1965中美空戰(zhàn)：我軍一彈未發(fā)，3架敵機喪命

1965年4月9日，美國空軍4架F-4戰(zhàn)機入侵海南島上空，與之對陣的是4架殲-5。結(jié)果是：在混戰(zhàn)中，美軍一枚導彈擊中了自己的F-4。其他3架F-4狼狽逃竄，逃跑途中有兩架墜入大海，中國空軍4架殲-5無一損傷，全部勝利返航。

2020年11月11日，人民空軍迎來了71歲生日。71年來，人民空軍在烽火中成長，不斷破霧凌云，奮飛遠航。

回首上世紀60年代，隨著美國侵略越南北方的戰(zhàn)火日益擴大，中國南部邊境的安全遭到嚴重威脅，美海軍艦只頻繁在中國南海游弋，美機不斷侵犯中國領(lǐng)空，甚至襲擊中方商船和漁船。1965年初，毛澤東點將命令海軍航空兵開進海南島，抗擊入侵挑釁的美機。

躍升危險高度，擊落美機

1965年2月20日，海軍航空兵第四師參謀長辛英元奉命帶領(lǐng)10團大隊長張炳賢、副大隊長舒積成、中隊長王相一等空地勤人員，配備殲-6型戰(zhàn)機兩架，組成機動作戰(zhàn)小分隊，首批開進海南島?？跈C場，專門對付美軍無人駕駛高空偵察機。

小分隊對美軍無人駕駛飛機進行了詳細分析后認為，無人機的特點是遇到特殊情況不會隨機應變;受攻擊時不會機動，也不會尋找反擊目標，就像是靶機。因此，只要達到一個危險高度，就有可能打下它。

小分隊開始了突破實用升限的極限躍升。經(jīng)過認真演練，第一次躍升試飛就達到了18200米。后來他們冒著更大的危險，達到了18600米的高度。高度雖然達到了要求，但要在極短暫的停留時間里，穩(wěn)、準、狠地開炮命中敵機，還必須苦練射擊本領(lǐng)。小分隊飛行員不僅在空中反復演練，回到地面也苦心琢磨在極限高度時的射擊要領(lǐng)。

3月24日，美軍派出兩架無人駕駛高空偵察機侵入海南島萬寧上空。王相一受命單機起飛截擊。當天13時50分，王相一在高度16000米、距美機3800米時躍升逼近，連續(xù)3次開炮。美機左翼冒煙，墜落海中。中國海軍航空兵取得了截擊美機的第一次勝利。

5天后，一架美軍無人機再次犯境，舒積成奉命單機起飛截擊。為了確保命中，他一直迫近到距敵110米時，才果斷開炮。敵機左右兩翼被打得冒起火星，差點兒撞在舒積成的飛機上。舒積成迅速躲過了敵機，敵機墜落在三亞以北地區(qū)。

4∶4持平，美機“麻雀”不認自家人

1965年4月9日，美軍4架F-4戰(zhàn)機突然侵入中國海南島上空。接到作戰(zhàn)命令后，海軍航空兵第八師立即派大隊長谷德合帶領(lǐng)2號機程紹武、3號機魏守信、4號機李大云駕駛殲-5戰(zhàn)機向戰(zhàn)區(qū)飛去。

這場空戰(zhàn)有著非常大的優(yōu)劣差距，殲-5是亞音速第一代戰(zhàn)機，只裝有航炮。而F-4是經(jīng)典的超音速二代戰(zhàn)機，配備“麻雀”導彈，殺傷力強，可在任何氣象條件下發(fā)射。

戰(zhàn)斗開始，本著“人不犯我、我不犯人”的原則，中央軍委指示海軍航空兵對美機一般不主動攻擊。谷德合嚴格執(zhí)行這一命令。而美軍戰(zhàn)機卻利用速度的優(yōu)勢以及先進的火控系統(tǒng)，迅速找準時機發(fā)射了“麻雀”導彈。我方飛行員很機智，遭遇到危險后很快就躲避掉了，沒被擊中。

這時傳來師指揮所的命令：“堅決回擊！”此時兩架美機正在編成左梯隊迅速向谷德合逼近。魏守信、李大云當即向美機撲去，美機射出剩下的導彈，爆炸點偏離谷德合的飛機甚遠。魏守信和李大云趁美機發(fā)射導彈后分別向左右轉(zhuǎn)彎之際，準備實施截擊，美機卻以大坡度下滑逃脫?？紤]到飛機燃油已剩下不多，地面指揮所下令返航。

這次空戰(zhàn)，中美雙方使用的兵力是4：4。在美機的性能和武器都占優(yōu)勢的情況下，谷德合中隊始終堅持4機一體，集中兵力近戰(zhàn)格斗，戰(zhàn)術(shù)上可謂技高一籌。在與美機周旋過程中，谷德合中隊既嚴格執(zhí)行對敵斗爭的政策，又不給對方以可乘之機。

而美機連續(xù)發(fā)射導彈，在混戰(zhàn)中一枚導彈自擺烏龍，擊中了自己的F-4。其他3架F-4趕緊狼狽逃竄。沒想到在逃跑途中竟然又有兩架F-4墜入大海。中國空軍的4架殲-5無一損傷，全部勝利返航。

由于當時中美關(guān)系和國際斗爭形勢的策略需要，空戰(zhàn)后的第二天，《人民日報》發(fā)表了《祖國領(lǐng)空不容侵犯》的社論，但對這次空戰(zhàn)的實況卻沒有公開報道。直至上世紀90年代，已經(jīng)離休的谷德合在一次采訪中才披露了這段鮮為人知的歷史。

擊落美軍最先進戰(zhàn)機，震驚美國

自美機發(fā)射導彈，主動向我方攻擊后，我方對美機入侵的政策由原來的“一般不予主動攻擊”，改為“堅決打擊”。

而美機遭此挫折，也愈發(fā)小心謹慎，改變了原先直進直出的入侵方式，采用了在中國領(lǐng)海線上空做“S”形飛行，忽進忽出打“擦邊球”戰(zhàn)術(shù)。這種戰(zhàn)術(shù)包藏著陰險的詭計：若被中國飛機擊中后墜落在公海上，美國就可以借此制造事端。

1965年9月20日，美國一架F-104C型戰(zhàn)斗機飛臨海南島西岸，向北移動，隨后在白馬井以西海域上空忽進忽出，擦邊挑釁。

F-104C是美國當時的先進飛機，最大時速2400公里。機上除機關(guān)炮外，還可攜帶2至4枚“響尾蛇”導彈。接到戰(zhàn)斗警報，海航第四師10團二大隊長高翔、副大隊長黃鳳生迅速駕駛殲-6起飛截擊。

狡猾的美機始終在中國領(lǐng)海上空時出時入。南海艦隊航空兵指揮所機智地把高翔引導到加來地區(qū)，迷惑敵人。美機果然改變航向，橫穿雷州半島。指揮員立即發(fā)出攔擊命令。高翔和黃鳳生按照地面引導迅速折回，在距離目標30公里時，以最快速度向美機撲去。

高翔從距離291米處開炮，一直打到30米，美機頓時爆炸，高翔的飛機也被美機爆炸的碎片擊傷了13處。之后，高翔駕駛著戰(zhàn)機同黃鳳生一起勝利返回機場。

被擊落的美機飛行員菲利普·史密斯跳傘后被我海南民兵生俘。事后，美國電臺驚呼：這樣先進的飛機被中國擊落，美國政府感到震驚，軍方也感到不可理解，因為這是F-104C戰(zhàn)斗機第一次在空戰(zhàn)中被擊落。

從1965到1968年，海軍航空兵奉命在海南島上空抗擊入侵美機，以劣勢裝備對抗優(yōu)勢裝備，先后擊落美機7架，擊傷1架，我方卻無一傷亡，創(chuàng)造了輝煌戰(zhàn)績。

（《軍事科技》等）