 巷道圍巖裂隙封堵

      根據(jù)成莊礦以往生產(chǎn)經(jīng)驗,回采巷道經(jīng)歷采動影響后圍巖裂隙發(fā)育,特別是在構(gòu)造區(qū)域極易引起頂板淋水,因此需對構(gòu)造影響區(qū)巷道圍巖裂隙進行封堵。結(jié)合工作面采動應(yīng)力分布特征,為提高巷道圍巖裂隙封堵效果,采用兩次注漿的方式,對巷道圍巖裂隙進行注漿封堵,同時可提高巷道圍巖強度。

      (1)超前一次封堵

      根據(jù)工作面采動超前支承壓力分布特點,其前方存在應(yīng)力降低區(qū)和應(yīng)力升高區(qū)。結(jié)合巖石應(yīng)力應(yīng)變曲線可知,受工作面采動影響,工作面前方煤巖體由原巖應(yīng)力狀態(tài)逐步進入超前應(yīng)力升高區(qū),煤巖體裂隙逐步擴展增加,此時煤巖體處于塑性狀態(tài),并未破壞,仍具有較高的承載能力,此時對巷道圍巖體進行注漿封堵,不僅能夠封堵圍巖裂隙,防止頂板砂巖水的滲入,而且有助于提高圍巖的承載能力,從而提高巷道的穩(wěn)定性。因此在巷道工作面前方施工注漿鉆孔,并在距工作面20~40 m 時進行注漿封堵施工。

      鉆孔布置參數(shù):在巷道兩幫布置注漿封堵鉆孔,分上下兩排,采用“三花”布置,上排鉆孔距頂板1000 mm,下排鉆孔距頂板2500mm;每排之間鉆孔間距為3000 mm,交錯布置;鉆孔深度為8 m,水平垂直巷幫施工。由于地質(zhì)構(gòu)造影響,巷道頂板極易出現(xiàn)淋水,在巷幫注漿封堵的基礎(chǔ)上,還需對巷道頂板進行注漿封堵。巷道頂板鉆孔為每排兩個,間距2500 mm,排距3000 mm;兩個鉆孔各距巷幫1250 mm;鉆孔沿巷道軸向布置,傾向工作面后方,仰角不小于75°;鉆孔深度為8 m。具體如圖3。

      圖3 一次注漿加固鉆孔布置圖

      (2)滯后二次加固

      工作面回采過后,上覆頂板仍要經(jīng)歷劇烈的運動,對工作面后方巷道產(chǎn)生很大的影響,圍巖會出現(xiàn)二次破壞。因此需在工作面后方對巷道圍巖進行二次注漿加固,強化圍巖的承載能力。加固僅在巷道兩幫布置注漿加固鉆孔,鉆孔布置參數(shù)同一次注漿封堵,同樣呈“三花”布置,分上下兩排,與一次注漿封堵鉆孔交錯布置,共同呈現(xiàn)矩形布置形式。二次注漿加固鉆孔布置圖如圖4。

      圖4 二次注漿加固鉆孔布置圖

      3 應(yīng)用效果

      43162 巷在整個服務(wù)期間持續(xù)進行了巷道圍巖變形觀測,正常區(qū)域巷道圍巖變形量不大。在構(gòu)造影響區(qū)巷道經(jīng)頂板錨索補強和圍巖注漿后,一次采動壓力影響期間巷道整體變形量可控,頂板最大下沉量小于260 mm,兩幫最大移近量小于380 mm;二次采動壓力影響期間,巷道超前支護段兩幫移近量較大,但未超過470 mm,能夠滿足巷道安全使用。經(jīng)注漿后,巷道圍巖裂隙得到有效封堵,在整個巷道服務(wù)期間,構(gòu)造區(qū)巷道頂板淋水較小,僅出現(xiàn)間歇性滴水現(xiàn)象??梢姴捎庙敯寮訌娭ёo和二次注漿封堵加固后,巷道圍巖裂隙得到充填,圍巖整體性提高,巷道圍巖變形得到有效控制,保證了復(fù)用巷道的安全使用。

      4 結(jié)論

      (1)回采巷道在工作面采動應(yīng)力影響下,巷道裂隙擴張,特別是在構(gòu)造影響區(qū),極易導(dǎo)致頂板裂隙水和砂巖水滲入巷道,不僅弱化頂板,而且會腐蝕巷道支護系統(tǒng),導(dǎo)致巷道支護強度降低,圍巖變形增大,使得巷道圍巖支護難度劇增,是造成復(fù)用巷道失穩(wěn)的主要因素。

      (2)43162 巷采用頂板錨索補強、超前一次注漿封堵和滯后二次注漿加固的巷道支護技術(shù)后,構(gòu)造影響區(qū)巷道圍巖變形量得到有效控制,頂板淋水得到有效改善,保證了巷道服務(wù)期間的安全使用。

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