城市快速路雨季基層施工井周壓實質(zhì)量控制

孟令智 葉磊 楚攀

摘要：城市快速路基層施工過程中，路面基層一般由級配碎石層+水泥穩(wěn)定碎石層組成，是道路主要的受力結構層，其壓實質(zhì)量是控制道路質(zhì)量的關鍵。雨污水檢查井一般布置在道路兩側(cè)的行車道上，做好檢查井周邊基層的回填質(zhì)量，是控制好整個基層質(zhì)量的關鍵，處理不到位往往會導致井周發(fā)生局部沉陷、開裂，從影響路道路耐久性以及行車舒適性，嚴重的還會引發(fā)交通事故，對出行造成極大不便。南北方氣候、地理條件差別較大，做好不利季節(jié)、不利地理條件下的基層井周壓實質(zhì)量，做到高效、節(jié)能、環(huán)保施工，是市政道路建設需要研究的方向。本文提及的井周壓實工藝是通過加裝井筒保護器具，改變傳統(tǒng)工藝提高壓實質(zhì)量，同時井周護筒上設置的泄水孔及土工布可以在雨季施工時起到排水和滲水的作用，解決施工場地內(nèi)臨時排水問題。

關鍵詞：道路基層;井周護筒;壓實度;雨季排水

1傳統(tǒng)基層施工井周壓實施工工藝

基層材料的壓實，一般采用18-22t的振動壓路機碾壓，通過振動和重力，將粗細顆粒重排布并擠壓密實，形成持力層。雨污水檢查井井筒周邊500mm范圍內(nèi)，屬于井周回填范疇，受井筒影響，大型振動壓實機械在該區(qū)域施工，會導致井筒擠壓破損。傳統(tǒng)壓實方法采用小型機械碾壓，壓實功率小，碾壓效果不佳，分層厚度必須≤200mm，僅為常規(guī)攤鋪厚度的三分之二。效率較低，且很難保證施工質(zhì)量。對于要求較高的的公路，通常是在基層施工完畢后，返開挖，澆筑混凝土，以達到井周防沉降，提高道路質(zhì)量的目的。

2研究及運用對象

正在施工的廣西某市政城市快速路項目，全長13.5km，寬度67米，主線車道基層設計為20cm厚底基層級配碎石+20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石+20厚5%水泥穩(wěn)定碎石。壓實度設計值分別是96%，96%和98%。基層壓實度要求高。雨污水井沿道路兩側(cè)，布設在行車道上，沿線共設置檢查井1366個，控制好井周回填質(zhì)量行車安全極為重要。針對本工程施工特點，在不減小基層壓實動能的同時保證井筒質(zhì)量不受影響，是本次研究的方向。經(jīng)過研究和實踐應用，最終形成井周基層施工加裝井筒防護套工藝。通過該工程的實踐，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

3基層施工井筒防護套施工準備

該井周壓實質(zhì)量控制工藝的創(chuàng)新點，是借鑒泥漿護壁灌注樁的護筒工藝，泥漿護壁成孔灌注樁在施工前一般要加鋼護筒，其作用是定位和防止塌孔，阻擋周邊泥土進入樁孔內(nèi)。本次研究的道路基層檢查井鋼防護采用具有足夠強度、剛度的鋼護筒，在工廠定制，可循環(huán)多次使用。護筒上方焊接有吊耳，在基層材料攤鋪前，利用工地現(xiàn)有的工程機械，比如汽車吊、履帶吊等，將護筒吊起布設在井筒外側(cè)，并插入下一層100mm，起到定位和固定的作用，保護已形成的檢查井，在雨季施工時，利用護筒壁上的小孔臨時排水。攤鋪碾壓時井周壓實采用重型壓路機攤鋪碾壓，取消原井周施工獨立作業(yè)工序，確保工程質(zhì)量，降低工程成本，節(jié)約工期。

3.1鋼制井筒護套加工

該市政項目采用預制井筒，外徑950mm壁厚150mm，井筒防護套內(nèi)徑1000mm，稍大于井筒外徑，采用Q235鋼板定制加工，鋼管壁厚8mm，上部焊有“十”字支撐桿，可保證承受200KN的擠壓不變形。井筒高度600mm，上口焊接4個吊耳，方便搬運和吊裝。側(cè)壁布設透水孔，孔直徑5mm，孔外側(cè)由土工布包裹，兩者協(xié)作排水濾水。井筒防護套大樣詳見圖注1：

圖注：1、“十”字支撐桿;2、護筒壁;3、吊耳;4、透水孔;5、土工布

圖注1 ?井筒防護套示意圖

3.2井筒防護套安裝

在基層材料攤鋪前用履帶吊將井筒防護套吊裝到井筒上，安裝前通過測量放線，務必保證位置精準，然后將護筒壓入路床約100mm，防止在碾壓過程中偏位。安裝完成后涂刷脫模劑一道。在護筒外側(cè)包裹土工布兩層，安裝完成后攤鋪基層材料。然后按照基層壓實方式碾壓?？紤]到材料攤鋪機攤鋪最大越過障礙高度為600mm。防護筒高度600mm可滿足攤鋪機越障要求。井筒高度如超過越障高度可臨時拆除，鋼護筒可替代井筒阻擋攤鋪材料落入井內(nèi)。

3.3基層施工雨季排水裝置

城市快速路雨季施工，除對道路基層材料級配和含水率要求較高外，施工現(xiàn)場臨時排水也非常重要，排水不暢通會造成路面結構層承載能力下降，嚴重的會造成路基沉陷等重大質(zhì)量事故。廣西屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，雨季一般為4月～9月。降水豐沛，干濕分明，是全國降水量最豐富的省之一。全年平均降水量1304.2mm。做好雨季施工道路排水尤為重要。

該裝置的排水方式是合理利用現(xiàn)有的雨水檢查井，將道路積水通過鋼井筒防護套上的土工布過濾，然后沿泄水孔排入雨水管道，護筒上圓形泄水孔直徑5mm，間距20*20mm梅花形布置，可有效阻擋大顆粒集料，外側(cè)包裹土工布，可過濾細小顆粒，將道路積水迅速排除。

3.4基層材料攤鋪碾壓

井周攤鋪碾壓方法與道路基層碾壓方法相同，壓路機可直接在井周50cm范圍內(nèi)作業(yè)。替代原井周范圍內(nèi)必須用小型機具壓實的工藝。僅在因場地狹小等原因造成碾壓不到位時，用小型機具補夯。

3.5護筒回收再利用

護筒外側(cè)涂有脫模劑，外側(cè)包裹土工布，在鋼護筒回收拔出時，起到潤滑和減少摩擦的作用。基層施工完成后，用履帶吊機吊裝轉(zhuǎn)移至下一處。護筒與井筒之間的空隙厚度58mm，用C20混凝土澆筑填實，可起到井筒補強和防路面沉降的作用。

4結束語

采用井筒外側(cè)加鋼護筒的形式可有效提高基層施工質(zhì)量，降低井周路面沉降風險。取消原井周單獨攤鋪碾壓工序，可有效的加快施工進度，降低施工成本，在基建騰飛的時代，用高效施工和精品質(zhì)量樹立企業(yè)品牌。做到高品質(zhì)，高質(zhì)量，構建節(jié)約環(huán)保型施工是企業(yè)在基建市場中獨樹一幟的法寶。采用井周回填加裝護筒的施工工藝也是為適應市場應運而生的一種必然趨勢。

參考文獻

[1]夏東志、李維-淺談市政瀝青道路檢查井施工技術《城市建設理論研究》，2014

作者簡介：

1、葉 ?磊 （1991-10） 男 湖南湘潭人 學士學位 ?中級職稱 市政專業(yè)一級建造師

2、孟令智 （1987-04） 男 山東濟寧人 學士學位 ?中級職稱 建筑專業(yè)一級建造師

3、楚 ?攀 （1989-10） 男 湖南長沙人 學士學位 ?中級職稱 市政專業(yè)一級建造師