新形勢下公路機械設(shè)備管理技術(shù)

何維彤

(貴州省白云公路管理段，貴州 貴陽 550014)

1 公路機械設(shè)施管控的意義解析

通常來說，公路機械設(shè)施可以劃分為工程、保養(yǎng)、傳輸這三個品類。而深入客觀的解析公路機械設(shè)施的管控開展則會清晰的認識到，公路機械設(shè)施是高效率以及低成本完成施工任務(wù)的關(guān)鍵方式，特別是極具現(xiàn)代化的機械設(shè)施管控往往可以更好的發(fā)揮出機械設(shè)施應有的功能；而反之，倘若運用相對落后的機械設(shè)施管控則不僅無法有效的發(fā)揮出機械設(shè)施應有的施工效果，甚至還會嚴重阻礙施工進程的推進。所以，只有全面開展現(xiàn)代化的機械設(shè)施管控，才可以在真正意義上實現(xiàn)機械設(shè)施的高效化運用。

2 我國公路機械設(shè)施管控存在的普遍性問題解析

2.1 管控體制不健全，執(zhí)行開展不嚴密

公路項目施工的主要特征是施工流程復雜且建設(shè)周期相對較長，這也極為容易引發(fā)公路項目管控人員監(jiān)管不到位的情況出現(xiàn)。甚至很多公路項目當中，施工管控部門的工作人員錯誤的認為機械設(shè)施管控是施工場地的工作，管控只限于業(yè)務(wù)上的聯(lián)系而已，造成管控工作流于形式，公路項目的機械管控無法得到標準規(guī)范化的開展。而在如此的背景之下，就會進一步導致公路項目施工的管控機制不健全；特別是在公路機械設(shè)施管控方面，很多項目的日常操作規(guī)范中根本都沒有涉及，這也進一步導致公路機械管控工作開展的不嚴密。

2.2 公路機械維護保養(yǎng)管理不規(guī)范

很多公路項目在實際施工的進程中，為了保障在規(guī)定的施工周期內(nèi)完成整個項目的施工，往往會極不規(guī)范的運用公路機械，特別是讓公路機械長時間處于超負荷工作狀態(tài)；同時，在很多項目運作的進程中，根本沒有規(guī)劃安置時間來對公路機械展開展整體化的維護保養(yǎng)，通常只有當機械在工作過程中出現(xiàn)了故障問題之后，才進行必要的搶修工作，以維持設(shè)備的運轉(zhuǎn)。而這樣的方式導致的最終結(jié)果便是在整個公路工程項目竣工之后，相關(guān)公路機械設(shè)施的損壞率迅速提升，在下一個項目運作的進程中，需要花費大量的人力、財力對設(shè)備進行維修，這不僅嚴重耽擱了施工建設(shè)周期，同時也進一步加重了設(shè)備維修成本支出。倘若公路項目建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生資金短缺問題時，這些大批量出現(xiàn)故障問題的公路機械將無法得到進行深入修復，最終導致整個公路施工項目機械運用停滯情況的發(fā)生。這種重使用而輕維護的管控模式，至今仍然是公路機械設(shè)施管控工作中普遍存在的問題。

2.3 公路機械管控落后，缺乏合理的監(jiān)管方式

諸多的公路項目建設(shè)企業(yè)對于自身的公路機械設(shè)施管控工作不夠重視，其整體的管控制度往往是由項目的主要負責人自主進行制定，在機械設(shè)施管控制度上一般只有空洞的框架性制度，而沒有細節(jié)管控和流程管控上的具體內(nèi)容。在真正執(zhí)行的進程中遇到問題，因為沒有細節(jié)和流程管控，所以無法快速應對突發(fā)情況；同時，暴露的管控漏洞一般也不會做出相應的調(diào)整，長久執(zhí)行下去造成公路機械設(shè)施管控工作雜亂無章、隨意運作，即使產(chǎn)生問題也是采取臨時性的解決措施。這種機械管控方式不僅非常落后，而且嚴重缺乏科學合理性。

2.4 機械配件管控不完善

公路機械設(shè)施相關(guān)配件材料的選購，缺乏系統(tǒng)化的管控，常常處于應急選購使用的狀態(tài)。這種無儲備采購的方法，造成材料采購的相關(guān)手續(xù)辦理嚴重不規(guī)范，材料統(tǒng)計工作無法正常開展，同時，也會在采購的過程中產(chǎn)生不必要的廉政風險。有些施工場地的材料雖然有存儲倉庫，但倉庫大多都是臨時性場所搭建而成，倉庫極為簡陋，環(huán)境溫度、濕度等倉儲條件無法控制，常引發(fā)配件材料受潮、受擠壓的問題，進而導致公路機械設(shè)施配件材料及其采購資金雙重受損。

2.5 操控人員和機械設(shè)施雙重超負荷運作

很多公路工程的施工建設(shè)企業(yè)為了有效的節(jié)省成本支出，在施工任務(wù)相對較多的狀況下，為了進一步趕進度，往往會采用單機運作的模式。按照定機定崗的原則，這樣的不規(guī)范運作模式，就會造成設(shè)備和機駕手雙重超負荷工作，不僅存在嚴重的安全隱患問題，同時也會給工程的施工品質(zhì)帶來嚴重的負面影響。

3 公路機械設(shè)施管控技術(shù)改善的合理化建議

3.1 機械設(shè)施的選購

公路機械設(shè)施的選購需要充分的秉持按需選購、科學安置的基本準則，依據(jù)項目運作資金到位情況，建設(shè)企業(yè)的相關(guān)部門需要對所購入的公路機械設(shè)施展開性能論證以及型號的合理挑選，規(guī)避盲目購入的情況發(fā)生。對于有些項目，項目完成后，因運輸成本或機械施工強度等原因，需要對部分機械設(shè)施進行報廢處理時，這些機械設(shè)施的報廢管控需要進行科學的論證，需要周密分析計算各種費用成本，并嚴格對比報廢與繼續(xù)使用所產(chǎn)生的費用及其它相關(guān)利弊，合理實施機械設(shè)施報廢，妥善回收設(shè)備殘值。而對于那些設(shè)施類型相對陳舊、損耗相對較高、我國明晰規(guī)定需要淘汰的機械設(shè)施，該進行報廢處理的，嚴格按規(guī)執(zhí)行；同時，為規(guī)避謊報情況的發(fā)生，相關(guān)的施工企業(yè)需要創(chuàng)建相關(guān)的防控監(jiān)督措施，嚴格管控機械設(shè)施的報廢處理工作，做好報廢公路機械設(shè)施審批工作的嚴格把關(guān)以及報廢公路機械設(shè)施零部件的回收和二次使用。

3.2 機械設(shè)施的組織管控

首先需要充分的做好公路機械設(shè)施的管控工作。相關(guān)企業(yè)項目部門創(chuàng)建的時候需要隨之建立項目的機械設(shè)施組織管控體系，特別是需要依據(jù)中標的文件要求充分做好有針對性的組織籌劃，充分確認施工所需機械設(shè)施的品類以及規(guī)模，編制所有進場以及出場的體量管控，同時深入探究各項機械技術(shù)的運作狀態(tài)，從而為公路工程的施工全面開展做好籌備。

其次，要做好預防性的維護工作。公路機械設(shè)施的維護需要嚴格按照預防為主、強制維護的基本準則，對于全部現(xiàn)場運作的公路機械設(shè)施開展全面的啟動檢測，同時組織機械設(shè)施操控人員對于機械設(shè)施展開規(guī)范化的保養(yǎng)工作。對于其中存在故障問題的公路機械設(shè)施，科學編制維修計劃，并全面開展組織實施。

全新購入的公路機械設(shè)施需要挑選專業(yè)綜合素養(yǎng)相對較高、有對應設(shè)備操作證件的操控人員，同時聯(lián)系生產(chǎn)廠家做好新設(shè)備的安裝調(diào)試，并對機械操控人員開展專業(yè)化的崗前培訓，熟練掌握設(shè)備的操作流程以及相關(guān)操作技術(shù)。

還需要創(chuàng)建專項的機械維護維修基金，全面秉持專款專用的基本原則，有效解決項目部施工過程中機械設(shè)施出現(xiàn)的各種故障。機械設(shè)施的維護維修基金可以從不同部門進行科學化的抽取，而具體的抽取比例可以依據(jù)公路項目的具體規(guī)模以及收益的情況而決定。完善維護維修的體系，管控維護維修原材料的單價和整體的費用支出，進而保障機械施工可以嚴格按照建設(shè)要求的品質(zhì)完成。

成本的核算還需要對相關(guān)維護維修進行明細登記，對燃油等耗材進行登記統(tǒng)計，完善機械設(shè)施的使用記錄。對于配件損耗等做好基礎(chǔ)資料的收集匯總，并以一周為固定周期對機械設(shè)備的使用效果開展深度評定，便于對機械運用技術(shù)的各項指標進行深度對比和調(diào)控。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路項目的施工機械設(shè)施管控是一項涉及范圍廣、流程極為系統(tǒng)化的管控體系。而公路項目的施工機械設(shè)施管控的深入開展也是充分保障項目施工各項流程規(guī)范化完成的重要基礎(chǔ)。所以，公路建設(shè)企業(yè)不僅需要運用科學的管控方式以及標準化的管控流程，還需要充分的做到機械設(shè)施管控的細節(jié)化、條理化、科學化和系統(tǒng)化。只有如此，才可以更好的保證公路項目的施工品質(zhì)，進而起到全面提升項目經(jīng)濟效益和社會效益的雙重效果。