基于環(huán)境情感結構的城市界面“色彩語境”抽象設計
——對太原主城色彩控制主軸的實踐思考

張春芳

王崇恩

胡川晉

朱向東

“素描賦予物體形式，色彩賦予物體生命?！鄙蕦τ谝蛔鞘芯駳赓|的規(guī)劃有著舉足輕重的地位?，F代主義設計缺少人情味，“亦步亦趨”的根本原因在于，忽視從人的感知出發(fā)建設城市。經過歲月洗禮的中世紀小鎮(zhèn)頗具人情味，是因為那里的色彩使人聯想到生動而具體的現實生活。而當代城市出現的“混雜”引發(fā)的喧囂，“趨同”引發(fā)的迷失等問題，都是從人的感知體驗出發(fā)所進行的批判運動[1]。

城市，作為人類聚集生存的場所，規(guī)劃不能僅停留在鳥瞰層面。色彩設計應從人在城市行進過程中的感知出發(fā)，以人的視點，研究外部空間界面的色彩。我國對于各種色彩空間感知的研究，多停留在現象描述和色彩三屬性的機械評價上，很少從色彩情感的角度對街區(qū)界面進行評價，缺少定性之外對心理評價的定量分析。而城市色彩的感知是結構性的，厘清城市居民的色彩情感結構是提升城市場所精神營造的第一步[2]。

1 研究對象及方法

一座城市的歷史文脈依循城市的路網格局衍生而來，太原路網系統(tǒng)為標準的棋盤式結構，道路色彩對城市色彩起引導的作用。因此，道路色彩是城市色彩的重要研究對象。為主城色彩風貌的有序建設，在太原市域規(guī)劃、五規(guī)合一信息聯動平臺等基礎上，共確立“三縱四橫”七條控制軸線，作為城市風貌的主要骨架，即：和平路—汾河生態(tài)廊道—建設路—北大街—迎澤大街—南內環(huán)—長風街[3]。

本文采用主客體情感關系的心理學研究范式——SD法（semantic differential method），對太原主城色彩空間結構的控制主軸及四條代表古今風貌特色的街道（府東西街、南中環(huán)路、五一路、柳巷）進行定性地空間感知評價；結合SPSS統(tǒng)計學上的因子分析、聚類分析、主成分分析，研究居民的心理結構，對街道進行分類，以確立各街道情感結構的主線。

采用SD法研究色彩的感情因素與感情效果，最早是奧斯庫德學者發(fā)明，應用在服裝色彩設計領域。早在1965年，日本相關學者相馬、富家、千千巖等人利用因子分析法得到測量尺度，就各尺度如何對應色彩三屬性、混色時效果的變化規(guī)律等問題進行研究。而迄今國內開展的研究中，少有將這一系列方法應用在城市色彩風貌空間感知上，相對不夠成熟，有待完善。

2 色彩情感結構的分析

2.1 概念界定

“情感結構”是英國文化理論家雷蒙德·威廉斯（Raymond Williams）提出的“文化唯物主義”（Cultural Materialism）理論中使用的一個術語稱謂。他認為，“情感結構”表明的是“客觀結構”與“主觀感受”之間的張力，突出了個人的情感和經驗對思想意識的塑造作用。它是一種在歷史過程中不斷發(fā)展、變化、有機的東西，始終處于塑造和再塑造的過程之中[4]。新一代人將會以其自身的方式對他們繼承的獨特世界做出反應，吸收許多可追溯的連續(xù)性進行再生產[5]，將他們的創(chuàng)造性反應塑造成一種新的情感結構。而日本色彩心理學家小林重順（Shigenobu Kobayashi）提出的色彩意象尺度的概念，為色彩的心理感知評價提供了一種可被度量的尺度依據。在這一基礎上，建立評價體系分析評價者的色彩情感結構。

2.2 SD法

（1）評價體系的建立

城市中每條街道都應有自己獨特的色彩空間氛圍，給行進者帶來不同的感知體會。通過記錄這些感知，研究居民的色彩情感結構，試圖發(fā)現影響心理結構的客體指標，如街道的現實形態(tài)、街道構成要素對心理的影響，從而為規(guī)劃設計提供參考依據，達到改善空間品質，改變心理感知的目的。

調研小組以這11條街道界面作為調查樣本，以調查問卷的形式收集城市居民感知意向，進行SD法“色彩空間感知評價”（表1）。在色彩形象坐標體系的指導下[6]，選取20對評判色彩空間感知的正反形容詞，組成“語義差異量表”，評價項目主要針對色彩的物理屬性及心理效應。為數量化的統(tǒng)計分析，根據一般人不混淆處理的感覺量級，將評價等級分為7級予以數值（-3，-2，-1，0，1，2，3），對街道色彩形象通過言語尺度進行心理感受的測定。[7]

（2）SD得分表和評價曲線的獲得

將回收的評價值進行數據統(tǒng)計，得分表和評價曲線如表2、表3所示。其中，每條街道界面得分絕對值的最大值，代表這一界面的色彩形象特征。整體曲線圍繞0軸波動且波動范圍越小，說明該街道無特色；而遠離軸線波動越大，街道色彩個性越鮮明。表3尾圖呈現的街道平均得分曲線，整體圍繞0軸波動，表明太原主城街道現狀面臨色彩空間地域個性不突出、色彩語境設計薄弱的問題。

（3）心理評價的初步分析

表4匯總了每組形容詞對上最高最低得分所在的街道，集中代表城市居民對11條街道的綜合突出印象。透過最值的分布情況，可以看出街道特色鮮明與否。其中，最值主要集中在濱河路、南中環(huán)、柳巷，也是太原主城范圍內生態(tài)、科技現代、歷史人文的三類色彩形象的典型代表。

2.3 城市居民的色彩“情感結構”分析

為更為精準地分析城市居民的情感結構，采用因子分析法①，依據表2各街道界面色彩感知印象得分，將20對形容詞作為變量，找出色彩感知敏感度高的主要因素，獲得城市居民的心理維度。其中，具體因子分析中采用特征值法，結合累計貢獻率，進行綜合考慮。保留因子特征值大于1的因子，確定因子數為3，累計貢獻率達到92.697%，且20個變量的共同度基本都在90%以上，表明因子提取效果較好。選擇主成分分析法和正交旋轉中的Varimax，通過適當的因子旋轉，依據旋轉后的因子載荷矩陣，找到具有代表性的主因子及構成要素，負載絕對值小于0.6在表中不顯示（表5）。依據載荷越大，變量對因子的影響越大這一原則，為各因子命名。

表1 SD評價因子

因子負載量大小在各組中從上至下依次遞減（表6）。其中，第一類因子的形容詞分別體現了街道色彩的明度、豐富度、彩度、主題感及變化度，綜合表現主城街道色彩心理結構的誘目性，故將第一因子定名為個性因子。同理，第二因子的構成表現了街道的連續(xù)性、空間感、尺度感、層次感、關聯度、秩序性和過渡性，綜合描述了街道色彩心理結構的結構體系，故將第二因子定名為結構因子。第三因子的構成表現了街道的輕重感、距離感、色相屬性、韻律感、生命力、整齊度、吸引力以及時代感，整體反映街道色彩心理結構的意境，故將第三因子定名為意蘊因子。

綜上述分析，城市居民的心理結構由個性、結構、意蘊三個心理評價軸構成，對城市印象作出評價和分析。

表2 調查結果評價分值表（＊代表得分最低/最高值）

3 色彩在街道空間中的情緒現象

居民在街道色彩空間中的情緒現象主要從色彩的個性、結構、意蘊出發(fā)，去感知界面色彩空間的變化。城市居民的情緒現象主要體現在空間、形態(tài)、感知三個維度上。情緒體驗類型又主要分為視覺印象型、心理象征型和文化主觀型[8]。居民對環(huán)境體驗的愉悅感與新鮮感，需要的不僅是結構良好，還應充滿詩意和象征性[9]。清晰的結構和生動的個性是發(fā)展強烈象征符號的第一步。居民以多年的生活環(huán)境、地域風情、社會經驗及自身文化底蘊，對本沒有涵義、性格的色彩進行心理層面的概念界定。這種通過視覺感知，迅速轉化為心理效果的過程，會使人們產生群體心理共振，依此來進行色彩的設計與創(chuàng)造[10]。

3.1 空間情緒現象——進退感（圖1～3）

不同的色彩會帶來不同的距離感[11]。一般來講，高明度、高彩度和偏暖的色彩會給人帶來前進、凸出、接近的心理感受；低明度、低彩度和偏冷的色彩會給人帶來后退、凹進、遠離的心理感受。同時，物體的進退感與背景色密切相關。放到城市規(guī)劃中，同一建筑下，低明度的背景色較高明度的背景色會對人產生更加靠近的心理感受。立面材質也會影響視覺的進退感：光滑的材質會帶來前進的視覺效果；粗糙的材質會產生后退的視覺效果。如暖調柔和的木材會提升空間的親近感，而冰冷粗糙的石頭會增加人與界面的心理距離。在街道的設計中，可利用這一物理效應去調整空間的感知度，降低空間的空曠感亦或在有限空間中使空間界面回退，產生距離效應。

3.2 形態(tài)情緒現象——大小感、輕重感

人對物體體積的感知，受到物體本身的體積和其色彩、材質的影響。大小相同的兩個圓，因為色彩冷暖的差異，產生右側內部圓形較小的錯覺（圖4）。而建筑立面材質自身屬性帶來的色彩聯想[12]，往往形成色彩本身輕重感的認知：低明度、低彩度的色彩傾向于產生重質量的感知，反之則反。在街道連續(xù)界面的構圖中，常以人的感知尺度達到構圖平衡和穩(wěn)定，表現不同街道輕松愉悅、莊重沉穩(wěn)的性格特質。

3.3 感知情緒現象——強弱感、鬧靜感

色彩力的強弱感與色彩本身的面積和主體色彩的背景色有關：對比關系強烈、面積大的色彩視覺沖擊大；對比關系弱、面積小的色彩視覺沖擊小。因此，對于平和禪意或冷淡的空間，可采用低彩度或弱對比來弱化空間的誘目性；而對于需要強化節(jié)奏性和時尚感的空間，宜使用高彩度或強對比的色彩。

色彩的鬧靜在反映色彩體驗的同時也折射著人內心的情緒。色彩的強弱對比，也會對空間的鬧靜產生影響：跳躍多變的對比會產生興奮感、愉悅感；平滑和諧的過渡帶來靜謐的空間感受；沖突相斥的色彩會給人帶來躁動的情緒。如梵高的中期畫作《阿爾勒的臥室》中黃配藍，紅配綠的高彩度撞色加上扭曲的空間透視表達形成了畫面的不安感，也展現了梵高當時抑郁癲狂的精神世界[13]。

表3 調查結果評價曲線圖

圖1 色彩的純度進退

圖2 冷暖色彩的進退

圖3 色彩的明度進退

圖4 冷暖色彩的漲縮感

圖5 梵高 ——《阿爾勒的臥室》

表4 色彩控制主軸的色彩形象特征

表5 正交旋轉后的因子（主成分）提取結果

色彩刺激能夠影響人類最為強烈的需要和情感。深度分析居民在城市街道空間的情緒現象類型，能夠真正地從人的視角出發(fā)，提供色彩設計的思維，而不是簡單的“表面化妝運動”，以此指導空間設計實踐，人感知到的城市色彩是具有獨特語境的城市精神（圖5）[14]。

4 各街道情感結構的主線

4.1 街道的分類

將20對形容詞得到的心理量作為類似度，使用聚類分析法中的最長距離法進行分析，對街道進行分組，得到4種不同的意識型街道（圖6）。第一組，迎澤大街、府東街、府西街。第二組，和平路、南內環(huán)、柳巷。第三組，濱河路、長風街、南中環(huán)。第四組，建設路、北大街、五一路。將歸納好的四組街道的心理量值繪制折線圖，以此判斷分類的合理性（圖7）。從變化趨勢看，各組街道得分在20對形容詞區(qū)間的變化趨勢接近吻合，間接表明了每組內街道的色彩情感結構主線相近。

（1）組間特點分析

圖8為按“情感結構”繪制好的各組街道的平均得分曲線圖，在[2，3]∪[-2，-3]區(qū)間集波動的曲線段顯示了每組街道的色彩特征，也是作為下文進行街道分類設計的依據。其中組一與組三街道在結構因子上得分最高，集中在[2，3]區(qū)間。而逼近“0”軸在[-1，1]區(qū)間附近波動的曲線段，則表明該組街道空間的色彩力弱，性格特征不明顯，亟需調整。

（2）組內特點分析

第一組中，迎澤大街在“空間感”與“距離感”上得分最高，突出顯示了其色彩空間視野的開闊；第二組中，三條街道曲線段大都集中在[-2 ，2]區(qū)間，無明顯街道空間色彩特征；第三組中，柳巷的評價曲線波動較大，突出顯示了傳統(tǒng)步行商業(yè)街“色彩豐富”、“活力躍動”、“小空間”和“親近”的街道特征；第四組中，曲線段波動幅度相對最小。同組內的街道在某些形容詞對上得分也會存在較大差異。

表6 城市居民的心理結構

圖6 街道聚類分析圖

圖7 各組街道變化曲線圖

4.2 色彩情感結構下街道色彩語境的分類設計

在心理結構分類特征指導下，將以上四組街道分為四類，指導不同界面色彩語境的營造。

（1）歷史特色型

歷史特色型街道應側重考慮傳統(tǒng)元素的抽象設計與活化設計，通過色彩這一視覺元素引起人們對歷史符號的認同感，從而激發(fā)這一區(qū)域歷史文化的情感共鳴，避免不和諧元素對傳統(tǒng)色彩語境的沖擊。不得出現生搬硬套的做法，將傳統(tǒng)色彩直接應用在尺度、比例、形式與傳統(tǒng)建筑截然不同的建筑物上。歷史特色型街道建筑單體間的色彩要柔和過渡，營造平和禪意的情感空間[15]。

（2）宜居親近型

宜居親近型的街道可利用色彩的物理效應，創(chuàng)造空間情緒現象中的進退感。主色調宜采用高彩度、高明度的暖色調，使人感知到一個前進、凸出、易接近的空間。避免采用大面積的金屬、玻璃幕等冷色調作為建筑材料，通過不同材料肌理質感的設計，從視覺和情感感知上縮短街道的寬度。

（3）商業(yè)熱鬧型

商業(yè)熱鬧型街道人流量大，可采用活潑跳躍的顏色來營造街道的時尚感與輕松感，在變化的單體中尋求風格的統(tǒng)一。可采用艷彩點綴的手法，通過艷彩色系的運用、不同比例的控制、主輔調的搭配，將街道整體氛圍進行豐富和提升，塑造街區(qū)的主題感。也可采用強對比、高彩度、中高明度的色彩，形成色相間的跳躍關系，通過活潑多變的色彩對比，為購物人群帶來興奮愉悅的行進體驗。

（4）都市高冷型

都市高冷型街道，宜大面積采用冷色系、低彩度的色彩，帶來后退、凹進、遠離的心理感受。玻璃幕墻為主要建筑材料，質感輕盈，色彩明快。注重色彩的連續(xù)性與韻律感，在同一冷色調中，盡量尋找不同明度間的過渡關系。單體建筑間可采用明度長調對比的搭配方式，營造躍動明快的色彩形象，也可采用低明度的色彩，增加建筑厚重感，營造靜謐的商業(yè)辦公氣息。濱河路沿汾河修建，是貫穿南北的城市快速路，路旁景觀色彩的立體層次感好，中高低層建筑錯落有致。為了營造統(tǒng)一中富于變化的節(jié)奏感，一些處于視覺控制點的建筑也可使用指向性明顯的高彩度色彩，與濱水景觀相映成趣；中低層建筑屋頂可采用紅、藍、綠色相下的高彩度色彩稍作點綴，增添濱水景觀的趣味性。

結語

重視主客合一的思維方式，才能因地制宜地營造出不同性格特點的街道空間。城市需要一份“有別于其他地方的獨特情感”，讓它的“居民對他們的城市產生那份特殊的深深眷戀”。而城市的精神氣質是可以被規(guī)劃的，雖然創(chuàng)造古代城市色彩的生活已不復存在，但追溯、研究、記錄這種生活的視覺投影、視覺感知對延續(xù)一座城市的文脈有著重要的意義，由此引發(fā)的體驗——城市色彩及其象征、暗示的城市精神卻是優(yōu)秀的遺產[16]。研究人的“色彩感知情感結構”規(guī)律，應用到當代城市，便可使當代城市的理性設計與傳統(tǒng)城市的人文精神溝通起來，逐漸修補城市更新進程中斷裂的歷史文脈。

資料來源：

圖5：網絡圖片；

其余圖表均為作者自繪。

注釋

① 因子分析法主要用于：減少分析變量個數；通過對變量間相關關系探測，將原始變量進行分類，即將相關性高的變量分為一組，用共性因子代替該組變量。