關(guān)于精細(xì)化管理模式在高速公路工程監(jiān)理中的應(yīng)用

杜旭巖

(黑龍江華龍公路工程咨詢監(jiān)理有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000)

1 高速公路工程監(jiān)理現(xiàn)存問題分析

1.1 高速公路工程監(jiān)理的作用沒有發(fā)揮到實處

根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)資料的記載和分析，發(fā)現(xiàn)在二十世紀(jì)九十年代時期，我國建設(shè)部就已經(jīng)在針對工程監(jiān)理相關(guān)規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行制定時，明確提出初期工程監(jiān)理工作的有序開展，對整個工程項目的質(zhì)量可以起到良好的推動作用。但是在與現(xiàn)階段工程監(jiān)理市場的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時，發(fā)現(xiàn)我國監(jiān)理企業(yè)相互之間的競爭非常激烈。這樣不僅會導(dǎo)致現(xiàn)有的工程監(jiān)理工作很難有序開展，而且還會導(dǎo)致工程監(jiān)理缺乏獨立性特征，甚至在日常監(jiān)理工作的具體開展過程中，很有可能會由于受到施工單位的影響，導(dǎo)致工程監(jiān)理在高速公路建設(shè)中的作用無法得到有效發(fā)揮。在對高速公路進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)時，通常情況下的業(yè)主單位都是大型的國有企業(yè)，由于施工單位本身的實力比較雄厚，所以監(jiān)理企業(yè)在日常開展監(jiān)理工作時，在很多方面都會受到業(yè)主以及對應(yīng)施工單位的影響。由此可以看出，現(xiàn)階段在對高速公路工程項目進(jìn)行建設(shè)時，監(jiān)理單位在其中的職能作用無法發(fā)揮到實處，導(dǎo)致其自身的監(jiān)理職責(zé)被嚴(yán)重弱化。

1.2 工程監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)比較低

高速公路工程項目在建設(shè)過程中，要想保證施工質(zhì)量，就必須要意識到施工監(jiān)理在其中的重要性，同時還要保證監(jiān)理工作能夠有序開展在各個環(huán)節(jié)中，這樣才能夠保證施工質(zhì)量。工程監(jiān)理工作在具體開展過程中，其整體實施效果大多數(shù)情況下會受到監(jiān)理工作人員的影響，如果監(jiān)理工作人員自身的專業(yè)水平比較低，同時缺乏綜合素質(zhì)，那么監(jiān)理工作不僅很難有序開展，而且整體的實施效果也無法滿足高速公路對工程質(zhì)量提出的個性化要求。在對當(dāng)前工程監(jiān)理人員素質(zhì)偏低的問題進(jìn)行分析時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的主要原因之一就是很多監(jiān)理企業(yè)對監(jiān)理人員的重視程度并不是很高，所以對監(jiān)理人員的工資、福利待遇等都比較低。這樣不僅會導(dǎo)致人才的嚴(yán)重流失，而且監(jiān)理企業(yè)也無法對高素質(zhì)、具有專業(yè)性特征監(jiān)理人員的合理引進(jìn)。這樣就會導(dǎo)致監(jiān)理企業(yè)內(nèi)部監(jiān)理工作人員的整體素質(zhì)無法實現(xiàn)有效提升，一直處于停滯不前的狀態(tài)。

2 高速公路工程監(jiān)理中精細(xì)化管理模式的應(yīng)用措施

2.1 精細(xì)化管理模式在審查制度監(jiān)理中的應(yīng)用

高速公路項目在規(guī)劃和建設(shè)過程中，必須要對其進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，這樣不僅能夠滿足人們的日常出行需求，而且還能夠推動當(dāng)?shù)亟煌ń?jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著高速公路建設(shè)范圍的不斷擴(kuò)大，對高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量要求越來越高。為了保證施工質(zhì)量，必須要將施工監(jiān)理工作科學(xué)合理的應(yīng)用到實處，為了將監(jiān)理作用最大化發(fā)揮出來，可以在其中對精細(xì)化管理模式進(jìn)行合理的引進(jìn)和利用。精細(xì)化管理模式在審查制度監(jiān)理中的應(yīng)用，其主要的作用就是為了保證高速公路各個環(huán)節(jié)的施工，全部都是按照規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行。與此同時，監(jiān)理工作人員必須要對高速公路工程的建設(shè)要求、內(nèi)容、以及流程和速度等這些因素進(jìn)行綜合分析，實現(xiàn)對這些施工要素的合理把控。這樣才能夠保證審查內(nèi)容的有效監(jiān)理。首先，要對承包商的資格進(jìn)行審查。在對承包商的資格進(jìn)行審查時，必須要對承包商上交的各種專業(yè)性文件等進(jìn)行仔細(xì)的核對。所有參與高速公路工程項目建設(shè)的施工人員，必須要持證上崗，同時還要對每個工作人員的每日工作量進(jìn)行檢查。其次，要針對工程組織設(shè)計進(jìn)行有針對性的審查和分析。為了保證該環(huán)節(jié)監(jiān)理工作的有序開展，同時還要保證監(jiān)理質(zhì)量，必須要對承包商的組織設(shè)計方案進(jìn)行深入的分析，對該方案是否具有可行性進(jìn)行審查。需要注意的一點就是，一般承包商在對工程組織設(shè)計方案進(jìn)行制定時，即使是針對不同的工程項目，但是其中涉及到的要素基本相同，比如其中會包含的內(nèi)容有施工進(jìn)度、施工條件等。

2.2 精細(xì)化管理模式在高速公路工程進(jìn)度監(jiān)理中的應(yīng)用

高速公路工程項目在規(guī)劃和建設(shè)過程中，除了要對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制之外，還要對施工進(jìn)度進(jìn)行合理的把控，這樣有利于實現(xiàn)對施工成本的有效控制。在對高速公路工程項目進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)理工作時，為了保證工程的整個實施情況能夠以一種更加直觀和形象的方式呈現(xiàn)出來，一般會在監(jiān)理報告的制定中將文字、圖片以及圖表等進(jìn)行有效結(jié)合，這種結(jié)合方式能夠更加直觀，方便查閱者快速的對工程項目進(jìn)展情況進(jìn)行了解。在對工程項目進(jìn)行進(jìn)度管理控制時，最重要的一點就是要將施工的進(jìn)度計劃標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，同時與工程項目的實際完成情況進(jìn)行有效結(jié)合，這樣才能夠保證工程進(jìn)度監(jiān)理的有效性和針對性。精細(xì)化管理模式在進(jìn)度監(jiān)理中的應(yīng)用，其實就是要實現(xiàn)對各個施工環(huán)節(jié)施工進(jìn)度的有效控制。在監(jiān)理工作開展過程中，要將業(yè)主的具體要求作為基礎(chǔ)，與實際施工情況進(jìn)行結(jié)合分析，同時還要與施工現(xiàn)場的管理人員之間建立良好的溝通和交流關(guān)系，這樣可以對影響施工進(jìn)度的部分客觀因素進(jìn)行適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，盡量避免施工進(jìn)度受到影響。

2.3 精細(xì)化管理模式在高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理中的應(yīng)用

高速公路工程項目在規(guī)劃和建設(shè)過程中，其施工質(zhì)量一直以來都是管理的重點，同時也是工程監(jiān)理工作在開展時的主要內(nèi)容之一。要想保證精細(xì)化管理模式在工程質(zhì)量監(jiān)理中的作用充分發(fā)揮出來，就要從多個環(huán)節(jié)和角度出發(fā)，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場、巡視等環(huán)節(jié)的監(jiān)理。在對施工現(xiàn)場進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理時，要對施工材料的位置進(jìn)行合理的存放。除此之外，還要對施工過程中會使用到的機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行確定，保證材料、設(shè)備的質(zhì)量能夠滿足施工要求，同時還要對路基施工的工藝等進(jìn)行細(xì)化管理，這樣才能夠避免由于施工現(xiàn)場的問題而導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。另外，還要加強(qiáng)巡視監(jiān)理的力度，針對高速公路工程項目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全穩(wěn)定性等諸多環(huán)節(jié)開展有針對性的監(jiān)督和管理，這樣有利于保證各個環(huán)節(jié)的施工都能夠按照規(guī)范化的要求開展，為施工質(zhì)量提供有效保證。

3 結(jié)束語

要想實現(xiàn)對高速公路建設(shè)質(zhì)量的有效控制，就必須要保證工程監(jiān)理工作能夠有序開展，同時還能夠真正有效的落實到實處。但是現(xiàn)階段在對施工監(jiān)理現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時，發(fā)現(xiàn)工程監(jiān)理工作中仍然存在很多問題，為了實現(xiàn)對這些問題的有效處理，需要將精細(xì)化管理模式合理的應(yīng)用其中，這樣能夠最大限度保證工程監(jiān)理的質(zhì)量和效率，為高速公路的建設(shè)質(zhì)量提供有效保證。