減速機(jī)常見故障的處理措施

喬智勇，呼思勒

（中海石油天野化工有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特 010070）

減速機(jī)設(shè)備大部分應(yīng)用于國防工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域與方面，早在1970—1980年期間，減速機(jī)技術(shù)就與現(xiàn)代新技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了科學(xué)的融合與統(tǒng)一，慢慢地從原來的低水平、低性能、單一式、穩(wěn)定性偏低等的劣勢向著高水平、高性能、多形式、多樣化、平穩(wěn)度高、高能效性強(qiáng)等方面高速發(fā)展，雖然我國的現(xiàn)代工業(yè)與其他一些發(fā)展達(dá)國家相比，還存在著一定的距離，但是我國現(xiàn)代工業(yè)中的工作人員與技術(shù)人員一直將快速處理減速機(jī)常見的故障作為自己工作的重點(diǎn)與核心，本文主要對減速機(jī)常見故障的處理措施進(jìn)行分析與研究。

1 減速機(jī)的運(yùn)行流程以及構(gòu)成

減速機(jī)在設(shè)備中是處于獨(dú)立的狀態(tài)，常常被技術(shù)人員安排在設(shè)備的電機(jī)與工作機(jī)之間，減速機(jī)的狀態(tài)是密閉的，以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式進(jìn)行工作。

減速機(jī)主要由齒輪箱體、軸承以及蓋環(huán)類零件組成。減速機(jī)是將電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行了大幅度的降低，并且將扭矩增強(qiáng)，才進(jìn)行具體工作的。在現(xiàn)代工業(yè)中，人們大多能見到的傳動(dòng)形式有：圓柱形的齒輪、注意齒輪、行星齒輪等。如果想要設(shè)備機(jī)器實(shí)行減速，是要經(jīng)過齒合的大小與齒輪齒數(shù)來最終實(shí)現(xiàn)減速工作。

最后，在對內(nèi)部減速的過程當(dāng)中，會(huì)對設(shè)備中的一些較小的零部件造成一定的損傷，所以減速機(jī)中常有故障出現(xiàn)，影響著企業(yè)的正常生產(chǎn)與生產(chǎn)效率。另外減速機(jī)在使用的過程當(dāng)中，因?yàn)殚L時(shí)間的使用，或者生產(chǎn)量過于龐大，避免不了都會(huì)有故障發(fā)生。如在工作中遇到這種問題，可以讓技術(shù)維修人員進(jìn)行問題的查找，并對其進(jìn)行準(zhǔn)確的零件更換，才能夠保證減速機(jī)再次的進(jìn)行正常工作。

2 減速機(jī)常見故障分析

2.1 減速機(jī)在正常工作中發(fā)生的發(fā)熱問題

減速機(jī)在正常的工作當(dāng)中，出現(xiàn)發(fā)熱問題是比較常見的、也是比較普遍的，發(fā)熱的原因主要包括：工作人員并沒有對其進(jìn)行潤滑油的添加，或者添加的潤滑油過多、過量，都會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱。另外，潤滑油自身對減速機(jī)造成了污染、工作的環(huán)境當(dāng)中因?yàn)闇囟冗^高也會(huì)對減速機(jī)造成不同程度的傷害，這些都會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)在正常的工作中有發(fā)熱問題出現(xiàn)。

其次，把減速機(jī)安裝在礦漿槽上，因?yàn)槠涔ぷ鞯奶攸c(diǎn)與性質(zhì)，減速機(jī)的安裝方式必須是臥式的，輸出軸與聯(lián)軸器并沒有接到其他地方，而是直接以與軸進(jìn)行了連接工作。如果正處在工作當(dāng)中，減速機(jī)出現(xiàn)了缺油的問題，軸承的上部分和齒輪潤滑會(huì)發(fā)生不合，因?yàn)辇X輪嚙合、軸承的工作速度都是極快的，在高速的運(yùn)動(dòng)中勢必會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，但是由于減速機(jī)缺少潤滑油，大量的熱量沒有辦法及時(shí)的排出與分散，所以減速機(jī)就會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱問題。另外，因?yàn)楣ぷ鞯男枰瑢p速機(jī)以臥式的形式進(jìn)行了安裝，與立式形式安裝相比，對臥式安裝減速機(jī)的注油量就會(huì)在一定程度上增加，如果維修保護(hù)人員急于求成，對減速機(jī)加了過量的潤滑油，勢必會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)自身發(fā)熱的問題。

最后，導(dǎo)致減速機(jī)發(fā)熱還有一個(gè)原因，那就是因?yàn)榧尤氲臐櫥筒⒉患儍?，有大量的其他物質(zhì)或者受到嚴(yán)重污染，讓減速機(jī)在正常的工作當(dāng)中，促使摩擦加劇，造成減速機(jī)溫度不斷地升高。同時(shí)，如果減速機(jī)設(shè)備長時(shí)間的暴露在外面，或者室內(nèi)的通風(fēng)并不良好等問題，同樣也會(huì)將工作中減速機(jī)的溫度升高。

2.2 減速機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)泄漏的問題

（1）在企業(yè)工作中的減速機(jī)，存在著工作量大、工作時(shí)間長等特點(diǎn)，所以減速機(jī)常常在長時(shí)間的工作之后，機(jī)器內(nèi)部中的各級齒輪之間的會(huì)有齒合摩擦，最終出現(xiàn)熱量，故而即使減速機(jī)在工作之后，機(jī)器內(nèi)部也會(huì)有余溫存在，最終促使減速機(jī)設(shè)備內(nèi)部溫度不斷地升高而出現(xiàn)壓力上升的情況。

（2）如果添加到減速機(jī)中的潤滑油，有變稀的問題，導(dǎo)致減速機(jī)中的潤滑油不停地出現(xiàn)分泌，故而出現(xiàn)滲漏的問題，并且隨著工作人員對減速機(jī)的長時(shí)間使用，減速機(jī)勢必會(huì)因?yàn)殚L期運(yùn)用而發(fā)生零件老化的問題，這些問題也會(huì)常常促使減速機(jī)中的潤滑油出現(xiàn)泄漏。由此可以看出，減速機(jī)中的設(shè)備零件硬度與耐磨性一定要選擇最好的，這樣才能保證減速機(jī)能夠長期地運(yùn)行。

（3）但是我國現(xiàn)在還有很少一部分減速機(jī)在制造的過程中就存在著質(zhì)量不合格的問題，在制造當(dāng)中工作人員抱著僥幸的心理，對備用的部件并沒有做加熱的處理，導(dǎo)致因?yàn)椴考|(zhì)量不過關(guān)，所以減速機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。另外，對于減速機(jī)中添加潤滑油的劑量也要有嚴(yán)格的規(guī)定，不能順其心意隨便添加，工作人員在對減速機(jī)進(jìn)行潤滑油添加時(shí)，一定要仔細(xì)查看游標(biāo)尺的刻度，嚴(yán)格按照刻度及規(guī)定的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行添加。因?yàn)橐坏櫥吞砑拥某^標(biāo)準(zhǔn)，勢必會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)在運(yùn)行中的溫度不斷升高，最終造成了潤滑油的泄漏。同時(shí)也會(huì)讓迷宮式油箱或干井式密封失去效用而出現(xiàn)泄漏問題。

2.3 減速機(jī)設(shè)備中的軸承突然失去效用

（1）對于減速機(jī)中的軸承，工作人員也要對其認(rèn)真地做好潤滑油添加，如果軸承沒有得到潤滑，在減速機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，內(nèi)部溫度會(huì)逐漸升高，將軸承燒壞。在工業(yè)企業(yè)中工作的減速機(jī)，軸承都是運(yùn)用自潤滑的方式，軸承的上部分為了能夠確保有大量的潤滑，所以設(shè)計(jì)人員特意在軸承的邊上裝有通氣排油管線，如果維修人員在對減速機(jī)軸承進(jìn)行維修之后，忘記或者要將管線進(jìn)行回裝或者接口上并沒用螺絲進(jìn)行封堵工作，故而會(huì)導(dǎo)致在減速機(jī)開始運(yùn)行后，軸承的上半部分并不能進(jìn)行回油潤滑，所以會(huì)導(dǎo)致軸承在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生燒毀的問題。

（2）如果工作人員未按照規(guī)定對軸承的內(nèi)部進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的清洗工作，加入進(jìn)去的潤滑油中有大量的雜質(zhì)和其他物質(zhì)，或者齒輪掉落的碎屑，都會(huì)隨著潤滑油進(jìn)入了軸承內(nèi)部，最終導(dǎo)致軸承在極快的運(yùn)作當(dāng)中發(fā)生損壞，甚至完全失去自身的效用。

3 分析減速機(jī)常見故障的處理策略

（1）工作人員在用減速機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，第一步要做的就是仔細(xì)地檢查減速機(jī)的油位，并且要嚴(yán)格地按照標(biāo)準(zhǔn)的油位對減速機(jī)進(jìn)行添加潤滑油，科學(xué)、合理地選用正規(guī)廠家出廠的潤滑油，并進(jìn)行適量地添加。同時(shí)，工作人員還要定時(shí)、定期地對潤滑油油質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，以此防止油中出現(xiàn)雜質(zhì)或者其他物質(zhì)。另外，確保存放減速機(jī)的空間環(huán)境的空氣是流通、順暢的，并且在減速機(jī)進(jìn)行工作之后，會(huì)對發(fā)出的熱量進(jìn)行很好的分散，最大限度地避免了因?yàn)闇p速機(jī)發(fā)熱而出現(xiàn)設(shè)備故障問題。

（2）如果減速機(jī)在正常工作中出現(xiàn)了泄漏等問題，工作人員要第一時(shí)間對其進(jìn)行檢查并且找到有效的解決方法，排除故障。同時(shí)對于檢查維修之后的減速機(jī)，要用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新安裝與匹配，對于設(shè)備中的那些密封件要根據(jù)情況進(jìn)行及時(shí)的更換，并且對其進(jìn)行加緊固定?？茖W(xué)、合理的控制減速機(jī)油位，目的是避免潤滑油出現(xiàn)飛濺問題，造成漏油機(jī)會(huì)的增大。另外，對于輸入輸出軸軸承處回油孔問題，工作人員要進(jìn)行細(xì)致的處理，因?yàn)閷赜土康牟粩嗉哟?，同樣可以最大限度地避免逆風(fēng)處出現(xiàn)漏油的問題。在減速機(jī)的箱面、油鏡、油管等連接的地方，全部為其添加密封墊，為了保險(xiǎn)起見，避免漏油問題，工作人員還可以在密封墊的周圍仔細(xì)涂上一層密封膠，雙管齊下，高效的保障各密封面漏油問題。圖1是減速機(jī)滲漏問題現(xiàn)場修復(fù)。

圖1 減速機(jī)滲漏問題現(xiàn)場修復(fù)

（3）工作人員要時(shí)常檢查減速機(jī)中是否有潤滑油短缺的問題，如發(fā)現(xiàn)有短缺，要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)加。并將設(shè)備回油管路進(jìn)行及時(shí)的疏導(dǎo)與疏通，并且還要對軸承加緊固定連接部位的螺栓進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)與核查，如發(fā)現(xiàn)間隙出現(xiàn)問題，要馬上對軸承間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)與調(diào)整，對于那些出現(xiàn)嚴(yán)重問題的，維修人員就無須再進(jìn)行無用的調(diào)整工作了，直接將其進(jìn)行重新更換。工作人員在進(jìn)行軸承更換時(shí)，第一步要做的就是將軸承用大量的清水清洗干凈，并按照專業(yè)的操作流程進(jìn)行安裝工作，最大限度地避免軸承出現(xiàn)壞死、損傷的問題。

（4）在對順滑油的選擇上面，一定要選擇那些正規(guī)廠家生產(chǎn)的有品質(zhì)、有資質(zhì)的潤滑油，因?yàn)橹挥匈|(zhì)量優(yōu)良的潤滑油才能將抗磨劑和黏度大幅度的提高，同時(shí)，工作人員還要將液位進(jìn)行合理的調(diào)整，目的是將波動(dòng)進(jìn)行大幅度的降低，對于連接螺栓進(jìn)行加緊固定工作，降低減速機(jī)在工作的過程當(dāng)中出現(xiàn)震動(dòng)的問題，確保齒輪齒和傳動(dòng)的平穩(wěn)性。另外，單位要經(jīng)常對減速機(jī)的備件進(jìn)行預(yù)備與準(zhǔn)備，以此來防止減速機(jī)突然發(fā)生要更換備件的問題，工作人員不至于手忙腳亂，可以迅速地尋找出備用配件來進(jìn)行維修工作。并且還要對頻繁出現(xiàn)問題的減速機(jī)做好預(yù)案工作，如真的出現(xiàn)故障，維修單位與人員一定要對減速機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的觀察與研究，弄清楚故障發(fā)生的具體原因，對癥下藥，將問題進(jìn)行根除與解決。當(dāng)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)是因?yàn)樽陨淼馁|(zhì)量問題而發(fā)生故障時(shí)，單位還要聯(lián)系廠家人員來鑒定并維修。而對于不同情況的故障問題，單位的維修人員要根據(jù)具體情況而進(jìn)行具體的方法解決。

4 結(jié)束語

對于現(xiàn)在市場如此激烈的競爭的局面，質(zhì)量高、穩(wěn)定性強(qiáng)的設(shè)備在具體的工作中會(huì)為企業(yè)提供源源不斷的助力，同時(shí)也將提高企業(yè)的競爭力，所以在對減速機(jī)常見故障的處理方面，工作人員與維修人員一定要進(jìn)行不斷地總結(jié)和學(xué)習(xí)，并且還要進(jìn)行仔細(xì)的分析和綜合的討論，以此來保障減速機(jī)常見故障修理的質(zhì)量和速度，同時(shí)維修人員還要不斷努力提升自己的服務(wù)質(zhì)量，以得到大眾的滿意為其宗旨，進(jìn)而有效地推進(jìn)自身企業(yè)健康、長期、穩(wěn)定的發(fā)展與運(yùn)行。