基于AutoCAD二次開發(fā)的測量碎步點(diǎn)向鴻業(yè)設(shè)計(jì)軟件數(shù)據(jù)格式的自動轉(zhuǎn)換研究與實(shí)現(xiàn)

鄧文兵

摘要：為滿足道路工程測量中，斷面測量數(shù)據(jù)處理、提交鴻業(yè)數(shù)據(jù)成果的需要，通過斷面測量數(shù)據(jù)的分析、成果格式的研究，以CAD平臺為基礎(chǔ)，采用C#語言進(jìn)行程序化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了斷面碎步點(diǎn)向鴻業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成果格式的自動提取與轉(zhuǎn)換自動化。程序的設(shè)計(jì)與研究開發(fā)，提高了工作效率、節(jié)約了人工成本，也保證了項(xiàng)目工期要求。

Abstract： In order to meet the needs of cross-section measurement data processing and submission of Hongye data results in road engineering measurement， through the analysis of cross-section measurement data and the research of the result format， based on the CAD platform， the program design is realized by using C# language， realizing automatic extraction and conversion of cross-section fragmentation points to Hongye standard result format. The design and research and development of the program have improved work efficiency， saved labor costs， and ensured the project duration.

關(guān)鍵詞：工程;斷面測量;數(shù)據(jù);CAD;程序;格式

Key words： engineering;section measurement;data;CAD;program;format

中圖分類號：U212.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）32-0174-02

1? 斷面測量的目的與重要性

在市政工程建設(shè)中，道路的新建、舊路面的擴(kuò)建與改造是比較普遍的工程項(xiàng)目。而在前期道路新建、舊路面的擴(kuò)建與改造的技術(shù)設(shè)計(jì)中，需提供擬建或擬改造項(xiàng)目原始地形地勢的縱斷面和橫斷面資料，滿足道路新建、舊路面擴(kuò)建與改造的施工圖設(shè)計(jì)、工程量估算、項(xiàng)目施工成本的預(yù)算等等，起到了至關(guān)重要的作用。

2? 碎步測量點(diǎn)的表現(xiàn)形式

2.1 野外數(shù)據(jù)的采集

常規(guī)斷面測量，可以采用全站儀或動態(tài)GPS，采集斷面點(diǎn)的三維坐標(biāo)值。兩種測量方法的基本過程都是先進(jìn)行控制點(diǎn)的測量，然后進(jìn)行橫斷面中樁坐標(biāo)的放樣測點(diǎn)，定位到中樁位置后，進(jìn)行該條斷面碎步點(diǎn)的采集，沿著斷面線的走線，按照設(shè)計(jì)給定的數(shù)據(jù)采集步距，結(jié)合現(xiàn)狀地形變化情況，采集碎部點(diǎn)坐標(biāo)。

2.2 碎步測量點(diǎn)在軟件平臺的表現(xiàn)形式

在野外數(shù)據(jù)采集完成后，不論是全站儀采集數(shù)據(jù)，還是GPS采集數(shù)據(jù)，都有配套的軟件可導(dǎo)出常規(guī)測繪制圖軟件通用的數(shù)據(jù)格式，如南方CASS、清華山維和中地MAPGIS等等軟件平臺數(shù)據(jù)格式。在我單位項(xiàng)目測量中，比較常用的成圖軟件為南方CASS，其對應(yīng)的野外成圖展點(diǎn)格式為dat文件的記事本格式，記錄行為“點(diǎn)號、編碼、測量縱向坐標(biāo)，測橫向坐標(biāo)”，在軟件圖層中，可自動生成高程點(diǎn)（GCD）層、野外采集點(diǎn)號層（ZDH）以及根據(jù)編碼，自動生成標(biāo)準(zhǔn)圖式的符號、線狀地物和面狀地物，供內(nèi)業(yè)數(shù)字化成圖或其他工程專業(yè)成圖使用。

3? 傳統(tǒng)方式斷面成果的提取與不足

3.1 鴻業(yè)數(shù)據(jù)格式說明

樁號|中高|平距|高差|平距|高差|平距|高差

3.2 成果的提取

通過外業(yè)測量形成的標(biāo)準(zhǔn)的CASS圖形，按照中樁編號的順序，逐條提取每一斷面的數(shù)據(jù)，包括與中樁點(diǎn)的距離，該斷面點(diǎn)與中樁點(diǎn)的高程差值，按照成果表的樣式，填入成果表中相應(yīng)的單元格中，逐步形成整條線路的橫斷面數(shù)據(jù)。也可采用CASS斷面測繪工具，提取CASS格式，然后進(jìn)行圖形對照，增補(bǔ)提取不到位之處，用EXCEL表進(jìn)行編輯加工制作標(biāo)準(zhǔn)格式。

3.3 存在的不足之處

采用人工直接提取，需反復(fù)運(yùn)用CASS的距離查詢功能，然后復(fù)制粘貼到成果表中去;反復(fù)查詢各點(diǎn)的高程值，然后復(fù)制粘貼到成果表中去，過程操作雖簡單，但重復(fù)工作量大，耗時(shí)長，且都由人工判讀點(diǎn)的位置與斷面線的關(guān)系，提取數(shù)據(jù)的正確率，完全由內(nèi)業(yè)人員的認(rèn)真度情況決定的，不能保證提取的斷面數(shù)據(jù)與CASS圖形中表達(dá)的一致。

雖然軟件有斷面制作的功能，能按照斷線走線提取數(shù)據(jù)，一般是按距離等距提取，軟件自動內(nèi)插形成數(shù)據(jù)，在有溝坎位置、路肩細(xì)微變化處，不能自動提取出符合現(xiàn)狀起伏的特征點(diǎn)，導(dǎo)致斷面失真，不能體現(xiàn)地面實(shí)際變化情況;要么是根據(jù)線狀地物進(jìn)行自動內(nèi)插形成數(shù)據(jù)，這個(gè)就需補(bǔ)充繪制很多細(xì)微地貌線，工作量繁瑣。另外，通過兩種方法提取的數(shù)據(jù)還需進(jìn)行手工編輯與整理，方能達(dá)到鴻業(yè)標(biāo)準(zhǔn)格式的要求。

4? 斷面成果一鍵輸出的思路與設(shè)計(jì)