道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

閆壘

摘要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路橋梁起到了重要的支撐作用，極大的滿(mǎn)足了交通運(yùn)輸需求。隨著道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)于道橋施工質(zhì)量提出了更高的要求。沉降段路基路面作為道橋施工的重要內(nèi)容，施工難度大，工藝復(fù)雜，對(duì)于施工技術(shù)專(zhuān)業(yè)性要求高，為確保道橋建設(shè)整體質(zhì)量，必須要保證道橋沉降段路基路面施工技術(shù)的合理化應(yīng)用。本文首先概述了道橋路基路面沉降危害;其次分析了道橋路基路面沉降原因;最后探討了道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：道橋;沉降段;路基路面;施工技術(shù);分析

引言：俗話(huà)說(shuō)的好，要致富，先修路，由此我們不難看出道路橋梁建設(shè)是至關(guān)重要的。在道橋工程建設(shè)中，路基路面沉降問(wèn)題較為常見(jiàn)，極易引發(fā)跳車(chē)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車(chē)安全，在這種情況下，提升道橋沉降段路基路面施工質(zhì)量顯得至關(guān)重要。

一、道橋路基路面沉降危害概述

在道橋工程項(xiàng)目建設(shè)中，過(guò)渡段及路基路面是重要內(nèi)容，但是卻極易出現(xiàn)沉降問(wèn)題，引發(fā)跳車(chē)現(xiàn)象。在行車(chē)的過(guò)程中，跳車(chē)現(xiàn)象不僅降低了行車(chē)舒適性，同時(shí)也極大的增加了交通事故的發(fā)生幾率，威脅到人員生命及財(cái)產(chǎn)安全，造成極為惡劣的社會(huì)影響。不僅如此，長(zhǎng)時(shí)間跳車(chē)現(xiàn)象的存在，會(huì)增加道橋結(jié)構(gòu)沖擊，久而久之會(huì)導(dǎo)致道橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，引發(fā)更加嚴(yán)重的跳車(chē)現(xiàn)象，產(chǎn)生惡性循環(huán)，嚴(yán)重阻礙交通運(yùn)輸安全，不利于社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展。

二、道橋路基路面沉降原因分析

（一）道橋臺(tái)背填土不符合要求，承重能力差，出現(xiàn)沉降

在道橋工程項(xiàng)目建設(shè)中，道橋太背填土是一項(xiàng)重要內(nèi)容。該環(huán)節(jié)工作難度大，影響因素多，道橋臺(tái)背填土不符合要求，承重能力遠(yuǎn)低于計(jì)劃，最終導(dǎo)致出現(xiàn)路基路面變形及沉降等現(xiàn)象。尤其是近年來(lái)隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，對(duì)于道橋承重量及使用強(qiáng)度提出了更高的要求，如果道橋臺(tái)背填土不符合要求，會(huì)嚴(yán)重影響到其實(shí)際承重量，在投入使用后，由于受到諸多因素的影響，包括：天氣、氣溫等等，其承重性能也會(huì)降低，當(dāng)實(shí)際荷載力超過(guò)限定承重量的情況下，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)路基路面沉降現(xiàn)象，不利于行車(chē)安全。

（二）軟土地基處理不當(dāng)，造成路基路面沉降

在道橋建設(shè)中，為避免出現(xiàn)路基路面沉降的現(xiàn)象，大多會(huì)采取一些措施，例如：應(yīng)用鋼筋混凝土搭板加固地基，雖然采取這一方式能夠起到一定的加固效果，但是卻也存在一定的問(wèn)題。在人為因素及自然因素的影響下，道橋沉降段路基路面極易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。首先，在施工中如果施工工藝和施工技術(shù)水平不高，施工人員專(zhuān)業(yè)水平有限，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工方案來(lái)展開(kāi)施工，則會(huì)極大的降低施工質(zhì)量。尤其是在處理軟土基面的時(shí)候，鉆孔深度不夠，忽視對(duì)軟土性質(zhì)的分析，施工人員憑借經(jīng)驗(yàn)施工，對(duì)軟土地基的處理不正確，均是造成路基路面沉降的重要因素。其次，由于道橋施工處于露天環(huán)境下進(jìn)行，因此不可避免的會(huì)遭受自然因素的影響，尤其是在面臨暴風(fēng)雨雪天氣情況下，會(huì)影響到路基路面的穩(wěn)定性，降低其承重能力，最終導(dǎo)致出現(xiàn)沉降、變形等現(xiàn)象。

（三）橋梁溝壑路段出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形，為沉降現(xiàn)象的發(fā)生埋下隱患

在道橋完成施工并投入使用后，極易產(chǎn)生變形現(xiàn)象，特別是在凹凸不平的路段及有溝壑路段，變形現(xiàn)象更加常見(jiàn)，需要頻繁進(jìn)行修復(fù)處理。導(dǎo)致道橋結(jié)構(gòu)變形的因素是多方面的，施工質(zhì)量不高是主要因素之一。尤其是在壓實(shí)臺(tái)背的時(shí)候，如果壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，會(huì)增加土壤空隙，空隙當(dāng)中有大量的空氣，在巨大的荷載力的影響下，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探討

某道橋工程全長(zhǎng)為230m，橋梁表面寬度為22m，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。該道橋項(xiàng)目施工中，路堤和橋臺(tái)連接處、路堤和橫向結(jié)構(gòu)物連接處均設(shè)置了過(guò)渡段。在過(guò)渡段施工前，要認(rèn)真做好排水設(shè)計(jì)工作，合理化設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)。并且要設(shè)置防護(hù)砌體，保證地基和路堤的穩(wěn)定性，提升沉降段路基路面施工質(zhì)量，規(guī)避跳車(chē)等問(wèn)題的發(fā)生。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)做好下屬幾個(gè)方面的工作：

（一）科學(xué)設(shè)計(jì)道橋沉降段結(jié)構(gòu)

1.保證道橋沉降段結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)的合理性

在道橋施工中，要充分重視起對(duì)道橋沉降段搭板長(zhǎng)度及其強(qiáng)度的設(shè)計(jì)工作?，F(xiàn)階段，我國(guó)尚未形成統(tǒng)一的道橋沉降段搭板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)大多是結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)及實(shí)際需求來(lái)展開(kāi)設(shè)計(jì)的。在這一過(guò)程中需要結(jié)合道橋路堤和橋臺(tái)沉降量和實(shí)際通車(chē)需求來(lái)對(duì)搭板長(zhǎng)度進(jìn)行科學(xué)化的設(shè)計(jì)。一般情況下，在路基設(shè)計(jì)中大多應(yīng)用的是土工格柵技術(shù)，充分發(fā)揮土層的抗剪切強(qiáng)度，避免路基填土及土層出現(xiàn)位移現(xiàn)象，使得道橋路基具備更高的穩(wěn)定性，減少沉降幅度。由此我們不難看出，在道橋沉降段路基路面施工中，保證道橋沉降段結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性是至關(guān)重要的。

2.合理設(shè)置緩和沉降段

在處理道橋沉降段軟土層地基和路基的過(guò)程中，必須要考慮到多方面的因素，包括橋臺(tái)混凝土、填土路基強(qiáng)度以及瀝青混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等等，結(jié)合實(shí)際情況來(lái)設(shè)計(jì)相應(yīng)強(qiáng)度的沉降段。有必要設(shè)置強(qiáng)度漸變段，保證沉降段強(qiáng)度過(guò)度的合理性，橋臺(tái)和路基間的漸變帶應(yīng)大于50m，道橋沉降段沉降差應(yīng)控制在5cm內(nèi)。

3.道橋沉降段的地基條件與路基條件

道橋路基路面具備較強(qiáng)荷載力的情況下，并不會(huì)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，在施工中應(yīng)用土工合成材料鋼筋路堤，能夠極大的提升路基路面的承載力，避免出現(xiàn)下沉等現(xiàn)象。基于此，在道橋施工的時(shí)候應(yīng)確保沉降段路基路面符合國(guó)家相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，路基沉降應(yīng)控制在10cm內(nèi)，沉降幅度差應(yīng)控制在5cm內(nèi)，更好的控制道橋沉降段路基路面施工質(zhì)量。

（二）采用爆破法、強(qiáng)夯法等施工技術(shù)，規(guī)范臺(tái)背填土過(guò)程

在臺(tái)背填土的過(guò)程中，如果操作不規(guī)范，會(huì)降低地基的穩(wěn)定性，因此在施工中要做好對(duì)臺(tái)背填土全過(guò)程的規(guī)范化管理，合理應(yīng)用爆破法、塑料排水板法來(lái)夯實(shí)加固路基路面，保證其施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。針對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求進(jìn)行合理化的選擇應(yīng)用，在必要的情況下，可以綜合應(yīng)用多項(xiàng)施工技術(shù)，為施工提供便利。此外，要對(duì)人為因素及自然因素進(jìn)行考慮，避免影響施工，提升道橋沉降段路基路面的穩(wěn)定性及承載性能，避免發(fā)生不均勻沉降等現(xiàn)象。