市政道路工程中路基工程施工工藝與質(zhì)量控制研究

舒崢嶸

【摘要】在市政道路工程之中，路基工程的作用是人們不能忽視的，如果路基工程的工藝和質(zhì)量得不到保證，那么整個道路工程也難以達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，可以說路基工程對市政道路工程起著決定性的作用，因此，人們必須對路基工程予以高度重視。本文首先闡述市政道路工程中路基工程的特點(diǎn)，其次對路基工程的施工工藝以及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路;路基工程;施工工藝;質(zhì)量控制

作為道路工程建設(shè)的一個核心環(huán)節(jié)，路基工程的施工工藝以及質(zhì)量，越來越受到人們的關(guān)注。當(dāng)前我國各個地區(qū)的城市化建設(shè)如火如荼，市政道路工程的數(shù)量也呈現(xiàn)出高速增長的趨勢，所以路基工程的施工要求也隨之提升。負(fù)責(zé)市政道路工程施工的相關(guān)企業(yè)，必須對路基工程的工藝和質(zhì)量進(jìn)行深入探究，從而更好地對市政道路工程之中的路基工程進(jìn)行高效控制，為我國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展上交一份滿意的答卷。

1、市政道路工程中路基工程的特點(diǎn)

路基工程在實(shí)際的施工過程中，容易遭遇諸多干擾因素，例如我國城市的地下有著大量的管道，加大了路基工程施工方面的難度。路基工程需要依靠機(jī)械作業(yè)來完成，人工作業(yè)只是輔助，因此流水施工、分段平行施工經(jīng)常在路基施工的過程中選用。在建設(shè)路基的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)不同層面的要求，其原因是在城市中，路基是道路荷載的主要承擔(dān)者，如果城市內(nèi)出現(xiàn)地質(zhì)、水文等條件的變動，很容易使路基遭到侵蝕甚至是破壞，因此路基工程的質(zhì)量必須有所保證。

市政道路工程之中的路基工程，必須符合國家規(guī)定的相關(guān)強(qiáng)度，以保證路基在高強(qiáng)度的荷載過程中，不會高頻率地出現(xiàn)變形、破損等多種不良情況。在城市的地下會存在地下水，而且地表水的存在也不可忽略，因此路基工程應(yīng)考慮到地下水以及地表水所帶來的影響，在實(shí)際施工的過程中需要進(jìn)行注意[1]。

2、路基工程的施工工藝以及質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1基底的處理

路基的基底與市政道路工程的質(zhì)量有著直接關(guān)聯(lián)，因此相關(guān)施工企業(yè)必須結(jié)合施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，對基底進(jìn)行優(yōu)化處理。首先相關(guān)施工企業(yè)必須進(jìn)行實(shí)地勘察，對施工地點(diǎn)的地質(zhì)和水文等多項(xiàng)情況進(jìn)行掌握，然后再著手制定科學(xué)高效的施工方案，同時對施工機(jī)械和材料進(jìn)行仔細(xì)篩選。現(xiàn)場施工人員應(yīng)當(dāng)充分考慮到路面高度和基底的穩(wěn)定程度，對基底的填充物進(jìn)行選擇，運(yùn)用壓縮設(shè)備壓縮填充物，然后再進(jìn)行填充工作，從而完成對基底的處理。在這一過程中，必須嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行。

如果有地下水在路基的下方經(jīng)過，相關(guān)施工人員應(yīng)運(yùn)用灌水法，對流經(jīng)路基基底的地下水進(jìn)行動態(tài)控制，如果沒有對地下水進(jìn)行處理，基底必然會被地下水流量的變化所影響。在處理基底的時候，相關(guān)施工企業(yè)必須采用相應(yīng)的基底加固材料和工藝，例如選擇使用抗腐蝕性較好的石灰石，從而使路基的可靠性大大提升，保證路基的壽命得到延長，節(jié)省后期維修成本。

2.2挖方的處理

在正式開展挖方工作之前，相關(guān)施工企業(yè)必須利用現(xiàn)代化的測量儀器設(shè)備，對道路的路基進(jìn)行詳細(xì)測量，將臨時性的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行合理確定，以便于在后期的復(fù)測、放線過程中，保證出現(xiàn)的測量誤差在相應(yīng)的規(guī)定范圍之內(nèi)，為后續(xù)的路基工程施工創(chuàng)造便利。在測量工作結(jié)束以后，才可以正式開展挖方工作，合理挖掘路基施工位置的排水溝以及截水溝，對路基以及周邊的土質(zhì)條件進(jìn)行分析，然后妥善處理漏水、滲水相關(guān)工作。與此同時，相關(guān)施工企業(yè)還要組織人手，在最短的時間內(nèi)，拆除影響路基施工的所有障礙物[2]。

相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)采用分層挖掘的方法，開展對路基的挖方工作，注意不得影響當(dāng)?shù)氐氖姓潘到y(tǒng)，謹(jǐn)慎選擇挖方使用的機(jī)械設(shè)備，在規(guī)定的范圍內(nèi)分層次進(jìn)行挖掘，不能完全忽視人工挖掘的作用。不僅如此，在挖方工作的進(jìn)展過程中，必須對附近地區(qū)邊坡的穩(wěn)定程度進(jìn)行維護(hù)，挖方的順序是從上至下，將具體化的放樣標(biāo)準(zhǔn)和要求作為挖方基礎(chǔ)，先開挖標(biāo)高或者坡度大的路段，然后過渡到標(biāo)高或者坡度小的路段，同時密切關(guān)注路基土質(zhì)的動態(tài)變化，否則會出現(xiàn)質(zhì)量問題以及施工人員的安全問題。相關(guān)施工企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際施工情況，將合理的、長效的控制機(jī)制進(jìn)行制定并實(shí)施，將多種技術(shù)手段加以利用和優(yōu)化，對整個路基工程的施工過程進(jìn)行動態(tài)控制，在挖方的時候，對后續(xù)的填方和壓實(shí)進(jìn)行控制。

2.3填方與壓實(shí)的處理

用以填方的土石方運(yùn)送至施工現(xiàn)場后，必須在合理的范圍內(nèi)鋪設(shè)，同時對松土的厚度進(jìn)行測量，保證路基邊緣能夠真正壓實(shí)，各個層次的填充厚度大于路堤的寬度。結(jié)束路基的挖方工作以后，相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)考慮到施工區(qū)域的水文和土質(zhì)等多種情況，使路基的穩(wěn)定和安全有所保障，以及市政道路所需要的路基荷載，對填充物進(jìn)行科學(xué)選擇。在確定填充物以后，相關(guān)施工企業(yè)必須開展對壓實(shí)工藝的質(zhì)量控制，在施工區(qū)域的各個路段進(jìn)行路基試驗(yàn)，在得到實(shí)驗(yàn)結(jié)果以后，確定填充物的具體厚度，保證壓實(shí)厚度在合理的范圍內(nèi)，按照路基填方施工工藝的相關(guān)要求，將填充物進(jìn)行填充，以便于后續(xù)壓實(shí)工作的開展。

人們需要注意一點(diǎn)，就是在上述施工過程中，相關(guān)施工人員必須規(guī)范地整理路面，確保路面的平整性能夠有利于開展施工工作，運(yùn)用可行性強(qiáng)的壓實(shí)工藝，以及對機(jī)械設(shè)備的合理操作，真正將路基壓實(shí)，從而使路基的施工質(zhì)量得到保證。壓實(shí)工作不能操之過急，相關(guān)施工人員必須對壓實(shí)的速度進(jìn)行控制，否則會推動松土，造成施工質(zhì)量下降。不僅如此，相關(guān)施工人員也要對施工力度進(jìn)行合理控制，保證路基的強(qiáng)度，確保經(jīng)過壓實(shí)以后路拱順利形成。如果遇到彎道，相關(guān)施工人員必須先壓實(shí)低邊緣，然后逐漸向壓實(shí)高邊緣過渡，注意施工區(qū)域的地質(zhì)條件，從而使路基更為穩(wěn)定和堅(jiān)固[3]。

相關(guān)施工企業(yè)必須重視對壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用，例如在使用振動壓路機(jī)的時候，必須選擇符合相關(guān)規(guī)定的型號、性能以及規(guī)格的壓路機(jī)，按照施工要求開展壓實(shí)工作，首次進(jìn)行壓實(shí)不需要進(jìn)行振動，在后續(xù)的壓實(shí)工作中，振動必須從慢到快、由弱到強(qiáng)，這樣做能夠有效壓實(shí)已經(jīng)被填方的路基，否則壓實(shí)工作難以達(dá)到均勻和充分的效果。除此之外，還可以選擇先壓實(shí)道路兩側(cè)、然后再壓實(shí)道路中間的施工方法，從而使路基的強(qiáng)度得到提高。

結(jié)論：

綜上所述，市政道路工程不僅僅是我國城市化建設(shè)的需要，更是為城市居民提升生活標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。道路的好壞取決于路基的質(zhì)量，因此在路基工程正式施工的時候，不僅要科學(xué)選取施工工藝，更要控制施工的質(zhì)量，高度關(guān)注路基工程的基底、挖方、填方以及壓實(shí)工作，不僅要提升市政道路工程的總體質(zhì)量，還要保證施工的效率，讓市政道路工程的意義得到呈現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]叢鑫.市政道路路基工程施工工藝控制核心要點(diǎn)構(gòu)架[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2018（24）：124-125.