在《船舶設(shè)計(jì)原理》教學(xué)中融入辯證唯物主義思想

嚴(yán)謹(jǐn) 侯玲 張娟 趙炳雄

摘? 要：船舶是一個(gè)復(fù)雜大系統(tǒng)，船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)多參數(shù)、多目標(biāo)、多約束、多學(xué)科高度非線性問題的求解和優(yōu)化。在《船舶設(shè)計(jì)原理》教學(xué)中，結(jié)合課程思政新理念，挖掘其中蘊(yùn)含的辯證唯物主義思想并將其積極融入課堂教學(xué)中，幫助學(xué)生正確理解和把握船舶設(shè)計(jì)的過程與內(nèi)在規(guī)律，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和提升思維能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)創(chuàng)新型高素質(zhì)人才的教學(xué)目的。

關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計(jì)原理;辯證唯物主義;課程思政;思維能力

中圖分類號：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2096-000X（2020）26-0079-03

Abstract： Ship is a complex system， and ship design is the solution and optimization of a multi-parameter， multi-objective， multi-constraint and multi-disciplinary highly nonlinear problem. During teaching of principles of ship design， combining the new thought of curriculum politics， we should tap the dialectical materialism thought contained in it and actively integrate it into classroom teaching， which can help students to correctly understand and grasp the process and internal law of ship design， stimulate learning interest and improve thinking ability， so as to realize the teaching purpose of cultivating innovative talents with high quality.

Keywords： principles of ship design; dialectical materialism; curriculum politics; thinking ability

《船舶設(shè)計(jì)原理》課程是船舶與海洋工程專業(yè)的一門專業(yè)課，在船舶工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中占有很重要的地位[1]。為了深化教學(xué)內(nèi)容并提高教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合“課程思政”的新理念，挖掘船舶設(shè)計(jì)過程中蘊(yùn)含的辯證唯物主義思想，并將其積極融入課堂教學(xué)中，是非常有效和必要的。

一、辯證唯物主義運(yùn)用于課堂教學(xué)的意義

辯證唯物主義是馬克思主義的一種哲學(xué)理論，它是把唯物主義和辯證法有機(jī)地統(tǒng)一起來的科學(xué)世界觀[2]。辯證唯物主義是人類文化的優(yōu)秀成果，是中國共產(chǎn)黨的世界觀和方法論。但其實(shí)，學(xué)習(xí)和掌握這一科學(xué)的世界觀和方法論不僅對黨員干部十分重要，對于廣大教育工作者和青少年學(xué)生同樣重要。辯證唯物主義是完整宏大的世界觀，能夠給人們以開闊的視野和博大的胸懷。當(dāng)代大學(xué)生肩負(fù)著實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的歷史責(zé)任，并將在這個(gè)過程中實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。為此，專業(yè)教學(xué)過程可以結(jié)合“課程思政”新思路和立德樹人的總要求，幫助學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握辯證唯物主義，不斷地提高政治站位，擴(kuò)大視野和寬廣胸襟，進(jìn)而將學(xué)生培養(yǎng)為社會主義事業(yè)又紅又專的合格接班人。

教育教學(xué)是一個(gè)復(fù)雜微妙的過程，要實(shí)現(xiàn)良好的教學(xué)效果，就是要善于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，要引導(dǎo)他們獨(dú)立地進(jìn)行分析問題和解決問題，培養(yǎng)他們對課程的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)他們學(xué)好課程的信心[3]。對于大學(xué)生，尤其是理工科學(xué)生來講，平時(shí)較少接觸人文思想和哲學(xué)思維，非常有必要結(jié)合辯證唯物主義思想，把知識的學(xué)習(xí)和理解的方式提升一個(gè)高度，從哲學(xué)和方法論的層面來進(jìn)行學(xué)習(xí)理解，以提高學(xué)生的思維能力和理解水平[4]。同時(shí)，結(jié)合專業(yè)課程本身的特點(diǎn)，有效融入思政育人內(nèi)容，可以使得專業(yè)課的講述不再枯燥乏味，而是顯得更有情懷、更有味道，從而提高課堂教學(xué)效果和學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

二、船舶設(shè)計(jì)中的辯證唯物主義思想

“課程思政”是立德樹人的一種新嘗試，不同學(xué)科具有不同的特色，也具有不同的課程思政資源[5]?！洞霸O(shè)計(jì)原理》課程當(dāng)中蘊(yùn)涵著豐富生動(dòng)的辯證唯物主義思想，非常有可能結(jié)合“課程思政”的新理念開展教書育人工作。

船舶是一種水上建筑物，具有作業(yè)環(huán)境特殊、品種類型眾多、系統(tǒng)復(fù)雜多樣等特點(diǎn)，每艘船舶都是由許多部分組成的復(fù)雜大系統(tǒng)。船舶設(shè)計(jì)具有系統(tǒng)集成、母型改造、逐步逼近和滿足法規(guī)等特點(diǎn)，需要在唯物辯證主義思想的指引下才能較好完成。船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的龐大工程，需要考慮的問題方方面面，各種矛盾交織縱橫，要做到全面周到;做出決定時(shí)，要統(tǒng)籌兼顧，要處理好局部與全局、專業(yè)與總體之間的辯證關(guān)系，要有系統(tǒng)工程的思想。船舶設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在充分利用人們已有的造船和用船經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，又大膽及時(shí)融入新技術(shù)、新工藝，要處理好共性與個(gè)性、繼承與創(chuàng)新之間的辯證關(guān)系。新船設(shè)計(jì)過程，也正是設(shè)計(jì)者對所設(shè)計(jì)船舶的一個(gè)認(rèn)識過程，必然涉及一個(gè)由表及里、由淺入深的過程，并且這一過程可能前前后后、反反復(fù)復(fù)，因此要處理好肯定與否定、重復(fù)與變化之間的辯證關(guān)系。此外，船舶設(shè)計(jì)涉及到船東、船廠、船級社、供應(yīng)商和港口碼頭等多方利益和諸多因素，它們彼此交織、相互制約、相互影響、十分復(fù)雜[1]。

船舶設(shè)計(jì)的這些特點(diǎn)，需要設(shè)計(jì)者時(shí)時(shí)處處展現(xiàn)對于辯證唯物主義的深刻認(rèn)知，以及將其思想和方法靈活應(yīng)用于實(shí)際船舶中去的高超智慧。

三、在《船舶設(shè)計(jì)原理》教學(xué)中運(yùn)用辯證唯物主義思想

（一）培養(yǎng)基于實(shí)踐和事實(shí)的設(shè)計(jì)理念

辯證唯物主義主張世界和規(guī)律的客觀存在，強(qiáng)調(diào)把人的世界觀建立在客觀實(shí)在的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上的，而且強(qiáng)調(diào)物質(zhì)世界具有自己的客觀規(guī)律[2]。當(dāng)代大學(xué)生要想掌握和運(yùn)用好科學(xué)文化知識，就需要通過學(xué)習(xí)辯證唯物主義來形成科學(xué)的立場、信念和態(tài)度，按照世界的本來面目認(rèn)識世界，遵循世界的本身規(guī)律改造世界。

《船舶設(shè)計(jì)原理》課程不僅具有理論性，同時(shí)也是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，具有綜合性、應(yīng)用性、系統(tǒng)性和拓展性強(qiáng)的特點(diǎn)。無數(shù)實(shí)踐證明，一項(xiàng)好的正確合理的設(shè)計(jì)，很大程度上取決于收集的原始資料，沒有齊全的基礎(chǔ)資料和對于實(shí)際的調(diào)查研究，一般是不可能作出好的正確合理的設(shè)計(jì)。它如“沒有調(diào)查研究，就沒有發(fā)言權(quán)”是同一個(gè)道理。深入實(shí)際地調(diào)查研究，全面地搜集資料，是搞好設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)。船舶設(shè)計(jì)是根據(jù)用船部門——船東的要求展開工作的，從接受設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)起，就應(yīng)充分考慮調(diào)查研究工作[1]。只有充分準(zhǔn)確搜集實(shí)際信息，在設(shè)計(jì)之前對各種因素充分了解掌握，才會運(yùn)籌帷幄、胸有成竹，作出符合客觀實(shí)際、性能良好的工程設(shè)計(jì)方案來。

此外，隨著數(shù)字化造船的普及，用仿真分析數(shù)據(jù)說話逐步成為一種新的設(shè)計(jì)趨勢?，F(xiàn)代造船已發(fā)展為以數(shù)字化建模仿真與優(yōu)化為特征，將信息技術(shù)全面應(yīng)用于船舶的產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、管理、經(jīng)營和決策的全過程，最終達(dá)到快速設(shè)計(jì)、快速建造、快速檢測、快速響應(yīng)和快速重組的目的[6]。用詳盡的計(jì)算或分析作為圖紙和技術(shù)方案的重要支撐，重視數(shù)值分析的決策作用，在船舶真正建造開始之前實(shí)現(xiàn)電腦上的虛擬造船，可以盡可能在設(shè)計(jì)階段減少不合理之處，防止發(fā)現(xiàn)問題時(shí)木已成舟。這些也都說明，現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)理念已經(jīng)由傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主，逐步過渡到基于事實(shí)和數(shù)據(jù)的科學(xué)設(shè)計(jì)。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。船舶設(shè)計(jì)的理論和方案源于實(shí)踐成果積累，建造好的船舶最終還要回歸服務(wù)于生產(chǎn)生活，接受實(shí)踐的檢驗(yàn)。新船設(shè)計(jì)建造完工后，需要接受各種法規(guī)和船級社的檢驗(yàn)，需要進(jìn)行系泊試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn)和航行試驗(yàn)等一系列實(shí)船檢驗(yàn)驗(yàn)證，以保證船舶各項(xiàng)性能滿足設(shè)計(jì)要求，甚至需要滿足全壽命周期的要求。因此，要使學(xué)生充分認(rèn)識到，理論聯(lián)系實(shí)際是貫穿于船舶設(shè)計(jì)始終的，再好的理論必須經(jīng)得起實(shí)踐的檢驗(yàn)。工程設(shè)計(jì)與人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境等安全息息相關(guān)，容不得半點(diǎn)馬虎，一定要養(yǎng)成認(rèn)真細(xì)致的好習(xí)慣。

（二）樹立系統(tǒng)工程思想

船舶是由外殼、結(jié)構(gòu)、裝卸設(shè)備、動(dòng)力裝置、操縱設(shè)備、生活艙室和安全設(shè)備等很多部分組成的復(fù)雜大系統(tǒng)，船舶的設(shè)計(jì)也需要權(quán)衡考慮各方面的因素，這就要求學(xué)生在設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)過程中，必須貫徹系統(tǒng)工程的思想，著重可以體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1. 要樹立全面的觀點(diǎn)

即了解情況要全面，分析問題要周密，決策時(shí)統(tǒng)籌兼顧。比如船上要采用某一先進(jìn)設(shè)備，首先必須調(diào)查這種設(shè)備的生產(chǎn)、銷售和使用情況，分析用與不用的利弊，然后從技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性角度全面衡量，才能決定采用與否。在這里，我們要對學(xué)生強(qiáng)調(diào)綜合分析的重要性，要學(xué)會在各種錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系中理出頭緒，尋找解決問題的辦法。

2. 要樹立普遍聯(lián)系的觀點(diǎn)

事物之間具有普遍聯(lián)系性，船舶設(shè)計(jì)中涉及的各方面內(nèi)容并不是彼此孤立存在的，它們之間相互影響相互制約，存在著千絲萬縷的聯(lián)系。比如，主尺度之間的聯(lián)系規(guī)律，在設(shè)計(jì)中常常以尺度比參數(shù)來表示，包括長寬比L/B、長度型深比L/D、寬度吃水比B/d和吃水型深比d/D等，都與船舶的多項(xiàng)性能直接有關(guān)，是設(shè)計(jì)中考慮的重要參數(shù)。對尺度比參數(shù)的講解，結(jié)合普遍聯(lián)系的觀點(diǎn)，就能使學(xué)生們較容易去理解。再比如，在型線設(shè)計(jì)中，不僅要講清楚型線與阻力、操縱性等航海性能的影響，還要涉及到與總布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑美學(xué)和建造工藝等方面的聯(lián)系。這樣，使學(xué)生既掌握了新知識，又加深了對前序課程《船舶原理》等的回顧與復(fù)習(xí)。在船舶設(shè)計(jì)工作中，無論是總體設(shè)計(jì)還是局部設(shè)計(jì)出現(xiàn)沖突矛盾，都不能依照頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的思路來修改調(diào)整，而要注意任何一個(gè)參數(shù)的改變都可能對前后左右?guī)黻P(guān)聯(lián)和影響，以及會引來其它的甚至更大的矛盾。在教學(xué)過程中，注重介紹聯(lián)系的觀點(diǎn)，可使學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容融會貫通。

3. 要善于抓住主要矛盾

船舶是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)中各種矛盾是很多的。例如，船舶自身的各項(xiàng)技術(shù)性能之間、船舶安全性與經(jīng)濟(jì)性之間，對設(shè)計(jì)的要求常常是相互沖突相互矛盾的，而且每一種船可能都有其特殊要求。從原則上說，選優(yōu)衡準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)新船的使用任務(wù)而定。對于一般運(yùn)輸貨船通常以經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)為主，同時(shí)注意技術(shù)性指標(biāo);其它特殊用途的船舶，如工程船、海洋考察船，為保證特定的使用要求，應(yīng)將重要的技術(shù)指標(biāo)放在首要地位來考慮，而兼顧經(jīng)濟(jì)性。因此，要引導(dǎo)學(xué)生在設(shè)計(jì)中善于抓住主要矛盾，并合理地加以解決，這是設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。然后按照先主后次的原則，逐步解決各種矛盾。

（三）堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，處理好繼承與發(fā)展的關(guān)系

繼承和發(fā)展的觀點(diǎn)是對客觀事物存在狀況的科學(xué)反映，是辯證唯物主義的又一總特征。繼承表示了對現(xiàn)有優(yōu)秀成果的肯定，發(fā)展的觀點(diǎn)概括了思維領(lǐng)域中由簡單到復(fù)雜、由特殊到一般、由局部到整體等一些思維方式[2]。在具體的教學(xué)方法上，我們要充分引導(dǎo)學(xué)生正確地運(yùn)用繼承和發(fā)展的觀點(diǎn)去觀察問題、思考問題以及解決問題;既要繼承以往優(yōu)秀傳統(tǒng)和前人先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，又要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，大膽創(chuàng)新，吸收先進(jìn)技術(shù)工藝，要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維和形成良好的船舶設(shè)計(jì)思想，幫助學(xué)生掌握教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

在設(shè)計(jì)新船時(shí)，設(shè)計(jì)者常采用一種行之有效的方法——母型改造法。合理利用經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的優(yōu)秀船型，吸取以往人們造船和用船經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，是船舶設(shè)計(jì)中經(jīng)常采用的一個(gè)重要方法。但是，借鑒并不是意味著不加分析地生搬硬套，繼承也只能繼承過去的精華，而且新設(shè)計(jì)的船一般都有新的要求和新的時(shí)代特征，每一艘新船都有其特殊性，要處理好共性和個(gè)性的問題，缺少創(chuàng)新和改進(jìn)是不可能產(chǎn)生優(yōu)良新船的。

此外，需要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，不斷將新知識新理論融入到船舶設(shè)計(jì)中去?，F(xiàn)代造船與傳統(tǒng)造船模式已大不相同，其設(shè)計(jì)的基本理念和原則應(yīng)該在解決“造怎樣的船”的同時(shí)，還需要超前考慮“怎樣造船”，需要把“造怎樣的船”與“怎樣造船”融為一體，甚至全壽命周期的考慮。為此，船舶設(shè)計(jì)階段也需要顧及后續(xù)工作，并把它們作為船舶設(shè)計(jì)的重要組成內(nèi)容之一，教學(xué)過程中，也要幫助學(xué)生充分認(rèn)識這些行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新變化[6]。

因此，要引導(dǎo)學(xué)生樹立繼承、發(fā)展和創(chuàng)新的思想，根據(jù)新船的特點(diǎn)和要求，既充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)成果，又積極考慮各種新材料、新設(shè)備、新技術(shù)以及新工藝在新船上的應(yīng)用，做到設(shè)計(jì)中有理有據(jù)，有創(chuàng)新有發(fā)展，這樣才能逐步成長為一名真正優(yōu)秀的船舶設(shè)計(jì)師。

（四）要讓學(xué)生認(rèn)識設(shè)計(jì)過程中的否定之否定規(guī)律

否定之否定是辯證唯物主義思想中的重要規(guī)律，揭示出事物自我發(fā)展、自我完善的過程，是自然界、社會和思維發(fā)展的一個(gè)普遍規(guī)律[2]。

在講述船舶設(shè)計(jì)特點(diǎn)時(shí)，要使學(xué)生認(rèn)識到船舶設(shè)計(jì)可以抽象地看作是求解一個(gè)多參數(shù)、多目標(biāo)、多約束、多學(xué)科的高度非線性問題，這必然決定了船舶設(shè)計(jì)工作不可能一步到位求得唯一解，而需要采取逐步逼近、反復(fù)迭代的方法，獲得一個(gè)相對較優(yōu)解。要讓同學(xué)們認(rèn)識到，對于船舶設(shè)計(jì)這樣一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，不可能一蹴而就。作為設(shè)計(jì)者，對于設(shè)計(jì)新船各方面需要有個(gè)認(rèn)識過程，需要經(jīng)歷一個(gè)由表及里、由點(diǎn)到面、由淺入深的過程。相應(yīng)地，船舶設(shè)計(jì)工作也是分階段完成的，通常分為初步、詳細(xì)、生產(chǎn)和完工四個(gè)階段。不同設(shè)計(jì)階段，需要考慮的問題會有所重復(fù)，但其重點(diǎn)和詳細(xì)程度要求不同，考慮因素的多少會不相同，設(shè)計(jì)工作的深度和側(cè)重點(diǎn)會不同。不同設(shè)計(jì)階段對同一方面的工作，不是簡單的重復(fù)，而是一個(gè)逐步逼近、循環(huán)往復(fù)、螺旋式前進(jìn)的過程，因此有人形象地將船體設(shè)計(jì)的逐步近似過程用螺旋線的方式表達(dá)出來[1]。通過結(jié)合否定之否定規(guī)律，講述船舶設(shè)計(jì)螺旋式前進(jìn)的過程，要使學(xué)生充分認(rèn)識事物的復(fù)雜性和曲折性，以及學(xué)習(xí)如何尋求解決復(fù)雜問題的思路與方法。

四、結(jié)束語

船舶設(shè)計(jì)處處蘊(yùn)涵著辯證唯物主義思想，這就要求任課教師必須具備足夠的理論高度和寬廣的視野，能應(yīng)用哲學(xué)的觀點(diǎn)去分析船舶設(shè)計(jì)的過程，并依此設(shè)計(jì)課程的教學(xué)。在教學(xué)中，從哲學(xué)的角度探討教學(xué)中的辯證思維，自覺地滲透辯證唯物主義的思維方法，變抽象枯燥為具體生動(dòng)，使學(xué)生不僅僅是學(xué)習(xí)專業(yè)知識，更能提升世界觀與方法論的高度，增強(qiáng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力，提升綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，進(jìn)而達(dá)到理想的教學(xué)效果。

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